هذا المقال هو تصريح رسمي القيادة المدرسية الصادرة عن مؤلف JENWAYZ، تعرف نشرت في وقت واحد تقريبا في العمود من "JENWAYZ حقا لا أعرف السيارات" مع قناة الصغرى رقم العام "JENWAYZ" في. والمؤلف هو تنسيق المهندس السيارات PPT.

بعد فتحه ليلا سترى فجأة الهاتف في الرسالة التي يبلغ مجموع جيا قدم PPT غامضة صورت في المجموعة حيث لمحة -

I!

هو!

صدمة!

مفاجأة!

حتى!

...... التي أطلق عليها اسم "DF91" متوسط التكاليف المادية ($ 96583)، لمحة عامة عن المشروع توقف بسبب مشاكل قرض المورد "معلقة بسبب قضايا الدفع للموردين." المشروع ......

ما هذا أيضا! هذا هو لمحة عن المشروع "الاختناق حلم" مشروع لتوثيق التنمية الداخلية!

لقد وجدت المصدر المقبل: بحث Google الخريطة أقرب المصادر؛ يناير كانون الثاني 03:00 تينسنت "ديب الويب" أصدر وثيقة -

سر FF تقرير التقييم الداخلي: قد جيا يويتينغ FF91 تعتزم بيع 120،000 $ ل_ _ تينسنت التكنولوجيا

tech.qq.com (

قبل أصدر تينسنت "ديب الويب" أصدقاء وثيقة، ومهما كانت النتيجة، فإنه لا يزال يطلب من الصناعة، والتي قد كتبت " ملخص المشروع نظرة عامة / التنفيذي " هذا ما يسمى توري "DF91" غاب عن نهاية المشروع، والذي هو حيث تقرير التقييم آه الداخلي -

ومن الواضح أن هذا: لمحة عن المشروع

هذا يوفر البحوث السيارة ومشروع تطوير تقرير عقدة صفحة نظرة عامة، والموظفين الأساسيين عموما فقط مدير المشروع أو إدارة المشاريع المجموعة لديها سلطة الحصول على أو تحرير - مستوى تسرب، مرعب قليلا.

يقرأ قليلا طويلة، الخطوط العريضة على عدة نقاط:

تسرب على مستوى عال جدا.

المشروع تعثر بسبب وضع الموردين المستحقة المال.

إعادة تشغيل المشروع اعتبارا من شهر ديسمبر أن توضع موضع التنفيذ بعد نائب الرئيس.

السيارة يفعل حقا، والقيام 7788، بعد أربعة أشهر سوف تكون قادرة على إعادة تشغيل تسجيل هندسة النهائي معطلة،

يمكن أن يكون حجم الاستثمارات تقدير منخفض.

يوصف تدهور الوضع المالي بأنها خطيرة.

لا يتم تحديث المشروع الحالي على أساس افتراض أن مبيعات في الوقت المناسب لدفع المشروع؛

وهناك الشركات الأخرى مثل عدم وجود الدعم، وزيادة التكلفة لإعادة القوالب المخاطر المحتملة.

توسيع الأولى نظرا ليبدأ مفصلة تتبع هذا PPT.

الأول هو ارتفاع: "الملخص التنفيذي". حسنا، الكلام لي قراءتها مرة أخرى، "لمحة عن المشروع."

التوصيات وملخص الاتفاق

والغرض من هذا PPT هو بالفعل واضحة جدا: "الوضع برنامج مراجعة لخطة ومساعدة مطلوب" استعراض حالة خطط تطوير المشاريع والمساعدة اللازمة (قواعد يبدو خاطئ)

توقيت البرنامج: الزمنى للمشروع

نحن النظام، وتوقيت مشروع كتب هذه الصفحة في المرة القادمة والنقطة الأساسية،

أول غير " إعادة بدء المورد / الدعم الهندسي ": إعادة تشغيل الموردين والبحوث العلمية في مجال ودعم التنمية.

أول رسالة هامة - حاليا مشروع راكدة بل والموردين والبحوث العلمية في مجال تطوير وتوقف.

النقطة بمرور الوقت " TBD (يناير؟) وأضاف "يبدو أن هذا APP لا أعرف ما إذا كنت تريد إعادة تشغيل المشروع في كانون الثاني (يناير)، وهو أمر جيد الأولوية الثانية .

سابقا، "للأوراق المالية اليومية" تقارير حصرية أن الشركة توقفت تمويل 1000000000 $ 13 ديسمبر - إذا كان لديك حقا تمويل 1000000000 $، حتى قبل خصم العديد من وسائل الإعلام الأخرى تسمى "مبلغ أكثر من 400 مليون $ سعر الفائدة من 12 من السندات القابلة للتحويل "و" ما يقرب من 100 مليون $ من الديون غير المسددة، "يد شركة بقية المال، وبالتأكيد بما فيه الكفاية بالنسبة لمعظم شركات السيارات على هذا الكوكب لدعم منصة جديدة للسيارات الكهربائية التقدم في مجال البحث والتطوير مع مرور الوقت من سنة واحدة على الأقل.

لذا، إذا "ما زلنا لا نعرف ما إذا كان لإعادة تشغيل في يناير كانون الثاني"، ثم هذه النقطة إنتاج PPT في الوقت المناسب أمر بالغ الأهمية - لإثبات ما إذا كانت الشركة حقا الحصول على الكثير من المال.

المشروع الثاني المهم ومن المقرر عقدة المقبلة ل "FESO - النهائي هندسة تسجيل الخروج" (البحوث الهندسية الكاملة والتنمية) ". هذه النقطة في وقت ل" إعادة البدء + 4 شهور "- ستكون إعادة تشغيل أربعة أشهر المشاريع DF91 FESO، آه، مع هذا الجدول الزمني، إن لم يكن تضحية القوانين الموضوعية، ومشروع DF91 حقا أن حققت أكثر من 60 إلى 80 من التقدم تطوير المشروع، ولكن مختلفة في كل شركة، وليس حتى دقيقة، ويمكن القول أن هذا هو المفتاح الثالث A.

يتم تعيين العقدة الثالثة ل" بناء غاما - تصميم التحقق من صحة / الامتثال "وفقا لوصف النص يمكن اعتبار التحقق تصميم المركبات الأساسية، لكنه لا يملك الهدف من وراء عقدة نائب الرئيس وقليلا أثقل. نقطة في الوقت" إعادة البدء + 7.5 شهور "- الشركة من تصميم لنموذج أولي لتجميد يظهر فترة تجريبية لتكون متحفظة نسبيا، ليس هناك قفزة كبيرة إلى الأمام.

يتم تعيين العقدة الرابعة ل" نائب الرئيس البناء  ، وتصنيع نموذج ( منتج مستعد لبناء أول مصنع في ) "، العقدة نائب رئيس شركة مرتبطة مباشرة مع محطة تنتج عقدة اختبار والتحقق نائب الرئيس تخطي والتصحيح من خط الانتاج.

حسنا المفتاح الرابع، DF91 خط إنتاج المشروع وVP إنتاج النموذج هو خط. المعروض يجب أن يكون صغير مفهوم تسليم دفعة تسلا موديل 3 قريب، والتسليم المنخفضة للحجم والتحقق، التصحيح أثناء المشي. نوع من السيارات التي تباع، والمصادقة، عملية التصحيح، "اختبار سحابة". النقطة بمرور الوقت " إعادة البدء + 12 شهر واضاف "لكن هذا ليس هو طول الوقت الذي تطل راديكالية، يبدو أن خط الإنتاج وخط الإنتاج هو أيضا لم نائب الرئيس المشارك المباشر يكن لديك الكثير من الوقت لانقاذ ما يصل، وتسلق ستة أشهر إذا اقترنت مع تجربة تسلا موديل 3 انخفضت أسعار السيارات التقليدية مرة أخرى، وليس الاختلاف الكثير.

برنامج الغرض: الغرض من هذا المشروع، وأوضح المنتج لتحديد المواقع

"ويستهدف جميع برنامج DF91 الجديد في الجزء EV الفاخرة، وسوف توفر الصقل لا مثيل لها، والأداء والربط."

المفتاح الخامس كان وحلم الكلي متسقة للغاية، والخنق جدا - المستوى المستهدف من السيارات الكهربائية الفاخرة، وتوفير الملمس لا مثيل لها، والأداء وConnectivity-- التي تظهر في لاس فيغاس في 3 يناير من العام الماضي، ونوع جدا من ماركة السيارة يتوافق.

نحن ننظر إلى تلك السيارة (مع صفحة PPT له علاقة لا أعرف آه لا شيء)، وكان I3 BMW السابق ومصمم I8 ريتشارد كيم الجراح FF91 التصميم العام (من اليسار الآن، وذهب إلى FF غير سارة المفاجئ والكبير مساحة ستيفان كراوس تأسست الشركة الجديدة)، وهو يتفق مع طبيعة استخدام المركبات الكهربائية، تصميم المتطورة الخيال العلمي ونسيج غني، حجم تتراوح بين MPV وسيارات الدفع الرباعي لم مكتظة بشكل كبير، حتى الرادار يدار الليزر هو أيضا جماليا جدا متكاملة في الجسم، وهذه هي المرة الأولى التي شنت على رادار ليزر على ما يسمى ب "إنتاج سيارة"، لأول مرة تظهر أكثر جمالا في السيارة.

أما بالنسبة للأداء الديناميكي في مؤتمر العام الماضي أيضا استخدام نموذج آخر ديناميكية تظاهر تحت --1050 حصانا المحرك قوة الغاشمة، مع أداء 0-60mph من 2.39s. للهيئة من هذا القبيل، ثم وصلت إلى مكانة رائدة في صناعة ثلاث أو أربع سنوات ليست مشكلة، ميزة السيارة مع تسلا بالطريقة المعتادة باستخدام نفس السلالة من المحضر. عدد الكيلومترات كاملة من 700km، ثم البيانات PPT هو 100kWh، إذا كان NEDC، أن هذه الكفاءة ليست إلى مستويات مخيفة، كان هناك تقرير من وكالة حماية البيئة لكتابة تصل إلى 378 ميل، هذه البيانات والعصا تماما.

والربط المعنية، ومجموعة من الوجه القائم على الاعتراف شاشة عملاقة السيارات في وحدة التحكم، وأنا لا ننظر إلى الوراء، ونحن مستمرون في العودة إلى هذه الصفحة PPT.

لاس فيغاس مدة عام كامل قبل مثل هذا النموذج

العدو لم يعد

الليزر الرادار يمكن جميلة فعلا، والوقت حقا الأولى التي رأيت

ثم نموذج آخر

هذا النوع الديناميكي للسيارات بدا حقا مثل حالة مركبة

النوع الديناميكي للسيارات

وجاء قانون المشروع خارج - "DF91."

"إن DF91 سيكون CUV الرئيسي لFF وستحدد العلامة التجارية، وسيتم بيعها في الولايات المتحدة للبدء، والصين لمتابعة بسرعة وفي نهاية المطاف سوف يتم بيعها في السوق الأوروبية."

كمية عبارة من معلومات هو ان المشروع التي أطلق عليها اسم "DF91" تصبح الرائدة في FF، FF لبناء العلامة التجارية والسوق المستهدفة لأول أمريكا الشمالية، والصين لمجاراتها، وأخيرا إلى أوروبا.

عد المفتاح السادس بار، والسوق المستهدفة، والولايات المتحدة وأوروبا الوسطى.

"أهداف عالية المستوى من خط السيارة هي:

إدخال / تحديد العلامة التجارية FF (العلامة التجارية)

(تكنولوجيا البطارية والدفع) صناعة إطلاق الرائدة البطارية وتكنولوجيا الدفع

معرض الحكم الذاتي الرائدة في صناعة السيارات (طيار)

إدخال النظام البيئي LeEco يقترن مركبة مرتبطة ارتباطا كاملا ".

تعتبر هذه الفقرة أيضا المفتاح السابع ، ما مجموعه العقد يفكرون أيضا حول هذا المشروع اتخاذ DF91 كما الرصاص برنامج LeEco من ...... (إيه LeEco هنا هو ماذا يعني هذا؟ أنا لا أفهم)

تغيير كبير منذ آخر مراجعة

هذه الخلية فارغة، I تميز بها فقط لtucao مرة أخرى، ونتيجة لتقسيم عنوان ......

مفتاح البيانات المالية: البيانات المالية الرئيسية

قطع بشكل جيد في التركيز الحقيقي من هذه الشبكة التركيز الكامل آه آه آه.

"الهامش:

متوسط MSRP السيارة = $ 122549

متوسط مركبة وضع التكلفة المادية هو (96583 $)؛ ($ 15069) أسوأ من الهدف.

متوسط تكلفة وضع مساهمة السيارة هو (19،500 $)؛ 2007 أفضل من الهدف.

متوسط مركبة هامش المساهمة - $ 339، ($ 16404) أسوأ من الهدف.

متوسط مركبة في PBT السيارة - (9445 $)؛ ($ 24132) أسوأ من الهدف ".

"الدراجات متوسط MSRP ل120002 ألف السكاكين"، ما مفهوم؟ يعني الذهاب الاساس في مستوى عشرين ألف السكاكين تسلا موديل X (بدءا 100D هو $ 98500، يبدأ P100D في $ 135500)، متوسط MSRP من أمريكا الشمالية كاملة الحجم الفاخرة سيارات الدفع الرباعي، هو إسكاليد، الملاح، مرسيدس-بنز GLS مستوى الحيوانية أعلى من متوسط سعر ما يقرب من 40،000 السكاكين - حسنا، فإنها يمكن أن تشكل الدماغ الخاصة بهم.

وبالمناسبة، فإن محة عامة عن المشروع لا أقول متوسط MSRP، وقال متوسط الدخل، لأنه بعد وشملت العوامل المواتية، فإن متوسط دراجة الإيرادات سعر الدليل الرسمي أقل كثيرا من المتوسط، يتم وضع هذا الرقم هنا هو حقا أن تبدو جيدة.

"حالة ركوب الدراجات التكاليف المادية على 96000 السكاكين وسكين الهدف أكثر من ثمانين ألف" لمنع غاب عن نهاية I حذف متوسط تكلفة صناعة السيارات الفاخرة، ومستودع كبير البحوث وتطوير السيارات الكهربائية المستمر قد يكون مستوى، ل العنان.

الدراجة هامش المساهمة (الربح الإجمالي) ليست سوى 339 السكاكين.

الفقراء الهامش سكين على 315،000 اللوم بشكل رئيسي على تكاليف المواد سكين مكسورة. أعلنت مرسيدس-بنز الاقتراض إلى أحد التقديرات، وبعض النماذج الكهربائية سيكون فقط نصف قاطرات الديزل الحالية في الأرباح في وقت مبكر، تخميني هو أن هذه البيانات هو ما يقرب من 10، إذا كان لا يعتبر في وقت سابق ان السيارات الكهربائية مرسيدس بنز باستخدام عالية التكلفة يدار يدار على هذا النحو، ومستوى الهامش الفقراء وربما عذر.

ركوب الدراجات متوسط PBT ($ 9445)، يلعب الأقواس معنى سلبيا، قبل خصم الضرائب PBT الربح هو معنى، وأيضا علينا أن نتذكر هذا العدد، ونحن بعد ذلك ننظر في نهاية الاستثمار، ورقة نعيد جدولة.

"الاستثمار

ED & T & نموذج الحالة: (354.3M $) ($ 98.5 المدفوعة مسبقا)

بائع الأدوات الحالة: ($ 328.0M)، ($ 13.1M المدفوعة مسبقا)

المخاطر الإضافية: (133.8M $) ".

A آه الإجمالي، الذي الفجوة النقدية آه كبيرة قليلا:

تكاليف التطوير الهندسي والاختبار ED & T، وتكاليف نموذج أولي محاكمة، ووضع أكثر من 350 ميل، دفع 98.5Mil.

تكاليف الأدوات المورد، والوضع الراهن ما يقرب من 330 ميل، دفع 13.1Mil.

تعتبر أول خرق، (255.8M $) البحوث الهندسية وحساب التنمية الفجوة، ($ 314.9M) موردون الفجوة غير المدفوعة.

وهناك أكثر من مائة وثلاثين ميل مخاطر جديدة، في الوقت الراهن أسوأ هو ($ 704.5M) الفجوة، وهذا هو، ($ 0.7B)

بسعر صرف اليوم هي المعنية، وهناك استثمارات اجمالية تبلغ الفجوة 4580000000 يوان.

وفقا لمجموع استئجار مصنع الاعتماد عليه، لك الحرية في اللعب. أوه نعم، ليس هناك سوى ED & T والنموذج التكاليف وكذلك VT، شقيق VO، إطلاق الذهاب الى اي مكان؟

بالإضافة إلى هذا المال معا، للبدء من الصفر في بيف الجديد (السيارات الكهربائية)، عن أنفسهم، بالإضافة إلى الطيار الآلي مستوى 4، وكان ثلاثة تقنية اجمالى الاستثمارات ($ 0.82B)، كيف أشعر قليلا صغيرة؟

"الافتراضات حجم (تغيرت بسبب المنتج / تصنيع التوقيت)

الحالي: 2018 - 6000، 2019 - 30000، 2020 - 50000، 2021-50، 000 "

مبلغ نقطة دبابة الأولى ، لإعادة تشغيل توقيت وفقا للشهر السابق للذهاب، ثم (إعادة البدء في يناير)، " إعادة البدء + 12 شهر واضاف "كما في يناير 2019 من أجل أن يكون أول خط إنتاج السيارات الرسمي ...... 2018 مرحلة 6K الإنتاج، هو مجموعة متنوعة من بناء غاما بعد بناء عليه؟

مع ما مجموعه @ الرئيس هو، وربما هذا هو المبلغ للذهاب وفقا لخطة موضوعة من العام الماضي، والإيجار مصنع فاراداي الحالي تماما مثل نظيفة، وعلى خط الحافلات في غضون عام على شراء المعدات، والتي لا يبدو متسقا مع قوانين الطبيعة - هذا هو النقطة الثانية من فتحة .

"بعد عامين من حمولة كاملة من 50،000 وحدة"؟ حتى الولايات المتحدة وأوروبا الوسطى هي ثلاثة أماكن على المبلغ، وأنه حتى لو تسلا والسوق المغطى على غرار ذلك، فإن الأرباع الثلاثة الأولى من العام الماضي بالإضافة إلى نموذج X نموذج S تسليم 7.3 مليون وحدة، وهو تقدير متحفظ من 100،000 وحدة سنويا - عشرات رخيصة الآلاف من سكين الولايات سيارتين كبيرة على مدار السنة تضيف ما يصل إلى 100،000، آه، وربما بضع سنوات سوق السيارات الكهربائية أن يكون أكثر نضجا، والحق ...... (وأعتقد أن هذا هو نقطة الحضيض)

ملخص البرنامج: ملخص المشروع

لا هذا القسم، بشكل عام هو بداية زوجان جميل -

"إن برنامج DF91 قيد الانتظار بسبب قضايا الدفع للموردين. توقيت النهائي من خلال SOP غير قادر على أن يحدد بسبب هذه القضية. توقيت النسبي هو متاح وأشار".

الشكوى الرئيسية من هذه الجملة الجدول الزمني للمشروع .

المتوقفة حاليا التقدم المحرز في المشروع، والمال ليست في مكانها لأن المسألة المورد. وبالتالي فإن وقت الإنتاج النهائي إصدار (مدفوعات البائعين) القرارات. جدول ذات الصلة يمكن الاطلاع، وقد قدم في التقرير.

وقال "هناك مخاوف كبيرة مع مخاطر الاستثمار المتزايد في ED & T، بائع الأدوات والفئات النموذج بسبب حالة عدم اليقين في:

إعادة إشراك الموردين وإعادة التفاوض المحتملة بخصوص شروط

زيادة الحاجة إلى نموذج القرع لم يكن في الخطة الأولية

زيادة تكاليف النموذج جاما كما يتضح من بناء بيتا

تكاليف زيادة تعديل أداة تحركها أداة مبكرة KO "

بعد قراءة هذه الفقرة، إذا كنت من مهندس المشروع في موقع المسؤولية، أو أي مسؤول آخر من ذوي الرتب العالية، وجعل واحدة من المتطلبات التالية يجب إعادة تقييم المشاريع الاستثمارية للدولة.

قد يكون الاستثمارات الرئيسية للمشكلة زيادة خطر من الفئات الثلاث المذكورة سابقا -

مورد لإعادة الدخول في مفاوضات مع إعادة المحتملة

زيادة تكاليف النموذج الأدوات

(تم تأكيد بيتا بناء) زيادة غاما بناء تكلفة

زيادة تكاليف تغيير القالب (بسبب بداية مبكرة لافتتاح العفن)

القليلة الأولى من السهل أن نفهم، وآخر واحد هو حريص على سحب هدير هدير تقصير وقت مبكر من دورة تطوير لخلق سيارة تابعة للشركة، في محاولة لينة العفن يموت معا، CAE محاكاة من العفن مباشرة بعد الاختبار على أصدقاء خط الانتاج مشكلة شائعة.

قضايا هامة: القضايا الرئيسية

ملخص المشروع هو في الواقع ليست المشكلة الكبرى ...... النهاية. . . هذا العمود لا يمكن أن ينظر في TDK.

"1. عدم وجود دعم من قبل غالبية الموردين بسبب تأخر / عدم دفع الفواتير المستحقة العمل والتحديات إعادة إشراك لهم لمواصلة برنامج

2. المالية المتدهورة إلى حد كبير - متوسط مركبة PBT في $ (9445)

وأشارت 3. وقضايا تقنية محددة أخرى في القضايا الهامة ملخص الشرائح ".

الجملة الأولى، لا تزال قضية المورد، وذلك بسبب مشاكل الديون السابقة، ونقص الدعم من معظم الموردين لمواصلة المشروع.

الجملة الثانية، التدهور الخطير في تمويل المشاريع. متوسط دراجة PBT تقريبا ناقص ألف السكاكين، وفقا لمستوى توقعات المبيعات فوق (وليس إعادة يقدر على أساس الزمني للمشروع)، 18 عاما إلى 21 عاما، وكمية من 136k، الربح قبل الضريبة الإجمالي (1.28B) بين قوسين تعني "سلبية" - بسعر صرف اليوم، 8320000000 يوان، سلبية. إذا أحصينا الاستثمار الكلي للعمود، وادعى ($ 0.82B) إجمالي حوالي (2.1B $)، على الرغم من الناحية النظرية لا ينبغي أن تحسب لذلك، ولكن هنا بالإضافة إلى ما تشير: RMB اليوم دولار، 13660000000 يوان، سلبية.

الجملة الثالثة من أي مادة. الجملة الثانية من آخر هناك تركيز على "متوسط" أكد الاختصارات في ويندوز الأحمر تصحيح الخطأ التلقائي، والذي تم تصويره في وضع التحرير PPT، وليس طباعة، وليس PDF ...... الجميع مجانا العنان.

نهاية