باعتبارها أصحاب MPV، وصلت في أمريكا الشمالية بعد الولايات المتحدة الأمريكية، بالإضافة إلى الفائدة نزوح أعداد كبيرة من سيارة العضلات الأمريكية، والأكثر جاذبية بالنسبة لي لا يزال أكثر من عشرة نماذج واسعة وكبيرة الجدول MPV، بعد كل شيء، مسقط رأس MPV في الولايات المتحدة، والمستمدة من الطلب الأمريكي. هذا هو الطفل الثاني للسكان المحليين ومتعدد الأسرة هو في الواقع خيارا مناسبا جدا، وبعد كل هذه السنوات في بلد مثل لي أكثر وأكثر تشعر بالقلق إزاء MPV العائلية، والمبيعات تتزايد، بطريقة أو بأخرى على الأقل ستة أشخاص من السفر ولكن أيضا من السهل على نماذج MPV تحميل الأمتعة فقد كان السعي بلدي.
لشخص مثلي أن تأخذ احتياجات أصحاب وتحميل خلال عطلة عيد الربيع سيكون له مشاعر خاصة، مليئة بالناس ومناسبا الأمتعة متشابكة للغاية. ولكن بعد خبرة في أمريكا الشمالية لاختبار القيادة تويوتا سينا، وأعتقد أن هذا يمكن تبديد تماما جميع الشواغل، وخصوصا تلك محملة ثمانية أشخاص لا يزال تحميل قدرة التحميل فائقة من أربعة 28 بوصة حقيبة تجاوزت الآن سوى في R & D المحلي بويك GL8 تصل.
سيارة سينا في الولايات المتحدة ليست مقسمة بين فئة MPV، ولكن MINI VAN المدرجة في هذه الفئة، ولكن كنا نسميها نماذج MPV، لأن المشترين لا تزال تستخدم كسيارة عائلية. ولد أقرب جيل من تويوتا سينا في عام 1997، استنادا بريفيا بناء لتحميل سوق أوسع أكبر وأفضل قدرة تسجيل الدخول، مما يشكل تحديا التقليدية سيارة VAN الأمريكية (MPV)، في حين أن هناك ظهور متزامن تقريبا من منافس أنا اللعاب جدا من إصدار الولايات المتحدة من الأوديسة.
الجيل الأول تويوتا السين
تاريخ في سينا لا نقول، والآن هو بيع سوق أمريكا الشمالية منذ عام 2011، وتحديث الجيل الثالث من نماذج سين، والتي سوف تكون الأخيرة في ظل بنية النظام تويوتا TNGA جيل من النماذج، وحتى الآن في السوق 2018 نماذج و 2019 نماذج سينا لا يزال نموذج الجيل الثالث، في حين أن العمارة الجيل الرابع على أساس TNGA بناء سينا الممكن أيضا أن أعرض المحلي في قوانغتشو تويوتا، جدا الناس يتوقعون.
لدينا تجربة اختبار القيادة ل2018 تويوتا سينا، ونماذج 2019 ليست سوى أحدث حلقة في وصول التكوين، وظهور الداخلية لا فرق قليلا، على أية حال، في نظر العديد من أبناء شعبنا، وهذا يختلف من نهر السين بويك GL8 نماذج النمذجة هو مناسب جدا للاستخدام المنزلي.
وعلى الرغم من المسافة الترقية إلى الإصدار TNGA منصة الهندسة المعمارية وما لا يقل عن عامين، ولكن منذ 2018 الفقرة سين التي تبدأ في أو استبدال أحدث عائلة من تويوتا من قناع. لا الغلاف الجوي تجارية قوية، ولكن الرجل حسن المظهر وإعطاء شعور عائلي، على أي حال، والوجه الأمامي حسن المظهر، مثل.
سينا يعطي الانطباع حجم النماذج لا أصغر، ولكن في الواقع فقط 5095mm طول الجسم سينا، وأقصر من بويك GL8. ومع ذلك، من حيث وسيلة عرض سينا صلت 1985mm، GL8 أوسع من الكثير، لذلك تبدو أكثر الغلاف الجوي. قاعدة العجلات، سينا أكثر من ثلاثة أمتار، ووصلت 3030mm.
الكهربائية أبواب منزلقة على كلا الجانبين من MPV الضروري لتكوين نهر السين هذا المستوى، وفتح أبواب كبيرة مفتوحة، وسهلة جدا للحصول على وخارجها.
ذيل سينا مقابل الوجه الأمامي هو قابض جدا، وأساسا أي تغيير مقارنة القسم القديم، بسيط جدا ونظرة صادقة على. ونعاني نماذج XE نسخة، الضوء الخلفي هو الإصدار شفافة تماما، على ما يبدو إلى أن تكون أصغر سنا من الإصدارات الأخرى.
19 بوصة تصميم العجلات مع هيئة بندقية رمادي مع جدا، قريب جدا من لون وحجم الإطارات 235/50 R19 لا يبدو كبير جدا، ولكن متناغم جدا، بعد كل شيء، يجب أن تأخذ الرعاية من الراحة والعملية.
في الداخل، وليس هناك تغيير واضح سينا، لا تزال تحافظ على مظهر القسم القديم، على الرغم من أنه يبدو قليلا مع نمط التصميم الداخلي المعاصر في نفور بعض، ولكن مجموعة متنوعة من تخطيط واستخدام الفضاء هو جيد جدا، والتعامل معها على نحو سلس جدا، نموذجي جدا وMPV في تخطيط السيطرة. ولكن التفكير في الداخل تحت تويوتا كامري وTNGA أخرى بنية جديدة، سينا بعد استبدال هو أكثر لننظر إلى الأمام.
عجلة القيادة هي تقليدية جدا والمتوسطة الحجم أشعر أنني بحالة جيدة، هي مفاتيح الوظائف المتاحة بسهولة، وليس هناك مكان ليكون من الصعب إرضاءه.
شاشة كبيرة 8 بوصة في منطقة مراقبة لدعم الإنترنت عبر الهاتف النقال، تقليدية جدا، ودعم استقبال بث الأقمار الصناعية والمعلومات ذات الصلة المحتوى مركبة مثل عرض البيانات، لمسة زر زائد طريقة المدرسة القديمة على الرغم قليلا من المعنى، ولكن في الحقيقة سهلة الاستخدام .
منطقة التحكم في ظروف الجو الموجود على الجانب الأيمن من المماطلة، ثلاث منطقة مستقلة تصميم زر التحكم في المناخ يجعل هذا قليلا واسعة، ولكن التشغيل الفعلي هو سهل وسريع أمنيا مباشرا، عرض حالة درجة الحرارة واضحة جدا، ويمكنك أيضا ضبط السيطرة المباشرة للحرارة الخلفية.
نفس لوحة القيادة هي في غاية البساطة، واثنين من المؤشر بالإضافة إلى تصميم اللون LCD المركزي تقليدية جدا، ولكن يمكن عرض معلومات عن أي نقص، ACC ملفوفة تثبيت السرعة التكيفي، لين تحذير المغادرة، وما إلى ذلك سوف المهام ذات الصلة لديك الخيار لعرض ذات الصلة، ولكن أعتقد بعد ويتوقع المزيد من الناس يمكن استبدال المحلية مع شاشة LCD الكبيرة.
العديد من مقعد الراكب الأمامي يمكن وضعها حجيرة المادة التخزين، ومواد لينة تغطي السيطرة، وخياطة لتكون زينت ملفوفة القشرة، والملمس أو يمكن الجوانب. كما يوفر حاليا سينا أيضا الشباب اللون الداخلي ضرب اللون، لإعطاء الناس شعورا مختلفا.
ونتيجة لMPV المنزل، سينا هو لرعاية مشاعر السائق والراكب الأمامي، كانت مخبأة حامل لقب بطولة كأس ومساحة التخزين وحصري جدا وقناة أكثر جوفاء بين فوجيا الرئيسي يمكن اخماد حقيبة حمل، مركز كبير مسند الذراع صناديق ولوحة غطاء يمكن وضع أمتعتهم مسطحة بشكل تعسفي، والنظر في تفاصيل مدروس جدا.
على الرغم من أن سينا لم الاستبدال، ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار الكامل عادات الحياة العصرية، والسيارة كلها في المقدمة بعد مرور قدمت ثلاثة صفوف ما مجموعه ستة موانئ USB، كل من أجل الأقصى الانتاج الحالي هو 2.1A، بالإضافة إلى حامل الكأس حميم، وما إلى ذلك الإعداد، تفاصيل تنفق الكثير من التفكير.
الصف الثاني 12V موصل الطاقة واجهة USB
الصف الثالث من حامل الكأس واجهة السلطة اثنين USB
كما بقاعدة عجلات نماذج 3030mm MPV، الفضاء أدائها همنا الأكبر، ولكن سينا هو فيه لإنتاج إجابة مرضية. أولا، في الفضاء الصف الأمامي تماما دون خوف، 170CM مساحة الرأس طويل القامة هو غاية الحياة الرغيدة، إلى جانب هيئة واسعة للغاية، والشعور السائق والراكب الأمامي جيدة جدا.
إضافية أمريكا الشمالية حصرية سينا هو تصميم ثماني سيارات، موقف وسط من الصف الثاني من المقاعد يمكن أن يكون هدم الاصطناعي، وهدم بعد تشكيل ممر، إذا كانت مقدمة من البلاد، وذلك لأن العلاقة لا يمكن أن يكون أكثر من سبع سنوات، وربما مباشرة التصميم كما الصف الثاني من مقعدين منفصلين.
يمكن إزالة الصف الثاني من المقاعد وسيطة جعل الممرات واسعة جدا في الصف الثالث، ولكن مجهزة أيضا مع ظلة الخلفي تكوين يدويا شابه ذلك، بالإضافة إلى وسادة مقعد كامل أقصر، ولأن التوزيع لم يتم توفير قدم وظائف الرعاية الخارجية، والأداء العام هو أن الناس تشعر بالراحة جدا، ولكن أيضا لرحلة طويلة.
لفتحة سقف بانورامية هذه التكوينات، والسبب الفعلي للشعب أمريكا الشمالية هذا سينا لم يفعل ذلك حتى مناور، ولكن الشعور للركوب في السيارة يمكن أن يكون، وليس بسبب عدم وجود فتحة السقف أيضا شعرت بالإعياء، وإنما في فصل الصيف، يجب أن تكون أكثر بارد.
الصف الثاني من المقاعد يمكن تعديل ذهابا وإيابا، ويبلغ طوله نزوح أعداد كبيرة، ونقلها إلى موقف في المؤخرة، ومساحة المحطة كبير جدا. حتى هذه الخطوة إلى الموضع إلى الأمام، وأيضا لا يشعر عالقة. ومع ذلك، تتأثر سدادة، مسند الظهر الصف الثاني لا يمكن طرحه للدولة راقد، أشعر براحة شديدة.
الصف الثالث من المقاعد للتصميم ثلاثي ثابت، على الرغم من أنه لا يمكن أن تتحرك ذهابا وإيابا، ولكن المساحة اقتنعت جدا مع أداء الناس. الصف الثاني من المقاعد في الموقف في المؤخرة عند الركبة سوف تصمد، ولكن الصف الثاني من المقاعد اذا تحركت الى الأمام، تقريبا ساقيه على التوالي. للأسف طول تترك وحدها هو وسادة قصيرة نسبيا، والراحة، وبالتالي غير كافية.
الصف الثالث من المقاعد يمكن أيضا ضبط زاوية مسند الظهر، ويتم ضبط سوى مقعد الصف الثاني إلى الموقع المناسب والصف الثالث يمكن أيضا الحصول على مريحة جدا الموقف جلوس.
سينا قدرة جذع الفضاء تحميل لافت للنظر، 428 بوصة خارج الجذع قد توضع عموديا في حالة فتح بالكامل ويمكن أيضا أن توضع في ثلاثة صفوف N عدد من البنود الظهر، عطلة الإقامة الأمتعة ولكن من السهل جدا للاستخدام، هذا هو MPV المنزل يجب أن يكون الأداء.
الصف الثالث من المقاعد هو أيضا قابلة للطي مريحة للغاية، قابلة للطي حتى مستوى الكلمة كاملة، هندسي مساحة تخزين التضخيم، لا سحب العناصر ضخمة تماما. وبالإضافة إلى ذلك، في الصف الثاني من المقاعد يمكن إزالتها تفكيكها تماما السيارة، عند الضرورة، يمكن أن تكون بمثابة استخدام لوري، الذي هو أحد الأسباب الأميركيين سينا إدراج MINI VAN.
السلطة، سينا مجهزة واحد فقط 3.5L الحالي المحرك عادي، يمكن إخراج أقصى يكون الحد الأقصى لقوة 220kW (296PS) / 6600rpm، وذروة عزم الدوران قد تصل إلى 356N م / 4700rpm. إذا ما نفذت محليا، نعتقد أنه ينبغي الاستعاضة مع التيار على هايلاندر مجهزة مع محرك توربو نفس 2.0T.
انتقال، وقد تم تجهيز نهر السين مع اليدوي 8 سرعات من أيسين، الأداء الفعلي غير مرضية للغاية، والحفاظ على محرك نزوح أعداد كبيرة يوميا سرعة القيادة فتيلة الذاتي ما بين 1500-2000rpm، سرعة بالاستعداد جيدة جدا، جدا على نحو سلس.
توجيه سينا تويوتا كما هو الحال دائما، على الرغم من أن القيادة ليست سريعة جدا ودقيقة، ولكن أيضا المتوازن للخفيف جدا وحساسة، لMPV، وكان كثيرا في مكان. متئد إيقاع القيادة هو مناسب جدا لهذا الحجم سيارة، فمن السهل جدا لفتح وسرعة عالية في 160km / ح السرعة وليس هناك شعر العائمة.
يقرب من 300 حصانا 3.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك مع 8AT السحب انتقال هذا الوزن في طنين من سينا يمكن القول أنه من دون جهد، وخاصة في أمريكا الشمالية هذه خاصة حول مرور كفاءة من البلاد، حتى بداية فوت خنق تسريع إلى 160km / ساعة وعلى نحو سلس جدا ومحرك قوي، نزوح أعداد كبيرة فتيلة الذاتي شجع الكامل للغاية، حتى لو كانت سرعة الرفع التصاعدي وليس هناك أي ضغط.
أكثر من 5 مترا وهناك مجموعة كبيرة السيارة بما فيه الكفاية، بدأت للتو القيادة حقا في حاجة إلى أن تتكيف مع الوقت، ولكن بعد هذه العادة ليست شعور كبير جدا، آفاق أعلى تفتح والشعور هو مثل الطريق السريع في الولايات المتحدة كروز شعور عظيم.
لم الشاسيه الجانب سينا لا يشعر مثل السيارات الأمريكية نموذجية، مثل الصخور القارب، والهيكل كله ليست عمياء لينة، وأطول قليلا تعليق السفر وانتعاش مرونة بعد ضغط، وتصفية يمكن أن تكون الطريق وعرة جيدة الطريق (في نيويورك في الواقع، تمتص حقا)، والشعور العام السلس للعربات هو جيد جدا، والجوانب الصوت الذي عقد في 1950s هي في سيئة للغاية.
ملخص اختبار محرك الأقراص: لتويوتا سينا، وبيع في أمريكا الشمالية ليس من قبيل الصدفة، مساحة الأمتعة كبير والحمولة ممتازة ومثيرة للإعجاب جدا، متسقة للغاية مع بلدي نوع من ركوب وكلاهما لديها أكثر من الطلب ومساحة أكبر لأصحاب تحميل الأمتعة، هو حاليا مشروع مشترك مع MPV مستوى لا يكون الأداء، والناس مغرمون جدا من. 3.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك مع ناقل حركة 8AT، سواء من حيث القوة والنعومة للقوة، على نحو سلس والأداء الطبيعي لتتناسب مع سيارة جدا، وأعجب جدا.
بعد تجربة اختبار القيادة للنسخة أمريكا الشمالية لنهر السين، في الواقع، فإن معظم الناس يتوقعون جعل التغيير TNGA بعد الهيكل الجديد ونهر السين ومن المتوقع أن اللباس على 2.0T، محرك ديزل، وبأسعار بالمقارنة مع النماذج الحالية من الواردات الموازية سيتم تقلص إلى حد كبير، ومن المتوقع أن سحب 30 مليون النطاق السعري، تستحق الانتظار.
