حان الوقت لإدخال 2019، وذلك بفضل مسار المبادرة تنغ (Byton) من السيارات الكهربائية قد حان لمعظم السنة حرجة. هذا العام، لديهم لبناء مصنع كامل واختبار وإنتاج نموذج إنتاج الصور النمطية، ولكن أيضا لتسليم على نطاق صغير، والتي لبدء الشركة لبناء السيارات، فإن التحدي ليس صغيرا. هذا العام، وأيضا بعد هذا المطورين قوات مصلح جديد لإثبات أنهم ليسوا "PPT" مصلح من أكثر فرصة هامة للعالم الخارجي. في الماضي، يجب أن يكون تكريم الوعد تلك الالتزامات في السنة عن كامل.

هذا الماضي CES 2019، وذلك بفضل تنغ المعرض الثاني، والاستفادة من حسن الطالع العام المفتوح، أعلن التصميم الداخلي الجديد لأول SUV ذات الإنتاج الضخم، شاشة كبيرة قطعة طويلة من المنشق الاحتفاظ في نفس الوقت عن طريق زيادة على الشاشة بين فوجيا الرئيسية لتلبية احتياجات التفاعل بين الراكب الأمامي والشاشة الكبيرة. يبدو قمرة القيادة بأكملها، بالمقارنة مع المنافسين الآخرين تصميم، حقا "للخروج من خط" الكثير، ولكن في النهاية لا يمكننا كسب صالح المستهلكين، ولكن أيضا متابعة التقدم.

قامت شبكة لى فنغ تقريرا عن مشهد جديد القيادة الفكرية في CES: "باي تنغ السيارة: يتم تطبيق مفهوم السيارات العلم، والنظام التفاعلي الجديد، نهاية تسليم لهذا العام"

وأول إنتاج بفضل تنغ سيارات الدفع الرباعي يكون في مصنع نانجينغ، بسعر يبدأ من 300000 يوان (45000 $) أو نحو ذلك، بحلول نهاية عام 2019 بدأت لتسليمها إلى المستهلكين الصينيين، ثم ضرب الأسواق الأميركية والأوروبية.

بالطبع، لهذه السيارة الكهربائية الذكية، لديه الكثير من المعلومات ذات الصلة، يعتقد محرك أقراص الشبكة لى فنغ الفكري جديد بعض النقاط البارزة التالية وتحديثات جديرة بالاهتمام المستهلك:

الأول هو مستوى "الذكية".

1، وقد تم تجهيز الكونسول الوسطي مع 49 بوصة شاشة المشتركة بالكامل (125CM س 25cm) وثلاثة العرض الأخرى. إذا كانت السلامة والأداء من هذه التجربة الشاشة الكبيرة التفاعلية أحسنت صنعا، وسوف تكون عناصر العبادة تنغ أكثر جاذبية للمستهلكين، ولكن أيضا بفضل تنغ معظم المنافسين البارزين وغيرها من الميزات.

2، ومجموعة متنوعة واسعة من الناس والمركبات تجربة تفاعلية، ومجهزة التحكم الصوتي، التحكم باللمس، التعرف على الوجوه، ومراقبة لفتة والتكامل بين الهواتف الذكية وغيرها من المهام. أهمية التفاعل مهم، ولكن دقة وسلاسة التفاعل هو أيضا مهم جدا، والذي هو المفتاح لجذب المستهلكين.

3، وذلك بفضل عمق التعاون مع بايدو تنغ الشبكات في مجال بفضل التكيف السيارة إلى التطوير المشترك للبروتون الملاحة واجهة وAI يقودها صوت سيارة مساعد وظيفة بايدو، في الأسواق الخارجية، مع مساعد صوت ذكي الأمازون اليكسا. من حيث التفاعل الصوتي، واختار لشريك مع المصنعين والاستقرار والنضج لديهم المزيد من الوظائف الحماية، هو من الحكمة.

وللمشاكل "مجموعة القلق" للسيارات الكهربائية المستهلكين الأكثر تشعر بالقلق إزاء، أول إنتاج بفضل تنغ سيارات الدفع الرباعي يعطي الالتزامات التالية:

الخلفي عجلة نسخة محرك يستخدم البطارية 71kwh التحمل 400 كم (في NEDC)؛ siquban العاملات حزمة بطارية 95kwh، وعمر البطارية تصل إلى 520 كيلومتر (NEDC). في وضع سريع تهمة، 30 دقيقة 80 من القوة الكاملة. ديناميكية، أيضا متاح في نسختين: 200KW طولية (400NM عزم الدوران) ومحرك محرك واحد بعد 350kW (عزم 710nm) الجمع بين المحرك المزدوج.

إذا عبادة تنغ تحقيق في نهاية المطاف قوة الصلبة المذكورة أعلاه من الحياة والالتزام، وهذا المنتج سوف كسب المزيد من الزبائن. بطبيعة الحال، فإن المستقبل من حيث إمدادات الطاقة، وذلك بفضل استراتيجية بروتون ليست واضحة، لا يمكننا الانتظار فقط لمتابعة.

في بناء العلامة التجارية، ويمكن بفضل تنغ ليس الهروب، مثل الراهب السابقين، ستكون تجربة متجر الموضوعة على الانترنت. كما هو مخطط لها، وسيتم افتتاح أول متجر في شنغهاي في يناير من هذا، بعد المستهلكين العاديين سوف تتاح الفرصة مع هذه العلامة التجارية الجديدة عن قرب. ومع ذلك، بالنسبة لجميع الشركات مصلح الجديد، ذهبنا إلى متجر نسخة في وضع خط أبل، في النهاية ليست تجارية جيدة؟

الكل في الكل، الكلمات وباختصار، قدمت أول سيارة من استكمال تسليم للمستخدم، وذلك بفضل تنغ هو الأكثر العمل الهام. وهناك وقت طويل سؤال هو: عندما يكون العديد من المنافسين المنتج للمستخدم، وعدد ليس صغيرا، وذلك بفضل تنغ لا قلق؟ بفضل تنغ الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بي فوكانغ (الدكتور كارستن Breitfeld) في CES 2019 للى فنغ الصافية الجديدة الفكرية القيادة إجابة لطيفة جدا: أنت لم تحصل على فرصة ثانية لتقديم الانطباع الأول. وهو يعتقد أنه في نهاية عام 2020 و 2019 هو مبيعات السوق ممتازة تسلق العقد، وذلك بفضل تنغ قبول توقيت مناسب.

الآن بفضل تنغ يحتجز أكثر من 1500 شخص حول العالم انقطع التيار الكهربائي الأهداف بحلول نهاية هذا العام ......

تقرير: عبادة الحوار تنغ الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بي فوكانغ (الدكتور كارستن Breitfeld) (هناك قطع)

س: في هذه السنة هي المرة الثانية لرؤية شخصية للعبادة تنغ في CES، لأداء العام الماضي، سواء الارتياح الخاص بك؟

بي فوكانغ: إنتاج السيارات الأولى من عام آخر، يجب أن يكون هناك الكثير من الصعوبات خلال هذه الفترة، فإننا سوف التغلب عليها، والإنتاج الضخم ليست بالأمر السهل. في الوقت الحاضر حققنا أكثر من 100 وحدة النموذج واختباره في لدينا مصنع بناء أيضا باطراد، والآن المصنع هو البناء انتهت تقريبا، الجهاز تبذل أيضا نجاحات، فإننا نتوقع أن المنتج سيكون في يونيو من هذا العام عندما التجريبي ل الإنتاج، ثم نحن نريد بالتأكيد المصحح إلى أفضل وسيلة لضمان الجودة. 2019 هو عام لتنفيذ وتحقيق التزامنا عبادة تنغ هو.

* شكرا تنغ مصنع ختم معدات المصنع المتمركزة في نانجينغ

Q: بفضل أول سيارة إنتاج بروتون في أوروبا والولايات المتحدة والصين سوف يكون المبلغ من وزن كل منطقة من مناطق إنتاج الثقيلة كتلة ما هو؟

بي فوكانغ: لدينا إنتاج السيارات في الصين بحلول نهاية هذا العام، والصين بالطبع لدينا هو أكبر وأهم سوق، وهو ما يمثل 50 من المبيعات في المقام الأول في الولايات المتحدة ثاني أكبر سوق، فإن إنتاج السيارات ربما تكون متاحة في النصف الثاني من عام 2020، سوف تمثل نحو 30 من آخر في أوروبا، سيصدر في النصف الثاني من عام 2020.

س: هل ترى المنافسين الآخرين (قوات مصلح جديدة) عرض المنتجات والخدمات، بما في ذلك بيع وراء السياسة، وذلك بفضل تانغ، وهناك ما يستحق التعلم، خطة كيف تتجاوز؟

بي فوكانغ: ونحن نرى أن بعض الماركات سراح معلومات عن المنتجات والتسليم حتى من السيارة، ولكن بفضل تنغ ليس ليصبح أول شخص، ولكن للقيام أفضل ما في واحد، ونحن نشرت إنتاج السيارات يجب أن تكون واحدة من أفضل أنسب الوقت. لأننا علامة تجارية عالمية، نحن في هذا الموضوع، مثل بي ام دبليو، أودي، مرسيدس بنز مثل هذه العلامة التجارية الكبيرة. في ألمانيا هناك قول مأثور: "أنت لم تحصل على فرصة ثانية لتقديم الانطباع الأول"، لذلك القيام به لجعل الأمور في نصابها الصحيح في المرة الأولى. ونحن، كما الراقية ماركة السيارة ستكون نوعية وكمية من منتجاتنا، إذا كان المنتج سيئا للغاية، دمرت سمعة، ليس هناك أي فرصة للإصلاح.

أيضا عندما يتعلق الأمر الوقت، في نهاية عام 2020، وهو مبيعات السوق ممتازة تسلق العقد 2019، وأعتقد أننا قبول توقيت مناسب.

س: كان ذلك بفضل تنغ بدأت بالفعل في بناء مركز فحص المركبات في نانجينغ، وكيفية التقدم الحالي؟

بي فوكانغ: يتحدث مركز اختبار سانتا كلارا في الولايات المتحدة لدينا فريق R & D، هي المسؤولة عن جوانب ذكية ومتصلة. قبل أربعة أشهر، وضعت مقر نانجينغ لدينا ما يصل الخاصة مركز R & D، وتمت تسوية الموظفين، قد يكون هناك عدد من الاختبارات الهامة، مثل هيئة اختبار الاهتزاز، كما تم تسوية العديد من الأجهزة الإلكترونية.

وبالإضافة إلى ذلك، كشركة البدء، ونحن نريد أيضا لتوفير التكاليف، كما تعلمون FAW هي المستثمر الرئيسي الذي جولة B لدينا، الأهم من ذلك، FAW هو أيضا شريك استراتيجي مهم، فهي وأسعار السيارات الهامة في الصين، وهناك الكثير من الموارد يمكننا توسيع التعاون في مختلف المجالات من قطع غيار السيارات والتأهيل وسلسلة التوريد.

س: يقال أن بوش وضعت عددا من القطاع الفرعي التعاوني إلى واجهة مع الشركات مصلح جديدة، في سياق التعاون وبوش، ومستوى ما لديهم لتقييم الشركات مثل لك؟

بي فوكانغ: الشركة الجديدة بالتأكيد لا تستطيع أن تفعل كل شيء بنفسك، لذلك الشركات سوف تؤدي بالتأكيد أيضا. لذلك الكثير من التكنولوجيا هو الاستفادة استعداد منهم، دمجها في عملية التصنيع لدينا، الأمر الذي يتطلب الكثير من الموارد. لذلك نحن وبوش، البنك البريطاني، Faurecia شركة هو مجال التعاون ليست فقط مجرد ذكرها، هناك العديد من المشاريع على التعاون. ومن المهم أننا بحاجة فقط هذا المشروع عند، إلا أن تنفق المال بدلا من ذلك إلى توظيف الآلاف من المهندسين، فإن المشروع الفعالية من حيث التكلفة لهذا التعاون أن يكون بعض منخفضة.

وتحدث بوش، مجالات التعاون بيننا وبين أنه من حيث أنظمة الطاقة تحديدا، أنظمة مساعدة السائق وأنظمة الكبح، وذلك بفضل لخلق الخاصة بها قليلا أهمية بروتون للسيارات، بوش يمكن أن تساعد على وضع ما يصل حجم لتحقيق اقتصاد الحجم. وبالإضافة إلى ذلك، بوش المهم أيضا للموردين وشركائنا في مجال الهندسة، وسوف يساعدنا على دمج المحرك للسيارة.

بوش ذكرت للتو إنشاء قسم ابتدائية جديدة، وتخصصت في المبتدئة الجديدة، ونحن نعلم أن هؤلاء البائعين كبيرة لا يمكن لأطول تتصرف تفعل أشياء تحتاج إلى تغيير الهيكل التنظيمي وسيلة للعمل ومشاريع جديدة البدء، حتى أنها أخذت طريق إنشاء إدارة جديدة. بوش من المستحيل وكل المبتدئة في السوق للتعاون، بسبب محدودية الموارد، والطريقة التي أخذ هو وضع على السوق لديه القدرة على الشركات المدرجة في قائمة واحدة تلو الأخرى بعد التحقيق والتقييم، واخترت لنا في نهاية المطاف، وأيضا يظهر أن بوش نحن متفائلون للغاية، على استعداد لتأييد لنا، نحن شركة جديرة بالثقة.

س: أنا فقط المذكورة وسوف بوش ترتفع بفضل تعاون برنامج الطيار الآلي L3، الآن بعد أن الشيء الأكثر عملية تسمى L2، L3 بين أداس مثل، مع السيارة، نظام تثبيت السرعة، في حالات الطوارئ الكبح هذه البرامج في هذا المجال بالتعاون مع الآخرين، أو تفعل ذلك بنفسك بفضل بروتون؟

بي فوكانغ: يتم توفير هذه أيضا من قبل بوش، نحن نتحدث التكنولوجيا L3، في الواقع، فإنه يشمل سلسلة من متطلبات الأجهزة، لدينا أجهزة الاستشعار تتطلب البرامج والأجهزة لمواكبة كل مصنوع سيارتنا من L3 لديها مرافق الأجهزة الأساسية.

على سبيل المثال، قد وصل إلى نظام الطيار الآلي الحالي على الطريق السريع على مستوى عال جدا. إذا كانت السيارة هي ضمان أن الطيار الآلي طريق معين، يمكن للمسافرين يتحدث إلى سائق السيارة، وبمجرد كانت ظروف الطريق وليس صحيحا، وسوف تعطيك 30 ثانية لتولي يدويا، وبطبيعة الحال، فإن نظام إنذار مسبق، وإذا كان الركاب لا يمكن أن تجعل رد فعل، سيقوم النظام تلقائيا وتتوقف السيارة، لذلك لا تزال آمنة جدا. في حين أن هذا ليس برنامج الطيار الآلي الكامل، فإنه لا يزال مكان جيد للبدء.

Q: CES، الذي صدر بايدو نسخة الشركات من أبولو، لأبولو بفضل تنغ أيضا النظام البيئي. لقد تحدثت فقط عن بوش L3 ستوفر التقنية، وذلك بفضل التعاون مع بروتون بدوره كيف أبولو النظام البيئي؟

بي فوكانغ: هذه هي بعدين مختلفين تماما، ونحن نقدم تقنية بوش L3 متطورة، العديد من مصنعي المعدات الأصلية اختيار الحلول بوش، بما في ذلك مرسيدس بنز. ولكن هذه الخدمة التي تقدمها مستوى L3 L3 سيعني إلى التوقف، وإذا كنت تريد أن L4، في الواقع، يحتاج معدات الاستشعار أكثر أكثر تقدما، وهو منطق مختلف. نحن أورورا والتعاون بايدو، في هذا المجال.

في الواقع، هناك الطيار الآلي من وجهة نظر العلم والتكنولوجيا لثلاثة مستويات: الأول هو جهاز، جهاز استشعار للحفاظ على، والثاني هو الذكاء الاصطناعي والكمبيوتر الحسابات، وكذلك الأجهزة تلقي تكامل البيانات، في الواقع، والطبقة الثالثة وفقا للظروف وطنية مختلفة للتمييز، مثل الصين وألمانيا والولايات المتحدة، والطريق ليست هي نفسها، والخريطة ليست هي نفسها، لذلك لدينا بعض الشركاء المحليين. عموما، سوف نستخدم أورورا على أساس مستوى المنتجات، جنبا إلى جنب مع الوضع المحلي واستخدام منتجات بايدو.

س: في الآونة الأخيرة، ومصنع تيسلا الساخن في شنغهاي حجر الأساس للعبادة تنغ، فهي أيضا في نهاية هذا العام سوف تنتج نموذج 3، نموذج Y معك هناك نماذج المتنافسة، كيف تنظرون إلى هذا الوضع ؟

بي فوكانغ: أولا وقبل كل شيء، نحن نرحب كثيرا من المنافسة، وأعتقد أن نموذج 3، نموذج Y هي سيارات جيدة. مصنعهم رغم عدم وجود عملية رسمية، وأنا أتمنى لهم كل التوفيق، يمكن حقا وعاملة بحلول نهاية هذا العام. تنغ بفضل سرعة بنائها لا يزال مرضيا للغاية. لذلك مرة أخرى نؤكد أننا نرحب بهم، ونحن نعتقد أن السوق الصيني بما فيه الكفاية كبيرة، يمكن للجميع مشاركة، وأتمنى لهم حظا سعيدا في المستقبل.

Q: في مستوى المنتج مقارنة مع تسلا، كيف ننظر إلى المنافسة في السوق بين لك؟

بي فوكانغ: لدينا خطوط الإنتاج أو مختلفة، على الرغم من أن نموذج 3 هي سيارة كهربائية جيدة، والذي يحتوي على شاشة لمهام السيطرة على السيارة، ولكن أساسا للسائق استخدام. تنغ عبادة يست هي نفسها من حيث المفهوم، هجوم هدفنا الرئيسي هو تجربة المستخدم، لذلك لدينا كبيرة مشتركة كامل الشاشة، سيارتنا ليست هي نفس النظام الإيكولوجي، ندعو هي ربط التكنولوجيا. لذلك، أشعر أكثر ميلا لاعتبار تسلا سيارة كهربائية، ولكن بفضل مزيد من تجربة المستخدم ميل تنغ.