أودي A6 الجديدة هي بالفعل في معرض جنيف للسيارات، الأمر الذي أدى بطبيعة الحال إلى درجة عالية من القلق. انتباه السوق واضحة، خلال العامين الماضيين على A6 أودي "الكمثرى الكسندر"، وموقف لا تحسد مدرب بلا منازع السابق له ليس بهذه البساطة. أكثر لهذه النقطة، لحظة A6، 5 Series و E-Class غير تعتمد اعتمادا كليا على PK هو أعلى بكثير من مكافأة نهاية الخدمة الخصم، التي من الواضح انها ليست أودي تريد أن ترى. حتى استبدال أودي A6، وبالتأكيد ليس قاصرا - بكل سحره لوصف جهود أودي ينبغي أن يقال أن ليس كثيرا.

في الواقع، لم أودي لا يخيب، ودرجة الابتكار بالمقارنة مع القسم القديم من A6 الجديدة هو بالتأكيد أكبر بكثير مما كنا ننظر. ولكن هنا، نحن لا تنوي تكرار أكثر من مقدمة الرسمي للتكنولوجيا، ولكن نريد من حيث الاتجاهات، وإلقاء نظرة على A6 الجديدة لتصميم سيارة المستقبل، والتصنيع، ومما يدل على الجنس أو شيء من هذا، سوف تكون هناك مبادئ توجيهية.

48V: لا تزال تعزف على لحن القديم

وقال 48V الماضي عامين كانت مرات لا تحصى من قبل، لذلك معظم الناس على هذا المفهوم الجديد ليس جديدا. ومع ذلك، وهذا هو النظام بأكمله باستخدام A6 الجديد، مما يدل على أن عصر 48V قد تريد حقا أن تأتي.

48V في النهاية تعتبر "الهجين الصغير"؟ لا تزال تعتبر أنه، على الرغم من أنه هو في الواقع محرك الأقراص لبدء المحرك. مقارنة مع البنية التقليدية، الفرق التي هي الصفقة الحقيقية سوف تلعب دورا في ربط محرك السيارات، على الرغم من أن هذا هو ضعيف جدا. اتصلنا مسبق فن نظام التشغيل الإيقاف - وليس الكمال ولكن إلى حد ما "يضر البطارية." أن نظام 48V يكون أفضل بكثير. من ناحية، عند بدء تشغيل المحرك يمكن أن تساعد كلها "بداية" ستكون عملية أكثر طبيعية. من ناحية أخرى، فهي مخصصة البدء البطارية، بدلا من الاعتماد على البطارية التقليدية (البطارية لا يزال التقليدية للخدمات الأخرى 12V الأنظمة الكهربائية). بطبيعة الحال، سوف تكون هناك كفاءة في استهلاك الوقود، في حين أيضا ليس واضحا بشكل خاص.

أكبر منظومة القيم 48V، في الواقع، في وقت لاحق الزيادات الجهد، ويمكنك جعل الكثير من النظام الكهربائي لا يمكن أن يتحقق قبل "ترقية كاملة"، والتي أظهرت الكثير من قبل ولكن لا أريد أن وظيفة. على سبيل المثال نحن على دراية التوربينات الكهربائية بالفعل (وبطبيعة الحال، ليس هذا هو عالمي في A6 الجديدة)، وكذلك يسلط الضوء على التقنية من A6 الجديد بمثابة التوجيه الرباعي.

يجوز إنهاء الانسان والآلة وضع الحوار الهاتفي + مفاتيح

تعلم النظم على متن الطائرة على علم، في هذا الصدد من قبل، كان مفهوم التصميم يظهر الفصيلين. الفرسان الثلاثة مع اشكنازي يرأسها، واضحة "لمسة ازدراء". في الواقع، في أعين مهندسي السيارات التقليدية، وشاشة تعمل باللمس ليست مناسبة لعملية أعمى، لا تفي بيئة العمل القيادة. ولتحقيق هذه الغاية التي هم على استعداد لاستثمار الكثير من المال بجنون العظمة تقريبا، والتكنولوجيا، والوقت لتطوير هذا النوع من "النظام"، "بعد دراسة متأنية ببساطة لا تستخدم بدورها" (أي، MMI، أمثاله يدريفي). على الرغم من أن حتى الآن، لا يزال هناك الكثير من مثل هذا "النظام" وكان يحيط، ولكن هناك الكثير من الناس ترغب في لمس المهندسين الألمان ب "ازدراء"، ولكن الاتجاه والاتجاه لا رجعة فيه. لأنه في الحياة اليومية، فمن اعتاد جدا لاستخدام شاشة اللمس. عندما مرسيدس-بنز وبي ام دبليو لا تزال Niuniunienie، أودي أخيرا "Taichetaiwu." ولهذه الغاية، فهو في مبالغة على الشاشة باستخدام "عرض كبير من العضلات."

هذا التطبيق هو بنفس الطريقة A6 أودي الجديد (صدر في وقت سابق وA8 الجديد) ليست الأولى. ولكن من وجهة نظر دورة التنمية، هناك أبدا أودي لاند روفر لمحاكاة فكرة أن هذه القصة. حقيقة النهائي هو أننا كاتجاه والتحرك نحو نفس الاتجاه. من المتوقع أن تشغيل حجم المبيعات للعلامة التجارية، فإن الخطوة هذه أودي ستكون أكثر إقناعا - مثل منتجات دفعة، وإذا لم تحل تماما المشاكل المريحة، وأيضا لا أستطيع أن أقول أو إظهار تجربة أكثر سهولة في الاستخدام، أودي وأنا لن تحمل مخاطر. هذا أيضا يعني أن (الماركات الأخرى) نماذج الجيل القادم "، مقبض الباب + زر" حوار بين الانسان والآلة ستنتهي تماما.

الحاجة إلى التذكير أن تطبيق هذا النظام هو أكثر من ذلك بكثير، حيث أن بعض العلامات التجارية المنخفضة نهاية بالإضافة إلى عدد قليل شاشة عشوائية على OK لل. هذا هو مشروع منهجي، على سبيل المثال، ولكن أيضا التفاعلات الأخرى بما في ذلك التعرف على الصوت، بما في ذلك الطبيعية.

صحيح "اوتوماتيك"

ونحن تعودنا على المفتاح الذكي الحالي يسمى "اوتوماتيك". في الواقع، فإن هذا "اوتوماتيك" عادل "لا حفر مفتاح" فقط. مفاتيح جديدة A6 سيارة بهذه الطريقة بدلا من من خلال تطبيق NFC، فمن الممكن لتحقيق "اوتوماتيك" بالمعنى الحقيقي.

حول NFC، لأن التكنولوجيا لا تنتمي إلى قطاع السيارات، حيث لم تبدأ القراءة، وعدم فهم يمكنك أن تطلب من والدتك. ببساطة، مع NFC في المستقبل، قد تكون مشابهة لمفاتيح سيارة "نسخة" للهاتف، لذلك تكون مفتوحة (قفل) أبواب، التمهيد (إيقاف) وهلم جرا من خلال الهاتف المحمول، في حين لا يزال تحقيق الترابط بين السيارة والهاتف الخليوي .

على الرغم من أن هذا التطبيق ليس غامض، ليست في الحقيقة بالضبط أودي الجديدة، ولكن بعد ذلك مرة أخرى - تجرأ على اتخاذ الكمية المستخدمة في مثل هذه النماذج، ويبشر هذا النوع من التكنولوجيا ومن المرجح أن يكون في وقت قصير شعبية. وبعبارة أخرى، فإن مفاتيح السيارة تصبح متوترة الماضي، وربما هو الشيء في السنوات القليلة القادمة.

لم يعد يستخدم معدات الفرق سيارات الدفع الرباعي على الطرق في

بشرت الجديد A6 كواترو رباعية الدفع أيضا في الثورة - وهذه المرة حتى التيجان لا تملك، وإنما استخدام متعددة لوحة مخلب. مفاجأة أليس كذلك؟ شعور بخيبة أمل أليس كذلك؟ ولكن البكتيريا سيارة جديدة أقول لك أن هذا هو أيضا اتجاه، وسعداء جدا أودي أخيرا "أحسب".

غير معروفة لدى الناس، نظرة مباشرة في هذا الجزء قد يكون ضبابية بعض الشيء. ومع ذلك، فإن مبدأ الأصل وراء هذا الحيز المحدود، نحن لا نريد للبدء. إذا لزم الأمر، والبكتيريا سيارة جديدة إضافية مؤلف ناقش على وجه التحديد. النقطة هنا هي النتيجة: في حقل من نوع محرك الطريق بالعجلات الأربع، ومركزا فرق ميكانيكية يكون من الصعب على نحو متزايد لتلبية الطلب. في المقابل، في وجهة النظر التقليدية وهو يعتبر القمامة، ولكن في الواقع أكثر ذكاء، وأكثر كفاءة متعددة لوحة مخلب هيكل، وسوف تصبح المطلق الطريق المهيمن الرباعي هيكل محرك الأقراص. هذا ليس فقط في مجال السيارات، بل يشمل أيضا SUV. وبعبارة أخرى، الذي يعتبره الكثيرون لمعدات الفرق نظام الدفع الرباعي من نوع "شبكة قوة عالية"، وربما مثل الدفع الرباعي، كما سيتم النظر إلى المستقبل في الطرق الوعرة SUV.

سيصبح المستوى الإداري على "مستوى الذروة" تطبيقات تكنولوجيا

في الماضي، الانطباع بأن الشركات المصنعة لفئة السيارات الفاخرة (A8 هذا المستوى، ما يسمى الطبقة D) وعلى المستوى التنفيذي (A6 هذا المستوى، المعروف أيضا باسم C من الدرجة) وتختلف من الناحية الفنية عمدا. وهذا هو بعض التقنيات، على الرغم من أن الإنتاج قد وضعت، ولكن يرد فقط على فئة السيارات الفاخرة لإظهار كرامته.

ومع ذلك، فإن A6 الجديد، يمكننا أن نلاحظ ظاهرة أنه في التكنولوجيا، وصدر مع نفس الفترة من A8 الجديد هو تقريبا لا فرق. بما في ذلك القيادة الذكية والتطبيقات على الشاشة الكبيرة، حتى بما في ذلك تكنولوجيا الهيكل، القيادة بالعجلات الأربع، وهلم جرا. الفرق بين هذين المستويين، سوف تنعكس في أكثر الأحجام والمواد وخلق جو الفاخرة. في الواقع لم يظهر هذا الوضع فقط في أودي. مرسيدس-بنز، BMW في E الجديد، الجديدة 5 السلسلة، هناك خطوات مماثلة (A6 فقط لا حتى أقصى الحدود).

أسباب هذا الوضع هناك أساسا طريقتان. واحد هو المستوى الإداري وشدة المنافسة في السوق الحرارة وفي الماضي كان مختلفا جدا. وخصوصا ان السوق الصيني، الشركات المصنعة للتغير تماما تقريبا التركيز على هذا المستوى. والآخر هو مفهوم وحدات، ظهرت اختلافات ذلك عمدا التقنية بين التوزيع أن تكون غبية جدا. وهذا يعني أيضا أن المستوى الإداري المقبل ومن المرجح أن تصبح "مستوى الذروة" من مصنعي التكنولوجيا - نماذج على مستوى أعلى، وميزة لا تكون الفني، ولكن فقط أكبر وأكثر الفاخرة.

ملخص من السيارات الجديدة:

قد نسوا تدريجيا مرة واحدة شعار أودي باسم المطالب الرئيسية للعلوم والتكنولوجيا، ولكن لاحظت أكثر عدلا أنه "ضوء". لكن الجيل الجديد من أودي A6، فإننا لا نزال نرى الكثير من الابتكار أودي. ومن بين هؤلاء، هناك انفراجة، وهناك من المحتمل أن تكون يساء فهمها. بطبيعة الحال، فإنه يمكن أيضا تغيير والابتكار لا يقتصر على هؤلاء، على سبيل المثال، هناك جهود MLB EVO خفيفة منصة معيارية على ما يسمى المرحلة الثالثة من الطيار الآلي، وهلم جرا. هذه التغيرات كلها إلى أن يتوقع نتيجة لالأساسية والتسليم بها، لكنها لم تبدأ التحدث. ومع ذلك، هذا لا يعني أن هذه ليست جديرة بالاهتمام، قيمتها إلى A6 الجديد، وحتى أكثر أهمية من هذه القائمة.