مصدر @ رؤية الصين

في معرض حديثه عن صناعة السيارات العالمية، وهناك اسم تقريبا أبدا تجاوزه: فورد.

سواء كان ذلك أول خط لتجميع السيارات في العالم، أو قد اعتبرت الوضع في العالم الأسطوري فورد من عمال الإنتاج، وحتى أكبر شركة تمويل استهلاكي في العالم فورد الائتمان، وتسمى هذه نصير هالة، لذلك احتلت فورد بحزم العالم عمالقة صناعة السيارات المذبح، وحتى الأزمة المالية العالمية في عام 2008، عندما أصبح فورد بين عملاق صناعة السيارات الامريكية الكبرى الثلاث لا تعتمد على بلد واحد فقط من المساعدات الأزمة إلى شركات السيارات، مما يجعل هالة فورد تعمقت.

ولكن هذا فورد مشرقة شهدت تراجعا في الأرباح، وقد وافق الرئيس التنفيذي مجنون المأزق، كانت قد وضعت الموظفين خارج، قرن فورد العملاقة هو بالضبط كيف خيره يد لتحطيم؟

أولا، عملاق القرن فورد البقاء على قيد الحياة الأزمة؟

في الآونة الأخيرة، وفقا لأخبار أوروبا بأن خططها شركة فورد موتور لخفض وظيفة في الربع الثاني من 2019، 70000 العاملين بأجر في جميع أنحاء العالم، لا تزال بسبب الخطة الحالية، وبالتالي فإن عدد محدد من عمليات التسريح غير مؤكد. ويذكر أن فورد لديها أكثر من 285،000 موظف حول العالم، بما في ذلك 70000 موظف بأجر. الولايات المتحدة لديها ما مجموعه 85000 وظيفة.

ذكرت فورد مؤخرا الربع الثاني من هذا العام، دخل فورد الصافي 1.1 مليار $، بانخفاض 48 من 2000000000 $ في العام الماضي، على مقربة من قطع. في سوق آسيا والمحيط الهادئ، وخاصة السوق الصينية، والوضع فورد أكثر صعوبة. ووفقا للاحصاءات، في الربع الثاني من هذا العام، باعت فورد 97300 سيارة في الصين، مقارنة بالربع الأول من 130400، وسلسلة انخفضت 25.38، بانخفاض 43.59 في المئة في العام على اساس سنوى.

هذا يذكرنا يوليو من هذا العام، وقال فورد موتور كومباني الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة هان كاي جنتوفتي: من 3-5 سنوات القادمة، وخطط لقضاء 11 مليار $ إعادة تنظيم شاملة للشركة، على أمل لقيادة الشركة من انخفاض الوحل وأكثر من ذلك بهدوء الاستجابة لضغوط المنافسة.

يعتقد أن هذه الصناعة فورد المرجح أن يتخلف عن الموعد المحدد على ذكر الطيار الآلي نظرائهم R & D، وأعلن 4000000000 $ استثمرت الطيار الآلي وقطاع السياحة والسفر قطاعات والمصانع يؤدون وثيقة والتخلص التدريجي من من سوق السيارات التقليدية في أمريكا الشمالية، في المقابل، سوف نركز على إنتاج وتقاطع SUV. وتسريح العمال، أو من العاملين في نماذج فوكس فورد فيوجن صنعت فرصة لقاء تسريح العمال الكبيرة، وموظفي خط إنتاج لينكولن نافيجيتور قد لا داعي للقلق أكثر من اللازم.

من أكبر شركات السيارات العملاقة في العالم، نموذج تويوتا العجاف إنتاج المصدر، إلى انخفاض أرباح الركود الحالي، وتسريح العمال ورطة، حقا يجعل المرء يتساءل كيف يتم وضع فورد إلى ناحية الخير حطموا؟

ثانيا، كيف بطاقات جيدة حطم فورد؟

وبالحديث عن فورد، كان الناس الوقت لدفع خط قبل مائة سنة، في عام 1903، أنشأ هنري فورد و 11 مستثمرين آخرين شركة فورد للسيارات مع 280 مليون $ في التمويل. في عام 1908، أنتجت شركة فورد للسيارات أول سيارة في العالم -T سيارة تابعة للناس العاديين، وتبدأ ثورة صناعة السيارات العالمية.

في عام 1913، وضعت شركة فورد للسيارات أول خط التجميع في العالم، والمعروفة باسم التاريخ الصناعي في العالم من سفر التكوين للاختراع، والبداية الحقيقية لمسار الثورة الصناعية الثانية في العالم، بحيث الإنتاجية الصناعية وصلت إلى مستويات غير مسبوقة، ولكن أيضا ل تكاليف الانتاج وصولا الى درجة مثيرة للدهشة.

هذا هو الحال مع إنتاج خط التجميع الثوري السوبر، ومهدت تطلعات فورد للسيارات سيادة العالم وبالمناسبة، في عام 1914 هنري فورد رائدة الأجر اليومي للعمال إلى 5 $ / 8 ساعات معيار (كان $ 234/9 ساعات)، هذا واحد العمال في نمط الإنتاج ذات رواتب عالية، لإنشاء مجموعة أمريكية غنية من العمال، وكان شعار فورد هو جعل كل عامل يمكن شراء فعلا من إنتاجها من خط التجميع نموذج T فورد.

فقط بحكم هذه المبادرة، التي أنشئت بنجاح الآلاف من الناس السيارة، وليس فقط على نموذج T لتصل إلى 15 مليون، وترك إنتاجية العمل كان هناك نقلة نوعية، وتقلص إلى حد كبير معدل دوران العمل، فورد بدأ العمال للعمل في شركة فورد فخور.

وفي الوقت نفسه، تسببت في 500 $ هجرة السكان وطنية كبيرة. الناس يبحثون عن عمل في شركة فورد أمام الانتظار في طابور طويل لا نهاية في الأفق، فورد حتى أكثر إثارة للدهشة هو أن عددا متزايدا من الكوادر الفنية ممتازة والعمال المهرة واستيعابهم في المصنع. خلق هنري فورد "الفوردية" في قطاع الصناعة التحويلية الكبيرة قد خلق نظام ثوري علاقات العمل.

من فورد هذا وضع رواتب عالية الإنتاج، وحتى في طريقة ثورة في السنة المعروفة باسم ناقش النزاعات العمالية الماركسية، وهي حجر الزاوية للرأسمالية واستمر لفترة طويلة.

وفي هذا الأساس، 20 أغسطس 1959، تأسست شركة فورد موتور الائتمان. لقد أصبح من أكبر شركة تمويل السيارات المتخصصة في العالم. يمكن وصف فورد مائة عام كما سلسة، وإن كان في مائة عام هذا قد تغير النماذج نموذج T فورد II مثل عملية التحول الاستراتيجي، ولكن على العموم، يمكن للتنمية فورد أن يكون على نحو سلس جدا، فورد تدريجيا من تكلفة الإنتاج المنخفضة فقط من T نموذج من شركات صناعة السيارات في نهاية منخفضة، أصبحت تغطيها فورد ولينكولن وميركوري، جاكوار، لاند روفر، فولفو، استون مارتن، جيانغلينغ موتورز، مازدا، وغيرها من الماركات المعروفة جيدا سوبر عمالقة صناعة السيارات لصناعة السيارات، على الرغم من أن العديد من تطور الأسهم، باع فورد وكانت أسهم يمتلكونها جاكوار، لاند روفر، فولفو ومازدا وأستون مارتن وغيرها من العلامات التجارية لصناعة السيارات، ولكن وضع سيارة فورد من الصعب التخلص منها.

في تاريخ إنتاج تويوتا في اليابان، والتقليد من خطوط الإنتاج فورد وكما هو معروف مصدر نموذج الإنتاج الهزيل تويوتا، وتبين أن أهمية فورد لصناعة السيارات العالمية.

وكان والد فورد، هنري فورد سر نجاحها لخص: الناس في محاولة لفهم احتياجات الداخلية، وأفضل المواد، من خلال أفضل الناس للجمهور لتصنيع الجميع لا يستطيع الحصول على سيارة جيدة.

ومع ذلك، وهذا هو بالضبط كيف يمكن لهذه الأسطورة من قضية سيارة؟

في الواقع، لقد درست بعناية، من 2008 تطوير فورد فصاعدا سوف تكون موجودة في العملاقين الأخرى جنرال موتورز وكرايسلر يائسة لإنقاذ أنفسهم عندما يمكن وصفها من ناحية فورد في يد جيدة، سواء كان شركة أو التدفقات النقدية للشركة تطوير تكاد تكون مستحيلة لرؤية المشكلة، وحتى في ظل الأزمة المالية لعام 2008، فورد في الأساس لا تحتاج إلى مساعدة الحكومة الأمريكية.

في هذه الحالة أيضا شركات السيارات العملاقة اثنين، وحتى عملاق صناعة السيارات الياباني الجسم هو ميزة لا يمكن تصورها، ولكن هذه الميزة هو، وكان فورد السنوات العشر حقا لوضع كل قوتهم تحولت إلى وضع غير مؤات، يمكن حطموا أيدي كل الأوراق جيدة، فورد أيضا أنه ليس من السهل.

سيكون تحليلنا تكشف عن مشكلة فورد فورد في المجالات التالية:

لأول مرة، ومعدل استبدال المنتج بطيئة جدا.

إذا كنت تسأل عصر الإنترنت، وتطوير الأسباب الجذرية للما هو العمل؟ أعتقد أن الجميع سيقول: الابتكار.

في الواقع، لقد دخلنا عصر الابتكار، لم يكن هنري فورد موديل تي السنة مع جهة لا يقهر موضوعا ساخنا للعهد، في هذه الحقبة من الابتكار، سواء كان هو المخضرم عمالقة صناعة السيارات مثل تسلا أو حتى السيارات مغرور نعلم أن الابتكار هو بقاء الأعمال الأساسية.

فقط في الصين تشانجان فورد، على سبيل المثال، أقصر وقت إلى السوق Fute فو روي آدامز كان أيضا في السوق أكثر من أربع سنوات، وكانت نماذج مركبة فورد دائما عملية شد وجه صغيرة، وليس بديلا صحيحا، حتى لو قلنا هناك بؤرة جديدة هذا الوضع قد يتغير، ولكن لعمالقة صناعة السيارات، والنمو لا يزال بعيدا عن أن يكون كافيا لدعم تنمية المشاريع كلها، وبخاصة لفورد.

تفتقر نماذج الابتكار، وحتى وراء في تكنولوجيا الطيار الآلي، لذلك موقف فورد في أذهان من المشترين الشباب ينخفض أقل وأقل.

ثانيا، مسألة مثيرة للقلق من جودة المنتج.

تذكر هنري فورد نفسه قال، لجعل العلامة التجارية أفضل سيارة مع أفضل المواد والجودة ويمكن القول أن بقاء الأعمال الأساسية، ولكن يبدو أكثر فأكثر هذا الاختلاف الأساسي في فورد منظمة الصحة العالمية، في عام 2017، أعلنت E-NCAP الدفعة الأولى من نماذج اختبارات التصادم للمشاركة في النتائج، بما في ذلك فورد موستانج فاز لتوه على جائزة تقدير، وذلك على سيارة كلاسيكية للحصول على مثل هذه النتيجة، أمر لا يصدق إلى حد ما.

كسر رمح المشكلة بالإضافة إلى كل النماذج، والمزدوجة مخلب علبة التروس مع الفرق الملمس، وأحبط كثيرا. سلامة وجودة العلامة التجارية التي هي ببساطة العيش من سيارة، ولكن في هذه المسألة، فورد هي المشكلة.

ثالثا، استراتيجية تطوير فقط السعي وراء سرعة.

لقطاع الأعمال، مسألة وتيرة التنمية يكاد يكون قضية استراتيجية الأساسية، في الواقع، لأولئك الذين يتطلعون لإنقاذ أنفسهم العلامة التجارية سيارة، فورد على الاطلاق لا حاجة لتحقيق التنمية عالية السرعة، لأن لفورد، ما دام يمكن وضعها في أيدي بطاقات جيدة للعب تحاول أن تكون صعبة، إلا أننا نرى أن فورد كان يحاول حل معظم المشاكل مع أقل قدر من الوقت، فإن هذه الاستراتيجية النمو العدوانية مع تعبير متعددة المستويات.

على سبيل المثال، في بناء العلامة التجارية فورد، وقطع بسرعة من جاكوار، لاند روفر، فولفو، استون مارتن وغيرها من الماركات المعروفة جيدا من استراتيجية "فورد واحدة"، وحتى في وقت لاحق أعلنت ليلة وضحاها رحلات من شركات صناعة السيارات للانتقال الى كل من المخابرات من شركات صناعة السيارات، قد تكون هناك حاجة هذه التسوية استراتيجي كبير لعدة سنوات أثبتت في شركات أخرى، لكن في ما يقرب جعل كل فورد وقت قصير.

وقد أشار العديد من التقارير المحللين إلى أن استراتيجية مثل هذه تنبع من عائلة فورد من الدرجة المزدوجة نظام الأوراق المالية، وهذا نموذج الإدارة الموجهة نحو الأسرة التي تسمح المديرين الفنيين فورد، مجرد إلقاء نظرة على التركيز مدة ولايتهم هو 3 - 5 سنوات إطار زمني يمكن أي ربح أو بسرعة زيادة المبيعات، بدلا من تطوير الشركة على المدى الطويل، أصبح نموذج التنمية السعي حتى قصير النظر من سرعة فورد الأساسي فشل الاستراتيجيات.

تطوير المذكورة أعلاه سنجد أن جذور هذه المشاكل يكمن في أسلوب الإدارة عائلة فورد، كشركة عائلية، فورد لديه عائلة كبيرة لتشغيل بجد لدرجة، سواء الأسرة أو استراتيجية المنتج والمديرين الفنيين هي التناقضات تصبح استراتيجية الشركة، والعمليات، ومشاكل المنتج، والأسباب الجذرية لهذه المشاكل أصبحت في نهاية المطاف مشكلة فورد.

فورد لا يمكن أن يكون من مائة سنة لإحياء مجدها السابق؟ على الرغم من أن الكثير من المشاكل، ولكن ليس إلى درجة من الجذر يسبب وقوع اصابات، ولكن الشركة نفسها متناقض، إذا لم تعالج بشكل صحيح، مستقبل فورد مقلق حقا.

المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات