إذا كنت تريد أن تمثل الصناعة، "سرعة الصين"، التي لن تجاوز صناعة السيارات والطاقة الجديدة.

علنا البيانات المتاحة تشير إلى أن في عام 2012 في الصين مبيعات السيارات الجديدة للطاقة من 12،000. بحلول عام 2018، ارتفع هذا العدد إلى 1256000 - - ارتفعت 6 سنوات من قبل 100 مرة.

في وقت واحد، أصبحت صناعة السيارات والطاقة الجديدة ومعظم صناعة مربحة. وكانت الصناعة تنتشر قطعة: تقريبا أي مقهى في بكين، شنغهاي، و 10 شخصا، وهناك أربع شركات استعدادا لسيارات الطاقة الجديدة، ثلاثة أعمال يتحدث عن اتهام كومة، وهما الحديث عن شراء سيارات الطاقة الجديدة، غادرت تحت العمل الصحفي على سيارات الطاقة الجديدة تم الإبلاغ عنها.

واعترف ألمع اللاعبين. من الإنترنت عبر الحدود جعلت سيارات الطاقة الجديدة، تصميم سيارة إعادة هيكلة شركة مصلح، السيارة التقليدية مصلح تحلق منفردة، وأكثر للقيام بتهور صناعة المتصفح وأنظمة الأمن في صناعة السيارات والطاقة الجديدة.

مع رأس المال دفعة، وأصبح هذه القوى الجديدة مصلح "خنزير تحلق في منفذ".

وكما SAIC، بكين للسيارات، BYD وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات التقليدية كما لم تفوت هذه الموجة من الأرباح. من "المحاسبة بطاقة قطعة أثرية" BYD تشين الى "التعبير عن السيارة الحصرية" 550 في المكونات، لأنها أصبحت انفجار حاشية من حقبة جديدة نمو سوق السيارات الطاقة.

ولكن الآن، الجديد سوق المركبات الطاقة في الصين، "الكذب لكسب المال" سوف عصر أن يكون قريبا.

سيارات الطاقة الجديدة سياسة الدعم هو تحقيق العودة المنحدر دفعة وضغوط جديدة لهذه الصناعة، وتسريع وتيرة البقاء للأصلح.

في الواقع، لقد بدأت مرة أخرى في 2018 دعم المنحدر. الدعم وفقا لأحكام 0.7 مرات، "وزارة المالية، وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، وزارة التنمية والاصلاح لجنة على تعديل سيارات الطاقة الجديدة تشجيع استخدام سياسة الدعم المالي" في. يعني حياة في 250R <300KM السيارات الكهربائية ضمن نطاق 2017 للحصول على دعم من الدولة 44000 يوان، بينما في 2018 لا يمكن إلا أن الحصول على 34000 يوان الدعم.

26 مارس، أصدرت الصين وزارة المالية نسخة 2019 من السياسة الجديدة دعم سيارات الطاقة، ومقدار الدعم أكثر "رث" ل. وأحدث معايير الدعم للكهربائية نقية التحمل سيارات الركاب من 250 كم أو أقل لا تتلقى الدعم. الحياة في 250R <400km من سيارات الركاب الكهربائية النقية يمكنك فقط الحصول على 18000 يوان الدعم، الدعم لأكثر من 400km التحمل 25000.

لأسعار السيارات، والتي تعوض جزء من الدعم بطريقتين - إما المكونات الرئيسية من التقدم التكنولوجي لتحقيق الرقابة على التكاليف، إما أن يرفع سعر بدوره المحطة إلى المستهلكين.

لتعزيز المكونات الرئيسية التكنولوجيا ليست سهلة. بطارية كثافة الطاقة منخفضة جدا، ووقت الشحن طويلا، الحياة التكلفة، ودورة أدنى درجات الحرارة والمشاكل التي تعاني منها توهين تقريبا كل أسعار السيارات.

لذلك، للأسف، لتأخر بدء، ولكن النمو الهائل لتصبح أكبر دولة في العالم من حيث سوق المركبات الطاقة الجديدة، التقدم التقني واضح أن وتيرة نمو الطلب لم تواكب. وهذا يعني أن معظم شركات السيارات واختيار طريقة الدعم الزيادة في الأسعار النهائية للتعامل مع المنحدر إلى الوراء.

في فبراير من هذا العام، السعر يزيد شياو بنغ نماذج G3، الذي أعلى سعر النموذج من 165800 يوان من الدعم 199800 يوان بعد أن يصبح الدعم. السيارة في ديسمبر 2018 مدرجة فقط.

من قبيل الصدفة، ونماذج طبعة سيارة DEV1 خاصة جديدة بعد Powerise سعر الدعم رفعت من 66900 الأصلي 71900 يوان، سعر 5000 يوان، أو حوالي 7.5، نسخة الدعم الأساسية بعد ارتفاع سعر قياسي من 71900 إلى 77900 يوان وسعر 6000 يوان، أي حوالي 8.3.

ومع ذلك، فإن أسعار أسعار السيارات في مواجهة السياسة الضريبية شراء مؤكدة، في الأساس على الهامش. BYD على سبيل المثال، على بطاقة قبل نهاية مارس 2018، ويمكن التمتع السياسة، والعودة إلى الانتظار لإشعار.

ومن التغييرات مع سياسات واستراتيجيات التسويق، فضلا عن أسعار السيارات، طلب المستهلكين على السيارات. في مجال الطاقة الجديدة الدعم الاحتفاظ بنسخة المنحدر، والمستهلكين أصبحت أكثر عقلانية، عناصر فعالة من حيث التكلفة وعالية الجودة، والأداء الممتاز أصبح من شراء مركبات جديدة للطاقة - وليس فقط للحصول على الرخصة.

في الواقع، في سوق الطاقة الجديدة الحالية للصين، شكلت العلامات التجارية المستقلة لمعظم أنحاء البلاد، وهي مشتركة أسعار السيارات الاستثماري، ولأي سبب كان، وتوسيع تدريجيا إلى R & D للأسواق الطاقة الجديدة خلال السنوات الثلاث الماضية. وقد تم مقارنة لشروط العلامة التجارية الخاصة بها، والاعتماد على مشروع مشترك مشتركة الخلفيات الماركات المشروع، من خلال تكنولوجيا التصنيع المتقدمة والجودة وأكثر جودة للسيطرة على القدرة التنافسية لمنتجاتها أكثر قدرة على المنافسة. مع احتمال أسواق الطاقة الجديدة مفتوحة، لخلق أسعار السيارات مشتركة من منتجات الطاقة الجديدة، كما سيتم الاعتماد على التكنولوجيا المتقدمة، نقطة الألم الهضم بالنسبة للمستهلكين.

لهذا السبب، في وجه من المستهلكين لتلبية الاحتياجات سيارة كهربائية جديدة للطاقة من حيث الأميال، وراحة الركاب والتصميم وربط ذكي، وما إلى ذلك، فإن السوق في منتجات الطاقة الجديدة أيضا محاكاة قود السيارات التقليدية، وزيادة المنافسة المنتج، والإرادة أصبح قضية رئيسية في تطوير مستقبل سيارات الطاقة الجديدة. لذلك، في منحدر دعم الطاقة إلى الوراء جديد، والحواجز أمام دخول سيارات الطاقة الجديدة كما سيتم زيادة تعزيز.

إذا 2018 لا يكفي لاثارة العودة جهود المنحدر إلى "كل واحد" من سوق السيارات الطاقة الجديدة، ثم 2019 قد تكون "القوة" و "الصيد في المياه المضطربة فصيل" نقطة انعطاف الاستقطاب.

تخطيط نشط في حقل جديد للطاقة بكين هيونداي هو تحقيق مناخ جديد لهذه الصناعة.

أغسطس 2019، أول كهربائية نقية SUV-- انج Xinuo EV بكين هيونداي قريبا. ونتيجة لSUV المدمجة عالية الأداء، والمعروف عن السلطة انج Xinuo حد كبير فاق أداء فئتها. نسخة كهربائية نقية من وصولها ولكن توقعات السوق تسبب أيضا.

آنج Xinuo EV يحتفظ نسختها الأصلية في الخارج KONA EV، التي فازت في "شمال السيارات الأمريكية من السنة (SUV)" في العنوان. أنها تحمل تمنح قوة أقصاها 150 كيلو واط محرك كهربائي "2019 افضل عشرة محركات وارد" العنوان. في حالة تشغيل متكاملة عن متناول الحياة كيلومترا 470، أكثر من أن الغالبية العظمى من الكهرباء التحمل الطاقة منتجات جديدة في السوق، يوسع بشكل كبير من دائرة نصف قطرها السفر من السيارات الكهربائية النقية.

وسائل الإعلام الأجنبية "motor1" في اختبار ما بعد KONA EV يعطي قائلا: هذه السيارة الكهربائية سرعة الاداء كوريا الجنوبية باعتبارها موجات احتضان لك إلى الأمام، والأوشحة على نحو سلس عموما ولذا فإنني الملهم.

وبالإضافة إلى ذلك، والسيارات الكهربائية المساحة الداخلية الصغيرة عموما في هذه السيارة ليست مشكلة. علقت وسائل الإعلام: حتى في لا يتم طي المقاعد الخلفية، وحجم جذع لا تزال وافرة، وبطارية لا ينتمي للركاب المفترسة الحالي ومساحة الأمتعة.

في الواقع، بكين هيونداي في وقت مبكر من 2016 على تطوير "خطة -NEW استراتيجية جديدة للطاقة" التي تشمل منتجات جديدة للطاقة والتكنولوجيا EV التخطيط، اتش اى فى والتكنولوجيا PHEV في مجال الثلاثة، مع قدرات قوية في R & D على أساس الاحتياطيات الفنية العميقة ، والتنمية الشاملة للمجال الطاقة الجديدة.

2016، 2018، على أساس هيونداي الاحتياطيات الفنية العميقة في حقل جديد من الطاقة، بدأت بكين هيونداي أول نماذج جديدة هجين الطاقة - الجيل التاسع سوناتا HEV، PHEV ونماذج سوناتا الجديدة من خلال تزويد يسمى "صناعة أكثر واحد فعال في النظام الهجين "نظام TMED الهجين، مع خمسة عناصر الأساسية والوظائف الأساسية الست، منتجات الطاقة الجديدة هيونداي بكين دفعت إلى أعلى مستوى في هذه الصناعة، في تحقيق HEV، تخطيط المنتج PHEV، والشعار بكين الخضراء الحديثة دخلت رسميا في صفوف شركات السيارات لدعم تكنولوجيات الطاقة الجديدة.

عام 2017، بكين هيونداي مشروع مشترك لأول سيارة كهربائية الذاتي المتقدمة جديد إلنترا EV تأتي رسميا خارج، استنادا إلى مصلح الحديثة تجربة غنية في بكين، وكذلك تأييد عالمي إلنترا سلسلة من سمعة 12 مليون الذهب. وإلنترا EV الجديد على نفس المستوى من خلال استخدام أكثر موثوقية واستقرارا وكفاءة بطاريات الليثيوم ثلاثية، سيارات الطاقة الجديدة لحل نقاط الضعف الأساسية الأربع، والوضع الشامل تحت الأميال حالة 310 كم، تهمة بعد 30 دقيقة فقط سريع القابلة لإعادة الشحن إلى 80، مائة كيلومتر فورات في التكاليف بالمقارنة مع مركبات البنزين التقليدية 45.

وفي الوقت نفسه، في الجزء التحكم الإلكتروني من إلنترا EV جديد يستخدم EPCU متكاملة وحدة التحكم أكثر ذكاء، وعلى نفس المستوى من نظام فريد المخابرات IBAU إلى التميز في التقدم التكنولوجي والراحة للمستهلكين يختلف عن السيارات الكهربائية التقليدية تجربة القيادة. ويمكن القول، أنشأ إلنترا EV الجديدة وهي مشروع مشترك بين المنتجات السيارة الكهربائية سوق الطاقة الجديدة للصين من سابقة الصفر، وأداء أكثر متفوقة على تقديمهم إلى اختيار السوق ذات جودة عالية.

حيث تم وضعه في HEV، PHEV، المنتجات EV، أصبحت بكين الحديثة المشاريع المشتركة في المنتج الطاقة الجديدة تخطيط المشاريع الأكثر اكتمالا. في مجال الطاقة الجديدة لفتح حقيقي عديمة الانبعاثات، وشركة هيونداي عاد في عام 2013 في أول إنتاج الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود في العالم IX35 FCEV، في التكنولوجيا الرائدة في العالم يفتح السيارات الحديثة رحلة خضراء. جاء في عام 2018، تم تجهيز شركة هيونداي موتور NEXO مع جيل جديد من تكنولوجيا خلايا الوقود، وصلت 609 كم في الأميال، وبلغت نسبة الوزن 5.7wt، تعبئة الهيدروجين يتطلب سوى خمس دقائق. وفي الوقت نفسه، يتضمن هذه السيارة أيضا أنظمة مساعدة أداس المتقدمة مثل الطرق السريعة HDA القيادة أنظمة المساعدة وLFA حفظ حارة نظام مساعدة.

هذا العام، الأول EV بكين هيونداي SUV الكهربائية القادمة انج Xinuo، والاعتماد على الصين وكوريا الجنوبية الجانبان عمق الاحتياطيات الفنية، وكذلك بكين هيونداي القوة الصلبة في مجال البحوث والتنمية المستقلة، التي أنشئت بصورة مشتركة انج Xinuo EV 450 كيلومترا من سوبر التحمل القدرة، ودعا القياسي لمشروع مشترك للسيارات الكهربائية، بالمقارنة مع سيارة نيسان الكهربائية مشروع مشترك بين المؤسسة، ولا شك خلق هيكل السوق الجديد.

بعد عملية التنمية بكين الحديثة في حقل جديد للطاقة من ذوي الخبرة التطور السريع في النسخة جيل هجين التاسع من سوناتا، سوناتا المكونات الجديدة في نماذج EV الهجين وإلنترا الجديدة، وسيارات شنغهاي القادمة هذا يعني ضمنا EV انج Xinuo أحدث التقنيات بكين كريستال الحديثة، كما يحمل توقعات السوق أعلى.