في سوق السيارات المدمجة، وسيفيك يؤدي بالتأكيد صعود سيارة رياضية نيزكي من السيارة الرائدة، فضيحة المدنية السابقة، ولكن السماح لها الوقوف على أعتاب، والآن "الثانية يوم ثوان لثواني الهواء" لقد أصبح شعاره. ولهذا السبب بالتحديد، سيفيك يبدو أن تحت "لعنة" الثقيلة، ولكن بالنسبة لأولئك الذين لديهم سيارات السيدان الرياضية، وسوف المدني تأخذ على سبيل المقارنة، فإنه يشعر تماما مثل القطاع هايلاندر SUV، على الرغم من أن الناس البكاء، ولكن في الواقع زقزقة، ليست كثيرة جدا يمكن أن تقوم به من قبل.

ولكن اليوم أقول هذه السيارة ليست هي نفسها، ويقاس 6.79 ثواني مائة ميل في الساعة، والسلطة أقوى من سيفيك، المعروف باسم "ثانية اليوم الثاني لثواني المدنية." حسنا، يجب أن يخطر على باله الذي أتحدث عنه، أليس كذلك؟ وهي مدرجة في الآونة الأخيرة فقط، الأحمر فوكس الجديد على بكين هيونداي فيستا.

لا المشورة والتدريب الأساسي لفيستا

قبل فيستا، في محاولة لإيجاد صعوبة في الحركة الملكية سيارة زارة هان، ومعرفة "اثنين" مقارنة في سطح السفينة، لأن هناك لا وجود له آه! سواء كان هو أيضا سيارة حديثة أو نماذج سيارات الدفع الرباعي، لديها نموذجي جدا "شراء" الملكية، حتى يطير التفكير وتبريد كوبيه، كما توجد وسيلة لممارسة حقا. هذا لا يمكن ان تساعد ولكن المشتبه به أن إدارة البوذية الحديثة خلق حقا "لا المشورة"، وسيارة رياضية ذلك؟

عندما ترى فيستا المظهر، انطباعي الأول هو أن هذه الأشياء إلى آه غرامة، و "الوحش سمك السلور" الوجه الأمامي يحدق في وجهي بقوة، نوع قلبي من قول الذوق. الكورية التعبئة والتغليف جيدة خصوصا، من صناعة الترفيه، نستطيع أن نرى، لذلك لا يمكن معرفة السبب في تصميم الفيستا، اختاروا تغييرا جذريا، وسيف الطريق السهل للبرامج ذات المخاطر العالية. ولكن بعد فهم أن هذه المسألة قد تكون قادرة على الحصول على حل إيجابي.

يوفر فيستا لنا ثلاثة خيارات الطاقة، وهي 1.4T و 1.6T محرك الطاقة المنخفضة، وارتفاع قوة المحرك 1.6T الذي هو الأكثر حداثة من محرك 1.6T لها، والحد الأقصى 204 حصانا وعزم دوران يبلغ 265 نيوتن متر متر، وقد تم في الأساس تقلص من الإمكانات الكاملة لهذا المحرك، الذي سمح أيضا قياس مستوى الصفر مائة، ركض 6.79 ثواني إنجازات تفخر. وبالإضافة إلى تسريع أسرع مما كان، الضجيج هو مفاجأة خاصة، على الأقل في هذه المرحلة السعر، هذه الموجة من نادرة. ومع ذلك، فيستا نظام الطاقة هناك قنبلة موقوتة، وهو محرك يتطابق مع علبة التروس المزدوجة القابض، قابض مزدوج سواء توكسون أذكر حدث سابقا سوف يعيد نفسه؟ بعض الناس لا يمكن أن تساعد ولكن القلق.

تعال إلى الحديث عن فيستا تحديد المواقع، ولها 11،98-15480000 للاسترشاد بها، فقط يتم الموجهة إلى سيفيك، Angke سييرا القادمة، بغض النظر عن لا يمكن أن يفوز، على الأقل الغاز سيارة قاسية، لا تقديم المشورة، والذي يفسر أيضا فلماذا البديل مظهر فيستا، وتخويف الأولى التي تقوم فيها، ويقول شيئا آخر. ولكن أن نكون صادقين، أيضا هذا السعر فيستا يخيف العديد من المستهلكين، وهو أعلى سعر بدءا من سيفيك، ما وراء الغالبية العظمى من المستهلكين من التوقعات النفسية، ناهيك في العلامة التجارية، والأداء بكين هيونداي من الصعب وصفها.

من السيارات بائسة، الكورية هذا العام لم تفقد أيضا

في عام 2017، لأسباب مختلفة، السيارات الكورية المبيعات في منعطفا دراميا للأحداث، ومنحهم وعاء من الماء البارد سكب من خلال وعبر، على النقيض من بيئة وازدهار سوق السيارات العام الماضي، كانت بكين هيونداي شنقا في الزاوية، يواجه اصطف مع حرف العاصمة "المأساوي".

عام 2018، تستمر الاضطرابات سوق السيارات، وبيئة السوق ليست كما ساخنة كما كان من قبل، كل أسعار السيارات هي أكثر أو أقل هناك بعض التجربة المأساوية. ولكن حتى في هذه البيئة السوق، وبكين هيونداي "بائسة" لا يزال الأبرز. اعتبارا من الارباع الثلاثة الاولى من هذا العام، وبكين هيونداي المبيعات التراكمية من 561152 مركبة، أكمل فقط 62 من المبيعات المستهدفة لاستكمال الهدف الأساسي كان ميؤوس منها، انخفض بنسبة تكرار محتمل للأسفل محنة.

ضعف السوق في أداء تأثير مباشر على قوة العلامة التجارية لبكين الحديثة، وهي مشروع مشترك التيار العلامات التجارية، و"القاعدة"، والجماعية العلامة التجارية مستقلة "حتى"، وترك مساحة فارغة من بكين الحديثة أصغر فأصغر، البقاء على قيد الحياة في الشقوق من ذلك، تغيرت بالفعل أصبح حافة صغيرة شفافة، فقط لكسب انتباه قدر من "نزيف" السعر، فكيف يمكن تصويرها حصل على أكثر من هوندا ومازدا مشروع مشترك العلامات التجارية مثل هذا التيار ذلك؟

الصعود، لا يمكن الاعتماد على الفيستا

سيارة رياضية بالفعل في حافة منفذ جديدة، ومع ذلك، هو من حصة السوق، وتغطية شخصية رياضية السيارات المدمجة ليست كما السيارات المدمجة المحلية معتدلة. بعد كل شيء، شخصية كلمة تمثل بطبيعة الحال الأقلية. لذلك، تعتمد فيستا يريد استعادة مبيعات لإنقاذ نفسه، في حد ذاته غير واقعي.

وبالإضافة إلى ذلك، وكما ذكرت أعلاه، فإن بكين الحديثة التنافسية العلامة التجارية الحالية هي أكبر مشكلة، خصوصا في العامين الماضيين، واستراتيجية مبيعاتها من الوضع الاجتماعي المتدني، والأذى العميق، مما يؤدي إلى تعرضهم للتهميش تدريجيا . وبالإضافة إلى ذلك، بسبب السعر عصرت، ونحن لا نستبعد بكين هيونداي ديك انخفاض تكاليف التصنيع من المشتبه بهم، بعد كل شيء، في السنوات الأخيرة، فإن معدل فشل النماذج بكين هيونداي آخذ في الارتفاع تدريجيا، لذلك، معايير تصنيع موحدة وبرامج التسويق معقولة مهمة جدا، وهذا يعني أيضا أن الحديث لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.

ولذلك، فإن حالة المنتج وقوة فيستا النقطة الحالية الحديثة للعرض، كما أعتقد، ربما فقط اشاد فيستا السيارة.