لا أعرف لم يكن لديك مثل هذه التجربة، تشبه إلى حد كبير السيارة، ولكن لأن كل قرش أستطيع شراء فقط أنها المتسولين طبعة، والضرب، 4S يحمل الحماس لرؤية السيارة، والسيارة قد اكتشف للتو طبعة متسولة لا ESP، لا بلوتوث، أسوأ من ذلك، وتوجيه الطاقة الكهربائية ليست كذلك. فجأة فقدت هذه السيارة العلامات التجارية الثقة، ويشعر أنفسهم ينخدع متجر 4S. وكان البروفيسور صديق كان هذه التجربة، وبالتالي فإن موضوع اليوم هو أستاذ رفض وميض، وإدخال نوع من شحاذ تكوين نسخة من نموذج للجميع.
SAIC-GM-شيفروليه - كروز (الفقرة 17)
دليل السعر: 10،99 حتي 16،99 عشرة آلاف يوان
طبعة هناك المتسولين: نظام ثبات السيارة، وسائد هوائية جانبية أمامية، شاشة 7 بوصة في السيطرة، وتشغيل المحرك وقفة والتكنولوجيا
في 16 عاما قبل أن يصبح إدراج كروز الجديد أكثر شبابا في المظهر، وخصوصا الوجه الأمامي، واستخدام شبك مزدوجة الموجهة نحو الأسرة، في حين أن الشكل هو أيضا أكثر حاد من العمر. زينت المصابيح الأمامية الهالوجين عدسة وقطاع الصمام، وليس مثل العيون العميقة. الجانب على شكل يزال التنسيق السطح، رفع قليلا من خطوط الجسم أكثر ديناميكية، من خلال منحنى الخلفي لخلق تأثير ثلاثي الأبعاد، والشعور التصميم.
تخطيط كروز الداخلية وإلى حد كبير نفس العمر، لا تزال تخطيط نورس الجناح، على الرغم من الكونسول الوسطي من المواد لا يزال لديه شعور معين من البلاستيك، ولكن صنعة متينة وخطوط الأقمشة الحساسة لانقاذ الكثير من المناطق الداخلية كروز ل الملمس. في التكوين، مجهزة CarPlay وبايدو Carlife مع الوسائط المتعددة ميزات لا تقلق، حيث أن السيطرة على ثبات السيارة وتشغيل المحرك ووقف ويمكن الاطلاع على أدنى نماذج التخصيص، كما كان كله الرقيقة جدا.
السلطة، وإصدار المتسولين من كروز تستخدم محرك 1.5L مع تشريد L3G 6AT علبة التروس اليدوية، وكتلة الألومنيوم واسطوانة محرك الحقن المباشر هو أفضل بكثير من محرك L3G L2B على هيديو يكون تقدما من الناحية التقنية. معلمات الحيوي ليست معلقة، عزم الدوران الأقصى والحد الأقصى حصانا 114Ps من 146N م، لتلبية الاستخدام اليومي، والأداء من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود هي أيضا جيدة.
الفعلية دفع ما يصل، لأنه فتيلة الذاتي + 6AT الناتج قوة المحرك وعلبة التروس على نحو سلس جدا، الشاسيه الجانبية، 1.5L كروز باستخدام التواء تعليق شعاع المحور، على الرغم من أن التكوين غير المسددة، ولكن يتم ضبطها تأثير جيد جدا، صلبة جدا، والترشيح من المطبات ببساطة جدا، وموقف الهيئة أيضا تشغيل مستقر، هيكل الملمس والسيارات الألمانية تشبه إلى حد ما. وعموما، كفاءة في استهلاك الوقود ومريحة، التكوين الكامل، وإصدار شحاذ كروز يناسب كذلك عربة التسوق من المنزل البقالة.
دونغفنغ سيتروين سيجا -C4
دليل السعر: 9،88 حتي 16،48 عشرة آلاف يوان
متسول طبعة هناك: سيارة نظام السيطرة على الاستقرار، 7 بوصة وشاشة، باب المضادة للقرصة وظيفة اليد
وكروز مختلفة، وأكثر منحازة المظهر العام C4 سيجا لصالح الاعتدال تقريب والوجه الأمامي من الشعور العام هو قوي جدا، من قطعة واحدة المصابيح الأمامية في تصميم الشبكة هي أنيقة جدا، في حين أن صافي شريط مصبغة مع شعار المرفقة، متناغم جدا. جانب من تصميم بسيط جدا، متواضعا إلى حد ما، ويرتبط جنب مع الكروم الشريط تقليم إلى الأضواء الذيل، والوجه الأمامي للنفس الشعور العام، "العودة إلى تشكيل" درجة عالية من المصابيح الأمامية الاعتراف.
تصميم الكونسول الوسطي من الانتقال رومانسية السابق إلى اليوم أكثر منحازة لصالح الدافع استخدام المذهب، نمط تصميم الأسلحة مع عجلة القيادة سميكة، ويقود حقا. وحدة التحكم خطوط الكامل والزاوية، ولن تسمح التصور مملة، وTucao فقط هو حجرة تخزين صغيرة على الجزء الأمامي من المقصورة بما فيه الكفاية، ولكن يمكن العثور على نسخة التكوين المتسولين ESP وشاشة 7 بوصة، نافذة خلع الملابس يتم ولكن لا يزال ادنى قليلا إلى Bikeluzi.
متسول C4 لوحة اختبار القيادة مجهزة بمحرك فتيلة الذاتي مع خمس سرعات يدوية أو آلية علبة التروس اليدوية 6AT 1.6L، والحد الأقصى حصانا 117Ps، عزم الدوران الأقصى من 150N م. C4 المتفجرة دينامية، وليس سيجا 1.2T قوية، ولكن بعد كل شيء، هو آلة أربع أسطوانات، من حيث الراحة والاستقرار تشغيل المهيمنة حقا، ناهيك عن 117Ps حصان تستخدم لشراء الطعام أو كافية.
القيادة الفعلية، وأعظم شعور مريح، وبعد كل الشعب الفرنسي لضبط الالتواء شعاع التعليق الخلفي لديك تجربة فريدة من نوعها، قوية ومريحة هيكل الملمس، وعلبة التروس ونية واضحة جدا للسائق، وحسن من خلال دوونشيفتينج لتحسين انخفاض أداء عزم الدوران، لينة توجيه يشعر ولكن ليست كاذبة، فإنه ليس من الصعب السيطرة عليها. ويعتقد البروفيسور أنه على الرغم من C4 سيجا في التكوين فقط لمجرد تلبية متطلبات اليوم، ولكن من الصعب تحقيق الاستقرار الكامل وخزة لا يزال يستحق نوعية ركوب الجيب.
تشانجان مازدا - Angkesaila
دليل السعر: 11،48 حتي 15،99 عشرة آلاف يوان
المتسولين طبعة هناك: متعدد الوصلات تعليق مستقل، ونظام التحكم في ثبات المركبة، وسائد هوائية جانبية أمامية، تشغيل بدون مفتاح، عجلة قيادة متعددة الوظائف، وتقنية المحرك بدء وقف (ط ستوب)
لا بد لي من القول، في السنوات الأخيرة، تصميم مازدا ناجحا جدا، مثل Angkesaila، يتم اعتماد خطوط الجسم فم كبير على الوجه الأمامي للالاستبداد ولكن ليس مبالغ فيه جدا "روح الحركة" مفهوم التصميم ، السائل الحيوي، وذلك تمشيا مع Angkesaila منحازة قليلا لصالح المواقع الحركة، لمسة من "حركة الروح الحمراء" من شأنها أن تجعل الكثير من الناس ينسون أبدا.
بعد Angkesaila في المقصورة، والتصميم الداخلي متشددا على التوالي، على الرغم من أن الأقمشة الداخلية أو القائم على البلاستيك من الصعب، ولكن مع الكروم ومعلقة في لوحة التحكم، والشعور العام لتكنولوجيا لا ضعيف. وفي الوقت نفسه، فإن النسخة Angkesaila التكوين شحاذ هو أيضا غنية جدا (المذكورة آنفا)، والتطبيق العملي عالية.
السلطة، مجهزة بمحرك 1.5L تشونغ تشي الأزرق، وكروز L3G كما Angkesaila ويتميز هذا المحرك أيضا في اسطوانة الحقن وكتلة الألومنيوم التكنولوجيا، والحد الأقصى حصانا 117Ps، عزم الدوران الأقصى من 148N م. علبة التروس، أو 6MT 6AT مجهزة علبة التروس اليدوية، هذا المستوى 6MT نماذج نادرا، يمكن وصفها Angkesaila كما إنجيل هواة الإرسال اليدوي.
لشروط الجودة، والمعروفة باسم EGL BMW قال مازدا وبطبيعة الحال لم يكن سيئا في التعامل مع الأداء، مع متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل، عجلة القيادة أثقل قليلا الملمس، ولكن يفوز في توجيه الدقة. الشاسيه الواضح الملمس من سيارتين أمام من الصعب، ولكن لا يزال معالجة عملية وعرة بعض الشيء، وسوف لا اعتراض. واستنادا Angkesaila الغرفة الخلفية الضيقة والسيطرة تحيز نغمة، وغالبا ما المأهولة، ثم لا ننصح بشراء Angkesaila، ولكن لديك سافر، الزوجين في بعض الأحيان السفر، ثم Angke اللعبة تسحبه يمكن أن تجلب لك المزيد من المتعة.
فاو فولكس واجن - بورا
دليل السعر: 10،78 حتي 15،38 عشرة آلاف يوان
طبعة متسولة هناك: سيارة استقرار نظام مراقبة، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، قابل للتعديل الارتفاع الأمامي
ويعتقد البروفيسور ظهور بورا الجديد تحت عنوان "مجموعة من وجهها،" العام الخلفية لرؤية نماذج من العد عالية. الجبهة شكل الوجه MAGOTAN تعلمت بعض عناصر التصميم، مثل المصباح الأمامي مصبغة تصميم متكامل، مع "زوايا حادة"، وكذلك الجبهة تقليم الكروم مصبغة وهلم جرا، وهذه هي بعض من الجمهور في المظهر عنصر جديد نسبيا. جانب واحد فقط قادر على الخصر وموجزة والشعور بالقوة، والخلفي "شبه منحرف مقلوب" دعونا الجزء الخلفي من الشعور العام أقوى، فريدة من نوعها للغاية.
داخل الجمهور لا يزال يمكن رؤية تخطيط الكلاسيكية، والكونسول الوسطي مسطحة، إضافة تقليم المعدنية، إضافة إلى الشعور التسلسل الهرمي، وليس رتيبة جدا. حتما أن يعاقب نسخة متسول من طراز لا نستطيع السيطرة على جوانب الشاشة ومتعددة الوظائف عجلة القيادة، والعلوم والتكنولوجيا الكبيرة. ولكن الكثير من الناس يعتقدون التي تم تصميمها لهذا الوضع ما زال تماما شعور قطع، سيكون من الأسهل قبول.
السلطة، وقد تم تجهيز المتسولين بورا نسخة مع محرك 1.6L EA211 مع 5MT أو اليدوي 6AT علبة التروس، والحد الأقصى حصانا 110Ps، عزم الدوران الأقصى من 155N م، وإن لم يكن أحدث محرك الحقن المباشر، ولكن هذا النظام السلطة يفوز في، خرج نحو سلس موثوق ودائم. بطبيعة الحال، فإن الجمهور لا تزال تريد الوردي بورا، افيدا هذه يمكن أن "جيتا" أفراد الأسرة تحديث نظام الطاقة في أقرب وقت ممكن.
تعليق، وذلك باستخدام نفس المستوى من جبهة مشتركة ماكفرسون، الالتواء شعاع هيكل التعليق الخلفي لتصفية المطبات الصغيرة بشكل جيد، ولكن اجه تموج المستمر كبير من الطريق، والهيكل تكون عاجزة بعض الشيء، وقاسية بعض الشيء. ولكن الخبر السار هو بورا بعمل جيد جدا من حيث الضجيج، لا سيما بالمقارنة مع مستوى السيارات اليابانية لديها مزايا واضحة للمنزل لشراء سيارة الغذاء، والأهم هو هادئة ومريحة، وبولاريس تستطيع ان تفعل ذلك.
ملخص أستاذ
لا أعرف لم نجد، المتسولين نسخة المتميز لتكوين السيارة هناك نادرا السيارات اليابانية، وAngkesaila مازدا فقط، وسوبارو سيارة يابانية ليست هي نفس اليابانية. وهذا لا خطوة على السيارات اليابانية، وهو سبب كبير لهذه الخلافات هو مفهوم السيارات المختلفة، والسيارات اليابانية تركز على مراقبة التكاليف والأوروبية وتركز السيارات الأمريكية على تحسين الملمس. ونحن بعد الانتخابات عندما تكون السيارة، وأنها ربما يكون لها فكر.
