كل شخص يحتاج التوجيه في الاتجاه الصحيح للذهاب في طريق واسع، بينما كان يقود سيارته على الطريق أيضا بحاجة إلى سيارة جيدة وأداء جيد لتكون قادرة على وضع لكم مريح وصول إلى الوجهة بسلام، لذلك اليوم أريد أن يكون هذا اختبار القيادة تظهر سيارة جيب كومباس الجديدة.

اختبار قيادة هذا الدليل الجديد الذي يدعم المقارنة، لأنه في بيع من دليل لإزالة النماذج وفقا لأعلى من 2.4L، ونماذج 1.4T هما الآخر نوع محرك الأقراص، مع وجود 7 سرعات ناقل الحركة المزدوج. واليوم نريد أن المحاولة هو أحدث دليل الذي يقابل نظام السلطة، توربو 1.4T + ZF ناقل الحركة اليدوي + محرك نشط ذكي نظام الدفع الرباعي-9-سرعة المحرك هي المرة الأولى هذا المزيج ظهرت للمرة الأولى في نماذج جيب الأسرة ، وهو حاليا أصغر النزوح في العالم توربو محرك لأول حمل الوقت على نقل 9AT، أداء يستحق الانتظار.

أولا وقبل كل شيء، هذا 1.4T + 9AT النسخة ذات الدفع الرباعي من المبادئ التوجيهية الجديدة ليست عادية نسخة محرك اثنين من يتطلع إليها تفاصيل أي اختلاف في المظهر، من بينهم اثنان من الجسم 1.4T الوفير وذلك على جميع تفاصيل التصميم والفيضانات اثنين لا تزال نماذج مخلب متسقة.

فقط بالعجلات الأربع الملصقة على الباب الخلفي اليسار 4 4 يحدد بعض التي هي قادرة على التمييز بين نوع الرباعي، والأجزاء المتبقية هي نفس الإصدار من المنزل للاستمتاع.

على الرغم من أن الزيادة في نظام الدفع الرباعي، ولكن هذا الدليل الجديد الذي فعل أيضا ليست مثل أعلى نماذج من نماذج 2.4L نفسها لفصلها عن المجال العام في عدة الوفير مختلفة نؤكد كذلك على نحو أكثر المعلقة من قدرة الدفع الرباعي. وهذا النموذج محرك 1.4T الرباعي مع نظام الدفع الرباعي أيضا بعض الخلافات مع أعلى النماذج، وأكثر منحازة لصالح تدخل الدفع الرباعي لتحسين سلامة القيادة على الطرق معقدة من المطر والثلج، وما إلى ذلك، ولكن أيضا سواء على المستوى نفسه من خلال أقوى أداء الدفع الرباعي.

محرك 1.4T أو دليل للجسم أن محرك 1.4T مجموعات، الطاقة الانتاجية القصوى من 165 حصانا (121Kw)، ذروة عزم الدوران من 250N م، لا تستخدم لحقن المباشر تم ضبطها محرك ديزل لهذه السلطة هو اجبار أفضل مكان هو أنه يمكنك استخدام رقم 92 أيضا لا داعي للقلق حول ما يسمى مشكلة فحم الكوك البنزين.

اليدوية 9 سرعات من ZF ZF علبة التروس و2.4L مع الفقرة نفسها، الراحة هي جيدة، بالمقارنة مع انتقال مزدوج القابض من الطبيعي أداء أفضل، ودورا أكبر أسهل مع الدفع الرباعي نظام لمباراة.

محرك نشط نظام محرك ذكي الرباعي مع SELEC التضاريس على نطاق المنظومة أنماط حركة المرور الخيار، شريطة مجموع التلقائي والثلج والرمل والطين أربعة أنواع من أنماط القيادة، مقارنة مع 2.4L من النماذج العليا، أقل المنخفضة للمجموعة 4WD LOW وظيفة القفل حدد بعض الشيء، منحازة في هبوط المنحدرات والطرق الصخرية، وذلك من حيث التوجه الدفع الرباعي لصالح رفع سلامة القيادة العامة، ولكن بسبب الجينات جيب، بعض الطرق السيئة ومن خلال حركة محددة الطبيعي أم لا في عداد المفقودين.

كيفية التصرف القيادة اليومية؟

فلما سمع بوصلة جيب هو محرك 1.4T إلى جانب 9 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي ZF، والشعور الأول هو أنه مع أو بدون نظام الدفع الرباعي، على الأقل بعض من أوجه القصور في مطابقة الأصلي 7 سرعات مزدوج القابض بالتأكيد سيتم حلها، تلك التغيير تشوانغ العتاد المنقولة، السيارة مع الازدحام منخفضة دقيقة تسبب في 9AT القابض المزدوج غير موجود. في الواقع أداء علبة التروس، أيضا، مجرد معلق في كتلة D، ويمكن تلمس خصائص علبة التروس AT التقليدية على الفور، شنقا داخل السيارة كتلة D يمكن أن تدفع رحيل قوة إلى الأمام، لا حاجة أطول لانتظار ثنائي القابض عملية الجمع، وجود محول عزم الدوران كما يسمح بداية سلاسة لتصبح الطبيعي.

نقل 9AT يتيح تبدأ في الشعور جيدة، ولكن أيضا لتصبح مريحة مع سرعة منخفضة سيارة، لا تقلق عندما التحول انتقال ثنائي القابض وعزم دوران المحرك اندلعت مجرد ضرب الحرج، باختصار، هو سرعة منخفضة جدا عند ازدحام حركة المرور بشكل طبيعي مع السيارة، كل شيء لفتح الخير الرئيسي على نحو سلس، لذلك في هذه الحالة، سيتم تأجيل رفع العتاد رد فعل دواسة عميقة، وليس توجيه خاصة، والمزيد من انتقال هو الحفاظ على سرعة المحرك من مسافة ذروة الانتاج عزم الدوران.

ومع ذلك، فإن خصائص هذا الإرسال 9AT هي في تغيير والعتاد 12 كتلة، وأحيانا 3 كتلة 2 كتلة التغيير عندما يمكنك أن تشعر عمل تحول طفيف، وهو خال من الضوء والحرية والبوصلة الرجل الذي ورث نفس الفقرة إلى أسفل على نقل ويتميز، وليس جعل الناس يشعرون بأي أحاسيس غير السارة. محرك 1.4T مع 9AT مزيج من السرعة بسرعة حقا، وأنا أحب أن ابعاد الشعور أيضا لا وجود لها، ولكن يمكن الشعور بعد تجاوز سرعة المحرك 2000 دورة في الدقيقة في مجموعة وقوة متميزة. عندما يكون المحرك يعمل بأقصى سرعة لحركة السيارات القادمة ليست كبيرة، بعد كل هذه المواقع للاستخدام المنزلي SUV المزيد من الاهتمام إلى نحو سلس ومريح.

لنظام ذكي إضافية محرك نشط الدفع الرباعي، والقيادة اليومية وأي شعور خاص، وعادة لأن النظام هو إيقاف افتراضيا والدفع بالعجلات الخلفية اقتران، حملة لوضع السلائف. فقط في الطرق الزلقة أو نظام الدفع الرباعي تشعر العجلات الخلفية جرافات ونظام التدخل بسرعة لتعزيز قبضة أربعة لتحسين التعامل والقدرة، وحيثما كان ذلك ضروريا، ذات الدفع الرباعي يمكن أن يكون مؤمنا يدويا. للقيادة اليومية، وهناك حاجة فقط لفتح الوضع التلقائي، لا تحتاج لتشغيل عمدا على قدرات الدفع الرباعي.

دليل السفر تعليق طويل جدا، وضبط أيضا صلابة تماما، تشغيل طريق ترابي أيضا نقاط القوة، والتي هي تعليق الطريق وعرة التعامل معها بشكل جيد، لن يكون لها ردود فعل تأثير مباشر على الجسم، يمكنك أن تشعر منطقة عازلة كبير وعلقت من ممارسة ، الحفر أيضا المرشح في المكان، هيكل متين أيضا الالتزام جيب الجين ثابت، الأمامي وركاب المقعد الخلفي يمكن أن يكون لها تجربة جيدة القيادة، وهذا هو أيضا اختبار القيادة قبل نماذج مزدوج القابض متسقة من ذوي الخبرة.

كيف قدرة الدفع الرباعي؟

اختبار القيادة، وإنشاء موقع خاص للجميع لتجربة أداء هذا دليل الدفع الرباعي الذي، وإن لم يكن جيدة مثل هذا النظام الدفع الرباعي مع دليل الذين 2.4L أعلى من الأقوياء، ولكن الأداء الفعلي، الخوض الوجه، تسلق الجبال وبعض أحوال الطرق السيئة يمكن بسهولة القيام بهذه المهمة، وأحيانا انتشار البرية خارج الميدان أيضا يمكن التحكم فيها.

الأول هو الخوض المشهد، تسلق زاوية المنحدر من هياكل الإطار المعدني والحديد بعد أربعة الاحتكاك القليل والخوض حالة رطبة، وأيضا تحدث حالة انتقال رمح عادل، اختبار الدفع الرباعي سريع نظام قفل بكرة إلى اللعب، حتى لا يكون هناك احتكاك نقل الطاقة إلى العجلات لتسلق من خلال، والتي هي أساس جيد للمبادئ التوجيهية ليست أكثر صعوبة، وأربعة نظام دفع رباعي، ونظام قفل يمكن أن تنزلق بسهولة من خلال العجلات الخلفية لنقل الطاقة.

والثاني هو الإطار المعدني المنحدر الحاد لتسلق، وليس فقط اختبار قوة المحرك، ولكن أيضا اختبار من قبل زاوية من زوايا السيارة والمغادرة. نسبة التروس في هذا 9AT متماسكة ضيق لعبت أيضا دورا كبيرا في العملية برمتها للمحرك لا تحتاج إلى تسلق نقل عالية يمكن أن يكون تسلق القيام به، لا يحتاج انتاج الطاقة ما يدعو للقلق. قبل قاعدته تحتاج فقط إلى إبطاء بواسطة الكبح لتجنب المزيد حادة أدت إلى السكتة الدماغية ضغط تعليق لضرب المصد الأمامي.

كما نشاهد في هذا الجانب المنحدر أدناه، بالنسبة لأولئك الذين ببساطة المبادئ التوجيهية طب الأطفال، تحت منحدر محور عرضي يمكن أن تدفع الانتباه إلى سرعة السيطرة، أي ضغط.

وأخيرا، والسلع الصلبة عبر محور، والاختبار هو أيضا-على العجلات الأربع محرك قفل والقدرة على نقل الطاقة، والحفاظ على المشروع خدعة خنق هو الحفاظ على انتاج الطاقة مستقرة، وانتاج الطاقة من العجلات يمكن تركيبها في إدراك أن هناك تأمين المتابعة الانزلاق بعيدا عن الارض التركيز العجلات ودفع المركبة من خلال بالطبع، هذا هو اختبار لصلابة جسم السيارة، والدليل الذي لا يمكن سماع الصوت المنبعث قوة الهيكل المعدني في ولاية عبر محور، وذلك باستخدام الصفائح الفولاذية شديدة القوة بحيث مساحة كبيرة من الهيكل التواء عالية جدا.

تكوين الانتهاء دون أسف

دليل لتجربة اختبار القيادة على أساس السعر الحالي للمنازل 179800 تتمتع إصدار البنية، باستثناء الفرق بين توليد القوة وهيكل الدفع الرباعي، جعلت التكوين أيضا بعض التحسينات. ووفقا لمصادر رسمية، وهذا اختبار الدفع الرباعي من نوع 1.4T السعر + 9AT لا يتجاوز 200،000 $، سيتم سرد سيكون هناك أيضا نموذج عالية التخصيص، فإن الأمر يستحق الانتظار.

ملخص اختبار القيادة

حاليا وقد وصلت مبيعات 10،000 وحدة البوصلة ونماذج رئيسية العلامة التجارية جيب، إلا أن نموذج أعلى مع الدفع الرباعي فقط للمستهلكين حقا يمكن أن تختار ليست كثيرة، 9AT 1.4T نوع الرباعي أضفته أنه يثري اختيار المستخدم، ولكن أيضا معالجة مباشرة بعض أوجه القصور في النسخة المزدوجة مخلب الأصلي للنموذج من حيث الملمس مع الحاضر. الراحة وانخفاض سرعة وسهولة التحكم في الازدحام لتحويل جميع يبدو أعجب، والملمس والإحساس السيارة قد تحسنت كثيرا، وتحسين الأمثل هو واضح. كما يوفر نظام ذكي الدفع الرباعي النشط محرك أيضا دعم أفضل لأولئك الذين السلامة المرورية دليل وقدرة ممتازة، في هذا النطاق السعري في غضون 20 مليون شخص المنافسة جيدة.

وهو في النهاية فإنه من المفيد لشراء؟ أربعة عجلة القيادة وظيفة بالسيارة في النهاية لا تحتاج لهم من قبل؟ أو العودة إلى بداية الجملة، والذي هو جهاز كمبيوتر يمكن أن يأخذك إلى نظرة الماجنة البرية للسيارة، في حالة الظروف الاقتصادية تسمح، شراء نسخة الدفع الرباعي لديها لماذا لا نفعل ذلك؟ ناهيك عن السعر لا يزال داخل 200000 ذلك!