في معرض حديثه عن سوق السيارات الفاخرة الحالي في السوق الخط الأول يهيمن أساسا من قبل BBA. والعديد من الولايات المتحدة وأوروبا العلامة التجارية لتبرز في هذه السوق، يجب علينا أن نخرج مع بعض نقطة بيع لجذب جماهيره. ليس هناك شك، لديها أصل بريطاني وسباقات تراث علامة جاكوار التجارية، واختار هذه الحركة على الطرق.
من XE البداية، كان لي العين على حركة هذا الحدث اربع كوبيه، كما شهدت تعاملها. ويمكن القول، لا تضيع أداء تحكم ملكيتها للارض التي تعرف الآن باسم أقوى بأربعة أبواب -Alfa روميو جوليا. ولكن بعد ذلك، كما XE في الداخل، لا يمكن أن يتم إطالتها تجنب. قاعدة العجلات زادت من 2835-2935 ملم، وفجوة 100 ملم كافية لتصبح ضعف رياضي. مسألة ما إذا كانت السيطرة الفجوة XE وXEL كم، ولكن بالمقارنة مع أعلى الألماني ثلاثة معظم التركيز على بي ام دبليو التعامل مع ذلك، هناك أي ميزة أكبر على التعامل مع ذلك؟ والإجابة على جميع الأسئلة في هذا المسار اختبار القيادة في حلبة تشجيانغ الدولية.
عندما يبدأ الحدث، استشارة المؤلف الرسمي، ما الفرق XE وXEL بعد إطالة الموجودة بالهيكل. وقال الآخر، XEL وXE غير موحدة إلى حد كبير في الجزء جثة عضو شماعات. ومع ذلك، منذ ذلك الحين تغيرت نسبة من قاعدة العجلات والمسار XEL لفترة أطول، وحتى بعض الحركة من المعلمات تعليق الهندسة المقابلة لعملية التحسين. وعلاوة على ذلك، XEL 200 و 250 واثنين من تكوينات. لأن كلا من قوة المحرك ليست هي نفسها، ونوع الاطارات وحجم كل من لديها بعض على التوالي، وذلك في تناغم لهما وجود بعض الاختلافات. لذلك XE، XEL 20T 25T وXEL على خصائص التعامل مع وجود بعض الاختلافات.
XEL BMW 3 سلسلة بطارية والسيطرة على النقيض
ويمكن القول، XEL داخل نفس المستوى من المنتجات المنافسة، والتعامل مع منافسه هو BMW 3 سلسلة بطارية. نفس الجبهة محرك، والعمق ذات الدفع بالعجلات تخطيط تخطيط، ونفس قاعدة العجلات، هيكل مختلف وضبطها الاتجاه هيكل تعليق. لذلك هذا اختبار محرك المسار أيضا يجلب السيطرة مقابل لي باعتباره 3 سلسلة BMW.
حول الفرق هيكل هيكل بين البلدين، ويرجع ذلك إلى أكثر تعقيدا، هو آخر لتوسيع النص. هنا للحديث عن الفرق الرئيسي بينهما على التلاعب. استنادا ليثيوم 3-2920 مم قاعدة العجلات، والاختلاف XEL ليست كبيرة. ومع ذلك، في الزوايا، وصلابة العامة للXEL تعليق أقوى، خاصة في الجزء الأمامي تكون قوية لمكافحة الميل، والميل صغيرة. من ناحية أخرى، وتعليق 3 يثيوم القائم على لينة قليلا، فإن صدمة التخميد، وتصلب الربيع وصلابة التوائية من شريط مكافحة لفة يكون أكثر من EXL ليونة، ومنحني أيضا في إمالة أكبر قليلا.
وبطبيعة الحال، لا نستطيع أن نقول لينة جيدة أو جيدة الثابت. والتكليف من الفجوة الإجمالية أكبر تشجيانغ الدائرة الدولية، تتألف في معظمها من زوايا بطيئة. في بعض منخفضة السرعة المستمر منحنية، XEL أكبر لفة صلابة أظهرت أسرع استجابة القيادة، وآماله الكبيرة ولي 3 خطوط حتى يتسنى للهيئة سوف تحتاج إلى بعض الوقت للتعافي من إمالة وثم تقطع إلى الزاوية المقابلة، وشعور الصغير التسويف.
ومع ذلك، لأن اثنين من إطارات السيارات ليست الكثير من قبضة، بالإضافة إلى خيوط درجة حرارة سطح الطريق لخفض درجة حرارة الهواء في الإطارات منخفضة، وقبضة الطريق العامة منخفضة نسبيا. في بعض انحناء أكبر إلى جانب زوايا انحدار، صلابة نظام التعليق جعل XEL تظهر بعض Tuitou وزلة الظاهرة. إمالة أكبر 3 سلسلة لي ولكن هناك كفاءة أفضل توجيه، ولكن أيضا أكثر استعدادا لتناول الطعام في الخط الأمامي، ولكن أيضا لتحركات القيادة ليونة.
وعموما، EXL من بنية الجسم وتعليق لديها الأداء الجيد وصلابة التوائية، سوف يكون هناك أداء أكثر استقرارا في بعض الأماكن الكبيرة، ويبدو أيضا الجزء الخلفي لتكون أكثر استقرارا. ويمكن القول اذا كان مصحوبا أفضل قبضة من الإطارات، وسوف تصبح أداء معالجة XEL أقوى.
XE وXEL السيطرة على النقيض
وXE للمقارنة هو أن يكون نسخة R-سبورت 300، الإطارات P7 عرض أوسع الاستخدام (245MM)، أقصر قاعدة العجلات و100MM، وبالتالي يكون أكبر معالجة لا يرقى اليه الشك. ومع ذلك، لأن يعد XEL والمهندسين جعل الوقف قد تم تحسين، ثم ما يمكن XEL كيف XE قريبة قلقة أكثر حول المشكلة المؤلف.
على الطريق، يمكنك أن تشعر عندما بنفس السرعة من خلال منحنى، XE الإطارات قبضة وبعض الأثرياء يمكن إعادة تضييق من خط بعض الوقت، إطارات XEL لم تصرخ. في نفس الوقت ديناميكية XE الخلفي أيضا مقارنة لبعض من أكثر بطيئا. نظرا لXEL محور أقصر XE الخلفي لفترة أطول، XEL في هذا النوع ركن من أركان العمل ليست واضحة بسرعة XE، الرجوع إلى الجبهة لننظر إلى استعداد فقط لتتحول إلى الداخل الانحناء. أظهر التعليق الخلفي وصلابة جانبية قوية جدا، في وقد ضاقت بعض الزوايا الخلفية الضيقة يخرج إلى زاوية رغبات في الزاوية، ولكن في العمق لا تزال تسعى جاهدة للحفاظ على الخط، مما تسبب في بعض التأرجح الأفقي تظهر . لديه سؤال حول XE أيضا بعض (فيديو اهتمام الحركة في الجزء الخلفي من سيارة بيضاء) الأداء.
وعموما، فإن العملية برمتها يكون أبطأ من وتيرة XEL XE بعض السيارات زائدة التنقل أضعف، زوايا يقدر بعد إيقاف موقف ESP سيكون أكثر مثالية. بالطبع، إذا تم دفعها الى أقصى حد من القيادة غير العادية، والشعور بالسيطرة بين البلدين لن تكون كبيرة على التوالي، وأشر إلى واجهة العقار المثالي. XEL فقط إذا كنت تريد أن تدفع أسرع، ونحن بحاجة إلى استخدام أكثر مرونة للخنق، بحيث ديناميكية الخلفية وأكثر نشاطا.
XEL مقارنة مستوى السيطرة على السلطة
اختبار محرك المسار بالإضافة إلى المقارنة بين المنتجات المنافسة، ويوفر المصنع أيضا نموذجين 20T 25T و. بالإضافة إلى الاختلافات حصانا (200 و 250)، وتعديل نظام التعليق والكنائس تعليق اختلافات طفيفة (ويقول 250 مصنع تستخدم نسخة الكهرومغناطيسي للتعليق صدمة متغير حتى تأكيد).
بالإضافة إلى وضع هيكل السيارة والإطارات لديها اختلاف أكبر. 250 نسخة بحجم 225 / 40R19 العلامة التجارية الحصان الإطارات MC6، Treadware 320. و 200 هو نسخة مع بيريللي P7225 / 45R19 هو، Treadware 260. سوف تتعب في النسخة 20T نظرية أن يكون أكثر لزوجة، والجزء الأول من القيادة عالية السلطة أكثر حساسية.
الخبرة العملية، منذ إصدار الإطارات 200 مقابل الإطارات 250 Taizhi يونة رقم الإصدار، في حين الكتف ليست نسبيا سمكا لدعم نسخة عالية الطاقة من انخفاض الجانب الإطارات نسبة رقيقة جدا، ليس هناك شعور مثل ظاهرة Tuitou عالية الطاقة الإصدار إلى أقل وضوحا، وبعض من خط الجبهة لتناول الطعام أكثر من ذلك. نسخة عالية الطاقة من الجزء الخلفي هناك فجوة في بعض زوايا ضيقة في العمق سوف تشعر قليلا تقديرات الضرب غريبة من أجل قمع الجزء الخلفي من ضيق الصدر وتعليق خلفي ضبط بعض من أكثر الثابت. في الوقت نفسه الانزلاق الخلفي يقترب من نقطة حرجة، ونظام ESP في إطار جهودها لقمع انزلاق العجلات الخلفية، ولكن لجعل دولة حرة بين قبضة الخلفية والشرائح، يبدو أقل الطبيعي، مقارنة 20T نسخة منخفضة الطاقة في منحنى فإن أداء يبدو عدد سلاسة قليلا.
من المتوقع أن قريبة بعد ESP، نسخة عالية الطاقة لديها المزيد من المزايا من الزوايا، ولكن أيضا يمكن أن يحسن من شعور بعض الزوايا لا بد.
خاتمة
اختبار قيادة السيارة في الميدان، أثبتت تماما مهارة جاكوار XEL الهيكل. يمكنك أن تشعر القدرة الشاسيه كبيرة جدا، وهناك الكثير من الفضاء يمكن تحسينها. مثل سيارة الرياضية الفاخرة المعروفة لمراقبة والتلاعب في الحديث عن على نفس المستوى الذي شجع تماما المعارضين، وخصوصا صدق التصميم العام مرتفعة جدا. بموجب هذه الوثيقة على أنه إذا كان نماذج أعلى سلطة (مثل R-سبورت 300 حصانا)، إلى جانب وجود المزيد من الإطارات الرياضية، وتوفير قدر أكبر من متعة القيادة، مثل الرياضة ولا تريد أن BBA تيار من الأصدقاء ونحن قد ترغب في محاولة وتشير التقديرات إلى أن العثور على العاطفة التي تريدها.
