المؤلف والتصوير: @ تشيو تحديد تقييم السيارات الجديدة
قبل قراءة المقال ينصح أن تقرأ "خطوة كبيرة X7 Zotye أول اختبار: هذه المرة، ونحن نتحدث عن منتجات إجبارها."
فقط على مدى أكثر من 20 يوما، وصلنا إلى اختبار محرك خطوة X7 كبيرة، لأن السيارة المثيرة للجدل للغاية، حتى قبل جئت لديك بعض المخاوف. الصفصاف الماضي الناي في غير مفتوحة اختبار محرك طريق تحميل محاكمة، لا يوجد تقييم لهذه السيارة، وهذه المرة الفرصة مرة أخرى لاختبار القيادة على فتح الطريق في مقاطعة يوننان. بيان سابق لهجة العامة لهذا المقال هو أكثر إيجابية، وأنا أعلم أننا قد تضطر إلى إعادة شحن المستخدمين. وقبل وصوله الى يوننان، وكأنك لم أكن أفكر كثيرا في الجمهور التايلاندية كيف بدأ هذا عن طريق نسخ أسعار السيارات، Zotye T600 ضعف الأداء منذ بضع سنوات ولكن اسمحوا لي أن اختبار القيادة لم الصمود نتطلع كثيرا ل. ولكن بعد الانتهاء من سيارة المحاكمة، حقا الذين لا ثلاثة أيام وشعور الإعجاب خطوة كبيرة X7 أعطى حقا لي بعض المفاجآت.
لا تجنب الحديث عن الخارج والداخل
حتى كل الناس التايلاندية لا ينفي أن كبير الخارج خطوة X7 وعناصر التصميم الداخلي اقترضت من كتلة سيارة المفهوم، ولكنها ليست مثل هذه الشائعات كما عكس تماما. والحقيقة هي نفسها تخطط خطوة كبيرة، مثل سيارة، لكن لم يتم الاتفاق على التصميم قبل تزامن البرنامج مع كشف النقاب عن مفهوم السيارة العامة، وقادة بحالة جيدة جدا مباشرة "تستخدم" ل(صدفة آه!).
على الرغم من أن تدين بالكثير للعناصر العامة، والعمل هو أيضا جيدة، ولكن من حيث خلق نسيج، خطوة X7 كبيرة ما زالت لم تعلم جوهر الجمهور. ويشعر كل سيارة بسيطة نسبيا والخام كبيرة (حجم الجسم التوصل إلى 4736mm طول، 1947mm العرض والطول 1672mm)، في التفاصيل شعور رائع من نحت أو أقل حرارة.
وينعكس هذا بوضوح في الداخل، مثالين: المقعد الخلفي أمام تتحمل مقبض مزين بطريقة أو بأخرى، ثم يعرف أن هذا هو من أجل انقاذ تكلفة العفن، والآخر هو المواد المستخدمة، والداخلية البلاستيك لوحة خشبية فو، تبدو رخيصة، والجلود مقعد ليست جيدة جدا.
تجاهل التصميم وبيئة العمل جيدة خصوصا راحة الركاب الخلفية
تجاهل تصميمها، في الواقع، X7 خطوة كبيرة عمله مريح أيضا. مغلفة المقاعد الأمامية القوية، مع الأخذ بعين الاعتبار الجسم أكبر، يتم رفع عمدا وضعية الجلوس، وتدعم عجلة اثنين فقط تعديل متواضع والتنظيم.
في ظل هذه القيود، وسوف مقعد إلى أدنى مستوى، فمن السهل جدا العثور على وضعية الجلوس مريح، وموقف مساند لوحة الباب، وعجلة القيادة، لوحة القيادة، وعرض التحكم المركزي هو أيضا مناسبة للغاية، ويمكن أن ينظر إليه من هذا التايلاندية المتميز من حيث البيانات المتراكمة مريح كبير.
أرجل الخلفية ليست مبالغ فيها جدا، ولكن الراحة مرضية. أولا، فإنه يختلف عن مقعد في الصفوف الأمامية للتأكيد لا يتجزأ، مع هايلاندر ومماثلة أريكة نمط، طول وسادة مقعد والارتفاع هي المثل الأعلى، مسند الظهر قابل للتعديل بلا حدود يمكن أيضا تجربة في وقت لاحق اليوم، والمقعد الخلفي هو تماما مناسبة للسفر لمسافات طويلة. منصة مسطحة كاملة وعرض الوحشي من 140CM يمكن أن يضمن الراحة عند ركوب ثلاثة أشخاص.
ولكن أكثر محرجة هو أن التايلاندية استغلال الفضاء العام خطوة كبيرة X7 في الحقيقة ليست عالية، وهايلاندر على مقربة من حجم الجسم، ولكن المساحة المقاس الفعلي من هايلاندر وليس لذكر، وأنه ليس أكثر من المنافسين توسيع الفجوة، حتى في الفضاء الطولي الخلفي، البيانات الهامة هذا العرض الجانبي ليس كما المعارضين.
لم أكن أعتقد أن كنتم مثل مفتوح Zotye جيد
انظر الخطوة X7 كبيرة أمام هذه مرحلة كبيرة، أو ناقل الحركة اليدوي، فإنه لا مفر من بعض الناس، وخاصة الوافدين الجدد يشعرون الضغط الكسندر، ولكن الفعلية مفتوحة فأنت سوف تجد أنه من السهل جدا للاستخدام. أعتقد أن هذا هو الأساسي المساهم تقليد بورش عجلة القيادة، قليلا لجعل بورش أنه لا يشعر، صغيرة عجلة القيادة قطر وثانيا، العديد من المنعطفات (3.5 المنعطفات)، ولكن أيضا مساعدة لهجة أخف وزنا، وعقد من السهل على السائق يعتقد خطأ أنه كان يقود السيارة.
هذا نظام الطاقة هو أيضا ودية للغاية للمبتدئين، محرك نحن على دراية، هو أن أقصى قوة Zotye Z700 من 130kW / 5800rpm، محرك ذروة عزم الدوران 1.8T 245Nm / 2000-4000rpm من. قبل مجهزة مع 5MT علبة التروس، وسيتم عرض 1.5T مزيج لاحق، 2.0T والقابض المزدوج.
لأن هذا الموقع اختبار القيادة في شانغريلا، انتاج الطاقة من المحرك هو مختلف والسهول، والسهول تكون قادرة على إخراج أقصى عزم دوران يبلغ 1800 دورة في الدقيقة ما يصل إلى 2500 دورة في الدقيقة على هضبة سوف تضطر إلى الانتظار حتى يتم يشعر بها محرك الى النوم استيقظ 3000 دورة في الدقيقة يمكنك الجلوس حقا. ولكن هناك عدة نقاط من الخبرة هو نفسه: أولا، انتاج الطاقة من هذا المحرك على نحو سلس جدا، وهو الاتجاه العام، بعد كل شيء، وعدد قليل جدا من الشركات المصنعة للتوربينات ضبط السعي المتعمد من المتفجرات، والثاني هو عزم دوران منخفض ضعيف نسبيا، والثالث هو جعل المحرك NVH جيد جدا.
لم سيارة السلع 5MT تحول البث لدينا اختبار القيادة ليس لديها الشعور اختبار تحميل متشنج، ولكن أيضا للاهتمام أن نلاحظ أن الجمهور التايلاندية عدم اتخاذ وسيلة غير عادية سحب عمدا نسبة انتقال العتاد كبيرة من كل العتاد، والسماح مع هذا علبة التروس 5MT 6MT لا تشعر بأنك في المنزل حتى 7MT علبة التروس، لديه مبتدئ أيضا على درجة عالية من التسامح.
بعد تصبح نسبة انتقال العتاد كبيرة، والتسامح من كل سرعة المحرك والعتاد يصبح عالية. وهكذا، في السرعات المنخفضة تنسى أن بالاستعداد لا يهم، هذه الحالة ليست النار القتلى قد تحدث. وعلاوة على ذلك، NVH هذا المحرك هو جيد جدا، وتقريبا لم تحويل حركة 4500، ومن المرجح أن ننسى upshift المبتدئ، نحن غالبا ما تستخدم العتاد إلى 70،80km الجافة / ساعة وما زلنا لا نعرف من. لا يهم، لأن الأسنان كبيرة من كافية، وبالتالي فإن القضية لا كسر نطاق منخفض القيادة عرضة للتحرك، ولكن أيضا لتحقيق استجابة أفضل ديناميكية. لا نبالغ إذا قلنا إن هذه السيارة يمكن القيام به حقا هو اتخاذ العالم من كتلة الحضر 3.
بطبيعة الحال، سوف طويلة الأجل منخفضة والعتاد القيادة لا محالة زيادة استهلاك الوقود، لذلك أريد أن يكون الوصول إلى استهلاك الوقود الاقتصادي من قبل القيادة تأهب قصوى، وهذه المرة محرك يعادل تقريبا لسرعة كروز، 80KM / ساعة فقط 1300 دورة في الدقيقة تنجح. ولكن هذه الدولة تريد تجاوز، لديك لمع ناقل حركة أوتوماتيكي، والحاجة إلى سقوط اثنين أو حتى ثلاثة والعتاد السرعة يمكن أن يستيقظ حقا من احتياطي الطاقة المحرك.
تغيير المعايير التقليدية، وهي هيئة خبرة واسعة جلب مزايا
والهيكل البضائع السيارة واختبار التحميل وليس هو نفسه، المهندسين استمع إلى وجهات نظر وسائل الإعلام أن يكون بعض من الصعب ضبط الهيكل. وهذا هو أيضا ميزة العلامة التجارية الكبيرة بك، يمكنك جمع تعليقات المستخدمين على التعديلات جعل بسرعة.
الهيكل نسيج الواقع لا تعتبر جيدة خاصة، ولكن لأن الجسم عرض كبيرة نسبيا، وهناك الإطارات عرض 235، وبالتالي فإن الأداء الديناميكي للسيارة لا يزال مستقرا نسبيا، وفتح، وهناك شعور عربات. في الواقع، بعد هيكل الصعب لحن جيد، فلتر تماما سيكون المزيد من المطبات، والمطبات فرضه الوضع الناجم لا يحدث مرة أخرى الضحك السفر الرصيف متفاوتة البلاد، وركاب المقعد الخلفي المرض تجنب الحركة.
ومع ذلك، فإن جدار الإطارات 19 بوصة رقيقة، صدمة يست غاية العلاج لتافهة تماما. الضوضاء الهيكل هو أيضا أكثر عمومية، والعلامة التجارية الخاصة بها في الطالب أعلى من فجوة معينة.
خلاصة القول:
كثير من الناس قد يرى خطوة X7 كبير والجمهور هو مظهر مماثل جدا، وسوف تشعر أن يترك أثرا من ازدراء لمثل هذه "سيارة العكسية" التي تتجاهل مباشرة في السيارة عندما الانتخابات. ولكن بعد المحاكمة انتهت، وأنا حقا أن أقترح عليك أن تذهب متجر 4S يشعر ل، لأن باستثناء المساس، وسوف تجد خطوة X7 كبير أو تعطيك بعض المفاجآت، خاصة في نظام يعطي قوة عالية الأفضلية. وبطبيعة الحال، وأنا أيضا خطوة كبيرة جدا لX7 القيام به سرا ظلم، انها قوة واضحة ليست سيئة، لماذا لديك لوضع على معطف أنها مثيرة للجدل إلى هذا الحد؟
[Zotye خطوة كبيرة X7 اختبار الانطباع الأول]
المزايا: التسامح عالية للمبتدئ، توليد القوة على نحو سلس وجيد، نقل العتاد نسبة لهجة جدا مثيرة جدا للاهتمام، هيكل لفتح، وهناك عربات الشعور.
العيوب: استخدام الفضاء ليست عالية، بسيط قليلا والمظهر الخام من الداخل.
[] مستويات تقييم السيارات الجديدة الموصى بها
