ملكي تم مؤثرة للغاية وهناك نسخة عالية الأداء - ملكي GS، وأنا أيضا كثيرا مثل سيارة من قبل، أعجب لي انيابها اثنين. هناك جيل جديد من رياضة ملكي أكثر من الجيل السابق، لذلك أنا تتطلع إلى وصول ملكي GS الجديدة.

المظهر: تفاصيل أكثر تنوعا، وهو ما يكفي رياضي جدا

على الرغم من أن ريجال GS الجديدة وتقنيات تصميم الجيل السابق مماثلة لا بأس به، ولكن عرض حقل غاز مختلفة تماما: القسم القديم زائد اثنين الأنياب العيون الزرقاء تبدو قليلا تهدد فتات، في حين أن تغيير اثنين من الأنياب جديد أصبح الدمل، وقال انه يتطلع تهدئة إضافة القليل من الردع من الجيل السابق.

ريجال GS GS في الشبكة مع ثلاثي الأبعاد النسخة تصميم الجناح فريد من العاديين تصميم استبداله شلال على التوالي، مع GS تحديد الحمراء، وعلى درجة عالية من الاعتراف.

ومعظم النماذج GS التعرف عليها هي بالطبع اثنين من الأنياب الأصدقاء، وGS الجديدة ورثت أيضا هذا التصميم. قديم GS الأنياب مغلق فقط في النصف، والدمامل ملكي GS الجديدة ولكن قطع الديكور بحتة، إلى أن أغلقت تماما ومخبأة داخل جهاز كشف الرادار.

مع نماذج والإصدار العام من نفسه، مع مصفوفة كاملة مصفوفة الصمام المصابيح الأمامية.

حجم الجسم والنسخة العام لا يوجد فرق، ولكن ريجال GS، ولكن لتعطيك الشعور بالكذب أقل، وذلك بفضل جزئيا إلى هذا مستوى منخفض وجميلة "الديناميكا الهوائية الحزمة."

من ناحية أخرى سيكون لها أن أشكر هذا 18 بوصة وعجلات، وأسلوب إعادة تصميم المؤثرات البصرية أن يكون أكثر أكبر من النسخة العادية من 18 بوصة وعجلات والاطارات ومع نفس السلسلة عالية MC5 عادية نسخة من بطاقات للحصان.

مثل الجيل السابق، الفرامل الأمامية مع نماذج مجهزة بريمبو اربع المكبس الفرجار الفرامل توفر قوة أداء الكبح. والفرق هو أن الجيل السابق بما في ذلك الفرجار رمادية على ATS-L هو أيضا على مستوى منخفض، وكثير من الناس اشترى أول شيء هو أن اللوحة، وهذه المرة لا، وقد ساعد الأصلي أن تصبح رذاذ الأحمر المغري اللون.

العجلات الخلفية هي أيضا الفرجار الحمراء، بريمبو ولكن ليس من، ولكن الفرجار عادية إلى حد ما.

طبعة ذيل شعور مقلوبة قليلا، ملكي GS من خلال تعديل مصدات وغيرها من التفاصيل، حتى أن مركز الثقل من الذيل كامل المنسدلة، مع يختفون عن الانظار الموقف، لذلك طعم نقاط من السيارات الرياضية.

ماسورة العادم إلى جولة الماس، يزيد أيضا كل من عاكسات شريط عمودي.

ملكي لديها بالفعل البط الذيل، وبالتالي فإن نسخة GS، على الرغم من أن إضافة الذيل، ولكن ليس كثيرا، على مقربة من غطاء الذيل.

الداخلية: اثنان AGR المقاعد المعتمدة يمثل أولوية قصوى

ريجال GS الداخلية هي واحدة فقط، أسود + أحمر خياطة حركة اللون، وذلك تمشيا مع معظم الناس فهم الحركة من الألوان الداخلية.

في الواقع، وفتحت الباب يمكنك أن تشعر مختلفة ملكي GS، وطبع على عتبة شعار GS حمراء كبيرة، وحتى السجاد هو GS مخصصة (الجبهة فقط)، والتي هي لتذكيرك بعدم فتح عادية نسخة من ملكي.

أيضا مع مقبض الباب من ألياف الكربون الملمس وحات زخرفية، جو النقيض الرياضية.

عندما يمكنك أن تشعر قبضة عجلة القيادة وإصدار مختلف من عجلة القيادة العادية، سمكا قليلا قليلا، وكما هو الحال مع السيارات العديد من الألعاب الرياضية، وقد سويت بالارض في الجزء السفلي من العلاج، وتشعر أنها أفضل بكثير من النسخة العادية.

على ريجال GS التحول شهدت أخيرا مجداف، وبطبيعة الحال، لا يكون للتضليل من المواد والطلاء، وهذا هو نفس مستوى الخصم، ويشعر المواد البلاستيكية.

لوحة أجهزة القياس، وسوف السيطرة المركزية عرض مشهد "ريجال GS"، بالإضافة إلى كلمات من وقت التمهيد، والجوانب الأخرى من النسخة المشترك نفسه بالضبط.

استبدال دواسة الفرامل قبل دواسة نمط أكثر الرياضية لهذا المعدن.

في الواقع، أكبر الفرق في جميع أنحاء الداخلية والأساسية، اشتروا أيضا ملكي GS هو قيمة الحد الأقصى من المقعدين الأماميين. وأعيد تصميم هذه المقاعد اثنين تماما، مستلهم من الجناح التحميل ومتكاملة التصميم بحس تنافسي قوي.

التكوين، وقد تم تجهيز هذه النماذج مقعدين مع ارتفاع التدليك والتدفئة والتهوية وظيفة. ولكن للسيارات الرياضية والأهم من ذلك هو مغلفة المرافقة ظيفة تنظيمية، وهذا نادر حقا على نفس المستوى.

الأمامية وسادة الساق بقية لديه دليل وظيفة متداخلة، يمكن تعديلها وفقا لطول الساق.

لاحظت AGR علامات حتى الآن؟ ويدعم ملكي GS المقعد الخلفي من المقعد شهادة جمعية الصحة الألمانية (AGR) تمثل ملكي GS المقعد الخلفي لصحة جيدة.

ولكن التجربة الفعلية للأسفل، وأعتقد 170CM الجسم، والجناح التحميل تقليد تصميم الكتف مما أدى إلى وظيفة أعلى من الطائرة من المقعد الخلفي، وارتدى بعض الكتف، أنا أفضل قليلا تصميم مسطح.

ريجال GS والإصدار العام للنموذج الفضاء ليست الكثير من الفرق، وعلى الرغم من أن الصف الأول مع مقعد واحد، ولكن لم يخرج عن العديد من الألعاب الرياضية كما يانغ الشعور مرة أخرى الأثر، وركاب المقعد الخلفي في الصف الأمامي لرؤية الشعور نفاذية انها لا تزال جيدة جدا.

أنا لا أعرف ماذا النظر، في إطار التمهيد للملكي GS ليست مجهزة إطارات السيارات، والشاحنات لا يأتي إلا مع مجموعة من الأدوات لإصلاح الإطارات.

السلطة: غير مرئية ليس نفس الحاجة إلى معرفة ما إذا كانوا قد اختبار محرك الأقراص

لأن هذا توليد الطاقة في ملكي GS ونماذج 28T نسخة العام لا فرق، لذلك يمكننا أن نرى تخطيط حجرة المحرك والإصدار العام هو نفسه تماما.

نقل أيضا 9AT، رئيس Dangba أكثر من مشرق أحمر GS شعار ومحددة ضبط نمط ما هو من شأنه أن الفرق يجب أن تنتظر حتى الاختبار مع مرور الوقت إلى الكلام.

وكانت الطبعة ملكي هيكل السيارة على نحو سلس جدا، وهيكل ملكي GS هو أكثر سلاسة وتفضي إلى التدفق السريع للهواء.

وقد اعتمدت ملكي GS قسم كامل للCDC بدوام كامل نشط الهيدروليكي نظام التخميد، وتوفير الدعم الجانبي جيدة، ولكن يمكن أيضا تصفية الاهتزاز غرامة، هو تعزيز نوعية الركوب من السلاح، هو ملكي GS وتستحق الترقية أ.

FlexRide نظام دفع على التكيف TOUR زر واحد أكثر من النسخة العادية، زر SPORT لم يعد مجرد ضبط درجة من افتتاح خنق. وفقا لتجربة الجيل السابق، ينبغي وضع برنامج لضبط دواسة الوقود، ونقل والهيكل، وبطبيعة الحال، لديك محرك أقراص محددة اختبار الآخرين.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك أن تقول ما سبق بمزيد من التفصيل في تنظيم كل من نظام التحكم.

خلاصة القول:

إذا أي شيء آخر، وشراء المطالب الأساسية ملكي GS: وهذا هو وسيم، والعادية، كما هو الحال، وهو ما أعتقد فعلت ملكي GS، الذي لديه سبب للناس لشراء. تحليل ويترافق مع شركائنا السعر التكوين السابق وقال أيضا أن تكلفة ملكي GS لا تزال هناك، وأعتقد أن لشراء ملكي مع نماذج من المشترين الشباب، للتعليق CDC وفرامل بريمبو وكذلك هذه المقاعد اثنين، بل هو يستحق ملكي GS أ.