سوف الربع الرابع من هذا العام، على الرغم من درجات الحرارة الباردة، ولكن صناعة السيارات تستهل في ربع حيويتها الخاصة.
10 أشهر الأولى استغرق شياو بنغ السيارة الرائدة للتجفيف من إنتاج أول مصنع للسيارات الكهربائية في الحصين SUV، بعد أن يتم الإعلان عن الميمون LYNK & CO الذي طال انتظاره رسميا على سعر السوق في معرض السيارات في قوانغتشو. 12 شهرا، وسيتم إدراج وي ES8 رسميا كما هو مخطط لها، في مؤتمر كبير في العنوان كاديلاك من استاد بكين وو كه سونغ داخلي ......
الربع الرابع "الجديد"، ويتجلى في هذه العلامات التجارية الجديدة والمصنعين جديدة قادمة في نهاية المطاف إلى حيز الواقع أعلاه.
قوانغتشو للسيارات الأسبوع المقبل، في الوقت المناسب لمكشطة سيارة جديدة، ودونغ سيارة سوف (مايكرو إشارة: Time2Drive) ". رفيعة المستوى منتدى عالمي الرحلة القادمة (GMF)" شاركت في السيارة الكهربائية الصينية ستعقد مئات من الأشخاص في هذه الصناعة منتدى نداء قويا، وتلك المتحدث باسم حركة مصلح الجديد هي الكلمات التي قالها، يبدو أنه قد تم بما فيه الكفاية لتعكس الفوارق الطبقية الجديدة مصلح الحركة.
وي لى بن: لا أحد مسؤول عن تجربة مستخدم السيارة بشكل عام، وهذا ليس صحيحا
وي إلى السيارة من دون شك واحدة من أهم مستودع 2017، وشبكة السيارة سهلة من تجربة المبادرة جعل بن مألوفة مع كل من شركات صناعة السيارات والمستهلكين يريدون قيمة تم الحصول عليها من السيارة، وبالتالي فإن تجربة مثل هذا المفهوم، ولكن أيضا في جميع أنحاء بن وى لبناء صورة العلامة التجارية للسيارة العملية برمتها.
ويرى بن أن السيارات الكهربائية سوف في نهاية المطاف محل المركبات قضية الوقود، وليس لتعزيز مجموعة متنوعة من سياسة الحكومة، ولكن تجربة السيارات الكهربائية وراء وقود المركبات.
كنا نتصور، إذا كانت السيارة الكهربائية شحن كومة افترض كل عائلة لديها، لم يعد لديك للذهاب إلى محطة الغاز، فإنه يشعر بالارتياح. وبطبيعة الحال، والصين لا تستطيع أن تفعل كل عائلة لديها تهمة كومة، لذلك نحن بحاجة إلى حلول مبتكرة.
وي لسيارة داخل السنوات القليلة الماضية جعلت الكثير من محاولة مبتكرة للغاية، لدينا مئات من براءات الاختراع لمعالجة هذه المسألة، واليوم يمكننا القول بكل ثقة أن نتمكن من حل هذه المشكلة. وهو بطبيعة الحال استثمارات ضخمة جدا، في هذه المجال في العام المقبل سنقوم على الأرجح التصويت ملياري يوان لتحسين تجربة المستخدم.
لماذا كهربائي سيارات لاستبدال مركبات البنزين؟ ذلك هو السبب الأساسي، فمن أكثر ملاءمة للقيادة الآلية، السيارات الكهربائية في رد فعل سريع حسنا، فإنه أعطى تعليمات من البنزين للاحتراق، التمثيل، ومن ثم مخرجات بمعدل 400-500 ميلي ثانية و 400 ميلي ثانية سيارة جيدة، والفرق سيارة 500 ميلي ثانية لكن السيارات الكهربائية من 30 ميلي ثانية، بالإضافة إلى الطيار الآلي المسؤولة عن صنع القرار والتحليل والتصور من الزمن، ولكن أيضا إضافة واحد أو مائتي ميلي ثانية، وبالتالي فإن السيارة الكهربائية والاستجابة السريعة، ويمكن القيام يسيران جنبا إلى جنب، وهذا هو ميزة طبيعية. حتى السيارات الكهربائية سوف تحل محل مركبات البنزين، وليس التوقعات البيئية للحكومة، في الواقع، لأن تجربة يشعر المستخدم بشكل أفضل.
على وجه التحديد كيفية تحسين تجربة المستخدم، ربما وي لتختمر السيارة لوضع السلطة الآن.
في خطابه، كما أشار لى بن الطيار الآلي والذكاء الاصطناعي، وحماية البيئة، ومفاهيم السلامة صناعة السيارات والمستهلكين على دراية بها. تقريبا كل هذه المفاهيم سيؤكد العلامة التجارية الجديدة والسيارات المستعملة، ولخص جوهر شيئا أكثر من "السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة للبيئة وأكثر أمانا الطيار الآلي"، ولكن مع لمسة يمكن الشامل إنتاج السيارة على الطريق أنها تبني والكلام لى بن ل يبدو قليلا أكثر إقناعا.
وتاو شياو بنغ سيارة: المهمة الرئيسية للسيارة، وليس من PPT
قد يكون شياو بنغ سيارة مصلح الأكثر الاستخفاف من المشاريع الجديدة.
في مسؤول من مؤسس جامعة كاليفورنيا شياو بنغ بعد المستثمرين إلى زعيمهم، شياو بنغ السيارة بسرعة بكميات صغيرة قبالة خط التجميع في أكتوبر أول سيارة إنتاجه. في هذه المرحلة، لكثير من الناس انطباعا بأن شركة السيارات لا يزال عالقا في العام تستخدم لكزس RX.
بدعم من سيارة حقيقية، وتاو نائب رئيس السيارات شياو بنغ على GMF الرئيسي المقالات بالتفصيل تحدث عن تجربته الخاصة في تطوير الكهربائية والرقمية السيارات.
التحدي الأول، فإننا نعتقد أن حياة أطول للسعي من الأميال على مدى ثلاث سنوات المرة الماضية نحن حزمة لالسائلة تبريد تكنولوجيا البطاريات التكنولوجيا، وبطارية فعلت قدرا كبيرا من البحث، ونحن الآن في إنتاج نموذج لكثافة الطاقة في علبة البطارية الروافد 152 واط / كجم.
......
والأهم من ذلك زيادة الأميال أو أنه هو مصدر هذا هو البطاريات، فإن المرحلة المقبلة ستكون عملية كبيرة نسبيا، سيكون هناك مورد من الدرجة الأولى من البطاريات على المستوى الاستراتيجي، وتوسيع مستوى العاصمة من التعاون إلى حد كبير.
الآن نقطة حساسة لشحن السيارات الكهربائية ليست الراحة، لذلك نحن في كيف لجعل المستخدمين أكثر ملاءمة، وأسرع الشحن عن طريق القيام أيضا ببعض الأعمال. كل المستهلكين السيارات الكهربائية سوف نكون في ظروف تسمح له مع كومة المنزل الشحن، وسوف نفتح كومة سوبر المسؤول عن البحث والتطوير وكذلك وضع العمل. قد يتطلب هذا التعاون الثلاثي، ولكن وضعنا أيضا الكثير من الموارد المالية والمادية.
في المعرض، سوف دونغ (مايكرو إشارة: Time2Drive) السيارة لسيارة شياو بنغ كانت تجربة ثابتة. لأنه لديه فرصة لفتح حقا على، إذا نحن لا نعلق على خصائصه الميكانيكية وكذلك يمكن لبعض المستخدمين يعانون فقط من أداء الشبكات.
ضوء تصميم السيارة وصنعة من وجهة نظر، وهذا إنتاج السيارات شياو بنغ هي قريبة جدا من الإنترنت الحالية، كنقطة بيع لبعض إنتاج سيارة جديدة للطاقة في السوق، بعد كل انتاج السيارات هذا البناء هيماء للسيارات هي أيضا تستحق OEM ، لذلك طالما أن الفكرة ليست بعيدة جدا شياو بنغ شياو بنغ هيماء للسيارات لديه القدرة على وضع الأفكار إلى سيارة جديدة يمكن أن يكون على الطريق.
وقال تاو "، وليس من PPT" الآن فقط بعض الزملاء من السخرية، PPT لا تزال بحاجة الى القيام به، ولكن بالمقارنة مع تلك الشركات التي تعتمد PPT البقاء على قيد الحياة (وحتى تعيش كل حي)، وسيارة لا تذهب شياو بنغ أبعد قليلا من غيرها.
الوايمري شين هوى شين يين والتفرد: سيارة هو روبوت
وعلى الرغم من Goodway رئيس موتورز شين هوى قال أول سيارة إنتاج قداسه لديها ما مجموعه ثلاثة ملايين كيلومتر تم اختبارها، وظيفة، تصميم، كانت جميعها مجمدة، لكنه اضطر الى الانسحاب من سيارة من شياو بنغ وي وليو، Goodway كان إيقاع بطيء قليلا.
أما بالنسبة للسيارة بعد التفرد، من ابريل من هذا العام، أعلنت إنتاج السيارات الأولى iS6 على "إصدار المعاينة" لقد كان أكثر من ستة أشهر لا الجوانب الفنية للمنتوج أخبار الشركة أكثر صفحة الأخبار المنزل هو مؤسس شين يين المشاركة في مختلف المعارض ، منتدى للخطاب.
تحت مثل هذه الدولة، أراد الشركتين بشكل طبيعي المزيد من محاضرات تركز على المستقبل البعيد.
منتجاتنا هي "البرمجيات الذكاء الاصطناعي، مما يتيح خدمة الأجهزة +"، والأجهزة والمنتجات صعبة للغاية السيارات، منتجات السيارات الأجهزة هو عتبة عالية جدا، وهذا فعلنا من 20 عاما في صناعة السيارات ويخشى أيضا والخوف، للقيام الأجهزة تنفق الكثير من الجهد. وفي الوقت نفسه، الأجهزة لا تعمل بشكل جيد وليس هناك فرق، ويحدد البرنامج تبادل المعلومات بين الناس والمركبات الكفاءة والخبرة، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو خدمة، لخدمة السيارة في الأسر، سواء الترددات المنخفضة للارتفاع بأسعار التأمين رسوم عالية التردد من حيث التكلفة المنخفضة للسيارات، الخ، والتي هي السيارة الشبكية يجب توفير الخدمات. - شن هوى
السماح للسيارة لديها القوة الأساسية للنمو هي حقا SOTA + FOTA. سائق AI مهم جدا، ليس فقط الطيار الآلي، وبالتالي فإن السيارة قد تصبح "تعلمون"، والروبوت، ونظرا لتعريف جديد من قبلنا إلى السيارة، والروبوتات والمركبات ما هو الفرق؟ السيارة نفسها هي أداة، هو أن التعامل مع الناس. ولكن بعد أن أصبحت الروبوت، ويمكن للروبوت أن تفعل بنفسك نوع من الحكم المستقل، فإنها يمكن اتخاذ بعض القرارات، وهذا هو الفرق الأساسي بين الروبوت والأداة الأصلية. لذلك، "أصبح راسخا السفر برا pedelec مدافعا أفضل الراحلون"، والشعب الصيني معا لتلبية الطلب على السفر الصالح العام المتنامية. - شين يين
بشكل عام، في هذه المرحلة الوايمري وسيارة التفرد إلى بذل المزيد من الجهد مثل الأجهزة الذكية، على الرغم من أن القصد الأصلي هو جيد، والمستقبل مع تطور تقنيات الشبكات، السيارة سوف يكون لدعم التكنولوجيا أكثر وأكثر ذكاء، ومع ذلك، في الإنتاج الضخم لم تكشف بعد لحظة، وآفاق المستقبل كثيرا، فإنه قد يشعر أيضا خدر.
يظهر في الصورة مشكلة التفرد سيارة المؤسس المشارك شين يين
