باعتبارها واحدة من علبة التروس السيارات الثلاثة الكبار، دورا محوريا في انتاج الطاقة من السيارة. السوق المشتركة، وهناك هذا النوع من النقل، CVT، قابض مزدوج، AT وناقل الحركة اليدوي. أنواع مختلفة من الإرسال ومزاياها وعيوبها، من الصعب القول ما هو أفضل. ولكن مختلف الصانعين مهارة علبة التروس ضبطها، هو مختلف. على سبيل المثال، وهو نفس مزدوج القابض، فمن الواضح أن بعض السيارات بالاحباط، ولكن بعض السيارات وعلى نحو سلس جدا. اليوم جرد أستاذ ما داخل العلامة التجارية مستقلة، وذلك باستخدام مجموعة متنوعة من انتقال من أفضل النماذج التي محددة.

1CVT CVT

CVT نقل متغير باستمرار، بحكم تعريفها ليس من الواضح أن نقل العتاد، وسرعة نقل نسبة التغيير لا قيمة ثابتة للبعض، ولكن يمكن أن تتغير بشكل مستمر وفقا للشروط الفعلية. مقارنة مع AT التقليدية، CVT من آلية نقل العتاد إلى زوج من البكرات وحزام الصلب. وقد حافظت CVT العتاد سراحهم، يمكن أن تجعل قوة الشعر سرعة الأمثل، ولكن العيب هو القدرة على تحمل انخفاض CVT لعزم دوران عالية، أعلى قليلا من تكاليف الإنتاج.

أي بضائع نادرة المتقدمة، العلامة التجارية الخاصة بها المركبات CVT ومجهزة علبة التروس CVT هي أيضا كثيرة. شيري تيجو 5 منها هي سيارة جيدة نسبيا، تيجو 5 مجهزة هذا CVT يمكن وضع المنتج على شيري المناطق الذاتي المتقدمة في CVT البلاد، شيري هي المقارنة الرائدة.

ليو ظهور 5 جو أنيق جدا، والوجه الأمامي من إضافة الكثير من عناصر التصميم الشعبية، وتصميم جدا المعنى، مثل المصابيح الأمامية من أضواء دليل الصمام الخفيفة، الصمام النهار الجري والفضة تحت الدرع، الكروم تناول الشبكة البوابة. تبدو جانبية، تيجو 5 من الجسم ممتلئ جدا، ولكن يبدو أيضا أن قصيرة، حسن المظهر أم لا مسألة رأي.

تيجو الداخلية وكبار السن من 5 يستخدم نفس أسلوب تخطيط الجناح تمتد، مع الكثير من البلاستيك الصلب، على الرغم من أرخص قليلا، ولكن غيرها من جهة، وتحديد المواقع تيجو 5، وهذا أمر مفهوم. في السيطرة على شاشة كبيرة قياس 8 بوصة للنظام كله يأتي معيار، ويعرض ما يرام، ودعم Cloudrive تشي يون الإنترنت، وميزات الوسائط المتعددة الغنية جدا.

السلطة، تيجو 5 مجهزة 1.5T ومحرك 2.0L النزوح اثنين، والحد الأقصى حصانا على التوالي 152PS و 139PS، تم تجهيز منظومة كاملة من نماذج التلقائي مع CVT باستمرار انتقال المتغير. عملية القيادة الفعلية، تيجو 5 خنق هادئة نسبيا، والأداء الديناميكي ليست ايجابية، على نحو سلس جدا، ولكن هذا لا هو مدى والخط من الناس مجنون. سرعة 100km / ساعة عندما يتم الحفاظ على سرعة 2000 دورة في الدقيقة، ونحن نعتقد أن استهلاك الوقود ليست عالية.

2DCT المزدوجة مخلب علبة التروس

DCT المزدوجة مخلب علبة التروس، وليس هناك شك في أن هناك اثنين من علبة التروس القابض الذي هو، في الواقع، DCT وعلبة التروس اليدوية هيكل الميكانيكية هي مشابهة جدا. وبما أن هناك اثنين من الغريب وحتى المسؤول عن العتاد مخلب، وعلبة التروس المزدوجة مخلب في الاستفادة من سرعة تحول سريع. وفي الوقت نفسه، هناك أحبط DCT منخفضة، لا يمكن أن تصمد عيوب عزم الدوران الكبيرة مثل. ولكن في السنوات الأخيرة مع تطور التكنولوجيا، والقابض المزدوج قد تغلب تدريجيا هذه العيوب، على نحو سلس الاستعداد على قدم المساواة.

ونظرة على علاماتها التجارية الخاصة بها، BYD هو تفضل استخدام العلامة التجارية المزدوجة مخلب، والمزيد من الناس تشعر بالقلق إزاء BYD كلمات مع ناقل حركة أوتوماتيكي هو علبة التروس المزدوجة مخلب.

BYD كلمات على الرغم من أنه لا يمكن أن تبدو مذهلة جدا، ولكن يفوز في درجة الأصلي هو بما فيه الكفاية العالية، وكنت تقريبا لا يمكنه رؤية أين كان هناك اشتباه في الانتحال. الوجه الأمامي من التعرف أكثر إلى عدد من قطعة كبيرة من تقليم الكروم، ومركز للسيارة ملحوظ مع لافت للنظر "أغنية"، الذي يمثل الهوية. تستخدم أيضا في تصميم سقف عائم، ولكن عموما بعد شاب وديناميكي.

الداخلية تخطيط متماثل مع أسود البلاستيك الصلب عملية خياطة التقليد والفضة لوحة مع، طبقات غير جيدة. في نفس الوقت تكوين مركبة غنية جدا والأخضر الصافي نظام تكييف الهواء، CarLife الاتصال الهاتف، دخول بدون مفتاح / بدء والصور البانورامية، بطبيعة الحال، فتحة سقف بانورامية، ومجموعة متنوعة من التشكيلات مفيدة وكل شيء.

BYD كلمات 1.5T أو 2.0T مجهزة بمحرك توربو 6MT أو ثنائي القابض بست سرعات علبة التروس، والحد الأقصى للحصان 154PS أو 205PS. القيادة الفعلية، ويشعر قوة المحرك كافية جدا، وسحب ما يصل الجسم لن يكون من الصعب جدا، وركوب المزدوجة مخلب علبة التروس جيدة، تقريبا يشعر بالإحباط لعدم التحول، ولكن عندما تسريع الصعب أو دوونشيفتينج سيكون هناك تردد قليلا.

3AT ناقل حركة أوتوماتيكي

AT ناقل حركة أوتوماتيكي هو نسبيا أكثر تقليدية ناقل حركة أوتوماتيكي، لا مخلب وAT، ويتحقق التغيير والعتاد من قبل بطريقة تقليدية نوعا ما، والهيدروديناميكية من الكواكب والعتاد التجمع. ولذلك، فإن عملية التحول برمتها مستقرة نسبيا، هناك أيضا بطء التحول عيوب كفاءة الإرسال.

عندما تأتي مجهزة مع AT علبة التروس العلامة التجارية الخاصة SUV، التي تعتبر تشانغ CS75 كجنرال، لأن السوق والمستهلكين بالقلق إزاء درجة CS75 كانت دائما مرتفعة. في انتقال 6AT من أيسين، ما يقرب من مورد في العالم الأكثر موثوقية للAT.

CS75 مؤسس خطوط الجسم صعبة، إلا أن الجبهة عالية الزخم لا تفقد على المتشددين SUV، الجانب صب البساطة، ورفع أقواس العجلات أكثر العضلات، والعمق التصميم مؤسس وهناك الشعور بالقوة، واحدة ثنائية من العادم أنبوب هو أكثر تميزا في الشكل.

تصميم CS75 الداخلية أسلوب جناحيها مماثل، والمواد الرئيسية لصناعة البلاستيك الصلب، ولكنها ليست مفرطة، بعد كل شيء، والأكاذيب سعر المقبلة. ويضيف نموذجا جديدا في نداء مركبة ذكية مترابطة، وظيفة كاملة وخط الرحلات البحرية على التكيف والوظائف المساعدة، وتكوين أكثر عملية شاملة.

الجوانب الحيوية، CS75 يستخدم 2.0L + 6MT و1.8T قوة + 6AT التكوين، والحد الأقصى حصانا لل158PS و 177PS، والقيادة الفعلية، فمن نماذج 1.8T واضحة السلطة ستكون أكثر وفرة، سوف تدخل التوربينات لا يكون محرجا للغاية، مع تنضج رسالة حب 6AT علبة التروس، ويقود ملمس ناعم العام الصلبة، ولكن ليس من الصعب جدا أن يتجاوز، المعلقة.

اليدوية 4MT علبة التروس

هنا قد يتساءل المرء، MT ليس كل شيء على نفسه، والمحرك الرئيسي لا تبحث؟ في الواقع، لإجراء هذه المقارنة MT علبة التروس "الأصلي"، ومراقبة السائق هو عامل مهم جدا، في الواقع، نقطة القابض، والوضوح والعتاد من هذه العوامل الأساسية سوف تؤثر على أداء علبة التروس MT.

عندما يتعلق الأمر بكلمة اليدوي الفم الإرسال، يعتبر 560 بو تشون كزعيم، نقاط القابض واضحة، بمعنى معدات الشفط، حتى بالنسبة للمبتدئ، فإنه لن يكون من الصعب جدا التعامل معها، والتي يمكن أن تفعله مع ولينغ فان لسنوات حول لهم لناقل الحركة اليدوي ما زال لديهم المزيد من الخبرة.

عندما يتعلق الأمر المظهر، ويمكن للجسم 560 بو تشون بو تشون نرى الكثير من نمط الأسرة، مصبغة على شكل درع، والشعار ضخمة وخطوط أقل صعبة، كل 560 لديه درجة عالية من التقدير. القوالب الجانب كاملة وقادرة، والكامل للSUV الحضري المألوف، وهناك تفاصيل من القلب، مثل الكروم مقابض الأبواب، وشاملة للجميع تصميم الباب، من وجهة نظر مظهر، ليست في شعور طريقة رخيصة.

في الداخل، كان التصميم الداخلي قادرا على رؤية شبح 560730، على الرغم من استخدام نفس المواد البلاستيكية الصلبة مثل الداخلية، ولكن خياطة الحمراء وتقليم الكروم المضافة، بحيث الجو الداخلي بالكامل تحسنت كثيرا.

ينقسم بو تشون 560 إلى نوعين من النزوح، فهي 1.5T و1.8L، مع يدوي 5 سرعات أو يدوي 6 سرعات، لتحقيق أقصى حصانا 150PS و 137PS. معايير الأداء الديناميكي وأيضا متناظرة، وليس الطفح الجلدي، ولكن أيضا خفيفة ومرنة، علبة التروس، والسكتة الدماغية مخلب معتدلة، نقطة واضحة من التكامل، والكمبيوتر المكياج وظيفة، من السهل جدا لدفع.

سواء سيارتك، مثل الحياة أو الاندفاع لشراء سيارة، وينصح لك لإضافة أستاذ السيارات العامة عدد اللعب:

gzwcjs

يمكن نسخ الصحافة الرسالة الصغيرة أصدقاء أضف لصق لمتابعة، ونحن سوف تدفع أحدث المعلومات فائدة مركبة كل يوم، نقل بدون توقف المشجعين الغذاء الروحي للانضمام إلينا.