(CCTV المالية "ساعات التداول") "الشركة والصناعة" اليوم نحن نشعر بالقلق حول صناعة تهمة كومة. خلال العامين الماضيين كانت هناك الجديدة صناعة السيارات الطاقة المزدهر، وقد أدى النمو السريع الجديد سكان الطاقة المركبة أيضا في تطوير صناعة الشحن كومة. في حين أن أكثر وأكثر من حولنا شحن كومة، ولكن الكثير من سائق الحافلة جديد للطاقة لا يزال شحن من الصعب، في النهاية كيف القصة؟ مع وجهة نظر التحقيق للصحفيين.
ارتفاع الاستثمار في مجال البناء محطة شحن قبل أراضي البناء هي أكبر مشكلة
في شنتشن شيلي من محطة الشحن كومة، وسائق سيارة أجرة، وكان السيد تشانغ اعطائه جديد شحن السيارة الطاقة. وقال للصحفيين انه كان إلى محطة الشحن، لأن هذا موقف أكثر جزئية، وأقل المركبات، لا الطابور. إذا كانت التهمة غالبا ما يكون ضروريا للعودة إلى خط البلدة، وفرض الوقت الذي يقضيه في انتظار ساعتين على الأقل.
السيد تشانغ سائق سيارة أجرة: أعتقد أن أي وقت تريد لتوجيه الاتهام لكنها لا تزال غير كافية، لا تتردد في تهمة لا العمل، وكنت مثل Zhuzilin باعتبارها محطة شحن أن العديد ديك للوقوف في طابور في قائمة الانتظار، بعد اكتمال الشحن قبل أن تذهب الشحن هو محطة الشحن لا تزال موجودة متوترة (أو هكذا آمل شحن كومة أكثر من ذلك بقليل)، وأكثر من ذلك بالتأكيد سيكون أفضل، ونحن سوف يكون الشحن هو اليسار النهائي.
في المقابلة، وعلم المراسل أن التهمة هي مشكلة صعبة والكثير من السيارات والطاقة الجديدة، تواجه السائقين. والسبب في هذه المعضلة هو اتهام كومة أقل والتوزيع غير المتكافئ. ووفقا لسيارة كهربائية الصينية شحن البنية التحتية لتعزيز التحالف صدر تشير البيانات إلى أن العام 2018، 331،000 جديدة البنية التحتية محطة الشحن، مقارنة مع عام 2017، بزيادة قدرها 36.8. 2018984000 مبيعات السيارات الكهربائية البحتة، سيارة كومة نسبة الطاقة الإضافية الجديدة ما يقرب من 3: 1، متهما تطوير البنية التحتية وتخلفت. يتحدث عن فرض الاستثمار في مجال البناء كومة، والأعمال التجارية هو أيضا عاجز جدا. وقال سونغ تشى هوا هو الشخص المسؤول عن شحن كومة واسعة والمناطق العميقة من الأعمال للصحفيين ان الشركة بنيت من 2009 شحن كومة، وقد بنيت 139 محطات الطاقة الكبيرة، وهناك 8000 تهمة كومة، ولكن في السنوات الأخيرة إلى جانب المترو في المناطق الحضرية إنشاء مبنى وموقف للسيارات، والعديد من محطات الشحن التي تواجه الهدم، حتى الآن، وقد تم هدم 13 محطات الشحن، وفقدان عشرات الملايين.
مساعد المدير العام (شنتشن) المحدودة كلمات تشى هوا بوتيان الطاقة الجديدة: هذه القطعة من الأرض، بل هو مكان أكثر صعوبة، والثاني هو أكثر صعوبة لتحديد العنوان المناسب. مشكلة أخرى هي أن الأرض هي مفيدة نسبيا الحياة أقصر، ثم هذا واحد هو أن نعرف بنية تحتية الشحن هي الأصول الصناعية الثقيلة، والعائد على الاستثمار على المدى القصير من الصعب استرداد التكاليف.
بالإضافة إلى الأرض بشدة، إلى جانب المنافسة في هذه الصناعة في السنوات الأخيرة شحن كومة القيادة حتى تكاليف الأرض الارتباك، وتكاليف الإيجار أيضا زيادة في كل عام، مما أدى إلى ما قبل الشحن الاستثمار كومة العمل هو كبير جدا، وبناء في وقت مبكر من محطات الشحن ايجار المتر المربع فيها المؤسسة كلمات تشى هوا ارتفع طالما 8 يوان الى 10 يوان، وهو عامين مع المنافسة الشرسة محطة الشحن، بدءا من الإيجار للمتر المربع الواحد إلى 20 يوان الى 50 يوان.
أغنية تشى هوا بوتيان الطاقة الجديدة (شنتشن) المحدودة مساعد المدير العام
المنافسة، ثم هذه واحدة، ثم أساسا كما خفضت حكومة عتبة العامين الماضيين، والكثير من رأس المال الاجتماعي قد دخلت هذا المجال، ثم الوافدين الجدد إذا كانت لانتزاع السوق مما أدى الى ارتفاع إيجارات الأراضي، بما في ذلك حتى رسوم خدمة منخفضة، حتى لا يوجد نموذج الأعمال رسوم خدمة، خلافا لقوانين الأعمال التجارية في صناعتنا عودة الأساسية على الاستثمار.
وبالإضافة إلى ذلك، قالت العديد من الشركات، كما الأراضي في المناطق الحضرية هي ممتلكاتنا الأرض هي أكثر تعقيدا، مما يؤدي إلى تطبيق لاستخدام الأراضي الشحن أكثر تعقيدا محطة والموافقة العملية.
شنتشن لى بو سيارة كهربائية شبكة المحدودة نائب المدير العام
ونحن قادرون على جلب لجعل الأرض المزيد من الممتلكات محطة الشحن هو فرق كبير، وهناك بعض المشاكل التى خلفها التاريخ، وبعضها أرض احتياطي المملوكة للدولة، وما إلى ذلك، لهذه الأراضي في مسألة خلفها التاريخ، في الواقع، محطة مهد تماما الحق. ولكن في يعرض الوقت ذاته مشكلة، وهذه الأراضي لا ينبغي بنيت مبان مؤقتة، لأننا الآن قيد الإنشاء، وتوزيع الطاقة غرفة المحولات، واذا كان تقريرا إلى بناء إجراءات مؤقتة، ولكن هذه المرة الصحيفة ليس إلى أسفل، لذلك فان هذه الأرض تهدر في هذا المكان.
زيادة عدد شحن كومة المسائل التشغيلية هي التي لا تزال معلقة
في المقابلة، قالت العديد من الشركات التي لأسباب تاريخية وقانونية، وفرض أرض بناء البنية التحتية هي أكبر مشكلة التي تواجهها، بالإضافة إلى ذلك، لمراسل علمت أيضا أنه، بما أن تهمة يزيد من عدد من أكوام، تهمة كومة الأعمال في عملية التشغيل واجه أيضا مشاكل جديدة.
فى شنتشن، والتصنيع والتشغيل شركات شحن كومة، متهما مركز عمليات مراقبة ومنصة كومة قيد التشغيل. وقال للصحفيين، لى بو هو الشخص المسؤول عن هذه الشركة في ربيع هذا العام، عندما العديد من اصحاب السيارات لسيارات الطاقة الجديدة المفتوحة في العودة إلى ديارهم، وجدت لا يمكن ملؤها بعض آخر الشحن الكهربائية في محطة خدمة الطريق السريع، ويجب صاحب المكالمة الأولى شحن مشغلي كومة والناقلين وثم الاتصال الشركات المصنعة تهمة كومة، وقتا طويلا من التحقيق للعثور على خطأ في كثير من الأحيان إلى الانتظار.
شنتشن لى بو سيارة كهربائية شبكة المحدودة نائب المدير العام: لا يمكن حل المشاكل لفترة طويلة، وجوهر المشكلة هو أننا شحن حاليا القطب مع الشركات المصنعة تعمل عملية منصة ومنصة صيانة منفصلة، في حين تتهم المشغلين بعد، المصنعين أنه لا يحمل كومة، وبالتالي فإن المرة الأولى التي فشل هو المسؤول عن ناقلات في هذا الوقت، فإنه لا يمكن حلها بشكل فعال على وجه السرعة.
قال لى بو أنه إذا كان شحن آخر مباشرة لشركات التصنيع إلى المعلومات رصد خطأ مثل تشغيل البيانات مثل فرض كومة، يمكن وضعه في الوقت المناسب حتى التعامل عن بعد مع المشكلة. أصدر مجلس كهرباء الصين مؤخرا "سيارة كهربائية فرض رسوم على الخدمة الكهربائية لتبادل المعلومات" سلسلة من المعايير التي يمكن تحقيقها المعلومات عبر شبكة الإنترنت بين شركات تشغيل مختلفة الشحن، والشحن مرافق الخدمات في المناطق المختلفة وكذلك منصة طرف ثالث. إذا كنت تستطيع القيام محطة شحن كومة متصل مباشرة إلى الشحن منصة القطب صيانة المصنع، ومن ثم توصيل منصة الناقل كل الناقل من خلال العمل المشترك يمكن أن تحل المشاكل المذكورة أعلاه.
شنتشن لى بو سيارة كهربائية شبكة المحدودة نائب المدير العام
أولا، وآخر شحن متصلا شحن التشغيل والشركات المصنعة للمنصة صيانة كومة، ثم وهذا هو المرحلة الثانية. المستوى الاول فوقه، ومن ثم إلى بلده الرئيسية منصة تشغيل الناقلين وصيانة، وأن هذا هو الحال، والفشل في إنتاج أول مرة، حيث أن الجهاز يحتوي على معيل، وهي المرة الأولى كان يعرف انه يمكن أن تذهب إلى خطأ بعيد أعطى معالجة ، لذلك يمكن أن تذهب بسرعة إلى حل مشاكل المالك.
بالإضافة إلى شحن المشاكل العملية كومة والصيانة، ومقابلات مع مراسل وجدت أيضا أن اتهام آخر تقاسمت الفرق استخدام الموارد. في منطقة سكنية، تحتل شحن وقود السيارات وأماكن وقوف السيارات أصبحت مشكلة شائعة. وبالإضافة إلى ذلك، جزء من تهمة داخل ضرورة بناء لدفع رسوم وقوف السيارات، الشحن عادة ما يستغرق ساعة أو أكثر، وذلك بدلا من مما يؤدي إلى زيادة تكاليف المستخدم الشحن.
حو سائقي السيارات الطاقة الجديدة: هذا النوع من البناء داخل منصب اتهامه بأنه أيضا سوف تحصل على الكثير من رسوم وقوف السيارات. وهذا النوع من الكلام يسبب السائق ونحن بالتأكيد لا أريد أن أذهب إلى تلك التهمة مكان، أليس كذلك؟ لأن تكلفة سيزيد كثيرا.
وفي هذا الصدد، قالت هذه الصناعة، من أجل تحسين الاستفادة من الشحن كومة، متهما المؤسسات كومة يجب جنبا إلى جنب مع خطط إطلاق مركبة والبناء تخطط التوزيع العقلاني، وتلبية احتياجات الحكومة ومع عدد من شحن أعمدة في كل منطقة وفقا لتخطيط سيارات الطاقة مستهلكين جدد، معتبرا المنطقة لتكوين تهمة كومة القائمة مع بناء شحن كومة، وتدابير إدارة الممتلكات التي تصدرها الحكومة مطلوب لإدارة الجانب الممتلكات.
مساعد (شنتشن) المحدودة كلمات تشى هوا، المدير العام لبوتيان الطاقة الجديدة: أقترح أن الحكومة قد تضطر إلى تقديم بعض السياسات وبعض القواعد. وهذا مثال، في منطقة معينة، لضمان أن نسبة المساحات المملوكة للسيارات الشحن، يمكنك تعيين الحجم. الحق، ثم الثانية هي القدرة على التفكير في بعض الطريق، ثم رفع الجانب الإيجابي للممتلكات، وعلى الجانب الممتلكات لضمان وجود بقعة في تنظيم الجهاز.
ووفقا لسيارة كهربائية الصينية شحن البنية التحتية لتعزيز التحالف صدر البيانات تظهر أنه اعتبارا من نهاية عام 2018، بلغ العدد التراكمي للشحن وطني البنية التحتية 77700000 وحدة، سنويا على معدل النمو العام من 74.2. ولكن عددا من شحن كومة لا يعني شحن أكثر وأكثر صعوبة المشكلة قد حلت. على العكس من ذلك، لأن السعي وراء الكمية بدلا إدارة التراخي أيضا، واصلت شحن قضايا الصناعة كومة.
تشانغ الأمين العام جينغ جينغ شنتشن الجمعيات التجارية الجديدة سيارة الطاقة تعمل على: محطة المبنى الذي هو الحاجة إلى وجود بعض المعايير المقابلة، والسماح للجودة من بناء جهاز شحن من المحطة بأكملها يمكن أن تتعزز بشكل أفضل. ثم محطة مجال الإدارة. في الواقع، أكثر إلحاحا هو الموظفين المؤهلين على محطة وقدرتها على سؤال، هو الحاجة إلى فرز وحلها من قبل الصناعة. ثم الجانب الثالث هو الرقابة على السلامة، لأن هذا سوف تنطوي على بعض منصة المراقبة محطة شحن، ومن ثم إلى المقابلة تشارك أيضا في سير العمل، وما إلى ذلك الترتيبات، بالإضافة إلى بما في ذلك المركبات وبروتوكولات الاتصال وكومة موحدة أي شيء.
جديد دعم الطاقة الاتجاه عملية التوجيه ودعت هذه الصناعة لتفاصيل التنفيذ
أصبح فرض بناء المحطة وتشغيلها من كومة من بين المشاكل مشكلة رئيسية في تعزيز مركبات الطاقة الجديدة. كيفية حل هذه المشكلة، وهناك أنباء أنه قبل بضعة أيام، والدولة لديها للتواصل وجهات نظر مختلف الوزارات، ودعم الحكومة المحلية للطاقة الجديدة هذا العام لن يكون الدعم المباشر إلى السيارة، ولكن لإضافة عمليات توجيه السلطة، ويتطلب من الحكومات المحلية لكشف النقاب عن اجراءات تنفيذية مفصلة.
، وقالت للصحفيين ان الشركة واجهت العديد من المشاكل والصعوبات في عملية التقدم للحصول على الدعم دينغ Meixia شنتشن هو الشخص المسؤول عن الشحن الشركات لتطبيق للحصول على إعانات تتراكم. على الرغم من أن الحكومة شنتشن البلدية قد أصدر المتعلقة دعم البنية التحتية للشحن، ولكن تفاصيل محددة لا أحد عشر واضح.
مجموعة مفصل Dingmei شيا شنتشن فنغ الطاقة الجديدة والتكنولوجيا المحدودة نائب المدير العام: ونحن نقدم لهم المعلومات، وقال في ذلك توفير قوة البرق اطلاق النار مع الكهرباء في هذا الصدد هذه الوثائق لإثبات هذا واحد من سحب هذه الدورة منذ فترة طويلة نسبيا. وهناك أيضا وسيلة أن علينا أن يصدر بها مسح للموقع تقرير اختبار الكشف عن طرف ثالث، ولكن لم طرف ثالث لم يقل اضح جدا. وآمل أن الحكومة في وقت تقديم هذه المعلومات المطلوبة لنا، قادرة على انتاج بعض من أكثر تفصيلا للقواعد، يمكننا أن نعرف كيفية تقديم هذه المعلومات، دعنا نقول أن لدينا للسماح يمكن للشركات الحصول بسرعة الإعانات.
دينغ تشي كيونج بوتيان الطاقة الجديدة (شنتشن) المحدودة، رئيس محطة المحدودة العمليات: هناك بعض عملية الاختبار طرف ثالث هي طويلة نسبيا، تؤدي بنا إلى الدعم المدفوع متخلفة. حتى هذه الأعمال، فإنه سيواجه ضغط كبير نسبيا، لا يمكن تطبيقها في هذا المجال.
وبالإضافة إلى الدعم مشكلة النظام، وهناك العديد من الشركات وقال شحن كومة، التي تصدرها حاليا الدعم شنتشن حكومة بلدية تميل إلى بناء البنية التحتية تهمة، ويأمل المشغلين لتقديم بعض الدعم إلى محطة الشحن. XU زون مينغ هو الشخص المسؤول كومة المسؤول عن العملية من المؤسسات التجارية، ومحطة مجال الاستثمار الأولي حيث كان المسؤول كومة، والجوانب محول مربع، وبناء الطاقة الكهربائية، والهندسة، والبناء وغيرها من الاستثمار الأولي كبير، فترة الاسترداد طويلة، وبالتالي، مما أدى إلى تدفق النقدي للشركة هو ضيق جدا .
شو مينغ شنتشن فنغ الامتثال مجموعة مفصلة الطاقة الجديدة والتكنولوجيا المحدودة المدير العام: نحن نقف ما يقرب من 10 مليون دولار للاستثمار مقدما، ولكن فبراير هو شهر من عائدات رسوم الخدمة هو في الأساس في Yiershiwan هنا. بالإضافة إلى نفقات، ولكن الكلفة من رأس المال هو ضغط هائل. أليس كذلك؟ ومن ثم آمل أن اهتمام الحكومة في هذا واحد، وهذا هو بالإضافة إلى دعم القائمة لبناء وتشغيل فوق الدعم المذكورة أعلاه على الكهرباء، وسعر الكهرباء فوق مناسبا تنخفض قليلا.
في الواقع، في عام 2018، تم إصدار عدد قليل من الحكومات المحلية، مثل بكين وشانغهاى وقوانغتشو وهاينان وشركات أخرى تقاضي الدعم القطبين. يونيو 2018، أصدرت مدينة قوانغتشو جنة صناعة تكنولوجيا المعلومات و "السيارة الكهربائية قوانغتشو الشحن البنية التحتية نهج إدارة صندوق الدعم"، وقدمت الدعم التدابير القدرة التشغيلية السنوية للشحن مشاريع بناء المنشآت ومرافق الشحن القطاعين العام والخاص. لخاصة، ومرافق الشحن العامة تعطي الدعم التشغيل السنوية للكهرباء، وفقا لإعانة القياسي 0.1 يوان / كيلوواط ساعة، والحد الأقصى لساعات كومة الدعم لم يكن أكثر من 2000 ساعة في السنة. العديد من الشركات نداء لدعم التشغيل الحكومة المحلية لكشف النقاب عن تدابير التنفيذ المفصلة.
دينغ تشي كيونج بوتيان الطاقة الجديدة (شنتشن) المحدودة، رئيس العمليات المحدودة للمحطة: تلقى المشغل منصة حكومة وحدة، حكومة موحدة لشحن كمية لنا، وسيلة لمتابعة كم من المال في إعانة كيلووات الإعانات. مدينة شنتشن هو الحال في الوقت الحاضر، مقاطعة قوانغدونغ دينا سياسة، لكنه قال في وقت لاحق لم ينفذ كلام خارج السياسة. وآمل أن الحكومة ذات الصلة لا يمكن أن تدفع في أقرب وقت ممكن.
لجنة التنمية الوطنية والاصلاح، والمجلس الوطني للطاقة وغيرها من الإدارات صدر مؤخرا "لتعزيز قدرة مركبة جديدة للطاقة شحن خطة عمل الحماية" التي طرحت لتعزيز الشحن مرافق حماية إمدادات الطاقة، وتعزيز الأحياء شحن خدمات الوصول إلى المرفق؛ الاستمرار في زيادة الدعم في مجال السياسات والتوجيه من الإعانات المالية المحلية تحولت شراء عددا من المبادرات الرامية إلى جعل عمليات وهلم جرا.
تشانغ الأمين العام جينغ جينغ شنتشن الجمعيات جديد السيارات التجارية طاقة تعمل: في الواقع، هو تشجيع مشغلي يمكن اتهام إلى أفضل تنظيم العمليات الخاصة بك، ومن ثم إلى تعزيز تحسين نوعية الخدمة، ومن ثم السماح يمكن للسيارات الطاقة الجديدة تذهب أكثر ونحن نفعل تشجيع استخدام هذا المنظور أن تفعل دعم التشغيل. ليتم جانبنا المعنية، ثم، في الواقع، والإعانات في الواقع تعمل، فإنه سوف تشارك في العمل المشترك والتكامل بين منصات متعددة، ثم شنتشن الحالي، في الواقع، يفعلون ذلك سيارات الطاقة الجديدة هذا الدمج مركز البيانات، ثم عند كل هذه بعد معا منصة، وبعد ذلك أيضا إلى النظر في الإعانات المالية التي تعمل في هذا المجال، لمعرفة كيفية تنفيذها.
2019 في شحن البنية التحتية من المتوقع أن تزيد بشكل كبير قد يشعرون بالقلق من الصناعات ذات الصلة حول فرص الأسهم
مع دعم الطاقة الجديدة للحكومات المحلية تحولت إلى تحميل البنية التحتية، وفرض أكوام شحن البنية التحتية على وشك أن تستهل الازدهار. حتى ذلك الحين الصناعة بأكملها لا يوجد فرص الاستثمار كومة تهمة في ذلك، لمعرفة ما زال التحقيق الصحفي.
وتظهر بيانات اندي أنه منذ البداية، اعتبارا من إغلاق يوم أمس، ارتفع مؤشر اندي شحن كومة 13.40 في المئة، وارتفع مؤشر شانغهاى المجمع 10.50، اندي شحن تفوق مؤشر كومة السوق الأوسع. وهو ممثل ألمانيا تيريوس، أسهم هونغ شنغ، لفات من الكهرباء، خاصة من السهل، من خلال مزيج من العديد من الشركات المدرجة شحن العلوم كومة والتكنولوجيا، وأسهم كازوما. في التوقعات السنوية عام 2018، لفات من والأسهم موريهيرو الكهربائية، وارتفاع خاص السهل في صافي الأرباح، 70، 15، 10، على التوالي، والتكنولوجيا كازوما، تيريوس ألمانيا، من خلال ما قبل قطع للتكنولوجيا، صافي الربح تخفيض بنسبة 30، 40، 72.
كبير المحللين هو جين يي هوا تشونغ للأوراق المالية المعدات الكهربائية صناعة الطاقة الجديدة: موضوعيا يتحدث الآن لأن القيمة السوقية الإجمالية للآخر شحن ليست كبيرة بشكل خاص، ربما قيمة الإنتاج خمسة عشر أو عشرين مليون نسمة، وتوزيعها على العديد من الشركات القيام به، حتى لا يكون الشركة المسؤولة عن الأعمال ذات الصلة المحاسبة داخل كومة، نسبيا ليست عالية بشكل خاص. حتى إذا كنت مجرد إلقاء نظرة على الإيرادات وجهة نظر الربح، ثم، فإنه لا يعكس واتجاه ثابت تغير بعد فرض رسوم على أفضل أو أسوأ من ذلك، وهذا يعكس أيضا صناعة الشحن كومة الحالية هي جزء من أكثر جزئية في وقت مبكر مع كل من يشارك في هذه الأعمال، ولكن ليس هناك إلى شكل واحد أكثر وضوحا هو سمة من سمات صناعة تأثير مربحة من العائدات والأرباح.
وقد أدى الطاقة الجديدة نمو ملكية السيارات أيضا نمو حجم الاتهام. خلال مهرجان الربيع هذا العام، وشركة شبكة الدولة من المركبات الكهربائية فرض رسوم على الكهرباء 15099000 كيلو وات ساعة، بزيادة قدرها 154 في المئة مقارنة مع نفس الفترة من عام 2018 السنة الصينية الجديدة. الشركات المدرجة تتراكم في تهمة، حاملات الشحنة حققت TGOOD التعادل في العام 2018. واعتبارا من 31 ديسمبر 2018، تهمة أعمال الشركة تراكمت المسؤول عن حوالى 1.69 مليار دولار، منها 2016 المسؤول عن سنة كاملة من حوالي 120 مليون درجة، وعام 2017 حوالي 4.4 مليون درجة، حوالي عام 2018 من 1.13 مليار ، 2016--2018 معدل نمو سنوي مركب بلغ أكثر من 200.
كبير المحللين هو جين يي لجنة المساواة العرقية للأوراق المالية المعدات الكهربائية صناعة الطاقة الجديدة: التي هي انعكاس للمجتمع باعتبارها صناعة كاملة من السيارات الكهربائية أو المكونات في ملكية السيارات الهجينة بعد رفع مستوى الصوت، شحن الطلب هو التغيير للأفضل. وجهة النظر الثانية، ثم تعلق الأمر ببعض شحن شركة التشغيل بعد، والكفاءة التشغيلية وعدد من نماذج الأعمال أصبحت أكثر وأكثر مثالية، لذلك ثم يقولون انهم TGOOD هذا الاتجاه، من جهة أنه يعكس والصناعة هي في نطاق يصبح أكبر وأكبر، والجانب الثاني هو أن نقول أبدا أن تصبح مربحة لكسب المال، ثم وهذا يعكس أيضا فإن المستقبل سيكون هناك المزيد والمزيد من رأس المال في هذه الصناعة لهذه الصناعة، وهذه الإرادة سوف صناعة تفعل نطاق أوسع حتى.
ووفقا لسيارة كهربائية الصينية شحن البنية التحتية لتعزيز التحالف صدر البيانات تظهر أنه اعتبارا من نهاية عام 2018، بلغ العدد التراكمي للبنية التحتية الشحن البلاد هو 777،000، منها العام الماضي وأضاف 331،000 وفقا لتوقعات، ومن المتوقع أن تضيف 480،000 كومة شحن خاصة 2019 أشهر ومن المتوقع أن تضيف 120،000 كومة المشتركة. ومن المتوقع بحلول نهاية عام 2019 عدد البنية التحتية الشحن العامة لتصل إلى 450،000، والبنية التحتية شحن خاصة على 950000، للحفاظ بلغ العدد الإجمالي نحو 140 مليون وحدة، يعتقد المحللون أنه في حال تطبيق مجموعة متنوعة من السياسات الداعمة، وسرعة بناء الصين شحن كومة وراء نمو ظاهرة ملكية السيارات سوف تتحسن تدريجيا، ومن المتوقع من أوامر المعدات الهندسية الضخمة على المدى القصير والربح المزيد من الشركات الخاصة.
الرئيس التنفيذي للاستثمار PF يو تشي شنتشن إدارة رأس المال الشركة قبل وادي خليج الأميرالية: للحفاظ شكلت النسبة الحالية من سيارات الطاقة الجديدة في المائة فقط 1.09 من إجمالي السيارات، والمستقبل هو غرفة كبيرة للنمو. في سياق التطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة، وفرض البنية التحتية باعتبارها أساسا هاما للمستقبل سوف تستهل في فترة كبيرة للتنمية. ونحن نفهم أيضا أن السياسة الجديدة دعم صناعة الطاقة آخذ في التغير، وفرض منشأة الميل من الدعم السيارة الأصلي للدعم، ويجري أيضا وضعت بعض الحكومات المحلية فرض قواعد دعم البنية التحتية، مثل فترة طويلة من العودة إلى منشأة الشحن، واستخدام وقت مبكر ليست عالية ويمكن أيضا أن خففت لجذب المزيد من الشركات الخاصة للمشاركة، وفتح مناطق المحيطات الزرقاء.
