مراسل أحمر صافي لحظة هوانغ هو الانتهاء من التقرير

من المقرر أن تكون نافذة إطلاق آخر قمر صناعي متصل بالشبكة لنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني Beidou-3 من 10:11 إلى 10:50 يوم 16 يونيو ، بهدف مقدمة النافذة للإطلاق. بحلول ذلك الوقت ، سيتم الانتهاء من نشر نظام بيدو بنجاح.

لفترة طويلة ، في مجال أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، شكّل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الولايات المتحدة بشكل أساسي نمطًا من "المهيمنة في العالم". أدركت القوى الجوية الرئيسية في العالم تدريجياً أن تطوير أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية المستقلة ليس فقط جزءًا مهمًا من قوة الفضاء الجوي ، ولكن أيضًا استراتيجية وطنية. جزء مهم.

بعد اكتمال نشر بيدو ، سيكون لدى الصين نظام ملاحة عالمي مستقل بالكامل وخاضع للسيطرة عبر الأقمار الصناعية ، وستتنافس مع نظام تحديد المواقع العالمي للولايات المتحدة ونظام جروناس الروسي ونظام جاليليو الأوروبي على نفس المرحلة دوليًا. قبل ذلك ، تم الانتهاء من نشر الكوكبة الأساسية لنظام بيدو -3. وبعد إطلاق "النجم النهائي" ، أصبح نظام بيدو 3 الصيني رسميًا "كاملًا".

محليًا وإقليميًا وعالميًا: نظام الملاحة بيدو يحقق قفزة ثلاثية تاريخية

في 30 سبتمبر 2015 ، أطلقت الصين بنجاح الجيل الجديد الرابع من ساتل بيدو للملاحة.

قبل 35 عامًا ، قررت مجموعة من العلماء الصينيين الذين نظروا إلى النجوم البدء في تطوير نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية في الصين ، وأطلقوا عليه اسم "بيدو" على اسم كوكبة من الضوء والتوجيه في الثقافة الصينية التقليدية.

في عام 1985 ، قدم الأكاديمي تشين فانغيون ، وهو خبير إلكترونيات مشهور في الصين ، فكرة استخدام الأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض لتحديد المواقع والاتصال لحل مشكلة تحديد المواقع والاتصال السريع. ولُخِّصت هذه النظرية لاحقًا على أنها "تحديد المواقع بنجمة مزدوجة" وأصبحت النظرية التأسيسية لمشروع بيدو في المستقبل.

شهد بناء نظام بيدو ثلاث مراحل متتالية: نظام بيدو رقم 1 ونظام بيدو رقم 2 ونظام بيدو رقم 3.

صورة الملف الشخصي: Chen Fangyun

المرحلة الأولى من نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو -1 الصين

في عام 1985 ، بعد أن اقترح الأكاديمي تشين فانغيون فكرة تحديد المواقع ذات النجمة المزدوجة ، بعد ثماني سنوات من الجدل الصعب ، في عام 1994 ، تم تأسيس بيدو رقم 1 رسميًا.

في نهاية عام 2001 ، مع الإطلاق الرسمي لـ Beidou-1 ، دخلت الصين في ناد ذي ملاحة ساتلية مستقلة. وأصبح Beidou ثالث نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية في العالم يقدم خدمات بعد الولايات المتحدة GPS ونظام Gronas الروسي. .

تم الانتهاء من تشغيل 3 أقمار صناعية جيو ودخلت حيز التشغيل رسميًا في عام 2003 ، حيث شكلت ثالث نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية في العالم ، يغطي الصين والمناطق المحيطة بها. تم حل المشكلة الأساسية المتمثلة في "أين نحن" لأول مرة.

المرحلة الثانية من نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو -2 الإقليمي

تم إنشاء المشروع في عام 2004 ، واكتمل في عام 2012 وبدأ في تقديم خدمات إقليمية ، بما في ذلك 14 قمرا صناعيا ، تغطي منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

أنشأ Beidou 2 نظام Beidou التقني ، وحقق اندماجًا مزدوجًا للوضع المستمر لتقارير التنقل وتحديد المواقع ، وبث مجموعة كاملة من الإشارات ثلاثية التردد. يعادل أداء الخدمة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، ويتم تجاوز بعض الأداء الرئيسي.

المرحلة الثالثة Beidou-3-Global Navigation Satellite System

تم إنشاء المشروع في عام 2009 ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2020. ويحتوي على 35 قمرا صناعيا ويغطي العالم. سوف يحقق Beidou-3 تحديد المواقع والتوقيت بدقة عالية ، وتتبع الملاحة ، وإنقاذ الحياة.

بيدو رقم 3 دقة عالية وموثوقية عالية وتأمين عالي

في الساعة 19:55 يوم 9 مارس 2020 ، أطلقت الصين بنجاح قمر بيدو للملاحة رقم 54 باستخدام الصاروخ الحامل Long March IIIB في مركز Xichang لإطلاق الأقمار الصناعية.

دقة عالية. بناءً على أداء Beidou-2 ، ركز Beidou-3 في بداية تصميمه على مؤشرات تصميم الجيل الثالث من أقمار الملاحة GPS التي لم يتم إطلاقها بعد ونظام الملاحة الأوروبي Galileo.

سيتم تحسين دقة تحديد المواقع لنظام الملاحة العالمي Beidou-3 بشكل كبير ، حيث تصل إلى مستوى 2.5 متر إلى 5 أمتار. وبعد الانتهاء ، سيوفر نظام الملاحة العالمي بيدو للمستخدمين المدنيين خدمة تحديد المواقع بدقة تبلغ حوالي 10 أمتار وخدمة قياس السرعة تبلغ 0.2 متر في الثانية. وسيوفر المزيد من الخدمات عالية الدقة للمستخدمين الذين يدفعون ، ويبلغ عمر تصميم القمر الصناعي أكثر من 10 سنوات. من خلال الخدمة الأولية التي يقدمها نظام بيدو للتحسين الأرضي ، يمكنه تقديم خدمات على مستوى العداد والغواصة والديسيمتر وحتى السنتيمتر. بحلول ذلك الوقت ، ستكون دقة Beidou الصينية قابلة للمقارنة مع دقة GPS الأمريكية.

موثوق بها للغاية. بيدو هي هندسة نظام. في كل مرة يستمتع فيها المستخدمون بخدمات نظام بيدو ، يجب عليهم التأكد من وجود ما لا يقل عن 4 أقمار صناعية لتقديم الخدمات ؛ بيدو هو نظام تغطية عالمي يتطلب ما لا يقل عن 20 قمراً صناعياً لتقديم خدمات مستقرة في نفس الوقت. تحدد الخصائص أن نظام بيدو لديه متطلبات أعلى للجودة والموثوقية من النجمة الواحدة ومتطلبات أكثر صرامة لموثوقية المنتج. بيدو هو أيضًا نظام تتطلب سماته المتأصلة تشغيلًا مستمرًا ، ولا يمكن مقاطعة الإشارة ، ويجب أن يكون النظام مستمرًا ومستقرًا وسليمًا وموثوقًا.

تأمين عالي. كمشروع نظام واسع النطاق ، يتبنى نظام Beidou للملاحة العالمية عبر الأقمار الصناعية تدابير "تعزيز" موثوقية متعددة لتعظيم معامل التأمين للنظام.

على سبيل المثال ، عدد الأقمار الصناعية العاملة بعد اكتمال النظام أكبر من عدد الأقمار الصناعية اللازمة للخدمة ؛ وفي الوقت نفسه ، تتبنى أقمار بيدو 3 أيضًا تدابير متعددة مثل تكرار البرامج والتشخيص الذاتي للخطأ والإصلاح الذاتي للخطأ لضمان موثوقية النظام وتحسين تجربة المستخدم بشكل كبير.

متعدد الوظائف. بالإضافة إلى ميزات مثل الرسائل القصيرة ، يمكن لـ China Beidou أيضًا إرسال معلومات موقع المستخدم ، حتى يتمكن الآخرون من معرفة حالة المستخدم ، وحل مشكلة من وماذا وأين بشكل أفضل. يعد الجمع بين الرسائل القصيرة والملاحة ميزة رئيسية في نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية ، حيث يمكن أن توفر محطة واحدة كل من الملاحة والاتصالات.

بعيد في السماء؟ قريب جدا! خدمة بيدو في كل مكان

عندما نقود السيارة إلى مكان ما دون معرفة الطريق ، يمكن لبرنامج الملاحة في الهاتف المحمول أن يقودنا بدقة إلى الوجهة عبر القمر الصناعي بيدو.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن مراقبة عمليات الصيادين في البحر في الوقت الفعلي ، ويمكن تنبيه قوارب الصيد في أي وقت عندما تكون في خطر ، ويمكن الاستماع إلى تنبؤات الطقس وإخطارات التحذير في البحر. أصبح بيدو "استبصار" و "أذن الريح" و "تميمة" بين الصيادين ...

من الإنقاذ والإغاثة في حالات الكوارث إلى الزراعة الدقيقة ، ومن بث مصايد الأسماك إلى إدارة المنزل الذكي ... في السنوات الأخيرة ، تم استخدام نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية على نطاق واسع في جميع جوانب الاقتصاد الوطني ومعيشة الناس من خلال النموذج الجديد "بيدو + الإنترنت + صناعات أخرى" مع العديد من منتجات خدمة المواقع عالية الدقة لملاحة بيدو عبر الأقمار الصناعية.

في الوقت الحاضر ، دخل تطبيق بيدو الصيني مرحلة من التطور السريع. مع تكامل تكنولوجيا الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع التقنيات والمجالات مثل إنترنت الأشياء ، والبيانات الضخمة ، والحوسبة السحابية ، والملاحة عبر الأقمار الصناعية وخدمات تحديد المواقع ، أصبحت صناعة ناشئة استراتيجية مهمة في الصين.

في الوقت الحاضر ، قفزت تقنية بيدو من فئة تكنولوجيا الملاحة الفردية. في ظل الاحتياجات العاجلة لمختلف الصناعات مثل الغاز الحضري والتدفئة الحضرية وشبكة الطاقة وإمدادات المياه والصرف الصحي ، قدمت شبكة بيدو للخدمات الدقيقة خدمات بيدو الدقيقة لتطبيقات الصناعة المختلفة في أكثر من 400 مدينة في جميع أنحاء البلاد ، مما يعزز بشكل فعال البنية التحتية للمدينة الذكية التحسين والتحسين.

المصدر: وكالة أنباء شينخوا ، خدمة الأخبار الصينية