لذا شاحنة ثقيلة التكنولوجيا بارد، هل رأيت ذلك؟

تذكر الطلقة الثانية في تاريخ أكبر فيديو هدية مربع الساخنة؟ كات ودعوا عشاق الشاحنات القديمة لمدة 3 سنوات لامتلاك سلسلة جديدة من الشاحنات الثقيلة واجب VNL يأتون إلى حفل من خارج منطقة الجزاء، وكذلك أكبر سجل في العالم من خارج منطقة الجزاء: وهذا هو في الواقع خلاقة من الشركة المصنعة للسيارة فولفو الله الرقم القياسي العالمي لطيفة.

وقد تم تصميم VNL بطاقة الثقيلة الفيديو ويبلغ طوله حوالي 24 مترا، وعرضها 4.3 متر، 5.5 متر ارتفاع حزمة لعبة، مع الأطفال البالغة من العمر 3 سنوات في تناقض صارخ، هو أكثر أهمية هو أن الأطفال وجه مفاجأة لتسلق هدم " التعبئة والتغليف "يبدو مضحكا جدا.

ويذكر أن حركة الفيديو لديها اكثر من 218 مليون مرة! المرح هو شيء واحد - ولكن هل تعرف لماذا؟ في الواقع، هذه السيارة VNL شاحنة ثقيلة بدعم ليس صغيرا ومغطاة باللون الأسود وذلك!

مع مختلف رئيس شقة شاحنة الداخلية، رئيس طويلة من الشاحنة هو أيضا بشعبية كبيرة في الأسواق الخارجية، لا سيما في أمريكا الشمالية كانت دائما منتج التيار، على سبيل المثال صحيفة بضعة شاحنة العلامات التجارية مثل القاطرة للشحن (القاطرة للشحن)، الأمم ( شاحنة الدولية)، كنوورثي (KENWORTH) وغيرها، بالمقارنة مع هذه العلامات التجارية والشاحنات الطويلة رئيس فولفو هو بالتأكيد نادرة، أو الغرباء فريدة من نوعها.

سلسلة VNL الشاحنات نصف (نصف المقطورة أو سحب شاحنة ثقيلة واجب)، فولفو في شنت الولايات المتحدة المنتج الرئيسي الجديد، هو سوق الولايات المتحدة وحدها لتطوير نموذج. المظهر أنا لا أدخل، على أية حال، هو الكامل من التكنولوجيا المستخدمة لوصف شيء خاطئ، وأيضا معامل السحب أفضل مقارنة شاحنات أخرى هو (في الواقع، أنا لا أعتقد أن هناك أي خير) ... ولكنه كان أكثر ويبرز يجب أن الحديث عن مستوى العلم والتكنولوجيا!

ونحن نعلم جميعا أن شاحنة أو مقطورة ذلك، فإن التركيز في عربة الرأس! لذلك، وعلى ضوء الجبهة بفارق خمس نقاط على تكوين VNL: VNL300،400،740،760،860، أرقام أعلى متوسط مساحة أكبر قمرة القيادة، ولكن في الحقيقة هم قابل للتغيير وتكوين السلطة هو نفسه تقريبا.

معيار واسع 13L D13 فولفو حصانا نطاق السلطة 375-500، وحيث VNL300 VNL400 نموذجين اختياري D11 محركات التشرد الصغيرة، نطاق السلطة 325-425 حصانا.

وهناك أيضا محرك D13 TC، التي شنت على أنه يسمى "توربو مجمع سكني نظام استرداد الحرارة الميكانيكية" التكنولوجيا السوداء: استخدام الطاقة من النفايات من الغاز العادم من المحرك، والطاقة غازات العادم إلى طاقة ميكانيكية، والتوربينات يقود دولاب الموازنة، مباشرة قوة من إخراج العمود المرفقي بنسبة 50 حصانا، وتحسين كفاءة الوقود بنسبة 6.5.

توربو مجمع سكني نظام استرداد الحرارة الميكانيكية

على الرغم من أنه يبدو أننا نعرف والشاحن التربيني (لتوربينات الغاز العادم عجلة الضغط المزيد من الهواء) التي لديها Diudiu مماثل، واستخدام إعادة تدوير النفايات تعمل، ولكن المبدأ المعمول به هو أساسا أشياء مختلفة!

وتستخدم D11 و D13 محرك فولفو أيضا على براءة اختراع "الموجي مكبس": يتم تغيير عاء لالاسطوانة على طول حافة "موجة" الشكل، مثل أن هذا التصميم الجديد للغرفة الأوكسجين هو زيادة استخدام المركز، يتم زيادة كفاءة الاحتراق، أي نفس الكمية من الوقود والهواء مع انتاج الطاقة بشكل أفضل على كل السكتة الدماغية، ويمكن تحسين الكفاءة الكلية.

شاحنة ثقيلة VNL علبة التروس القياسية الجديدة هذا العام، نظام I-Shift علبة التروس وهيكل بالمقارنة مع الجيل السابق، ويزيد الجديدة مخلب الربيع، وزيادة الحشايا الداخلية والشوك مساعدة والجمع بين مجموعات من إنجاز أسرع من إجراءات تحويل ، في مقابل اتساق أفضل واستهلاك الوقود المثالي.

ويسمى جديدة علبة التروس نظام I-Shift الآن تتوفر أيضا مع التنبؤي برنامج التحكم في التطواف "I-انظر" من: I-انظر لديه وظيفة الذاكرة عندما تقترب من تلة يمكن أن تقدم ركض تسريع المنحدر، لأنه يعرف الذروة أين ومتى لبدء انحدار، وسوف تقدم السيطرة على الانتاج والعتاد وقوة المحرك، والحد من بالاستعداد تردد شاقة، انحدار ستدخل تلقائيا إلى وضع الشريحة المحايدة البيئية لفة.

يشار الى ان، بمساعدة I-انظر، 3 يمكن أن ينقذ استهلاك الوقود من قبل.

وبطبيعة الحال، وقد تم تجهيز VNL فولفو أيضا مع تقنية مساعدة السائق المفعلة: استخدام الكاميرا ونظام التخفيف التصادم القائم على الرادار، واكتشاف مجموعة تصل إلى 500 قدم. اندماجا في لوحة عرض المعلومات سائق شاحنة بتحذير مضة ضوء والبصرية على الزجاج الأمامي لتنبيه قد تحدث سائق الاصطدام الأمامي المحتملين.

بعد التحذير، إذا كان برنامج التشغيل لا تجعل استجابة أو التصرف بسرعة كافية، يقوم النظام تلقائيا المكابح للتخفيف من أثر. هذا يبدو قليلا مثل نسخة مطورة من HUD، أليس كذلك؟ الغرض منه هو نفسه، وهذا هو، من خلال تكنولوجيا السلامة النشطة المتطورة لتعزيز سلامة القيادة.

وقالت لا يهم في بداية "الأكبر في تاريخ منطقة الجزاء" ليست النفوس "غينيس الصف حيلة"، ولكن سلسلة فولفو VNL العلم الأسود والتكنولوجيا هي حقا هناك، رغم ذلك، وبعض التكوين على سيارة عائلتنا هناك بعض التداخل في الوظائف، ونحن قليلا "من المستغرب"، ولكنها تستخدم في شاحنة مقطورة وثقيلة لا تزال جديدة جدا والتكنولوجيا مظلمة جدا!