رفع تكلفة النقل الجماعي، في الواقع نحن لا نعرف. كما طرح من فولكس واجن الجديد حجم كبير جديد SUV، "الطريق" يدعى SUV القانون العام، مثل تيغوان، طوارق، "انج" هو السيارات الفاخرة فولكس واجن لتسمية رمزا، مثل هوى انج. ذلك هو الطريق الأسرة أونغ شعبية في نسبيا الراقية SUV. العلامة التجارية مع معظم النار 7 هوية SUV، بحيث لم المدرجة على اهتمام كثير من الناس اليوم لاختبار قيادة لبنة ر هذا SUV، وأنه يعطي لنا حول هذا الموضوع.

أونغ ظهور له على الطريق، وأكبر شعور صعب وقوي، وخطوط الجسم عموما هي مؤسس على التوالي، سميكة جدا على المؤثرات البصرية. وهناك نوعان عبر الجانب من الجسم من الرأس إلى الذيل خطوط، تبدو بصريا أفضل، ولكن العيب هو أنه بمجرد وقوع الحادث، وبالتالي فإن خطوط، ليست جيدة جدا تجهيز الصفائح المعدنية، تكلفة سيزيد كثيرا.

57

يرجى ملاحظة أن كلماتي: ضخمة. 179 تجربة أولئك الذين جلسوا على مقعد السائق، حتى لو كان مقعد لأعلى، لا ضرب الرأس السقف، جلس الصف الثاني والساقين عبر ليست هينة، وحتى التوازن، أكثر من أي شيء آخر وهو يشير إلى عدد قليل من اللكمات كان لا معنى لها. والسيارة الجديدة يأتي معيار مع سبعة مقاعد، وسيكون هناك ستة نماذج قدمت في وقت لاحق. تحت سبعة نماذج، لا تزال تصل سعة الأمتعة 409 لترا، والتي يمكن اخماد خمسة هيكل مجلس 20 بوصة. عن منصبه بعد الصفوف الثاني والثالث من المقاعد، وعمق أقصاه 2300 ملم الجذع، وحجم الحد الأقصى من 2415 لترا. مثل هذه المساحة أداء، هو تقريبا في نهاية المطاف في سيارات الدفع الرباعي.

تركز الحديث في الصف الثالث، والكثير من الناس يقولون أن الطريقة مكلفة حقا 7، ولكن بعد تجربة الطوب ثالثي لا أعتقد ذلك، مجرد وسيلة أونغ حقا تستطيع أن تفعل ما يقرب من سبع سنوات. الصف الثالث من المقاعد مع مساند للرأس منفصلة وتكييف الهواء تنفيس، وبين C-عمود وD-الدعامة وكذلك نافذة صغيرة، وسوف لا للقمع، 179 الخبرة الذين يمكن أن يجلس في موقع جيد جدا، لا يحبون أن العديد من سيارات الدفع الرباعي نوع من مثل القرفصاء في السيارة، ولكن أرجل لا يزال غير رغيد جدا، ودعم شاغرة الفخذ لا يزال قليلا، لا تصلح للركوب على المدى الطويل. هيئة عرض 1989mm اللمسات إلى الصف الثاني من المقاعد المتوسطة توفر جيدة شعور ركوب، اليسار المتوسطة والجانبين الأيمن من وثيقة مقعد إلى مقعد واسعة، وأرضية مسطحة، الصف الثاني مقعد ثلاثة من الذكور البالغين، لا يوجد أي معنى من الاكتظاظ، غير كثيرا صحيح سبعة، كما هو في الواقع خمسة. ويقال أن هذا الأخير ستطلق ستة إصدارات، يستحق الانتظار.

ما هو طعم الأخلاقي؟ فهم T-الطوب الذوق الأخلاقي صلبة، والملمس. بهذه الطريقة الجمهور ما زال مستمرا أونغ ثابت النمط الخطي، ليست حساسة تعديل دواسة الوقود، وسوف يكون هناك نوع من السيارات اليابانية توجيه توجيه بمعنى من المعاني، بدأت على نحو سلس جدا، فمن الجمهور كان دائما من الدرجة اللونية. بعد الفرامل هو نفس الخطي، ولكن طريقة مكلفة بالمقارنة مع الفرامل العامة الأخرى، البعض يشعر قليلا صعبة، تحتاج فقط إلى التنحي مع جهد متعدد نقطة، الفرامل على الجزء الخلفي لا تزال الخطية، والتكيف مع هذه، يمكنك بسهولة السيطرة على هذا الرجل NTU سلاسة توقف. هذه المرة بالسيارة نحن اختبار 380TSI الفاخرة ذات الدفع الرباعي، ومجهزة مع محرك 2.0T، أقصى قوة حصانية تبلغ 220 وعزم الدوران الأقصى من 350N م. في البداية كان وقت يست قوية جدا، وبعد كل محرك 2.0T سحب أكثر من طنين من طريقة مكلفة الثقيلة، مرة واحدة على 80KM / ولكن قوية وبعد ساعة، تعليق S كتلة عند التجاوز، والتجاوز العمل هو كامل هش جدا. عند السرعات المنخفضة دائما يعطي "اللحوم" الشعور، ولكن بعد اندلاع هذا الجزء، غير صالحها. كان نمط شعبية في الماضي هو مختلفة قليلا في ضبط هيكل السيارة، والطريقة التي انج هيكل ضبط بعض أكثر جمودا، وبعض من الحفر ترتد الطريق يمكن أن يشعر واضح جدا، مع عجلة القيادة على صغر حجمها، والطريقة التي يبدو انج في بعض الألعاب الرياضية لخلق شعور. وبطبيعة الحال، فإن مثل هذا ضبط نظام التعليق أيضا طريقة مكلفة للغاية تتعلق وزن السيارة وجسم السيارة.

اسمحوا لي أن أقول هذا الرجل كبير آخر شعور مفتوحة، في بداية لبدء حقا يشعرون بقدر كبير، ما يقرب من 2 متر عرض الجسم على جانبي عجلة القيادة يجب أن يشعر دائما الضغط على الخط، ويتم الاحتفاظ الطريق سوف تواجه السيارة أيضا من التباطؤ، ولكن تكييفها لاحقا إلى نوع من التنازل الموقف سيجعل بالتأكيد كنت تقع في الحب مع هذه السيارة لفتح اللاعبين شعور كبير.

مع نماذج مجهزة بمحركات V6، 12.3 بوصة لوحة أجهزة القياس LCD والداخلية 12 DYNAUDIO الصوت، وهذه هي مثل، والكثير جدا في خط طريقة مكلفة تحديد المواقع، ولكن لولت تلك الموجودة على نماذج تخصيص منخفضة، والتكوين غير متفوقة، في مما يجعل الشعور الفاخرة هو أيضا أقل قليلا من، على سبيل المثال، فإن جميع أفراد الأسرة، والجمهور بالضبط نفس عجلة القيادة، على مثل هذا SUV الكبيرة الحجم، بخيل قليلا، لوحة القيادة هي أيضا لا تختلف عن النماذج الأخرى الشعبية وأقل العامة عائلة "غالية" الشعور مراسم فاخرة.

تجربة من اليوم، الفضاء يتصور مثل كبيرة، شعورا من الرفاهية في مظهر غير كافية، ولكن بالمعنى الأصيل من الفخامة والراحة فقط وليس كما مرضية. ولكن من وجهة القوة الشاملة للعرض، هذه السيارة هي بالفعل داخل زعيم SUV 7. بين ضرب SUV الكبيرة ومتوسطة الحجم تكتيكات سعر التفكك، SAIC فولكس واجن هو ذكي جدا، مع الإنفاق هايلاندر عن نفس المال يمكنك تجربة أكبر التمتع أكثر الفاخرة، ولكن رخيصة الثمن حالا من الطوارق، والآن هو فقط يمكن أن تؤثر على ما إذا كان سيصبح ملك جيل جديد من 7 SUV، والانتظار لأسعار عدد من 29 مارس.