Pengya كاي (90 عاما) يويانغ، وتشانغشا، وقوانغتشو للسكك الحديدية المجموعة هي مستودع الحجر طويلة باستخدام رشة عمل مهندس. انه يحب جمع التذاكر، ويتم الاحتفاظ تذاكر القطار كان قد اشترى جمع ما يصل.

قبل 10 عاما، وتخرج من المدرسة الثانوية، أخذ القطار إلى تقرير تشانغشا K9011، الرحلة ساعتين. وهذه هي المرة الأولى في حياته بالقطار، هو أول رحلة إلى عاصمة المقاطعة. اليوم، بعد مرور 10 سنة، وقت الربيع، وقال انه، في كل يوم التعامل مع هذا القطار نتيجة لأعضاء وكوادر الحزب خط للسكك الحديدية، بما في ذلك سلامة القطار بول K9011. "،،،. انها مثل الحلم مثل قبل 10 سنوات نوع قلبي من قيمة 7.5 يوان على ذلك تذكرة في وقت مبكر". وقال.

لأول مرة لشراء تذاكر متشوقة للغاية ليلة بلا نوم

في عام 2009، بنغ Yakai مع مرتبة الشرف من بلدة صغيرة من المدرسة الثانوية المقبولين في معهد السكك الحديدية من الجامعة المركزية الجنوبية. 20 يوما قبل المدرسة لتقرير ذلك اليوم بيع تذاكر، في الليلة السابقة، بنغ Yakai الإثارة لم أنم غمزة، في صباح اليوم التالي دعا زملاء الدراسة، وعلى طول الطريق نحو محطة يوييانغ للسكك الحديدية.

ثم لا يوجد أي هاتف ذكي، لا رمز ثنائي الأبعاد، ليس هناك تذكرة التلقائي آلات البيع، وليس التذاكر الإلكترونية. لراحة كوليج ستيشن يويانغ شراء، وإنشاء نافذة مخصصة، نافذة أمام طوابير طويلة، تمتد إلى ما بعد مكتب حجز التذاكر. بلغ بنغ Yakai والطلاب في نهاية الفريق، على رؤوس الأصابع، متوقعا إلى حد كبير، وعقد أيدي إشعار القبول الرياح تبقى بعنف، والعرق قلقا من على جبينه تراجع بعيدا عن المعابد.

"لدينا المرة الأولى لشراء تذكرة القطار، والعصبي، متحمس، قلق الكائن القطار" نهب "بعد الطابور أكثر من ساعتين، وأخيرا دورنا، ولكن لديها لحسن الحظ الأصوات." وتحدث Pengya كاي، من سميكة أخرج كومة من التذاكر في، انها تذكرة ورقية حمراء، وتحيط بها الجانب الأبيض السنوات العشر الوقت مغلفة بطبقة من البيرة الصفراء.

ذلك التقرير، بنغ Yakai يحمل حقيبة كبيرة في يد واحدة ويحمل فراش، من ناحية لحاف وإيجاد مساحة في غرفة الانتظار، وجلس على الأرض، والتعرق. عندما ترى تذكرة كان يركب القطار بدأ كتابه "الريح" إلى نظرة الارتداد، والتقطت حزم الخروج في تلع.

في تلك السنة، K9011 قطار أو سيارة خضراء، لا تكييف الهواء، ونوافذ يمكن فتحها، والسقف قد يهز رأسه معلقة صفين من المشجعين، "الأز" سليمة. اثنين من مقصورات في السيارة، والاتصالات، وحتى المرحاض كان Pengya كاي ورفاقه في عدد الممر كاملة من الناس. "الإثارة المدرسة القادمة تمييع أول قطار من نضارة، ولكن تقلبات الحياة على متن القطار أو ترك لي انطباعا عميقا." بدا Pengya كاي على يد اصفرار التذكرة قال.

"التسجيل في تلك الليلة لم أستطع النوم، وكبار السن شقيقة المدرسة التفكير في المقدمة، وأنا أعلم أنني لا شك فيه الرغبة في العمل السكك الحديدية. في تلك الليلة، فكرت كثيرا". Pengya كاي خسر في الذكريات.

بعد مرور عشر سنوات K9011 لم الشمل في مكان العمل

عام 2016، بنغ Yakai كلية الدراسات العليا، وذهب إلى عربات سكك حديد قوانغتشو المجموعة تشانغشا مستودع تعمل في مجال الأعمال الكهربائية. اعتاد ثلاث سنوات، للشباب الطريق كله خبراء مهمة من النمو الصاعد، هي من بين الأفضل في مجموعة سكك حديد، السيارة نظام سكك حديد قوانغتشو المجموعة الكهربائية للسيارة منافسة المهارات المهنية البلاد، والترقية الاستثنائية للفنيين.

أبريل 2019، K9011 الثانية تدريب جميع المجموعات الأربع المخصصة لمجموعة سكك حديد قوانغتشو تشانغشا مستودع، ورشة عمل استخدام الحجر طويلة بمثابة عمل طاقم السيارة. مايو 2019، نقل Pengya كاي شيك إلى استخدام رشة عمل طويلة، مهندس، موظفي الأمن بدوام كامل، بما في ذلك سلامة القطار بول K9011، وهو أيضا مجموعة سكك حديد قوانغتشو تشانغشا مستودع لأكثر من 2700 موظف في المهندس الأول لتصبح بدوام جزئي فني "مزدوجة الانقسام ". ثروة جيدة الحظ، كان هو وK9011 القطار "لم الشمل".

وقال "عندما توليت مهام الأمن حزمة K9011 القطار، جميع القطارات الأربعة قد تم استبدال تصبح سيارة مكيفة الهواء." مقدمة بنغ Yakai.

في بداية ربيع عام 2020، تليها الكامل Pengya كاي التحديق K9011 السلامة السيطرة القطار. كما موظفيه، ومن البيت والمدرسة عند القراءة عش الطريق.

عندما غرفة الاستراحة، وذهب إلى رقم قسمين، اتبع تذكرة يذهب قبل 10 سنوات جاء إلى المقعد الأمامي. على الطاولة، وقفت بالقرب من كوبين، ناز بلطف صوت الزجاج، ورقيقة، وكأنه طفل في الجرس الذهبي للاتصال. القطار يسافر بشكل سلس، والشمس تشرق على متن القطار، والقطار القضبان على الصعب، حتى وتلطف آلة الاهتزاز، والكامل للصحة، على ثقة كاملة، والكامل للقوة.

وسائل الإعلام النص الكامل قوانغتشو اليومية مراسل: مراسل هوانغ تشينغ: ما شين

الصورة من قبل المشاركين

قوانغتشو اليومية جميع وسائل الإعلام محرر: وو الفاناديوم