ونتيجة لدرجة عالية من أصالة الشعب التايلاندي في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، T700 التاريخ، والخارج السيارة والتصميم الداخلي سرد وقد تم الاعتراف من قبل العديد من المستهلكين، وارتفعت المبيعات بشكل مطرد، في حين أن الجمهور التايلاندية لإثبات قوته، وأكد أيضا الطلب في سوق سيارات الدفع الرباعي الكبيرة تنمو.
Zotye T700
....
أغسطس 7014 مبيعات
المبيعات في سبتمبر 8711
مبيعات شهر أكتوبر من 10006
....
كسر مليون على نجاح المبيعات، قررت ضرب في حين أن الجمهور التايلاندية، سيدفع سبعة المتميز التايلاندية T700 الطبعة الموسعة، T700L، والوقت لسوق تحديدها؛ و 30 نوفمبر ثلاثة T700 النماذج المذكورة Hesuiban رسميا فى مدينة هانغتشو، وهناك في هذا الوقت نحن سوف اختبار قيادة بكين أن تكون نماذج T7002.0T 8AT أيضا متاح في 7 ديسمبر.
من بينها، أكبر التغييرات في النموذج الجديد مجهز Shengrui من الثانية علبة التروس الجيل 8AT، والحد الأقصى تحمل عزم الدوران 300N م. دعونا نلقي نظرة على نماذج جديدة في النهاية كيف؟
معتمدة المستهلكين الصينيين دائما الأصلي
ظهور نماذج جديدة مع الإصدار الأساسي من هذا النموذج هو ثابت، نقطية مصبغة سداسية الفم، فتح عينيه شكل المصباح، فضلا عن ثلاثة الأبعاد أقل الاقتباس الحاجز الخلفي، في الأساس هو الجزء الأمامي جزء كامل، بسيطة جدا، ولكن التصميم هو أيضا مستوى كبير جدا، ويتماشى مع متطلبات الناس الجمالية، والغلاف الجوي على حد سواء مرسيدس بنز، وهناك بسيطة وشعبية، وحسن الخنازير مبيعات الطيران.
جانب من الجسم ولكن أيضا مع العديد من نماذج سيارات الدفع الرباعي الساخنة، وذلك باستخدام تصميم سقف عائم، هو مرة أخرى على الباب الأمامي من المعرف "Z"، انسحب "Z" تحديد من اثنين فقط من الجسم الخصر، مثل تصميم ديناميكي جدا، ولكن لا يبدو عمدا جدا، ككل فمن الطبيعي تماما، وسوف "Z" رسالة من الذيل تكون خفيفة في حالة فتح، وربما لكثير من الناس وهذا هو بقعة مشرقة، ولكن أنا شخصيا لا تفعل مثل، تحت هذا المعنى.
الجزء الخلفي هو تصميم بسيط نسبيا، وخطوط ليونة، وجهت نداء اثنين، واحد الخلفية "Zotye السيارات" من LOGO، مثل صغيرة الخصر وشم الفتيات، ومثير للغاية، وهناك العمق تحت العادم الثنائي "كاذبة" (في الواقع مجرد مصبغة الديكور) يستخدم مع الشبكة الأمامية أصداء العودة إلى تصميم متعرجة، متعرجة الظهر نادرة نسبيا في نماذج أخرى من عناصر التصميم، وإذا كان في الشهرين المقبلين ، T700 مبيعات ارتفاع الكثير لتفعله مع الجزء الخلفي متعرجة لا يمكن تجنبها، لأنه في النهاية نحن جميعا نريد لشراء منزل سيارة لشيء عطلة.
وعموما، فإن T700 هو الجمهور التايلاندية للتخلص من "نسخ" النماذج الأصلية العار بالمعنى الحقيقي، على الرغم من أنه سيكون هناك بالتأكيد الكثير من الناس على هذا النوع من الناس التايلاندية متحامل، ولكن من الناحية الموضوعية، تصميم Zotye T700 هو تحقيق العديد مطالب الجمالية الصينية المستهلكين.
الداخلية الفاخرة هي التجربة الرئيسية
في السيارة، الفضاء الأول هو كبير، والخروج بحرية، ومريحة للغاية، وكلها يشعر التصميم الداخلي، فإنه لا يمكن نبيلة جدا، بعد كل ما هو مئات الوحيدة الآلاف من السيارات، ولكن ليس هذا هو عدم وجود شعور من الترف، في السيطرة وحدة المسرح مع الملفوفة جلد ناعم عجلة القيادة، وصندوق الكونسول الوسطي، وتستخدم ألواح الأبواب عادة وكذلك، لمسة والجلود الملفوفة جيدا، سميكة المقاعد الأمامية لينة، ودعم جانبي الخصر هو أيضا في مكان، هناك لعب على مقعد جلد خطوط حفرة، المقاعد الخلفية للجبهة مواد الصف التفاف يتسق مع النسيج العام هي أيضا جيدة، وتقدمت يبدو.
التكوين مستقيم يجعل البلع، شفط باب السلطة، مقعد السلطة، وفتحة سقف بانورامية، وشاشة كبيرة في السيطرة، وكلها من لوحة الكريستال السائل الصك، وتحول مقبض الباب، وعجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم بورش .... .... أحرجت كلمة اللعب أسرع قليلا، على الرغم من خارج أحرز الأصلي، ولكن ينبغي أن تأخذ في الاعتبار الأسباب لسهولة الإنتاج، ويترتب أيضا على عجلة القيادة عجلة T700 التوجيه على نفس الجزء من تشونغ تاي SR9، في الواقع، وأسلوب يعطي الانطباع بأن هذا الجانب من القرص حقا الرياضية، والنمذجة ليس من قبيل المبالغة، المواد المعدنية المزخرفة يجعل يبدو أن عجلة القيادة كلها حساسة بعض الشيء عندما أحمل على عجلة القيادة عندما يكون القلب الإثارة قليلا، يمكنك فتح الخيال الخاص بك على سيارة الأحلام.
مقبض ناقل الحركة هو أيضا فكرة جيدة للغاية بالنسبة للتحويل من النماذج التلقائي الطريق، وقناعتي الشخصية المفضلة هي هذه مقبض الباب، الشكل الأول متقدمة جدا، ومرة أخرى هو مريح ومريحة للعمل، والأساسي هو الرئيسي والمساعد تعيق الصفر موقف القيادة ، يتم ترتيب بعض المكالمات الهاتفية، ونظم الإلكتروني بالثبات، مثل مفاتيح بانورامية وظيفة الكاميرا في تحول مقبض الباب حولها، وهذه العملية مفيدة، بالإضافة هناك البيانو في أزرار التحكم في أسفل الشاشة، والتي الوقت مفاتيح البيانو الحقيقية، لأنه مع مفاتيح بيضاء الزخرفية، وهذا هو العزف على البيانو، ولكن العمل ويشعر هو أعم، أشعر أن لعب الأطفال الملمس.
ذلك الفضاء الأداء أيضا مرضية تماما
تم تعديل تحرير 180CM طويل القامة الجلوس في المقعد الأمامي وإلى أدنى حد ممكن، ومساحة الرأس من 4 وسائل تحسين الأداء، للحفاظ على موقف تعديل المقعد الأمامي، مساحة الرأس الخلفي يعني أيضا 4، غرفة الساق 2 الملاكمة، ومساحة هذا لأداء مرضيا جدا بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة، ولكن لعشرة ملايين السيارات لأداء راض جدا.
Zotye T700 عربات والناس شيء فوجئت جدا، وهذا هو، ومساحة التخزين، وفتحة مساحة التخزين ليست كبيرة، لكنها في كل مكان، والمجلس له أربعة أبواب مع حجرة تخزين مركزية التخميد، والجزء العلوي مساعد الطيار صندوق تخزين وهي المفتاح لفتح علبة القفازات، وصندوق الكونسول الوسطي هو زر منفصل على، وهذا التصميم هو في الحقيقة كاملة من المعنى، أن تعجب الجمهور التايلاندية يمكن أن يكون في مثل هذه التكلفة المنخفضة، يمكن أن تعطي تكوين الكثير من ضمير.
مساحة الجذع واسع نسبيا ومسطحة، أثناء التعامل مع الأمتعة أكثر سلاسة و 850 لترا من مساحة الجذع، شيئا بالغ الأهمية، والجسم هو أيضا الكثير من مساحة التخزين، لم يكن، المقاعد الخلفية اتكأ، سقف رف الأمتعة بالإضافة إلى حقيبة، أدعي أن يكون، والعالم هو لك.
2.0T + 8AT تبدو نظرة جيدة حقا
نماذج المحرك ونماذج محرك 2.0T النقدية الجديدة هو نفسه، والنموذج الحالي، والنسخة 2.0T للشراء، والكثير من الناس لا، لأن إصدار 1.8T من هذا النموذج هو بالفعل ما يكفي، معلمات الحيوي 1.8T المحرك هو 177 الحد الأقصى حصانا وأقصى عزم دوران 245 نيوتن متر والمعلمات السلطة نماذج 2.0T هو أقصى عزم دوران أقصى 190 حصانا و 250 نيوتن متر، والمعلمات من ذلك بكثير، لماذا تنفق المزيد من المال لشراء المزيد من تزويده بالوقود ؟
في الواقع، لأداء ديناميكية السيارة، مطابقة توليد القوة في أمر بالغ الأهمية، ربما بسبب كل المحرك والنقدية 2.0T النماذج التايلاندية T700 مطابقة 6 سرعات المزدوجة مخلب علبة التروس، ونقاط الضعف في محرك 1.8T و six-speed مطابقة المزدوجة مخلب علبة التروس، مما تسبب في النسخة 2.0T النقدية سائق ركوب نموذج جيدة مثل النسخة 1.8T للنموذج، ثم الجمهور التايلاندية بعد T7002.0T نماذج مطورة من الجيل الثاني Shengrui 8AT علبة التروس، والسلطة كيفية تطابق ذلك؟
أولا، اسمحوا لي أن ألخص ما اختبار القيادة، وأداء علبة التروس تلبية جدا، لأن هذا الجيل أصبح أكثر اللباس 8AT اثنين ريشة من نوع كفاءة ضخ النفط، ويحتوي على منطق أكثر شمولا وتعقيدا التحول، بحيث نقل أعلى دقة، وارتفاع كفاءة نقل في اختبار القيادة، ويشعر التحول نقل هو الأكثر مشاعر عميقة.
لأداء المحرك، وهناك مفاجآت، ليس من قبيل الصدفة، خنق القدم، والمحرك فجأة صوت نقطة كبيرة، ولكن لمكافحة الضوضاء T700 محرك يقوم به فعلا جدا، مقارنة مع 1.5 في هوندا CR-V سوف T ضجيج المحرك يكون أصغر من ذلك بكثير؛ استجابة دواسة الوقود ما يكفي الحساسة، ولكن بعد لأسفل دواسة الوقود، يمكنك أن تشعر زيادة القوة، ولكن لبطيئة جدا، مقارنة مع CR-V، Zotye T700 الشعور تسارع أضعف بكثير، ولكن لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة، انتاج الطاقة على نحو سلس في الواقع بما فيه الكفاية.
أثناء اختبار القيادة، استنادا إلى نعومة نقل المفضلة، المبحرة في راحة هيكل السيارة على الطرق المعبدة لا يزال ممكنا، ولكن نظرا إلى الإعداد تعليق جامدة، وأنها تمر عبر طريق وعرة، والتأثير ليس مرشح صدمة مثالية، ولكن الفائدة هي أن تعليق أكثر جمودا عند المنعطفات أو تقسيم الانحناءات، ودعم جيد جدا، وخاصة لمثل هذا الحجم الكبير للسيارة، تعليق الداعم هو مفتاح الاستحواذ على الاستقرار.
ملخص
محرك اختبار قصير نسبيا، وعلبة التروس الأداء أو مفاجأة قليلا، وهذا يجب أن يكون اختبار القيادة مع كبار التكوين هو الفاخرة جدا، ولكن لا تزال بحاجة الى تحديد تكوين محددة من سوق السيارات الجديدة، والشعور العام، 8AT 2.0 T نسخة من T700 هو أفضل من النقد في الجوانب ديناميكية 1.8T و 2.0T الإصدارات، سواء فمن المستحسن، بعد إعلان لا تزال بحاجة الى تحديد سعر السوق، ولكن لا يزال يتعين علينا فهم الجمهور التايلاندية هي النقطة الأساسية بيع: ارتفاع قيمة اللون، كبيرة الفضاء، متعدد التكوين، ولكن للجمهور التايلاندية، وأعتقد أن معظم المستهلكين تقلق بشأن المشكلة ليست قوة، وليس الفضاء، لم يتم تكوين، ولكن لا نواجه مشكلة، ولكن نوعية، ولكن لبيئة السوق الآن شفافة بحيث ليست سيارة جيدة، عام أو نحو ذلك سوف يكون هناك إجابة واضحة جدا.
