وبالحديث عن السيارات الكورية، "المتوسط" هو انطباع معظم الناس من ذلك، ولكن بكين هيونداي ENCINO من السوق، وهذا الرأي هو الأرجح لتصبح تغيرت.

أطلقت ENCINO بكين هيونداي سيارات الدفع الرباعي الصغيرة جديد، وتصميم السيارة الخارجي يختلف عن أي بكين الحديث السابق نموذجا، والأزياء، شخصية والمصممين الطليعية يريدون التعبير عن هذا.

الجزء الأمامي، المضلع مصبغة هي أحدث مفهوم التصميم الحديث، وهيكل العسل داخل الشباب المفضلة في الوقت الحاضر. ويبدو السبب المصباح لتقسيم الطليعية ENCINO حيث النصف العلوي هو النهار تشغيل أضواء وبدوره اشارات، النصف السفلي من المسافة والتوجيه مساعدة ضوء مصباح، حيث خفيفة متكامل المسافة هيكل العدسة.

ENCINO الجانبية ديناميكية للغاية، مضيفا مساحة كبيرة تحيط بها عجلات سوداء و 18 بوصة سبيكة، وهي تجربة بصرية يتضخم إلى حد كبير. وعلاوة على ذلك، في D-أركان جسم السيارة، واستخدام زعانف من تصميم مماثل، مع سقف خلفي على مدى أكثر سلاسة وطبيعية.

ENCINO تصميم الضوء الخلفي يستخدم نفس الانقسام، مع المصابيح الأمامية لتشكيل صدى جيد، صنع نمط السيارة للحفاظ على الوحدة. أسفل اثنين من التعاون الثنائي العادم حقيقية، وتزيد كذلك الشعور الحركة.

ENCINO كان طولا وعرضا 4195/1800 / 1575mm، 2600mm قاعدة العجلات. التقطت العديد من النماذج الأكثر شعبية هذا المستوى وبالمقارنة عليه، يمكننا أن نرى حجم الجسم ENCINO ليس مهيمنا، ولكن بقاعدة عجلات بقعة مشرقة.

ENCINO درجة الداخلية الفردية بقدر مظهره، ولكن التخطيط التقليدي في استخدام المصطلحات سريعة جدا. A-تحدث ثلاثة عجلة القيادة الرياضية ذات القاع المسطح مما لا شك فيه تريد تسليط الضوء على سمات للسيارة، ولكن بحجم أكبر يسمح هذا تأثير تقلص إلى حد كبير. حجم معلقة في شاشة التحكم هو 9.6 بوصة وتدعم CarPlay وCarLife نوعين من الهواتف الذكية والإنترنت، والحد من تكلفة الملكية.

سميكة جدا مقعد الحشو الجبهة، واللوحات مقعد على كلا الجانبين من التوقعات أيضا أن تلعب دورا في الطرد، ولكن المقاعد الخلفية عامة جدا، والنظام برمته من دون مسند الرأس وسيطة، وبالإضافة إلى نموذج أعلى، النماذج المتبقية مساند الرأس الخلفية يمكن تعديلها بشكل مستقل، والسلامة والراحة ليست مرضية.

ENCINO تكوين الأمان هو جيد إلى حد ما، ومعيار واسع وسائد هوائية مقعد، الأمامي / الخلفي وسائد هوائية جانبية، ESP نظام ثبات السيارة الابتدائي / الثانوي، وأدنى نماذج التوزيع، ولكن أيضا يأتي معيار مع ضغط الهواء في الإطارات الرصد؛ وبالإضافة إلى ذلك، والجزء العلوي مع نماذج أكثر من رئيس الأمامي / الخلفي الستار أكياس الهواء، وعلى خط المساعدة، وتحذير مغادرة حارة والفرامل نشطة، جوانب السلامة في بعض أكثر شمولا.

الجوانب الحيوية، إنسينو تصاعد 1.6 لتر محرك ديزل، قوة أقصاها 177 حصان و 265 نيوتن متر من عزم الدوران، ومطابقة نظام نقل 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس. بكين هيونداي ENCINO إعطاء الناس مع هذا النظام السلطة هو غير متوقع نسبيا، بعد كل شيء، وأيضا وزن الجسم من 1،3 طن ENCINO متعددة النقاط، ويفترض تسريع أداء هذه السيارة سوف تكون جيدة جدا.

والوقف، وماكفرسون التعليق المستقل السابق، شعاع التواء غير مستقل التعليق الخلفي، وذلك تمشيا مع مستوى لمستوى التيار الرئيسي.

اليوم، سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أصبحت علامتها التجارية في العالم، وترك حصتها في السوق علامة تجارية مشتركة غير محدودة للغاية، ENCINO كما المسبوق، وتريد أن تأخذ شريحة من الواضح أنها ليست سهلة، وتحتاج إلى وجود عدد كاف من النقاط المضيئة، ولكن أعتقد بالإضافة إلى ENCINO قارن قوة مذهلة، ولكن في جوانب أخرى من المنتجات المنافسة ولا سحب الكثير من الفرق، ما إذا كانت شخصية ENCINO القيمة اللون تسمح للناس أجر ل، ثم تعطيك نظرة.