2019، الذين يعيشون في الاقتصاد العالمي، والتنمية الصناعية، تغييرات كبيرة في صناعة السيارات الصينية تشهد جاء مزيد من الضغط النزولي على العقد الأساسية للتنمية، تتعايش في خطر التحول والفرص. كيف نفهم هذا التغيير والتحول؟ الالتفات الى ما هي القضايا؟ 17 أبريل 2019 منتدى الصين للسيارات الذي عقد في شنغهاي كان مناقشة عميقة بشأن هذه القضايا.

الفهم الصحيح وتغيرات الضغط النزولي

وان قانغ

نائب رئيس المؤتمر الاستشارى السياسى، رئيس الرابطة الوطنية للعلوم وان قانغ وقال إن الابتكار، وفتح، والأخضر يمثل توجها هاما للتنمية مستقبل صناعة السيارات، وفي عملية التنمية، ويجب علينا فهم اتجاه تطوير مركبات جديدة للطاقة جيدة. نائب الرئيس التنفيذي السابق، OICA النائب الاول لرئيس الجمعية الصينية لصناعة السيارات دونغ يانغ وقال إن من منظور عالمي، فإن الاقتصاد العالمي الحالي يواجه تغيير كبير لم يسبق له مثيل في الوضع من مائة سنة، وصناعة السيارات في جميع أنحاء العالم تواجه تغيرات عميقة، أزمة وتتعايش الجهاز مع الطلاب في الوضع المتغير، وكيفية اغتنام فرصة استراتيجية ليصبح العالم القضايا التي تواجه صناعة السيارات. شهدت 2019 البيئة الداخلية والخارجية للاقتصاد الصيني تغيرات عميقة كدعامة للاقتصاد الوطني من صناعة السيارات الصينية تواجه أيضا تحديات غير مسبوقة. القضايا الأساسية التي تواجه صناعة السيارات لتطوير وتعزيز الابتكار العلمي والتكنولوجي لتعزيز التنمية ذات جودة عالية، وتعميق الاصلاح والانفتاح في صناعة السيارات، وتسريع تطوير صناعة السيارات الخضراء، وتصبح إدارة المركبات الإدارات، والصناعات، تواجه الشركات معا.

دونغ يانغ

"من بيئة السوق الكبيرة، شهدت سوق السيارات في الصين انخفاضا طفيفا في 2018 و المنافسة الشرسة، والمنافسة في سوق السيارات في 2019 سيكون أكثر كثافة. وشركات السيارات تواجه الأنظمة البيئية الأكثر صرامة في البلاد ستة، وجزءا لا يتجزأ مزدوج إطار سياسة التطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة ستواجه اختبارا حقيقيا للسوق بعد عصر الإعانات. 2019 سيكون قطاع السيارات تعميق الاصلاح والانفتاح عاما هاما واللوائح استثمارية جديدة، وحررت نسبة حقوق المساهمين مشروع مشترك تدريجيا، "على طول الطريق، الخ سيكون سياسة سلسلة تأثير عميق على صناعة السيارات. "دونغ يانغ تعتقد أن مراحل مختلفة من تطور صناعة السيارات، لتعزيز التركيز والاتجاه هو مختلف. لتطوير مشاكل صناعة السيارات فى الصين والاتجاهات الحالية، يجب علينا أن نعزز دراسة قانون تطوير صناعة السيارات، والقدرة على رفع مستوى الوعي لهذه الصناعة. وقال "صناعة السيارات في الصين في الاعتبار الكثير من المشكلة وليس من الخطأ، ولكن من عدم وجود فهم القانون الخاصة بهم من تطوير صناعة السيارات الصناعة يجب منهجي، وخطوة خطوة، تحتاج أولا إلى لديهم معرفة كافية لهذه الصناعة.". ويعتقد دونغ يانغ ان لإعادة فهم وتطوير استراتيجية الصين تطوير صناعة السيارات في أقرب وقت ممكن. ومن الواضح الفترة المقبلة لتحسين القدرة التنافسية للأيديولوجية صناعة السيارات فى الصين لتوجيه الاستراتيجية والأهداف والأولويات الاستراتيجية والاستراتيجيات والخطوات الاستراتيجية لحماية المحتويات الأخرى، من خلال تعزيز القوة الصلبة والقوة الناعمة، بحيث صناعة السيارات في الصين أن ينمو أقوى.

وانغ روى شيانغ

وانغ روى شيانغ، رئيس اتحاد صناعة الآلات الصين ورفض سعيد، تتأثر بعوامل كثيرة في الداخل والخارج، في 2018 كانت صناعة السيارات فى الصين نمو الرئيسي ايرادات الاعمال والربح قليلا، ولكن منذ عام 1991 نمو سلبي الأول. ولكن علينا أن الجدلية عرض هذا الانخفاض. "فمن ناحية من خلال جهود السيارة الصينية، بتوجيه من مبدأ سياسات الحزب والدولة، صناعة السيارات فى الصين من نقطة الصفر، من الصغيرة الى الكبيرة، وقد فاز الآن تسع سنوات متتالية من الإنتاج والمبيعات في العالم. تحدث هذه التغييرات، على محمل الجد، علينا أن التحليل أيضا الهدوء، ولا سيما إلى مذكرة يلخص تطور صناعة السيارات إلى هذه المرحلة، وكيفية تحقيق مسار التنمية ذات جودة عالية؟ كيفية تحسين تحسين والتطوير الاستراتيجي في السيارة؟ أفضل طريقة لدفع صناعة السيارات لدينا لتحقيق تنمية صحية ومستدامة؟ من ناحية أخرى، فإن التنمية الصناعية من بعض المشاكل التي نشأت هي مشاكل في صناعة السيارات مسبقا. على الطريق، لأنها على الطريق سيكون هناك الزيادة والنقصان، فمن الضروري التسلق Kaner جدا، ينبغي أن يكون هناك بعض التغييرات، وهو ما يتماشى مع قوانين اقتصادية طبيعية. "وقال وانغ روى شيانغ، علينا أن نأخذ على محمل الجد نمو سلبي من صناعة السيارات فى الصين، لا يمكن أن يكون غير مبال، ليست هناك حاجة للضجة. واضاف "طالما نحن نفعل ما يخصه، وأعتقد أن صناعة السيارات سوف تكون التنمية الصحية ومستدامة".

برنهارد ماتيس

كبار المسؤولين OICA رئيس VDA برنهارد ماتيس وقال انه منذ عام 2018، واصلت سوق السيارات فى الصين تراجع لبعض الوقت، كما تراجعت مبيعات سوق السيارات العالمية في 2018 مقارنة مع 2017 بشكل طفيف. واضاف "لكن اعتقد في 2019 ونحن لا تزال تحافظ على مستوى مماثل". ويعتقد برنارد ماتيس ان "الصين بعد 20 عاما من النمو، الآن الاسترخاء قليلا، وبحلول عام 2019 فإن السوق لا تزال بعض التقلبات، ولكن أساسا لتطوير مستقبل السوق لا تزال الوجود، وسوف النصف الثاني من 2019 سيكون أفضل من النصف الأول ".

وتشاو

في نائب مدير الكلية محطة الوسطى القناة المالية CCTV البث التلفزيوني تشاو و يبدو أنه في غير سياق الاقتصاد العالمي يواجه العديد من التحديات، وصناعة السيارات العالمية تواجه إعادة هيكلة، والتحول، ورفع قضية مشتركة. "صناعة السيارات هي صناعة دعامة مهمة للاقتصاد الوطني في الصين، بعد أن شهدت 20 عاما من النمو المتواصل في إنتاج السيارات ومبيعات عام 2018 نمت لأول مرة انخفضت صناعة السيارات في الصين، وأعتقد أن هذه ليست كلها سيئة، لأنه يعطي أيضا لنا فرصة لنا لتهدئة وموضوعية إلى الوراء نظرة على هذه السنوات تاريخ تطور صناعة السيارات الصينية، في نفس الوقت نظرة إلى المستقبل، فإننا سنواجه الفرص والتحديات ".

قضى، بحلول عام 2019 مسابقة سوق السيارات في الصين سوف تصبح أكثر كثافة، كما أسهم مشتركة من تحرير تدريجيا، ومركبة مستقلة تطوير العلامة التجارية تستهل في تحد أكثر صعوبة. مع عمق التكامل بين الإنترنت وصناعة السيارات، وصول عصر 5G، والشبكة الذكية مع هذه المحطات المتنقلة الهامة مستقبل السيارات أصبحت نقاط المنافسة الجديدة في سوق السيارات. التغير التكنولوجي، فإن التأثير مرة أخرى عميق على طريقة الناس وكفاءة السفر المرور السيارة.

تشانغ شي يونغ

بكين مجموعة السيارات المحدودة، والمدير العام تشانغ شي يونغ ويعتقد أنه منذ 2018 مواجهة أشكال جديدة من العديد من التغييرات في بيئة الاقتصاد الكلي والنمو في سوق السيارات المحلي، صناعة السيارات والتكرار أخرى، لتعزيز صناعة السيارات فى الصين دخلت رسميا بناء على المدى الطويل والتغيير التكيف على المدى القصير فرضه. "ولتحقيق تحول الطاقة لصناعة السيارات في الصين، ارتفاع، أولا وقبل كل يتطلب أن نكون قادرين على في وضع معقد الفهم الدقيق لخصائص هذه الفترة"، وقال تشانغ شي يونغ، "فإن صناعة العودة إلى السوق، وأخيرا إعادة المنتج. والابتكار في نهاية المطاف يعود الطلب ".

سيارات الطاقة الجديدة لا تزال هي التركيز

مع ازدهار جولة جديدة من الثورة التكنولوجية والتحول الصناعي، والطاقة الجديدة والمواد الجديدة والتكنولوجيات الجديدة مثل الشبكة الذكية ترتبط مع الصناعات الأخرى في تسريع التكامل، ولها تأثير عميق على التغيرات البيئية في صناعة السيارات العالمية، وتعيد تشكيل المشهد التنافسي، التعرض لتغييرات وتعديلات كبيرة، وأصبح "الابتكار" أول مشروع السلطة، "فتح" تعتبر الطريقة الوحيدة لتطوير "الأخضر" وقد برز تطور دليل الهامة. وقد شكلت هذه المسألة الشركات المحلية والأجنبية توافق في الآراء، خصوصا في صناعة السيارات.

وانغ روى شيانغ أن صناعة السيارات قياس الأداء لجودة والابتكار وتقود التحول والارتقاء بالصناعات. "في الوقت الحاضر، هناك تطوير للتنمية صناعة السيارات فى الصين غير متوازنة، غير كافية، كبيرة ولكنها ليست قوية العديد من المشاكل، لذلك لدينا لدفع من خلال الابتكار، وتسريع التحول ورفع مستوى السيارة التقليدية دفع لتسريع تطوير السيارات الموفرة للطاقة والطاقة الجديدة." وانغ روى شيانغ وشدد أيضا على ضرورة التركيز والطاقة الجديدة وتوفير الطاقة وحماية البيئة لإنشاء الخضراء سلسلة الصناعة. "الطاقة الخضراء هو تطور القيد مطبوعة من سياسة صناعة السيارات والبيئة، يجب علينا ترسيخ مفهوم التنمية الخضراء، والتنمية الخضراء كنغمة الرئيسية، والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمة في جميع جوانب يمكن أن يكون تحسينات وقيمة مضافة الخضراء، شركات صناعة السيارات ومنتجات السيارات قادرة على تحقيق توفير الطاقة ومتطلبات حماية البيئة لكسب معركة السماء الزرقاء، لتكريم التزام بلادنا في المجتمع الدولي لتقديم مساهمة من خلال التعاون الصناعة والمؤسسات تلعب الدور الرئيسي في كسر عنق الزجاجة للتنمية الصناعية، من خلال دمج اثنين من إعادة هيكلة الذكية، وتعزيز توفير الطاقة والتصنيع الأخضر، المباني الخضراء والخضراء سلسلة صناعة أنظمة النقل، لتوفر للمستهلكين منتجات وخبرات أكثر مريحة وصديقة للبيئة، مريحة وآمنة ".

وقال دونغ يانغ أيضا لزيادة البحث والتطوير للسيارات الطاقة الجديدة، واستمرار دفع تطوير سيارات الطاقة الجديدة إلى الأمام. تدبيرا هاما في طرق جديدة لتطوير مركبات جديدة للطاقة تحل ليس فقط مشاكل الطاقة والبيئة لدينا، ولكن أيضا لزراعة القدرة على الابتكار المستقل وتعزيز القدرة التنافسية الدولية.

وقال المنحدر الخلفي لدعم الحالية لسيارات الطاقة الجديدة وان قانغ أنه أمر لا مفر منه. "إننا نبدأ من الدعم للمركبات جديدة للطاقة في ذلك اليوم، وإعانة توقع ستنسحب دينا إعانات جديدة مركبة الطاقة مرت عملية لبدء، وتنمو، والانحدار إلى الوراء، ولكن المنحدر احراز هدف هو وضع حوافز ثابتة على المدى الطويل في هذا الصدد لدينا تدابير تجارة الكربون لضمان استمرارية السياسة لها دور مهم جدا في تعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة. "وقال وان قانغ،" على الرغم من أن هذه السنة كانت الإعانات المالية الخلفي المنحدر، ولكن رأينا في المعرض، في جميع أنحاء العالم وقد أدخلت الشركات المصنعة للسيارات موديلات جديدة من سيارات الطاقة الجديدة. ونحن نطور نماذج أكثر توجها نحو المستقبل، والإنعاش الريفي الموجهة نحو السوق موجهة نحو المستقبل. نحن مستعدون لسحب الدعم. "

علما بأن ، OICA أكد كبار المسؤولين، رئيس VDA برنهارد ماتيس، البلدان على زيادة الاستثمار ودعم R سيارة الطاقة الجديدة والتطوير والتسويق، لا يعني أن السيارة محرك الاحتراق الداخلي بدأت مرحلة من التاريخ . "كانت هناك شائعات بأن ألمانيا سوف حظر مركبات محرك الاحتراق الداخلي، وهذا ما لن يحدث." وقال برنارد ماتيس، ولكن تنفيذ اللوائح انبعاثات أكثر صرامة. "ولتحقيق أهداف توفير الطاقة وخفض الانبعاثات، يتعين علينا أن نبدأ من زوايا متعددة، بدلا من الاعتماد فقط على نوع معين من الحل، لذلك نحن بحاجة مجموعة متنوعة من البرامج والخدمات، والعمل معا على لعب هذا الدور، بحيث مجموعة متنوعة من الحلول لخدمة عملائنا تخفيض الموفرة للطاقة والانبعاثات ". وشدد وان قانغ أيضا أن تطوير مركبات جديدة للطاقة إلى التمسك استراتيجية التنمية. "في المستقبل، وسيارات الطاقة الجديدة للصين لا تكون 123 معا على، ونحن بحاجة إلى أن تكون على الأكثر، والاحتياجات الملحة للسوق والتركيز على تعزيز أكبر النماذج، والنماذج الفرعية دون الإقليمية، تركز كل منها على سيناريوهات فرعية مثل المطارات والموانئ وغيرها وستشمل مجالات تكون أول من تحقيق تكنولوجيا جديدة للطاقة. وقال وان قانغ ". "في سيارات الطاقة الجديدة زيادة حصتها من هذا الوضع، يجب علينا أن ندرس اتجاه تطوير صناعة محرك الاحتراق الداخلي، في إطار فرضية الاتجار، الركاب، بحر كبير، ومشاريع كبيرة، عالية الطاقة محرك الاحتراق الداخلي لا يزال في تطوير مستقبل وقال وان قانغ توجها هاما. لسيارات الركاب، وكانت السيارة محرك الاحتراق الداخلي في مواجهة لوائح الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر صرامة، ومعايير الانبعاثات أكثر صرامة ونظام الكشف أكثر ديناميكية ". في المستقبل، يمكن للمركبة يعرف الطريق إلى تبني تلقائيا الطلب على الطاقة الأكثر ملاءمة، والمحرك ويمكن استخدام التيار الكهربائي مستقر، وتخفيف مدى القلق، ولكن أيضا لتعزيز التطور السريع للمحرك الاحتراق الداخلي.

اغتنام الفرص الجديدة تنفتح تطوير الخير

مواجهة جولة جديدة من الانفتاح على مستوى عال، وانغ روى شيانغ الذي لتنفيذ مبادرات جديدة. "نحن نريد إقامة شعور أكثر صلابة من الاصلاح والانفتاح ومنظور عالمي، شركة التخصيم المفتوحة، والتعاون المتبادل وبناء القوة" على طول الطريق ثقة، فهم جيد للاتجاه التنمية، ترى الصين في تطوير الفرص الاستراتيجية الهامة، هناك بيئة جيدة، منصة مفتوحة وتصاعد سوق ضخمة، لا تزال بقعة في العالم الساخنة لفرص الاستثمار والأعمال الأصلية. وقال "وانغ روى شيانغ، وتوسيع وفتح مواجهة المنافسة الشرسة والتحديات، ونحن نريد أن تفعل ما يخصه، باستمرار لتعزيز القدرة التنافسية الجوهرية، مع الإيمان، والعمل الصلبة لتلبية اختبار تواجهها.

وشدد دونغ يانغ أيضا على ضرورة الالتزام بطريق الابتكار المستقل مفتوحة. من ناحية لتتابع بنشاط التنمية على المستوى العالمي، وتعزيز التعاون وتبادل المعلومات، من أجل سد الفجوة، ومن ناحية أخرى للاستفادة من المعلومات الحديثة ظروف مواتية لترشيد استخدام الموارد المحلية، وتعميق الابتكار، وتشكيل العلامة التجارية الخاصة بها، والاستمرار في تحسين أوضاعهم قيمة العلامة التجارية.

وقال وان قانغ، في توسيع الانفتاح والتعاون، واصلت سيارات الطاقة الجديدة في وقت مبكر، بما في ذلك البحوث الأساسية والمعايير الفنية والتظاهر، والتسويق والجوانب الأخرى. "سيارات الطاقة الجديدة للصين في العالم والمنتجات في العالم هي أيضا نشطة في الصين." وقال وان قانغ تطوير سيارات الطاقة الجديدة تحتاج الحكومة ومحرك عجلة السوق، على أن تكون أكثر تشعر بالقلق إزاء الابتكار المفتوح. أول من تنفيذ سياسة الباب المفتوح للسيارات الطاقة الجديدة، لتكون أكثر نشاطا تشجيع الاستثمار الأجنبي، والمشاركة في التعاون الدولي في جميع جوانب السيارة، وقطع الغيار والخدمات.

ون: وانغ جينيو تحرير / تنسيق: منغ شوان

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com