منذ HMMWV هامر العسكري هو اختيار الجيش الأمريكي، وشركة AMG يفقد المصدر الرئيسي للدخل، ولذلك تجد سبل الاستفادة من أوجه التآزر المحتملة، وHMMWV التي تنتجها تحويل طاغية المحلية الخاصة بك بيعها في جميع أنحاء العالم، وبعد كل هذه السيارة لا تزال هناك العديد من المشجعين. كان مايك تايسون ستة هامر H1، Jingdong المحلي ليو تشيانغ، مؤسس الشرق أيضا لديه نوع همر، همر مرئية في البلاد هو حرفيا سيارة طاغية، لاند روفر أن أكثر من أي شيء آخر، ولكن لا أعرف كم مرة لتكون متعجرف، الرجال يريدون لفتح المقدر ذلك.

<-1005 Xvidx / <

في اختتمت مؤخرا معرض شنغهاي للسيارات، هامر كشك لعرض HMMWV المدنيين تعديل جزء، ولكن لعلامة هامر جنرال موتورز لا تزال بين يدي، وبالتالي فإن الشركة يمكن فقط استخدام همفي AMG العلامة التجارية لتسويق وبيع، واسم همفي C سلسلة. في الواقع، أعتقد ذلك، على الرغم من HMMWV التخلص التدريجي من الشركة مثل AMG أسوأ، ولكن بالنسبة للجماهير هامر العالمي، هو في الحقيقة شيء كبير، وإذا لم يكن، فإننا قد يكون من الصعب أن نرى في حياتهم هامر عادت الى الظهور في الصين السوق الاستهلاكية السيارات.

يظهر في الصورة معرض شنغهاي للسيارات لاول مرة من نوع همر C

هل يمكن القول أنه من أجل جذب المحلية، ويمكن القول أنها قصيرة من المال للإنفاق، ولكن لا شك، هذه المعدات ديه الكالينجيون يستغل مركبات عسكرية أمريكية حقا على وشك الدخول بلدنا، وعلى وجه الدقة فقط بالنسبة للصين سوق صولها باردة كنت تشعر بعدم الارتياح؟

تثبيت العمود هامر بعد الولايات المتحدة، هو قبل معظم الشهيرة تجارب الحرب وبعد حرب الخليج الأولى عام 1990 اندلعت، كان كثير من الناس عسكرية نوع همر شاشة التلفزيون مسحوق دائرة.

في عام 1999، بعد الحصول عليها GM الحق في استخدام العلامة التجارية والإنتاج حقوق هامر، بدأ النسخة المدنية من نوع همر لإنتاج المركبات. لأن النمذجة هو رائع حقا، والأداء الجيد حقا، والنسخة المدنية من نوع همر المتاحة، وأصبح من المركبات على الطرق الوعرة "الحصان الأحمر" مرادفا للارتفاع لاند روفر ومرسيدس وغيرها من السيارات من الدرجة الأولى.

بعد مفاوضات طويلة، على السيارات شنغهاي تظهر هذا العام، قدمت الصين النموذج هامر H1 همفي، ولكن من أجل جعل هذه القوة من المركبات القوية على الطرق الوعرة أكثر انسجاما مع متطلبات استخدام كل يوم، قام الشركات التابعة لها سلسلة من التعديلات، سواء من التكوين، أو الراحة، لجعله أكثر انسجاما مع العادات اليومية للمستخدم. هذا هو الأصل، ويمكن القول همفي C هذه السيارة هامفي C تدع الصمت هامر H1 عشر سنوات من ولادة جديدة.

يمكننا أن نرى من المظهر، همفي C وهامر H1 عموما متشابهة جدا، واذا وجدت HMMWV الخريطة، سوف تجد أن مقارنة H1 همر همفي C أعلى نسبة التشابه HMMWV. في الواقع همفي C حيث التغيير الأكبر هو أن الداخل، إلا إذا كان مظهر لا يلبي معايير وطنية لجميع تحتفظ المركبات العسكرية الأصيلة الأصلي ومشاهدة الاستبداد مروحة كاملة على أساس HMMWV.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن همفي C لا تزال لديها نفس الأداء على الطرق الوعرة والخدمة الفعلية العسكرية من طراز همفي الولايات المتحدة. ومن همفي هيكل جزء بالضبط، وذلك باستخدام الجسم غير حمولة من نوع والطولي أربعة عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل، ومحور المدخل مع الفارق العجلات، بين محاور الفرامل، وسلسلة من التلقائي التضخم الانكماش عسكرة تصميم فريد من نوعه، فقد الحد الأدنى من تطهير الأرض من 400 ملم، فضلا عن ما يقرب من 100 زاوية قدرة الصعود والانحدار، مما يجعلها الحقيقية الدوائر على الطرق الوعرة القوي. بالمقارنة مع الفئة (أ) المشتركة لاند روفر سيارة على الطرق الوعرة التي هي ببساطة تافهة، وهذا هو على الطرق الوعرة هواة حقا أحب اللعب كبيرة.

استبدال العادة همفي C سباق المقاعد، والراحة لا يتجزأ هي جيدة

لاستبدال عجلة القيادة مومو سباق عجلة القيادة

مركز وحدة التحكم أو مركبات عسكرية مليئة نفسا عميقا، والجلوس يشعر الداخل مثل الدبابات مفتوحة

في الداخل، فيما يتعلق HMMWV العسكري، همفي C أكبر تغير هو الداخل: لمزيد من الراحة ومغلفة، المقاعد الأمامية والخلفية قد تحولت إلى مقعد السيارة المخصص الخاص؛ لتحسين قبضة والمناولة، بدلا من مومو عجلة القيادة سباق عجلة القيادة المستوردة من أوروبا؛ من أجل زيادة الشعور من الترف البصري واللمس، والسيارة يستخدم أيضا الكثير من الجلد والخشب المواد لتغطية.

لنيران الاسلحة الالية الأصلي وضعية الوقوف، والآن تم تحويلها إلى رف التخزين، ولكن هذا يبدو وكأنه القليل من الكثير تخزين الرف

بعد القتال التفاف جميع مع الخشب، وتجربة بصرية جيدة جدا

بعد قتال مفتوحة، انتشر وفراش تكون قادرة على أخذ غفوة، وهذا الفضاء على الاطلاق لا يجب أن أقول

ومع ذلك التخطيط لهذه التغيرات، لا نزال نرى الهيكل العام للسيارة من الأصل في الطريق من المركبات العسكرية، وخاصة الكونسول الوسطي تذكر من الدبابات المشهد، والسفن الحربية في الداخل. وعلى الرغم من طراز همفي C من جهة نظر مظهر هو ضخم جدا، ولكن من أجل زيادة ارتفاع الرحلة من جسم السيارة مع التقليل من الارتفاع، والمساحة الداخلية الرأسي قذف إلى حد كبير، وفي الوقت نفسه، منتصف المحرك، وصممت في الأصل لمحطة مدفعي ثم بالإضافة إلى وراء دلو ضخم، الفضاء الأفقي والرأسي بحيث تم أيضا تقلص السيارة، وبالتالي فإن المساحة المتبقية ركاب ليست حقا مريحة جدا (ولكن مساحة التخزين هي كثيرة في الواقع كما تريد).

سيارات الدفع الرباعي اللازمة اثنين من الأكشاك

السلطة، لتكون أكثر انسجاما مع عادات المستهلكين الصينيين، همفي C باستخدام وحدات جديدة تعمل بالبنزين. بالمقارنة مع محرك الديزل V86.5L الأصلي، وهذا تنوعا 6.2L V8 LS3 قوة محرك البنزين استخدامها أقوى. قوة أقصاها 430 حصانا، وبلغ ذروة عزم دوران 424 نيوتن متر، ومطابقة 4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. مزيج من هذا القبيل يجعل من الممكن إلى السلطة مجموعة متنوعة من الطرق الوعرة أيضا. بعد فتح غطاء محرك السيارة، يمكننا أن نرى تخطيط معقد جدا، وجزء كبير منها هو في الواقع المشتت الحراري، ونظام التبريد، وجهاز لشفط الهواء ومضخة الهواء لحساب، في حين أن أسلوبه العسكري محاذاة الخام أيضا زيادات الأمر معقد معنى.

أما بالنسبة للتجربة الفعلية لكيفية فتح وعلينا أن نقول شيئا بسيطا. ونحن نعلم جميعا أن العمليات المتنقلة HMMWV الجيش الامريكي من أجل تلبية البحوث عالية وتطوير آليات عسكرية، وذلك بالإضافة إلى بلده قوية للغاية القدرة على الطرق الوعرة، ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار عدد من الأداء على الطرق، في بدوام كامل الدفع الرباعي والدفع الرباعي نظام تعليق مستقل ل مع أخذ ذلك في الاعتبار. عند فتحه يقود سيارته على الطريق، وسوف تجد أنها في الواقع ليست خيالك بحيث يصعب السيطرة، وأساسا رانجلر على الطرق الوعرة مثل هذا يشعر المتشددين تقريبا، ولكن على الأرجح بحاجة الى بعض الموقف الخاص وعاداتك طريقة عملها.

بطبيعة الحال، فإن المعركة الرئيسية في هذه السيارة أو شروط على الطرق الوعرة. همفي C لديه المعلمات ضرب جدا على الطرق الوعرة: زاوية نهج من 48 درجة، 38 درجة زاوية المغادرة، 25 العمودية زاوية، 60 و 40 من تسلق المنحدر، الهيكل إلى جانب الأقوياء وtetrakis نظام القيادة، فقد أصبح لعبة كبيرة كاملة على الطرق الوعرة، مما يقلل كثيرا من صعوبة عبر البلاد. قد شيجي حاول أيضا جدا تسلق ببطء Shapo، في الأساس لم تواجه الكثير من العراقيل، أحيانا سوف يكون هناك القليل من زلق، ولكن نظام الدفع الرباعي يمكن أن تساعد بسرعة تحصل قبضة الظهر، في MT في ظل مباركة من الإطارات، ومعظم الظروف على الطرق الوعرة يمكن التغلب عليها بسهولة. انها حقا العسكري على الطرق الوعرة هامر يجلب قوية.

وأخيرا، علمنا أن يبدأ سعر السيارة ستكون حوالي 150،000 $، وأنه من المرجح أن يكون في الأسواق خلال هذا العام، أي ما يعادل يوان، ثم ربما أكثر من مليون يوان سعر، بالإضافة إلى الوصول إلى مجموعة متنوعة المحلية الضرائب، وكيفية تقدير ما يقرب من مليون نسمة. على الرغم من أن هذه السيارة لجهة الأسعار ليست منخفضة، ولكن نادرة لمثل هذه الكبيرة لعبة على الطرق الوعرة، وطاغية المحلية ويفترض أيضا سوف يضع عليه. وهكذا، ويهدف هامر H1 حقا في السوق الصينية سيكون خيارا حكيما. بالنسبة لأولئك المتحمسين مركبة على الطرق الوعرة الأمريكية الموالية، همر همفي C يستحق الانتظار.