في كثير من الأحيان أصدقاء القيادة في المناطق الحضرية كثير من الأحيان قد يشعر بالاكتئاب، والاختناقات المرورية في المناطق الحضرية هو ممارسة شائعة، ولكن أيضا الكثير من الأضواء الحمراء، والسرعة عموما ليست أكثر من 60KM / ساعة، في هذه الحالة، سواء كانت سيارتك مزودة 2.0T أو 3.0T محركات يصعب عرض قوتهم، ودفع السلطة باكز كبيرة قوية لشراء سيارة عديمة الفائدة!

أنها تمس حدد محرك مجهز التشريد صغيرة نموذج دخول يمكن أن ينقذ عشرات الآلاف من القطع في السيارة، ووقف وتذهب في المناطق الحضرية ولكن أيضا لتوفير بعض الوقود! فكيف الساخنة أداء قوة السوق في سيارة صغيرة السعة مثل؟

من الجدول نرى أن الوقت هذه النماذج الثلاثة 100 كيلومترا تسارع في نحو تسع ثوان، وهو مستوى كاف نسبيا، وبيانات استهلاك الوقود من المالك هو أيضا ردود فعل جيدة، وأداء MAGOTAN قليلا لتسليط الضوء على بعض!

هناك جيل جديد من طراز ملكي أكثر أناقة، لكنه أثقل من السيارة السابقة نموذج الجيل كاملة 160 كجم أخف وزنا! المرونة في التعامل والسرعة والكفاءة آخذة في الارتفاع، وأيضا عددا من كفاءة في استهلاك الوقود!

ملكي مجهزة على نفس المستوى من قبل نادر 9 سرعات، فإنه upshift إيجابي، أكثر من مرة وركوب جيدة جدا. ونقل العتاد عند السرعات المنخفضة ستكون هناك بعض الخطأ في منطق التحديد، والتي سوف تنتج بعض النكسات.

في وضع حركة فتح، وسرعة الاستجابة الديناميكية هي سريعة جدا، دواسة العميقة التي غالبا ما تقع من 3،4 العتاد، وانتاج الطاقة سعيدا، والتفكير بسرعة فائقة عالية سيارة ليست مشكلة!

، ويتم جذري مي روي باو XL من قبل أكبر التسمية طليعة، مصممة على محيط الجسم مسطح، مصبغة والمصابيح الأمامية لتكون خاصة طويلة وضيقة، وهو ما يكفي العدوانية. وذيل باستخدام تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، على نحو سلس وخطوط عالية، مع الطراز الكوبيه!

وقد تم توليد القوة درجة مطابقة 1.5T + 6AT مي روي باو مجهزة XL جيد نسبيا. عندما يقود يوميا منطق التحول انتقال AT اضحة وايجابية خنق علبة التروس بالاستعداد، ولكن الراحة هو أيضا شيء خاطئ مع الحد تسريع العودة مساعيها هي أيضا أكثر وضوحا مما أدى الى ارتفاع كامل من المرح!

فولكس واجن Magotan فولكس بجو هادئ التصميم العام، والجسد هو أقوى حقل للغاز، الذي هو أنيق جدا. التصميم الداخلي الغلاف الجوي، والكامل للمناخ الأعمال، ودفع غرامة الشعور صنعة هو أكثر بروزا.

محرك MAGOTAN 1.4T مجهزة قوة التواء المنخفضة هو جيد جدا، والمحرك وعلبة التروس DSG لتتناسب مع التطور العالي، وقوة أكثر استجابة، منطق التحول واضح جدا، وصدهم الشعور عندما بأقصى سرعة هي أيضا واضحة جدا! والاستفادة الكاملة من كفاءة نقل مزدوج القابض، واستهلاك الوقود ليس سيئا! ولكن في كثير من الأحيان في انخفاض سرعات، سيكون هناك بعض الإحباط والشعور عند الكبح، فإنه يحتاج إلى تحسين.

كتب في الماضي: في الواقع، هذه المركبات دخول توليد القوة مجهزة الأداء الديناميكي هي أيضا جيدة للسفر اليومي هو خيار جيد. قوة محدودة من مشكلة مطابقة الشروط، Magotan فولكس وملكي الشعور الخام قليلا عند السرعات المنخفضة، ولكن معظم الوقت الذي الطاقة هي جيدة!