"أسبوع الطيران" على الانترنت يلخص التكنولوجيا 10 تغيرت صناعة الطيران، كما هو مبين أدناه.

أولا، تسارع تطور التكنولوجيا تفوق سرعتها سرعة الصوت (فرط تسريع)

تفوق سرعتها سرعة الصوت الولايات المتحدة من الإهمال لإعطاء الأولوية لتطوير أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت، واستغرق عامين فقط. وهناك يجري تطويرها لمكافحة ثلاثة صواريخ على الاقل تفوق سرعتها سرعة الصوت. الصواريخ التي تعمل بالطاقة "تكتيكي نظام دفعة أنسل" والنفاث DARPA لمفهوم "سلاح تفوق سرعتها سرعة الصوت التي تتنفس الهواء" الطائرات مظاهرة الرحلة ستكون في 2019. تفوق سرعتها سرعة الصوت أسلحة ضاربة التقليدية لوكهيد مارتن في سلاح الجو المقرر للتسليم في عام 2022. إذا تم دعم المشروع تفوق سرعتها سرعة الصوت، ونظام تعزيز المحمولة قابلة لإعادة الاستخدام اختبارات الأرض واختبارات الطيران.

ثانيا، استخدام القوة الطائرات (الطيران مكهرب)

فتول (eVTOL) سوق الكهربائية المزدهر، هناك ستة رحلة اختبار النموذج الأولي، ونفذت عدد وافر من مختلف البرامج الموثوقية. لتحقيق رحلة مستقرة، مطلوب طائرة الاقلاع العمودي والهبوط لإجراءات أمنية مشددة، وانخفاض الضوضاء، والتغلب على من شهادة الطائرات لتصنيع العديد من التحديات في مجال التكامل الجوي وتطوير البنية التحتية. بهدف اوبر عام 2020 لإنشاء نموذج مظاهرة من الاقتراب، وقد انضم الكثير من المال وعدد قليل من اللاعبين الرئيسيين في صفوف حركة الهواء في المناطق الحضرية، بما في ذلك شركة إيرباص، بل وبوينغ وشركة امبراير البرازيلية.

ثلاثة والطاقة البديلة (الطاقة البديلة)

جذبت مقارنة مع وقود الطائرات، بطاريات لتخزين الطاقة تأثير، على الرغم من الفقراء، ولكن خفض تكاليف الطاقة وانبعاثات احتمال خفض الفائدة لصناعة الطيران. بطارية تحقيق الابتكار ليس التوجه فقط، فإنه يمكن أن تستخدم نظيفة، هادئة على الطاقة المساعدة الطائرة. بدلا من إمكانات محرك توربين صغير مع الشركات المصنعة للخلية وقود تعمل عليه. بحث وكالة ناسا هو إصلاح الكيروسين كنظام خلية وقود الأكسيد الصلب لإنتاج الهيدروجين. المستقبل NASA غير مرغوب فيه أيضا لاستخدام أكثر أمنا، والطاقة العالية الكثافة الليثيوم - البطاريات الجوي وشحن البطارية باستخدام نشطت طائرات الجيل تدفق السائل.

رابعا، ما وراء خط الرحلة البصر (تجاوز)

الطائرات بدون طيار يمكن التحقق من السكك الحديدية، والأراضي الزراعية استطلاع، ورسم الخرائط من خرائط المعدنية الطرود. ما وراء خط الأفق للرحلة ومن المتوقع (BVLOS) القدرة على إطلاق إمكانات تجارية حقيقية من الطائرات بدون طيار. كندا والولايات المتحدة وسويسرا والمملكة المتحدة واستراليا واليابان، هو مشروع رائد لتطوير الحلول التقنية والتشغيلية BVLOS تطوير اللوائح والسياسات، سواء كانت تستخدم هذه الطائرات من دون طيار للتحليق البيئة الحضرية مسافة قصيرة أو طويلة المسافة الرحلات الداخلية.

خامسا، مكافحة الليزر طائرات بدون طيار (ليزر مقابل الطائرات بدون طيار)

مع تهديد الطائرات بدون طيار صغيرة تقترب، والتكنولوجيا الفائقة، ومضاد فعالة من حيث التكلفة: أسلحة الطاقة الموجهة اسمحوا للخروج من المعملية والحقلية اختبار نشر المحتملين. لأن كل تكلفة منخفضة النار، ونتمكن من الاستمرار في تبادل لاطلاق النار ما دامت تزويد الجيش أو نشر أول من الليزر عالية الطاقة ضد طائرات بدون طيار منخفضة التكلفة، وارتفاع نظام الطاقة والكمال يمكنك اعتراض الصواريخ وصواريخ كروز والطائرات المقاتلة وخاصة المسلحة طائرات الهليكوبتر، وحتى تدمير الصواريخ البالستية في مرحلة زيادة.

سادسا، إدارة الحركة الجوية الفضائية (تتبع من الفضاء)

نهاية، وإيريديوم إكمال الإرسال الجديد مجموعة أقمار الاتصالات من الأقمار الصناعية المدار الأرضي المنخفض المتبقية، التي شنت على حمولة القمر الصناعي Aireon الآلي التابعة مراقبة البث (ADS-B). ومن المقرر نظام مراقبة الحركة الجوية الفضائية عن 2019 الاختبارات في وقت مبكر بداية تشغيل فوق شمال المحيط الأطلسي. Aireon وخمسة مقدمي خدمات الطيران وغيرها من الأطراف المعنية دينا اتفاق من شأنها أن توفر تتبع الطائرات وموقع خدمات الطوارئ العالمية. خطط الجوي والبحري الشركة أيضا للبدء في استخدام GomSpace من 2021 نانو الأقمار الصناعية لتوفير الخدمات الفضائية ADS-B.

سبعة الانبعاثات التكلفة المنخفضة لل(إطلاق منخفضة التكلفة)

أنها تعمل في مجال الأقمار الصناعية الصغيرة إطلاق شركات ناشئة تنمو بسرعة، وتوفير وسيلة أكثر فعالية من حيث التكلفة وأكثر ملاءمة للدخول مدار أرضي منخفض. وقد تم الانتهاء الصواريخ مختبر اختبار "الإلكترونية" الصواريخ، وتخطط الشركة لتجربة اطلاق LauncherOne العذراء السكك الحديدية قاذفة في أواخر الصيف، وتتوقع شركة ناقلات أول رحلة في ألاسكا بحلول نهاية عام 2018. بناء على الأنشطة التجارية فوق على عقد داربا "إطلاق الاستجابة السريعة سباق الجائزة الكبرى"، المخطط لفترة زمنية أقصر مرتين في موقع الاطلاق اثنين في وقت متأخر 2019 الاطلاق.

ثمانية أجزاء كبيرة مضافة تصنيع (كبير-الجزء الطباعة)

يواجه الفضاء تحديين رئيسيين في صناعة الكسب المادي، أولا من قوة منخفضة من مكونات البوليمر لهذا المعدن عالية القوة. هو التحول الجارية، وقد استخدمت مكونات التيتانيوم 3D الطباعة في إنتاج طائرة إيرباص وبوينج. والتحدي الثاني هو الانتقال من أجزاء صغيرة لمكونات كبيرة تستخدم في هياكل الطائرات، وقد بدأ بالفعل هذا التحول. التحدي القادم هو تصميم الطرق لمكونات إعادة الرؤية، تحتاج المصممين لاستخدام أدوات جديدة وفكر جديد.

تسعة وتطوير الروبوت (الإنسان الآلي على هذه الخطوة)

وعادة ما تستخدم الروبوت لمساعدة الطائرات التجمع يمكن حفر بسرعة في بنية واسعة النطاق، العضو الربط، وتكرارها. ولكن هذه الروبوتات وعادة ما تكون غير مرنة، لا يمكن أن تتحرك، يمكن استخدامها فقط لتجميع واحد (أو سلسلة) طائرة. طور علماء روبوت صغير قادر على العمل جنبا إلى جنب مع البشر على التجمعات المعقدة "cobot"، طور معهد فراونهوفر الألماني رسم يمكن ان تتحرك من تلقاء نفسها على أرضية المصنع، والطائرات الروبوت المحمول تصنيع هيكل الدقة، والمبادئ التوجيهية لأتمتة المستقبل الاتجاهات الممكنة.

عشرة، على متن AI (AI داخل)

والحكم الذاتي والذكاء الاصطناعي مثل الديناميكا الهوائية والدفع مثل الطيران أمر ضروري. على الأرض، يستخدم الناس تعلم آلة لاستخراج المعرفة من البيانات، ولكن وسائل المنافسة النطاق الترددي الذكاء الاصطناعي سوف تضطر إلى ترك الأرض، ونقل من مركز البيانات إلى الطائرات، وأجهزة الاستشعار وجمع بيانات الموقع المشترك. فإن الحوسبة الرئيسية حافة (العملاق المنخفضة للطاقة على رقاقة) وتخزين البيانات المركزية أصبحت القدرة على رحلة مستقلة على نحو متزايد، وتعزيز القدرة على أداء مهمة تحفيز عامل.

المصدر: علوم الدفاع والتكنولوجيا شبكة المعلومات، قسم كهرباء لدراسات الدفاع