لدعم تطوير الطاقة الجديدة صناعة السيارات عالية الجودة، 26 مارس، وزارة المالية، ووزارة الصناعة وغيرها من الوزارات الأربع "لزيادة تحسين الطاقة الجديدة المركبات تشجيع استخدام إعانات مالية لاحظ" الصادر.

ما هي دلالة جديدة من السياسة الجديدة صدر؟ تؤثر هندسة صناعة السيارات والطاقة الجديدة؟ صناعة السيارات الطاقة الجديدة للصين هي في الصعوبات، والتسلق على مرحلة حرجة ريدج، وكيفية تحقيق التنمية ذات جودة عالية؟ 27 مساء، "مراجعة المالية CCTV" دعوة مدير مركز بحوث التنمية التابع سيارة جامعة تسينغهوا لي Xianjun و المعلق المالي وان زهي التفسير.

كيفية التعامل الهبوط الجديد وجه المركبات الطاقة؟

أخبار سريعة:

وفقا لأحكام 2018، مقدار الدعم بالإضافة إلى pure سيارة كهربائية 150 كيلومترا النماذج التالية لا تتمتع الإعانات، تقسيم الأميال 150-200 كم، 200-250 كم، 250-300 كم، 300-400 كم فما فوق، "والعتاد الرابع" مقدار الدعم من 1.5 مليون يوان، 24000 يوان، 34000 يوان و 45000 يوان.

ووفقا ل "زيادة تحسين سيارات الطاقة الجديدة إلى تعزيز تطبيق سياسة الدعم المالي"، 2019، وعتبة الأميال للسيارات الكهربائية النقية تصل إلى 250 عدد الأميال الكهربائية ما بين 250 و 400 كم من سيارات الطاقة الجديدة، يمكن مدعومة 18000 يوان؛ الأميال من 400 كيلومتر من سيارات الطاقة الجديدة الكهربائية البحتة سوف يكون مؤهلا للحصول على إعانات 25000 يوان. وفي الوقت نفسه، فإن حالة من الأميال الكهربائية النقي أكثر من 50 كيلومترا من المكونات في الهجين، ومقدار الدعم خفضت أيضا من 201812000-10000 يوان.

لي Xianjun: التقلبات قصيرة الأجل في البيع ولكن يمكن أن يسبب على المدى الطويل يساعد على تحقيق التنمية المستدامة

مدير مركز بحوث التنمية التابع سيارة جامعة تسينغهوا لي Xianjun: أرضية الصفقة الجديدة، بشكل عام، من المحتمل أن يسبب التقلبات قصيرة الأجل في مبيعات السيارات الجديدة للطاقة، على المدى الطويل، وتطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة في بلدنا هي مواتية للغاية. على الصعيد العالمي، أي صناعة تنافسية لا تعتمد على الإعانات بها، يمكن أن تدعم استيراد التطور الحالي لسيارات الطاقة الجديدة قريبا، وقد بلغت مبيعات العام الماضي لأكثر من 50 من سكان العالم، ليصل إلى 1.25 مليون، إذا كان وفقا للسياسة السابقة من الدعم، فإنه لا يفضي إلى تطوير الصناعة بأكملها.

وان زهي: التكيف الهيكلي من أجل تحسين وترقية

المعلق المالي وان زهي: سياسة الدعم هي سيف ذو حدين، على تفضي يدا واحدة لتقدم التكنولوجيا، من ناحية أخرى تسبب بعض الشركات لإنتاج خاملة. بعض شركات الطاقة الجديدة تحت حماية سياسة الدعم، وليس هناك الابتكار التكنولوجي فعالة، في هذه الحالة، يجب إعادة هيكلة تشكيل البقاء للأصلح، لتعزيز تحسين وتطوير هذه الصناعة برمتها.

خلفية:

منذ عام 2009، بدأت الحكومة المركزية لدعم وتعزيز تطبيقات الطاقة الجديدة والسيارات، والنمو السريع لحجم الانتاج السيارات الطاقة الجديدة في الصين، بلغت مبيعات عام 20181.27 مليون و1256000، على التوالي، بزيادة قدرها 59.9 و 61.7. سيارات الطاقة الجديدة، والمكونات الرئيسية للمستوى الفني قد تحسنت بشكل ملحوظ، يعزز إلى حد كبير القدرة التنافسية لهذه الصناعة، من خلال المرحلة الأولى في مرحلة النمو.

كيفية تسلق هوم الطاقة الجديدة والمادية؟

لي Xianjun: زيادة R & D الاستثمار للحد بنشاط تكاليف المنتج

مدير مركز بحوث التنمية التابع سيارة جامعة تسينغهوا لي Xianjun: في إطار فرضية الدعم المنحدر الخلفي، شركات السيارات تعتمد على الزيادات في الأسعار من الصعب الفوز في السوق، يجب علينا بذل المزيد من الجهود وتطوير المنتجات للحد بنشاط تكاليف المنتج، وعلى هذا الأساس، وذلك من خلال سياسة الاندماج مزدوجة، ومتوسط استهلاك الوقود قيود السياسة، وأجبرت الشركات على اتخاذ الطريق السريع، وزيادة القدرة التنافسية في السوق.

وان زهي: الطلب الفني والبدني هو الملك

المعلق المالي وان زهي: التكنولوجيا المادية، فإن الطلب على الملك هو المفتاح. للسوق الجديد سيارة الطاقة، لذلك العديد من العلامات التجارية، الذي يمكن أن تأتي في النهاية إلى الواجهة؟ وجهة نظري هو، كما سوق الهاتف المحمول، ويجب أن تطبق من خلال السوق، والاعتماد على التجارب العلمية، واختيار المستهلك، من خلال تعزيز البقاء للأصلح جودة الصناعة وكفاءة.

النقطة الأساسية للعرض:

لي Xianjun: مبادرة وطنية لضبط مبادرة السياسة الصناعية لتفسح المجال إلى الأسواق والمؤسسات مواتية للابتكار وتطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة

مدير مركز بحوث التنمية التابع سيارة جامعة تسينغهوا لي Xianjun: هذه مبادرة وطنية لضبط السياسة، هو هيمنة الصناعة لتفسح المجال لتحديد السوق يساعد على الابتكار وتطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة.

على الصعيد العالمي، كل من البلدان المتقدمة والبلدان النامية، والإدارات ذات الصلة التدخل المبكر، والإعانات للصناعات، مواتية للتنمية الصناعية. في بعض البلدان المتقدمة، أيضا، بالنسبة لبلادنا قد دخلت التطور السريع لصناعة السيارات والطاقة الجديدة هي المعنية، في هذه المرحلة، لا يزال يجب زيادة البحث والتطوير والابتكار، وتسعى قوة تنافسية جديدة.

أطلقت منظمة الروتاري الشركات على اتخاذ سياسة النائية: وان زهي

<-1011 Xvidx / <

المعلق المالي وان زهي: سياسات أطلقت الدوارة، شركات من بعيد. من العام الماضي لزيادة القيمة الإجمالية للنقطة الصناعية على نطاق المذكور نظر، في الواقع، وصلت الاستراتيجي معدل نمو الصناعة الناشئة 8.9، وأيضا تطوير سيارات الطاقة الجديدة تدريجيا، والآن هذه الصناعة نفسها قد شرعت في مسار التنمية حميدة نسبيا. في هذه المرحلة، التي قدمها توجيه السياسات أفضل في السوق، يمكن لمجموعة متنوعة من الوسائل لالابتكار في السوق ارتفعت في هذه الصناعة، هو تتويج للعملية.