مقدمة: سوق السيارات هو الآن المشترين الرئيسيين بشكل رئيسي بعد 90، ولمدة 90 هناك نوعان من هذه المجموعات، واحدة تعتمد على قدرتها على شراء سيارة، هناك هي عائلة ثرية لديها حالة خلقية، لذلك اختر سيارة فوق هناك فجوة ضخمة، وأول سيارة من تلقاء نفسها بعد أن عانى 90 غير كفاءة في استهلاك الوقود وركض المنزل للذهاب إلى ولم يقل ما يسمى الوجه، ولكن بعد منزل بتمويل من سيارة يجب أن يكون 90 سيارة يكفي الوجه ، ولدي شعور من متعة القيادة، واللعب والوجه هي ضرورة الأخذ بعين الاعتبار، ثم النقيض من ذلك، الاعتماد على أنفسهم بعد صراع تشغل معظم أسعار السيارات 90 أو نحو ذلك في قوة السوق، هاتشباك سوق السيارات هو خياراتها شراء الرئيسية، والسعر بما يتماشى مع الميزانية، مع مساحة كافية لأسرة مكونة من ثلاثة، واستهلاك الوقود هو المنزلية القياسية.
لحوالي 100،000 السوق مستوى هاتشباك هو الاحتلال الرئيسي للنموذج مشروع مشترك، واختيار المستهلك هو هاتشباك مشروع مشترك، ثم وهذا هو أسعار السيارات شريحة من السوق، لفولكس واجن وتويوتا وهوندا، وهذا هو أدنى مستوى نهاية السوق، وذلك في تدرج العديد من الأماكن خارج أقل مع هذه العملية، مثل العجلات الحديد، وعدم وجود نظام ESP الاستقرار، وهما فقط أكياس الهواء، والسلامة هي ما يضمن معين، حقا مثل فولكس واجن بولو مع انخفاض الإصدارات لم ESP، في حين تناسب هوندا فقط أعلى مع استخدام ESP، وهذا هو احتقار كبير للسلامة المستهلكين، لا يتم تجهيزه مع التكوين الأساسي.
ضمير تويوتا، 70000 سيارة الطريق يأتي معيار مع ESP، 3 الشعر للتخلي عن الاستهلاك العام بويك! تويوتا فيوس FS، الذي هو واحد فقط مع مستوى النظام برمته يأتي معيار مع نماذج نظام ESP الاستقرار، تويوتا هو الضمير، وهذا هو نموذج من قطاعات السوق تويوتا، فضلا عن سيارة فيوس لفيوس هذا هو أصل جدا من النماذج في السوق المحلية لديها 15 عاما من الخبرة في السوق، في عام 2002، FAW تويوتا دخلت رسميا في البلاد عندما يتم وضع فيوس في مثل النماذج الأولى إلى السوق، لعبة البولو مناسبا وفي وقت سابق من عامين لدخول السوق، وبالتالي فإن نماذج من النضج وسمعة فوق فيوس لافت للنظر.
69800-109800 النطاق السعري، والسوق هناك حوالي 10،000 من العروض، لذلك منخفض مع الطريق حوالي 70000، وسعر السيارة مشتركة للقيام بأي شيء المطلوبة لأقول، طالما أن استهلاك مساحة والوقود يمكن أن تكون على الخط، و تويوتا هو جيد في مصلح من أسعار السيارات، ولكن أيضا دراسة وافية جدا من الناس، سيارة الرئيسية فيوس FS هو 90، ثم قيمة الين لا يزال لديه بعض الطبيعة الحرجة، وذلك في مواجهة جبهة الوجه الجديد وي هانج يعطي لغة جديدة، وهذا كان دائما يحترمون القانون، تويوتا هي في تصميم السيارة هو جريء جدا، والفم الكبير تصميم الديكور الأسود، وشعور قوي التأثير البصري، من لعبة البولو ينبغي أن يكون فوكس شعور التعرف والتصميم. الهالوجين مصدر الضوء لا عدسة النظام برمته، فقط الجزء العلوي مع النهار LED الحصري تشغيل أضواء.
ثم سعر السيارة الداخلية يجب أن يكون سهل جدا، مع حتى التفكير في دورسيت يي Ruize إلى 5 الداخلية الفاخرة، والتفاف السيارة بأكملها في البلاستيك الصلب، فيوس FS الداخلية مليء من البلاستيك الصلب، ولكن التصميم الطبقات جدا، ليس ذلك النوع من صلب بولو، تكملها خيوط بيضاء لتحسين الثبات، والأفضليات الناس لمجرد الحق أيضا، وأفضل من مستوى نفس المستوى، مع طبعة متسولة منخفضة حقا ، ناهيك في شاشة التحكم، وحتى الراديو إلى الاستغناء مع تكييف الهواء اليدوي، عجلة القيادة العارية، بغض النظر عن مدى ارتفاع مستوى هناك الراديو، فتحة CD، وما إلى ذلك، في نفس المستوى مثل هذا المستوى. انها حقا ليست سوى سيارة يمكن أن تذهب إلى العمل لشراء الطعام.
فيوس FS طول السيارة 4140mm، 2550mm قاعدة العجلات هو، 2530mm قاعدة العجلات مناسبا، بولو قاعدة العجلات هو 2470mm منزلية مساحة كافية، والدعم المقعد الخلفي 4/6 على نطاق وهبوطا، والنظام كله يأتي مركبة ESP القياسية نظام مستقر، مساعدة الفرامل، التحكم في الجر وتلة مساعدة وهلم جرا. وبدء التشغيل التلقائي وتوقف، في أمن وقبل كل شيء لضمان أن استهلاك الوقود، والنظام برمته وليس عكس الرادار والتصوير، فمن غير مريح للمبتدئ، ولكن هذا الأخير يمكن أن يكون ذاتيا المثبتة.
شنت السلطة، 1.3L و 1.5L فيوس FS اثنين محرك يستنشق بشكل طبيعي، حيث 1.3L محرك الطاقة القصوى 99 HP، بولو 1.4L حصانا فقط 90، ذروة عزم دوران يبلغ 123 نيوتن متر، 1.5L المحرك أقصى قوة 107 حصانا ذروة عزم دوران يبلغ 140 نيوتن متر. صالح هو 1.5L 131 حصانا، هو أقوى مباراة مستوى القوة. 5 سرعات مباراة نظام ناقل الحركة اليدوي أو علبة التروس CVT. 1.5 و CVT مزيج من الذهب ومنطقيا يتحول الشعور بالإحباط ليس على نحو سلس جدا، واستهلاك الوقود تسيطر عليها بشكل جيد أعلاه، وهذا هو أسعار السيارات اليابانية كانت دائما ميزة لنظام التعليق الأمامي والخلفي وماكفرسون شعاع التواء غير مستقل نظام التعليق.
