ون / وي بو
A5 أول من يرى الرقص الجناح الجنوبي الشرقي عندما، أو في معرض السيارات تشنغدو هذا العام. وكانت السيارة أكبر وسيلة للتحايل هي "الجبهة المستقلة والتعليق الخلفي." في الواقع، في رأيي، ليس أمام المستقلة والتعليق الخلفي ليس لديه ما التباهي، وسعر --10 مليون سيارة في السوق بعد تعليق مستقل رئيسيا مجهزة دعا بشكل صحيح، 50000 $ لتلك السيارة مع نظام التعليق المستقل والآن بعد أن الماشية X! النتائج المتوقعة أبدا، بعدما وصل سعر انطلاق الرسمي لهذه السيارة هو حقا في السوق أقل من 50،000 يوان!
فحص، الموجودة حاليا في السوق إلى 5 ملايين تعليق مستقل على العجلات الخلفية مع ثلاث سيارات فقط، بما في ذلك الفقرة 2014 أو شيالى N5، طوال عام 2018، عمليا أي مبيعات، للخروج من السوق أمر مفروغ منه، والباقي كلاهما المملوكة نماذج جنوب شرق، واحدة منها هي الجنوبي يو شيانغ V3، وآخر هو اليوم بطل A5 جنوب شرق جناح الرقص.
هذه المرة اختبرنا جنوب شرق الجناح الرقص A52019 نماذج 1.5L CVT في نهاية المطاف دولة VI (المشار إليها فيما يلي باسم "جنوب شرق A5")، وسعر الدليل الرسمي 77900 يوان. التأكيد، نظرا لظروف مختلفة الطريق، والرطوبة، ودرجة حرارة البيئة المحيطة، وبالتالي فإن اختبار تسارع في ظل ظروف مختلفة الطريق، والفرامل، الهدوء والمعلمات الكشف عن نوعية الهواء الداخلي، كمرجع فقط، لا يمكن أن تكون أساسا للمقارنة.
يجب القيام به الصفائح المعدنية ......
شق ورقة اخترنا نقطة القياس في مجموعه جنوب شرق A5 من 4 مجموعات من ثمانية، وهي فتحة غطاء محرك السيارة بالقرب من الطرف الأدنى من اليسار واليمين الفجوة A-الدعامة، فإن الفجوة بالقرب من غطاء محرك السيارة الأمامية حول الأضواء، والزجاج الأمامي الخلفي حول نهاية العلوي من الحذاء قرب الباب قرب نهاية الجزء السفلي من الحذاء حول فجوة الباب. في الأساس يمكن القول أن هذه المجموعات الأربع من بيانات تعكس على نحو كاف مستوى الصفائح المعدنية تجميعها للسيارة.
ومن الواضح من نتيجة القياس، وعلى الجانب الأيسر من الشق أكبر قليلا غطاء محرك السيارة، وغطاء محرك السيارة جزءا لا يتجزأ منحرفة قليلا إلى اليمين، ولكن دقة الشاملة للصق غير مقبول. ومع ذلك، بالمقارنة مع غطاء محرك السيارة، نتائج القياس من الباب الخلفي مقبول. مقارنة شق عرض الباب الخلفي خفض اليسار وخفض الصعب الحق في العثور عليها، والباب الخلفي ظاهرة واضحة الجانب الأيسر. A5 جنوب شرق احتياجات الصفائح المعدنية الذي يتعين القيام به ......
جنوب A5 "قليلا البشرة سميكة" ......
لقد اخترنا نقطة اختبار الطلاء لغطاء محرك السيارة، المصدات الأمامية، باب جانبي والباب الخلفي. اكتشفنا كله رش قياس عملية الجسم جنوب شرق A5 نادرة جدا!
من البيانات، جنوب شرق A5 الطلاء سميكة جدا، لدرجة أن الناس تظن أن هذا هو رسمت باليد المنتج، وفي الوقت نفسه، فإن دقة الرش جنوب شرق A5 تكون عالية جدا، والتي من الواضح لا يمكن أن يتم الرش اليدوي.
ومن الجدير بالذكر أنه على كلا الجانبين من جنوب هود لكمات A5 من كل اثنين من منحدر كبير، إذا كان الروبوت اللوحة في سطح طلاء معايرة فقط، ثم سمك الطلاء على اثنين من السطوح يميل ورقيقة بالتأكيد. ولكن بعد القياسات الفعلية جدت أن دقة الرش على منحدر غطاء محرك السيارة لا تزال جيدة جدا. بالإضافة إلى "قليلا البشرة سميكة"، عملية الطلاء بالرش جنوب شرق A5، حقا لا يمكن العثور على خطأ - نعطيه ليس كثيرا جدا من ذلك؟
التلاعب مذهلة، الفرامل قليلا ......
نحن اختبار قيادة هذا الرقص 2019 جنوب شرق قسم الجناح A51.5L CVT في نهاية المطاف (البلد VI)، مجهزة 88kW / 143Nm من 1.5L يستنشق بشكل طبيعي ميتسوبيشي 4A91 المحرك، ومطابقة بانج CVT علبة التروس.
من هذا الرقم، جنوب شرق A5 تبدأ لحظة من جسم السيارة قوة التسارع الجانبي (المنحنى الأسود) إلى حق واضح، هو سبب هذه الظاهرة من قبل المحور طول متفاوتة، تظهر الحالة العامة فقط على السيارات على مستوى رفيع. الزرقاء قوات تسارع منحنى من وجهة نظر، وقد تم إخراج علبة التروس CVT مستقرة جدا، وصلت قوة تسارع الأولية 0.138G، لا اضحا التدخل حماية الظاهرة بعد بداية، وبعبارة أخرى، عندما ياو بداية الجسم وزيادة انتاج الطاقة لها علاقة معينة. من سلسلة من الميزات وجهة نظر، جنوب شرق A5 CVT علبة التروس المعايرة ترى مهارات كبيرة.
في الواقع، وجنوب شرق الانتاج قوة تسارع A5 ليست عالية جدا، ولكن تسليط الضوء على أن كان متوسط جدا لسيارة فئة السيارات المدمجة مجهزة بمحرك 1.5L النفس من حيث امتصاص منذ البداية، 12.32 ثانية، وكان 0-100كم / ساعة سرعة الاداء انه لامر جيد جدا! على أداء ديناميكية، يمكن جنوب شرق A5 الحصول على ما يقرب من ......
كما 100-0km / ساعة اختبار الفرامل، والأداء جنوب شرق A5 هو مثيرة جدا للاهتمام - من تجربة القيادة، ويمكن وصفها بأنها مثالية تماما، والعملية برمتها يمكن أن يشعر سوينغ الفرامل في جميع أنحاء الجسم تحت السيطرة تماما، الكبح الناتج القوة الخطية إلى حد ما، حتى لا تشعر على الفور EBD قوة الكبح للتدخل الانتهاء من زيادة مفاجئة منحنى ...... بيانات الاختبار هو أيضا مؤشر جيد على ذلك. إذا كنت مجرد إلقاء نظرة على منحنى، ولا شك، هو من نماذج A5 جنوب شرق حتى لقد اختبرت أداء سيارة جيدة جدا، ومع ذلك، ولكن - يخاف من كل شيء "ولكن" ......
وكان الطفل قد قالت من قبل: لا يمكن أن تأكل حسن المظهر. من وجهة نظر البيانات الفرامل، وجنوب شرق A5 أفضل وقت 100-0km / ساعة أداء الكبح هو 44.36 متر، ويمكن هذه النتيجة إلا أن أقول لتلبية المعايير الوطنية. تحت GB 12676-2014، وA5 تنتمي إلى أنواع M2 من المركبات جنوب شرق، والمسافة الكبح من فئة المركبات M2100-0km / ساعة وفقا لصيغة ذات الصلة، ما دام لا يزيد عن 91،628 متر، أي المعايير الوطنية المشغل الوفاء.
أنا لا أعرف المستهلكين من هذه المعايير الوطنية منخفضة لكيفية رؤية، ولكن وفقا لسيارات الركاب العادية 100-0km / ساعة الجافة الكبح مسافة أقل من 45 مترا تعتبر مؤهلة، وأقل من 42 مترا تعتبر جيدة، وعدد لا بأس به من أقل من 39 مترا الحكمة التقليدية في هذه الصناعة، والمسافة الكبح من A5 فقط جنوب شرق المؤهلة. من كان يظن أن هذا الأداء يجب أن يكون الظهر نظام الفرامل وعاء، ولكن الاختبار الفعلي أسفل، في الواقع، جيدة حرارة الفرامل تحكم جنوب شرق A5 التوهين، وهو أسوأ أداء الكبح بمجرد 46.35 متر.
ويبدو أن المشكلة تكمن في الإطارات. في ضوء ذلك، I A5 الركن الجنوبي الشرقي حدود الرقابة الاختبار التالي ليست جيدة - معروف جيدا لالتعامل مع السيارة، يمكن للالاطارات عقد نصف السماء!
ومع ذلك، ونتائج الاختبار لأسفل مرة أخرى وراء توقعاتي! أصلا أنا أعتقد أن الاستحواذ A5 حدود جنوب في الأقدر على 0.7G، والتي بعد كل ذلك في نفس السيارة، والاستحواذ على حد يمكن أن تصل إلى 0.85G هو بالفعل جيدة جدا. A5 جنوب شرق أسفل نتائج الاختبار الفعلية أكثر من 0.9G، مما يشير إلى جنوب شرق A5 هيكل مجموعة المتابعة كانت جيدة جدا، والاستحواذ على الحد عند يمكن أن تجعل أربعة إطارات الحفاظ على أقصى قدر من قبضة، وبالتالي الالتفاف عدم وجود قبضة الإطارات واحدة السؤال.
اهتزاز المحرك هو كبير جدا
في الاختبار، واهتزاز المحرك، واهتزاز الاستقرار السعة غطاء تقليم الجنوب الشرقي من محرك A5 هو 0.175mm. منذ غطاء تقليم يتطلب أداة لإزالتها، لذلك اخترنا قياس موقف من الجانب مباشرة على الاسطوانة، وهي ثاني أعلى قيمة اتساع سعة الاهتزاز الذي هو إلى حد بعيد AutoLab 0.104mm-- يقاس على مدى محركات البنزين. أن نكون صادقين، محرك الاهتزاز جنوب شرق عالية A5.
على الرغم من أن 4A91 المحرك ولدت قبل 14 عاما، ولكن السبب لماذا يحدث هذا، أكثر أو اهتزاز المحرك مشكلة الهندسة الخارجية، والمهندس جنوب شرق للتزود بالوقود!
هادئة جميلة حسن الأداء اختبار
في نظام مغلق والترفيه، وتكييف الهواء، ونوافذ الفرضية، نحن على الطريق المستقيم استخدمت، لاختبار وضع التحكم في التطواف في جنوب شرق الخمول A5 و40KM / ساعة، 60KM / ساعة، والسيارة بسرعة ثابتة الدولة 80KM ح / الهدوء.
39.5dBA سيارة تسكع درجات الاختبار كتم يمكن اعتباره نتيجة جيدة، يبدو الجنوبي اهتزاز المحرك A5 وليس لها تأثير الضوضاء على طبيعة سيارة تسكع، والتي من الصعب جدا أن نفهم.
في 40KM / ساعة، 60KM / ساعة، 80KM / ح دولة موحدة، جنوب شرق A5 الضوضاء حجم سيارة كانت 54.3dBA، 56.6dBA و57.0dBA، وبالمقارنة مع النماذج مستوى الأسعار، وهذه النتيجة ليست سيئة. لكن تحديدا بسبب هذا، ولكن الناس يشعرون تتبع من الأسف - إذا تحكم اهتزاز المحرك، مهما كان قليلا، هادئة جنوب شرق درجات الاختبار A5 سيكون أفضل للقيام بذلك؟
جيد جدا الكشف عن سيارة الهواء
نحن اختبار قيادة هذا المصنع سيارة الوقت جنوب شرق A5 في نوفمبر تشرين الثاني عام 2018، وبعبارة أخرى، فإن السيارة ليست اكتمال القمر.
Flameout إغلاق النافذة تغلق مكيف الهواء، بعد الوقوف لمدة 15 دقيقة، وبعد نتيجة الكشف ......
البيانات بسعر يبدأ من أقل من 50،000 $ للسيارة صغيرة الحجم، وهذا هو بالفعل نتائج جيدة جدا جدا، وهذا نتيجة ما يكفي لجعل بعض المشاريع المشتركة العلامات التجارية عار!
