عند حدوث الانهيار، وليس ندفة الثلج يمكن أن تكون بمنأى.
وبالنسبة لسوق السيارات الصينية الحالي، يبدو أن هذه الجملة ليتم تطبيقها في جميع قطاعات السوق. سوق السيارات في الصين في هذه الحالة غير مسبوقة من موجة البرد، لم تلحق قطاعات السوق فيلم تأثير أشد من سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. في السنوات الأخيرة، لا يزال السوق الصينية لتسخين الطفرة SUV، على مستوى دخول سوق سيارات الدفع الرباعي كما تصريف الاعمال، وهذا السوق هو أيضا قدرة على المنافسة من المنافسة أكثر حدة أخرى في جميع الأسواق.
"ألعاب الجوع" من الصعب للترقية، وXR-V لماذا تصبح "ملك مبيعات"؟
وفقا لإحصاءات عام 2018، سوق السيارات في الصين ما مجموعه 595 سوق السيارات الجديدة، وهو 48.1 نماذج سيارات الدفع الرباعي، والتي ما يقرب من 300 نماذج سيارات الدفع الرباعي، وأكثرها هناك فئة A SUV، إلى جانب الإحصاءات التقريبية، القائمة السنوية للفئة A جديدة عدد السهل Pobai المركبات سيارات الدفع الرباعي.
المبيعات الشهرية ومع ذلك، في مئات من السيارات الجديدة وما يقرب من مجموعة واسعة من نماذج سيارات الدفع الرباعي ألف يحتشدون في السوق، وإلى أي مدى يمكن أن يتحقق كسر مليون المبيعات؟ وكانت مبيعات SUV مايو من قائمة عرض، لتحتل المرتبة العاشرة في هيونداي IX35 تحوم في الأساس 10000، وهذا هو، في بيئة السوق الحالية، فقط حوالي 10 نماذج SUV يمكن أن يتحقق بنجاح على المبيعات كسر مليون.
لذا، صغير SUV الوضع المبيعات بعد ذلك؟ من القائمة صدر للتو في ظروف مايو للعرض، في قائمة العشرة الأوائل من مجرد صغير SUV هوندا XR-V أ. لقائمتها كانت معظم وسائل الإعلام هذا التعليق: "في الوقت الحاضر، وتحت ضغط من سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، خرج مستقر XR-V يمكن اعتبار وجود ضمان نفسه تحت تأثير العوامل غير المواتية، XR-. V Yuezhanyueyong ولكن يبدو أن لديها سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة يمسك بحزم في يده ".
في الواقع، منذ عام 2014 في السوق، ويبدو كما لو XR-V فتحت نافذة أخرى في سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. خمس سنوات من سرد باعت أكثر من 650،000 وحدة مباعة إلى ما متوسطه واحدة كل ثلاث دقائق XR-V، ومن ثم لا يزال لمدة 3، 4، تجاوزت مايو متوسط المبيعات الشهرية 15000 في البرد سوق السيارات، تحتل بشدة مبيعات سيارات الدفع الرباعي قائمة أعلى خمسة، إذا كان ذلك سيارة XR-V لا يستطيعون "صغير ملك مجال SUV" في العنوان، ثم ربما عدم وجود سيارة أخرى تستطيع أن تحمل ما يصل.
كل "الطفرة" انظروا، الخط الرئيسي للمنطق XR-V وراء قوة المنتج
تعرف هذه، لمعرفة السبب. في QASHQAI السابق هناك، بعد Yize، لجنة حقوق الإنسان، في الفترة نفسها، وكذلك بن تشي، آنغ كيلا هذه الحالات المتنافسة، XR-V هو بالضبط ما SUV الصغيرة الأخرى مع راء ذلك بكثير، أصبح هذا القطاع سوق فوجي الملك؟ كما متفرجا في سوق السيارات، ونحن نريد أن نعرفه هو XR-V ناحية أن هذا مساعدة لهم "بطل" غش قد كتب شيئا. ولأي سيارة واحدة، وهذه المشكلة يرغب أبدا في العودة إلى المنتج في حد ذاته للنظر فيها.
التصميم الجيد ليس فقط نعتمد انفجار للإلهام، ولكن أيضا أن يكون لها مدلول النظرية الصلبة. في تصميم XR-V، واستخدام هوندا جريئة من "الجناح الوجه الصلبة" مفهوم التصميم، تبسيط القوس قبل طبقات الجناح الوجه الكامل من صعبة أمام عرضية عرض التصميم يجب أن يكون SUV الهدوء والقوة، وعلى نحو سلس الجسم خصوصا ملحوظة خطوط جانبية والخصر تصميم أنيق هو مجرد حق، وهذا "الصعبة"، فإنه يحدد علامة الأزياء الرياضية.
بالإضافة إلى تصميم واستخدام ذكي للخطوط لخلق شعور من "الحزم والمرونة" التجربة البصرية، XR-V المصممين أيضا جيدة في استخدام بعض التفاصيل الدقيقة لتعكس شعورا التكنولوجيا هذا SUV، على سبيل المثال، كانت مخبأة مقابض الأبواب تصميم وأضواء التصميم الخلفي في جميع أنحاء، وحتى الشباب قادرون على جميع الأعمار مجموعات المستخدمين يشعرون تفاصيل يقيم جودتها. إذا كان النجاح يعتمد على التفاصيل، ناجحة جدا XR-V ربما أيضا ترتبط ارتباطا وثيقا مع نوايا هذه التفاصيل.
في السيارة، فإن أول شيء يمكنك ان ترى تفاصيل زخرفية تألق البيانو ورنيش تقليم في الكونسول الوسطي ومنطقة العتاد من البني المحمر لوحة نحى مساحات واسعة من هذه المواد، فهي خلق نسيج غني من الطليعة مساهمة اجواء الداخلية.
ومع ذلك، فإنه لا يمكن تجاهلها، على الرغم من تصميم السيارة هو أيضا مثيرة جدا للاهتمام، ولكن بوصفها الرائدة SUV صغيرة هوندا، بعد دخول السيارة، ومعظم الناس سوف تكون بالتأكيد أول من يشعر الفضاء يختلف عن غيرها من تصميم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة . وبفضل سمعة هوندا من "الفضاء MM" (إلى الفضاء تكبير تصغير الميكانيكية) تصميم وقوية مقاعد الأجهزة سحر نعمة، XR-V من حيث الجبهة، والعمق أو مساحة على كافة مساحة التخزين خلق الأداء المدهش، و2610mm طويلة قاعدة العجلات لجعلها قادرة على نفس المستوى من الازدراء.
يجب أن أعترف، منتجات XR-V مع نفس المستوى مقارنة للقوة قام به لا تشوبها شائبة. ومع ذلك، فإن عناوين عرض يونيو، وهذا هو فقط أساسا لنجاحها. تصبح حقا للمسة الأخيرة من هذا المبلغ، وأنه في هذه إلى إنشاء نمط جديد، XR-V فقط في بداية التصميم على إنشاء الخط الرئيسي، وقد تم تصميم كامل XR-V ليكون أكثر منطقية، أكثر جاذبية في نفس الوقت يقود هذا الاتجاه الجديد، وحتى استحضار السكان المستهدفين والنفسية، والهوية، وفي نهاية المطاف نتشبث هذا القطاع من السوق رائدها القواعد الخاصة بها. في جميع أنحاء سوق السيارات الصينية الحالي، تكون قادرة على القيام بذلك المنتج XR-V أيضا أمر نادر الحدوث.
"رؤية" حكم دلو، والإنجازات التي حققتها سوق سيارات الدفع الرباعي، "لينك الملك"
في الواقع، إذا كان يعتقد قليلا فإنه ليس من الصعب أن نفهم لماذا في اختيار سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وتحول الفضاء إلى أن تكون الكأس المقدسة من XR-V. يبدو يونيو في عناوين الصحف، في هذا المجال SUV 100000 +، وحساب غير خاضعة للتكاليف، السيارة التي لا يمكن أن تكون مثالية. في هذه الحالة، الذين سوف "نظرية دلو" إلى الحد الأقصى، متن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة قصيرة - قضايا الفضاء معالجة مرضية بشكل طبيعي تكون قادرة على كسب المزيد من المستهلكين.
لهوندا، هذه رؤية القدرة ليس فقط في الفضاء، ولكن أيضا في السيارة الدقيق "قلب" من التحكم في المحرك. XR-V نماذج رئيسية مجهزة "الأرض تكنولوجيا الأحلام" (أحلام الأرض التكنولوجيا) يجمع محرك 1.5L من هوندا ط-VTEC الكلاسيكية الرائدة التكنولوجيا وتقنية الحقن المباشر، وليس فقط الأكثر تحسن كبير في كفاءة استهلاك الوقود، والحد من استهلاك الوقود، واطلاق العنان لقوة محتملة من المحرك لتحقيق سرعة قصوى تصل إلى 195km / ساعة في نفس الوقت، جنبا إلى جنب استهلاك الوقود فقط 5.9L / 100KM، مثل هذه النتيجة كافية لجعله مرة أخرى المبارز في فئتها.
تلبية التوقعات النفسية للمستهلك، ومنحهم مفاجأة على رأس هذا. في الواقع، هوندا XR-V استيلاء على سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، لذلك لا تغش الخارجية. ومع ذلك، هذه الجملة بسيطة، وإن بدت بسيطة، ولكن وراء ذلك هو في الحقيقة اختبارا لشركة سيارة من تصميم وتطوير لسلسلة الصناعة كلها، والقدرة على التصنيع السيطرة. ولذلك، فإن "الملك غش" على الرغم من أن ليس لغزا، ولكن البرد موجة كثفت في اتجاه سوق السيارات لا يزال قادرا على النجاح الممارسة فقط حتى حفنة قليلة فقط.
قانون "ثلاثة جبال كبيرة" وراء انفجار نماذج
بعد تحليل مفصل للمنتج الكثير حول كيفية XR-V الملك في غش سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة لدينا متصدع النصف. ولكن، كما ذكر أعلاه، في بضع مئات لتذكر سوق سيارات الدفع الرباعي، إلا إذا كان بحكم تصميم السيارة الجديدة، والتكوين ومستوى التصنيع تكون قادرة على تحقيق الفوز في المباراة، ثم النجاح سيكون بسهولة جدا. في هذا المجال، وخلق منتج جيد يمكن اعتبار سوى نصف المعركة، وبعد ذلك هناك على الأقل ثلاثة الجبال الكبيرة لتحويل.
الجبل الأول هو استراتيجية التسويق. للسيارة، وترتبط ارتباطا وثيقا استراتيجية جيدة التسويق والمواقع والمنتجات، ولكن لا يدركون حقا هاتين النقطتين هو أسهل من تصميم المنتج في حد ذاته. سوف الأفكار الجيدة أن يكون دائما في خطر التعرض مجنون لتحذو حذوها، وبالتالي، "أول من أكل سرطان البحر" من المهم للغاية.
في السنوات الأخيرة، "الشباب"، "شخصية" واضافته التسمية إلى أقسام المتكررة لسيارة جديدة، لبعض الوقت، كما لو طالما لا بد السيارة الجديدة من الشباب، والرياضة، والشخصية. ومع ذلك، هذه التسمية يجلب أرباح بالفعل جيدة كما قبل بضع سنوات كما هو واضح. وانخفض الوقت إلى الوراء في عام 2014، و-V XR المدرجة في هذه المناسبة، اتخذت هوندا زمام المبادرة عندما مكن ليست شعبية جدا تصميم أزياء الشباب، مع تسويق يتوهم، أصبح XR-V تحظى بشعبية كبيرة بين الشباب، وأصبح قوي دفعة XR-V دائمة. هذا هو الاستخدام الجيد حقا من "سمة" مثالا إيجابيا.
الجبل الثاني هو كلمة المستهلك من الفم. يمكننا أن نرى، حاليا في السوق غالبا ما سيكون هناك العديد من "نماذج انفجار زائف" النموذج، في ستة أشهر فقط في السوق، وذلك بسبب تكوين التسويق من شقين، والمبيعات، وحتى استراحة قصيرة كسر مليون وعشرين ألف بسرعة، ولكن في السنة في السوق بعد أسفل بسرعة، حتى تحولت الى "الاختيار لا يوجد سيارة" الوضع. والسبب في هذه الظاهرة هو أيضا في غاية البساطة، وهذا هو الفارق بين المستخدم وكلمة من فم الدعاية. ولذلك، فإننا نميل إلى التفكير، والقاضي ما إذا كانت سيارة يتأهل حقا كما حقيقية "نماذج الانفجار"، في كثير من الأحيان إلى الانتظار أكثر من مرة في العام، في انتظار الانتهاء من أصحاب الأول من قياس أولي لطول السيارة، والذهب أو الأصفر النحاس أيضا واضحة.
XR-V في هذا الصدد جيدا كيف ذلك؟ وفقا لمعدل التحوط الصين للسيارات مجلس البحوث في إطلاق "2018 الصين للسيارات تقرير معدل التحوط"، إلى الشرق من ثلاث سنوات معدلات التحوط XR-V من 65.41، وأول سيارة دفع رباعي صغيرة. من الواضح، إذا كانت السيارة قادرة على تحسين نوعية القيادة دليل على الأكثر مباشرة، ولكن أول ملك من معدلات التحوط XR-V اكتسبت مما لا شك فيه قوة من 650،000 أصحاب مصادقة عليه، دعا الملك كلمة من فم نماذج نفس المستوى.
أول ثلاثة الجبال الكبيرة هي تطوير والتحديث. كمجموعة من التصنيع والتكنولوجيا الحديثة في المنتج، لم يتم تصميم كل سيارة كلاسيكية لمرة واحدة وإلى الأبد، لأنه يحتاج إلى الصمود أمام اختبار تغير الأزمنة. خصوصا في الحالية "تحديثات الاربعة الجديدة" نمط جديد من التحديات، وتطوير وتحديث السيارات الكلاسيكية بلا شك أكثر إثارة للإعجاب. منذ ولدت-V XR، فإنه يتغير مع استمرار الطلب في السوق لاستكمال التطور الذاتي، وفي كل مرة تطورت إلى أكثر عملية، ومعرفة أفضل المستهلك XR-V إلى الأمام.
في 2019، البالغ من العمر كامل XR-V أيضا الدخول في ترقية عمليات تجميل جديدة، بالمقارنة مع القراءة السابقة، هذا الوجه قوة المحرك 1.5T ترقية أكثر إثارة. بعد وضع على القلب أكثر قوة، والجسم تعلق "لينك الملك"، "مبيعات الملك"، "كلمة الفم الملك" التسمية XR-V التي يمكن أن تجلب المفاجآت؟ ونحن قد الانتظار وكذلك ونرى.
