وبالحديث عن BYD، وأنا أيضا لا بأس به أصول قليلا.

بالتأكيد يسمى نعلم جميعا الوحش هو الجوز السيارة، من منطلق المصلحة في السيارة، BYD اختيار عقدة الجامعة بعد المدرسة التدريب. ولكن يقتصر على غير التخصصات في الكلية، للأسف، تم تعيينه لBYD TP (لوحة اللمس ولوحة اللمس) القسم.

BYD لا يفاجأ جدا في الواقع هناك في هذه الصناعة؟ نعم، في انطباع معظم الناس، BYD هي شركة مثل السيارة الكهربائية ماركات السيارات المحلية Daoteng. في الواقع، BYD أول بطارية لبدأ، بعد سنوات من جوندا موبا، صناعة البطاريات حققت بالفعل العديد من الإنجازات (والذي هو واحد من أفضل تكنولوجيا البطاريات في التصنيف العالمي). وقبل بضع سنوات يمكن أيضا اللباس الخاص عصر هواتفهم المحمولة، حذرا سوف تجد العديد من بطارية الهاتف المحمول العلامة التجارية المعروفة هي مسبك BYD.

(الصورة من الإنترنت)

ويمكن القول البطارية BYD هي الأساس الذي تقوم عليه صناعة الطاقة الجديدة، BYD هو أكبر، ولكن أيضا وضعت أساسا متينا لتطوير السيارات الكهربائية اليوم. جوهر هو أن السيارات الكهربائية البطارية، BYD نفسها يتقن التكنولوجيا الأساسية، ويمكن السيطرة على نحو فعال تكاليف الإنتاج وخلق المزيد من ممكن.

الذين يعيشون سبيل المثال. تسلا الغضب، التي سبق أن قدمتها بطارية باناسونيك، البطارية ولكن يعانون من ارتفاع الأسعار، وإنفاق مبالغ ضخمة لبناء كان تسلا مصنع البطاريات الخاصة بهم.

صناعة تكنولوجيا المعلومات (واحدة منها هي شركة تابعة لTP قسم قسم IT) هو آخر صناعة BYD كبير، وتنتج أساسا الشاشات التي تعمل باللمس الإلكترونية.

في عام 2003، بعد إجراء الحقل الإنجازات البطارية، BYD المكتسبة رسميا الجرح شيان Qinchuan السيارة، وإنشاء ثاني أكبر BYD الصناعة - سيارة. بعد عام واحد معرض السيارات بكين، بدأت BYD أول سيارة كهربائية نقية، أول من تحقيق الحلم.

في الواقع أول من أدخل أعين الناس، وأفضل المعروفة باسم أول سيارة هو في الواقع BYD F3، وهذا قريب من سيارة الشعب إلى الجودة الشاملة من انخفاض السعر والجودة لا تزال تجتذب عددا كبيرا من المستهلكين، ولكن أيضا لكسب صناعة BYD السيارات تأخذ وعاء من الذهب.

(BYD F3)

"F3 كورولا كوخ عار".

لديها العديد من رايدر لوحة المفاتيح في BYD الكراهية الأكاذيب جوهر. والواقع أن فترة بدء BYD، لم عكس بعض من تصميم تويوتا، ولكن تم استدعاء آراء الوحش هي، والتقليد لا رهيب، رهيب يجعل دائما التقدم في التقليد. تقريبا أي علامة تجارية صينية في الأيام الأولى، سيكون للتعلم الجيدة للشركات، ويتعلمون كيفية جعل السيارات والأهم من ذلك، تعلم من فلسفة إدارتها، والتفكير وهلم جرا.

(BYD F6)

مرة واحدة وضعت مصلح أساس معين، بعد الأموال لها العودة إلى الوراء لمشاكلهم هو كيف نفعل شركات السيارات الصينية التي أعتقد أن كل واحد. حول هذه النقطة، ونحن لا يمكن أن يسر لمجرد أن نرى BYD، وكذلك SAIC، تشانجان، الخ العلامات التجارية الصينية تحاول تطوير في هذا الاتجاه.

(G6 BYD)

لديها خبرة BYD بشكل طبيعي إلى العودة إلى البطارية، والعودة سيارة كهربائية له.

فقط أربع سنوات مرة، في عام 2008، أطلقت BYD F3 وDM، الذي هو نسخة وضع مزدوج. وخلال تلك الفترة العلامة التجارية الصينية عموما قد بدأت للتو، وسيارة "الصاعد" لديها Daoteng من هذا القبيل "الاشياء الجديدة"، وليس من خلال الثناء والتشجيع، ولكن شكك السخرية حتى.

(BYD F3 DM)

في تناقض صارخ، حققت "وارن" بافيت قرار من المستغرب أن HK $ 1.8 مليار لشراء 225 مليون سهم من BYD سهم تمثل حصة 10 تقريبا في BYD.

وهذا لن يعزز فقط بشكل كبير على قيمة BYD العلامة التجارية العالمية، BYD هو حقن تدفق نقدي قوي، وتوفير المساعدة الفنية لتطوير مستقبل سيارات الطاقة الجديدة BYD، الذي هو على وجه التحديد أحد العوامل الهامة التي بافيت هو الصعودي على BYD.

تقريبا في نفس الوقت، حصاد BYD أخبار جيدة مرة أخرى، مع الشركة الأم مرسيدس - دايملر المجموعة رسميا "اليد"، المشروع المشترك مسؤولة عن إنتاج وضعه فوق السيارات الكهربائية النقية BYD - وتنغ المحتملة. نسبة الجانبين الأسهم من 50: 50، ودايملر المسؤولين عن R & D السيارات والتصميم والعروض BYD تكنولوجيا البطاريات.

بكل إنصاف، يبدو يد كبيرة BYD، ولكن وضع الإنسان ضخم، والموارد المالية المادية والإمكانات تنغ، فهي بعيدة عن الأداء المثالي أفضل. لا يتم رسمها دايملر في جوهر الشكل، حول ما يصل الى 40 مليون السعر (بعد الدعم ليست رخيصة) يمكن أن تكون باهظة فقط.

ثم بضع سنوات، واجه BYD عنق الزجاجة. ويصر مركبات البنزين التقليدية على وجه الحصر تقريبا F3 وF6 تكافح من أجل الدعم، من ناحية أخرى أن تطوير سيارة الطاقة الجديدة والاستثمار. لحسن الحظ، والسماء تؤتي ثمارها، وBYD مركبات نقية الكهربائية - E6، وتغيير الأفكار، وأخذ زمام المبادرة في شنتشن 50 للسوق سيارات الأجرة، واستجابة ما بعد الحصاد جيدة، ثم زيادة الاستثمار في مجال الجمهور والحكومة وغيرها.

إذا كان F3 DM BYD هو اختبار المياه لسيارات الطاقة الجديدة، وE6، BYD هو نقطة انطلاق لفتح الباب أمام عالم سيارات الطاقة الجديدة. أتذكر بشكل صحيح، وهو العام الذي يحدث ليتم استدعاؤها الوحش للانضمام الوقت BYD.

(BYD E6)

مرة واحدة لديك ما يكفي من تراكم التقني والسوق، وجاء الوقت لنهاية عام 2013، أطلقت BYD الجيل الثاني من تقنية DM وضع مزدوج، ومجهزة هذه السيارة أول تقنية - مدرجة رسميا تشين، من فتح عهد "أسرة BYD".

(BYD تشين)

في هذا الوقت أيضا SUV "انفجار". وقود السيارات، مع BYD S6 SUV، والأداء المتميز S7، ومرة أخرى أول مشهد BYD ظهر إلى العلن. تانغ وسونغ وغيرها من الطاقة الجديدة سيارات الدفع الرباعي "542 استراتيجية" القوة المعلقة ومزايا الترخيص القيود في المدينة، والاهتمام BYD حتى طغت على الفور.

(Biyaditang)

من 2015 إلى الآن، BYD إما إجمالي المبيعات أو مصادر الطاقة الجديدة هي بطل الفردي والبطولة، ومبيعات المنتجات هي معظم أدلة دامغة في المكونات في الهجين ونقية المنطقتين الكهربائية.

لم يكن ذلك كافيا، وذلك بفضل الخبرة E6، والطاقة BYD الجديدة ليس فقط في البلاد وقد تم الاعتراف على نطاق واسع، وحتى لو كان للذهاب إلى الخارج، انتقل إلى أوروبا وأمريكا وغيرها من الأسواق. هذه هي العلامات التجارية الصينية أخرى لا يمكن.

هذا العام، BYD على استعداد للدخول في "شيء كبير"، ونحن ستطلق السلع النقل الجماعي - الغيمة المسار. تابعة لقدرة صغيرة للنقل الحضري، وستستخدم في المستقبل في عدد سكان الحضر هي مدينة أقل كثافة، وربما هذا سوف تصبح رابع أكبر BYD الصناعة.

وأخيرا، والعودة إلى قطاع السيارات بأكمله. وعلى الرغم من BYD قدم مؤثرة جدا في مجال سيارات الطاقة الجديدة، ولكن نماذج من محرك الاحتراق الداخلي التقليدية، يبدو لم وقتا طويلا لا تفريق. المعارضين رؤية مثيرة للإعجاب على حد سواء في مجال السيارات أو سيارات الدفع الرباعي، في حين BYD هو وقت طويل لم يكن هناك تحسن، ودعا الوحش أن المشكلة تكمن في تصميم الجسم.

(BYD S6)

لحسن الحظ، وفرعون (BYD رئيس وانغ) أدركت أخيرا أن القضية الرئيسية، ومدير تصميم أودي السابق استأجرت فولفغانغ الرقيب BYD لنماذج المستقبل مثل "DNA" الجديد.

النماذج الأولى من الرئيسي حاصرت - كلمات MAX القادمة سبتمبر مدرجة رسميا، فقط من شكل السيارة للقيام اختراق تاريخي، يان لديها قيمة عالية جدا، أداء السوق، ونتطلع إليه وضع المزيد والمزيد من الجديد وجوه تظهر النماذج.

يمكننا ان نقول ان فرعون كان "جنون العظمة"، في جميع الاستثمارات في منطقة مجهولة، على الرغم من وعرة، لكننا لم يتردد في كتابه الطموح مجال الطاقة الجديدة. ربما اليوم، BYD لا يكفي في بعض العلامات التجارية المحلية الأخرى شعبية جدا، ولكن مع سنوات عديدة من الاحتياطيات الفنية، وأعتقد أن يوم واحد، سوف BYD تألق بالتأكيد. والسبب بسيط، على نحو متزايد موارد النفط في حالات الطوارئ، والطاقة الجديدة هي السبيل الوحيد لسيارات المستقبل.