لكزس، سيارة فخمة تويوتا علامة تجارية معروفة منذ إطلاقها بشعبية كبيرة واحترامها. سواء كان ذلك من مظهر مبالغ فيه جذري والداخلية الفاخرة وركوب مريح من المرح، كل يبدو أعجب. وقد أطلق ES منذ نهاية القرن من قبل المستهلكين المحليين، وتحتل مكانا أساسيا في نماذج منتصف الفاخرة. الجيل الجديد من الأداء لكزس ولكن أيضا كيف نفعل؟ دعونا ننظر معا.
وجيل جديد من لكزس ES، شكل عاملا وربما لا يختلف القلق العام الشعبي. أصبح هناك جيل جديد من ES أكثر عدوانية في المظهر، في حين أن الجزء الأمامي هو أشبه نسخة مصغرة من الأخ الأكبر LS.
النسخة الجديدة من ES يقدم نسختين التقليدية نسخة محرك الاحتراق، بل هو نسخة هجينة. وجه جانبين مختلفين السابقة، ولكن كلا ستكون مماثلة في. تحسين الوجه الأمامي من أكبر التغييرات ليست بمثابة مكان كمعيار لحقبة جديدة من لكزس ES تويوتا الحفاظ على الأسرة بالغت تصميم الفم، الراديكالية تصميم جعل السيارات أكثر تميزا. وتنظم الوجه الأمامي من النسخة العادية ونسخة هجينة من اليسار إلى اليمين تصميم خطوط عمودية. الوجه الأمامي للرياضة وأكثر خصوصا شبكة التصميم، على عكس النسخة العادية ونسخة سيارة هجينة من نفس الإثارة أنيقة ولكن أكثر راديكالية.
جيل جديد من ES الرياضة
فعلت نماذج جديدة في المصابيح الأمامية تعديل كبير، والتصميم العام للالمصابيح الأمامية حادة نسبيا، مثل البرق الشكل العام للتصميم المصباح أكثر المناسب سيارة الألغام الاسم. تقريبا جميع النماذج من ضوء LED وأضواء النهار تشغيل هي LED القياسية.
عرض الداخلية، هذا الجيل نماذج مقارنة مع الجيل السابق لديه حقا الكثير من مجال للتحسين والتصميم والفن لصالح، والكامل للجمال وخطوط طبقات. التسلسل الهرمي لا تزال غنية جدا. باستخدام شاشة العرض الالكترونية شاشة LCD في الصك في لوحة، وأكثر انسجاما مع اتجاه التنمية لصناعة السيارات اليوم.
توجيه عجلة من حيث المواد والتصميم أيضا أن نرى نوايا المصمم، هو نسبيا الراقي، لا قذرة، ولكن يمكن أن نرى المجاذيف القياسية على تصميم السيارة، فإنه في الحقيقة كاملة من الغلاف الجوي الشباب.
في قسم التحكم باستخدام تصميم شاشة كبيرة تعمل باللمس، ولكن للأسف لا يتم اعتماد الإصدار الحالي وظيفة CarPlay. وعلى غرار التصميم الوراء أدناه هو معظم النماذج المعاصرة فريدة من نوعها، والحس الفني للخطوط مستوى من التصميم يعكس أيضا صفات غير عادية من جانب اللمسات الأخيرة هنا. وES الجديدة بغض النظر عن صنعة أو مواد حساسة جدا، وسيارة فاخرة متوسطة الحجم هي أيضا مهمة.
من حيث انتاج الطاقة، نسخة منخفضة ES200 الاستخدامات 2.0L محرك يستنشق بشكل طبيعي، في حين تبنت ES260 و ES300h و2.5L المحرك عادي، السلطة متكاملة تصل إلى 216 حصانا. النقطة الأكثر جاذبية هو أنه، كما سيارة يابانية، فإن استهلاك الوقود نقطة بيع رئيسية، ونسخة جديدة من ES الجمع بين استهلاك الوقود من مائة كيلومتر 4.7L.
عموما تحسن النسخة الجديدة من ES من حيث قيم الألوان الكثير، إضافة إلى الكثير من التصميم الشباب، والداخلية هي أكثر شخصية والأزياء المعنى، ودينامية، وجعل مجرد تعديل صغير. كسيارة متوسطة الحجم من 280000 من حيث السيارات الفاخرة اليابانية التقليدية هو، ES في هذا الصدد هو جيد جدا. سيتم سرد السيارة الجديدة يوم 26 يوليو، بعد إدراج يمكن أن نتطلع إلى الأداء المتميز والمبيعات الاستثنائية لذلك.
