8 آذار بعد ظهر اليوم، "جمهورية كوريا الشعبية من قانون الاستثمار الأجنبي الصين (مشروع)" (المشار إليها فيما يلي باسم "قانون الاستثمار الأجنبي") قدم إلى الدورة الثانية للمجلس الوطنى لنواب الشعب الصينى الثالث عشر، وأصبح على الفور بؤرة الاهتمام. 15 صباحا، صوت القانون في جلسة عامة، من 1 يناير 2020 سيبدأ التنفيذ. لذا، ما سيجلب هذا القانون تأثير كبير على صناعة السيارات الصينية؟

وقانون الاستثمار الأجنبي استبدال الأصلي "الطرق الثلاث الأجنبية" (أي قانون المشروع المشترك، القانون الأجنبي والمشاريع المشتركة الأجنبية)، وأصبحت أحدث صفقة الاستثمار الأجنبي مع القانون الأساسي، والغرض منه هو للتشاور مع المساواة الخارجية الصينية موقف السوق، وتشجيع الاستثمار الأجنبي، وحماية حقوق ومصالح المستثمرين الأجانب في الصين المشروعة، والتي تعكس الصين لتوسيع الانفتاح، فإن شركة تعميق الإصلاح. والقانون، أو أن تصبح معلما رئيسيا في مسار الاصلاح في الصين والانفتاح كبيرة.

قانون الاستثمار الأجنبي، والاستثمار الأجنبي، بالإضافة إلى قائمة سلبية للوصول نظرا للمعاملة السابقة وطنية والفحص ونظام الموافقة على نظام التسجيل، وتطبيق القانون بالتساوي على الدول الأجنبية لسياسات التنمية دعم المشاريع، الحماية الوطنية لحقوق الملكية الفكرية للمستثمرين الأجانب، يمكن للمستثمرين الأجانب أصدرت الصين الأسهم والسندات والأوراق المالية الأخرى على التمويل، في المنتجات الصينية لديها مكانة متساوية في المشتريات الحكومية، ورأس المال يمكن أن تستفيد في RMB أو العملات الأجنبية الإعادة الحرة.

ونتيجة لذلك قلب الأجانب سوف بالتأكيد أكثر راحة، والذي لا بد أن تعزيز الحماس للاستثمار الأجنبي في الصين، وتعزيز ثقتهم لتحقيق التنمية طويلة الأجل في الصين. ومن الجدير بالذكر أن قانون الاستثمار الأجنبي :. "الحكومات الشعبية المحلية فوق مستوى المحافظة قد واللوائح الإدارية والقوانين واللوائح المحلية، وتطوير تشجيع وتيسير السياسات والتدابير التي تقع ضمن سلطة قانونية بموجب قانون الاستثمار الأجنبي." من المرجح أن يكون هذا الحكم ل تحفيز جولة جديدة من حمى الاستثمار. وتعتبر الصين أكبر سوق للسيارات في السوق التقليدية والجديدة المركبة للطاقة في العالم، والسيارة الحالية "تحديثات الاربعة" الاستثمار الساخن، وصناعة السيارات الأجنبية لا تزال في نظر "اللحوم والبطاطا". بالطبع، هذا القانون هو مجرد واحد من القانون الأساسي، ولكن قدم أيضا عددا من القوانين والمؤسسات الملحقة بها، مثل الحكومة المحلية لتطوير نطاق ومضمون السياسات الوطنية تحتاج إلى أن تكون محددة بوضوح.

موقف الأجانب في السوق لأكثر عدلا والمزيد من الاستثمارات، ومزيد من الاستثمارات في الصين، والمؤسسات التجارية السيارات الصينية تواجه والمنافسة في السوق تصبح أكثر كثافة، تتحمل فإن الضغط سيكون أكبر. وعلى الرغم من تأثير قانون الاستثمار الأجنبي في قلوب الشعب الصيني لم يتسبب في سيارة في ابريل من العام الماضي، "سهم من إلغاء الجدول الزمني" هو عرض كبيرة جدا، ولكن ليس قبل نهاية عام 2001 للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية قبل بضع سنوات من "البكاء الذئب" خوف عميق جدا ولكن بعد كل شيء، والاختبار هو أكبر من ذلك، وأكثر من ذلك أن نرى مهارة حقيقية، خاصة في ظل التصعيد السريع لاستهلاك السيارات، واصل سوق السيارات أن يتباطأ، واصلت العلامة التجارية الصينية الركاب حصة سوق السيارات في الانكماش في الخلفية، حيث أن معظم الناس لا يزال ركوب مع العلامات التجارية الصينية قلق شركات السيارات حول.

ومع ذلك، من البيئة المحلية والدولية، من أجل تعزيز الإصلاحات الداخلية المتفاقمة لتحفيز حيوية، وتسريع الإصلاحات الهيكلية إمدادات الجانبية لتحقيق التنمية الاقتصادية ذات جودة عالية، الصين فتح حتمية أوسع. في أوائل عام 2017، شي جين بينغ السكرتير العام قال ذات مرة: "في الماضي، كان للعولمة الاقتصادية للصين أيضا الشكوك، والانضمام إلى منظمة التجارة العالمية كان أيضا الشكوك، إلا أننا نعتقد أن الاندماج في الاقتصاد العالمي هو الاتجاه العام للتاريخ، اقتصاد الصيني لتطوير. يجب علينا أن يجرؤ على محيط شاسع الأسواق العالمية تذهب السباحة، وإذا لم يجرؤ على الذهاب إلى البحر جراء العاصفة، رؤية العالم، سوف يكون غرق يوم واحد في البحر. لذلك، الصين الشجعان نحو السوق العالمية في هذه عملية، ونحن خنق فوق المياه، دوامة التقى والعواصف التي تواجهها، ولكننا تعلمنا كيفية السباحة في السباحة. هذا هو الخيار الاستراتيجي الصحيح ".

في الواقع، في تاريخ تطور صناعة السيارات الصينية، في نهاية عام 1984 كان نقطة تحول ذلك، منذ ذلك الحين، "ثلاثة ثلاثة الصغيرة الصغيرة اثنين" مثل شركات السيارات المملوكة للجمهور وقد أنشأت مشروعا مشتركا الأعمال سيارات الركاب. في نهاية عام 2001 للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية هي ثاني مستجمعات المياه، وليس فقط العلامة التجارية الصينية التجارية سيارة ركاب لا يغرق، ولكن تعلمت أيضا كيفية السباحة تقدما كبيرا، وحققت في بيئة سوق أكثر انفتاحا، جيلي، سور الصين العظيم وBYD ركوب الخاص وقد أضاف الارتفاع السريع السيارات والنمو لصناعة السيارات فى الصين حيوية غير عادية والإشراق. وفي الوقت نفسه إذا لم يكن هناك منح وضع الدولة الأولى بالرعاية الخارجية قبل وبعد عام 2001، وهذه المرة لإعطاء قليل من "حريصة على المنافسة" في أسعار السيارات "فرصة للفشل"، وحتى سنوات قليلة مرارا وتكرارا، وأنا حقا لا أعرف الآن قادرا على اتخاذ الصينية السيارات التجارية الركاب سهم ركاب سوق السيارات المحلية حوالي 40.

السلسلة الصناعية، والموارد البشرية وإدارة الموارد شكلت سابقا دون الثاني مستجمعات المياه، والمشاريع التكامل الخاص من الموارد غير وارد. أكثر انفتاحا وأكثر حرية، مساواة أكبر في السوق، وذلك للحصول على عمل سيارات الركاب الخاص لتزدهر في التربة الخصبة. انهم الاستفادة الكاملة من حيوية لاقتصاد السوق، والتصرف بما يتفق تماما مع مبادئ السوق، والخوف من السوق، ومتابعة السوق، الانحرافات، وجمع الموارد، وكفاءة التشغيل، وأخيرا الاحتقار "القاعدة" تحولت بسرعة إلى الإعجاب "غولدن فينيكس ".

بعد تنفيذ قانون الاستثمار الأجنبي، ولا سيما نسبة 2022 الأسهم بعد التحرير الكامل، وسيارة "تحديثات الاربعة" الانتشار السريع للتكنولوجيا دخلت منضما مرحلة من مراحل صناعة السيارات فى الصين لجمع المزيد من الموارد من أكثر تقدما العالمية. وفي الوقت نفسه، خروج المغلوب العلامة التجارية تعاون أكثر كثافة بين شركات السيارات الأجنبية الصينية، وسوف تزيد بشكل كبير حالة الانفصال، على الرغم من أنه سيكون هناك أو تسيطر وضع اختيار أكثر المملوكة الأجنبية، ولكن هذا لا يعني أنها سوف تعمل بشكل أسرع، على غرار أبل فقدت هواوي، ممن لهم واشياء من هذا القبيل VIVO قد تحدث أيضا. والمفتاح هو لمعرفة من الذي يطالبون فهم أكثر دقة في السوق الصيني، الذي في المزاج واضح لا لبس فيه على مهارة حقيقية، وهو شعور أقوى من التعاون، والتعاون المثمر أكثر، الذي أسرع وأكثر كفاءة تخصيص الموارد والموظفين لتحقيق أقصى قدر من الطاقة اللعب.

وقد تم عدة المحلية الكبرى مجموعة السيارات المملوكة للدولة لفترة طويلة الناس الرجوع إلى ك "مشروع مشترك تعتمد على الكذب لكسب المال." "السياسات الوطنية لدعم تطوير المؤسسات"، في العام المقبل، بعد تنفيذ قانون الاستثمار الأجنبي، في المشتريات الحكومية والتمتع على حد سواء، وهذه الشركات المملوكة للدولة يفقد الأولوية، إلى جانب التمويل الأجنبي أو مباشرة على سوق رأس المال الصينى، المملوكة للدولة أسعار السيارات "الدم" الميزة سوف تضعف إلى حد كبير. إلغاء القيود المفروضة على نسبة الأسهم، إلى جانب قانون الاستثمار الأجنبي، والحاجة الملحة لتعميق إصلاح المؤسسات السيارات المملوكة للدولة آخذ في الازدياد. هذا العام، وتغيير مزيج النغمة الاساسية للاصلاح الشركات المملوكة للدولة، وفعالية من الناس الانتظار، والانتظار بالنسبة لهم توهج "حريصة على المنافسة" لتفرد الأطفال.

مزيد من القراءة

20201 يناير التنفيذ! ما أحدثت تغييرات كبيرة "قانون الاستثمار الأجنبي" لصناعة السيارات؟ | أخبار السيارات بالصين

ون جيا باو: الصين السيارات أخبار المحرر: تنسيق لى تشينغ: وانغ كون

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com