على الرغم من أن الوقت قد حان ل2020s، ولكن وباء الالتهاب الرئوي تاج جديد مستعرة في جميع أنحاء العالم، دعونا أدرك مرة أخرى، الخبير الاقتصادي مالتوس البريطاني في قبل مائتي سنة اقترح "فخ مالتوس"، في الواقع، كان دائما هناك.

ما يسمى "فخ مالتوس"، ومفادها أن: عدد السكان وفقا لنمو الهندسي والموارد البقاء على قيد الحياة ولكنه ينمو في متوالية حسابية، أكثر من أن يتم تدميرها في بعض الطريق الزيادة من مجموع السكان، السكان لا يتجاوز التنمية الزراعية المقابلة المستوى.

كما العلوم والتكنولوجيا أصبحت قوى الإنتاج الأولية، والأرض، والغذاء، والموارد الطبيعية الأخرى ذات الأهمية الاستراتيجية رفض بسرعة. بعد الثورة الصناعية الثالثة، وعدد قليل من البلدان يذهب إلى الحرب من أجل التوسع الإقليمي. ولكن هذا لا يعني أن القيود قد اختفت الحواجز البشرية من طعامهم الحقيقي، ويصبح المعلومات والتكنولوجيا المرئية وغير الملموسة ...... على الرغم من أن النموذج قد تغيرت، وجوهر لا يزال لعبة محصلتها صفر، والأوراق المالية من القتال.

بشكل عام، فإن فترة ثورة التكنولوجيا الأساسية من حوالي 100 سنة، وفترة أرباح التكنولوجيا هي نحو 50 عاما. كلما الثورة العلمية والتكنولوجية في النهاية، تكنولوجيا أرباح انتشار الركود في عالم نمو منخفضة، فإن البشرية الانزلاق في فخ "مالتوس".

في 1990s، أرباح التكنولوجيا كمسار نشر التكنولوجيا يقلل تدريجيا تختفي، الاقتصاد العالمي يفتقر إلى قوة دافعة من حيث القيمة الحقيقية، أكثر وأكثر الخمول رأس المال في الأسواق المالية، مما أدى إلى ارتفاع فقاعات الأصول والروافع الاقتصادية. في الوقت نفسه، وبناء النظام هو أيضا الى الوراء. والمختلفة، ودرجة عالية من عولمة العديد عالم اليوم عام 1930، تضعف سلطة الدولة السيادة الاقتصادية العالمية أضعف، وأقل كفاءة.

عودة لصناعة السيارات، على الرغم من كل أسعار السيارات قد أكدت، ضرب وباء في السوق، وبالتالي فإن تطوير هذه الصناعة لوقف، ولكن السيارة باسم جوهرة في تاج الصناعة الحديثة، على درجة الماجستير في التكنولوجيا المتطورة، والتصنيع والعولمة المنتج، والأزمة، واليوم ليس تماما إلقاء اللوم على "الكوارث الطبيعية". في الواقع، كما حوصر صناعة السيارات في "فخ مالتوس".

أولا، ركدت في تكنولوجيا السيارات التقليدية. وبناء على اختيار المشترك للاتجاه مستقبل الكهرباء ومعظم شركات السيارات في اختيار للحد من الإنفاق على أنظمة الطاقة التقليدية البحث والتطوير، ووضع المزيد من الأموال لثلاث سنوات، وتطوير البرمجيات. وقالت جامعة تونغجى أستاذ لي ريكو أنه لابد من التنبيه إلى محرك الاحتراق الداخلي من المواهب. وأشار إلى أنه إذا كان الناس في 10 عاما من خطأ المحرك، ثم صناعة ستواجه خطر الانهيار، مما سيعطي صناعة السيارات ضربة قاضية.

تحت تحديثات الاربعة جديدة من المد والجزر المتداول، يمكن أن أسعار السيارات مختارة لا تكون خاطئة، ولكن، كهربائي، ذكي، لا يتم بالسرعة المتوقعة وتقاسم لعملية التنمية ربط شبكة السؤال، وحتى العاصمة في انخفاض المد، والابتكار التكنولوجي بطيئة، لا يشتريها المستهلك المعضلة. حقل جديد من تحديثات الاربعة ذكية من أصعب لكسر، وأسعار السيارات الحقيقية للقيادة الآلية ليست مجرد شيء، ولكن أيضا احتياجات الطرق الحضرية وجعل التحول الثوري، ولكن مثل هذا المشروع الضخم، والقطاع العام والمؤسسات يصرخ العديد من الشعارات يمكن الجافة حقا، وعندئذ فقط ، بعد كل ثورة الفئران التقنيات الاستهلاكية.

دعونا ننظر ما يسمى صناع التغيير الحقيقي، والرعد المطر الكبيرة صغيرة جدا. تويوتا بشكل كبير قبل الموعد المحدد استراتيجية كهربة يبدو المتطرفة، ولكن في واقع اللعب موازنة بعناية الفعل، وإعطاء نفسك عدد لا بأس به من التراجع، والجمهور هو "باب التفريغ" أقول الرهن العقاري الخاص بك، واضطر إلى مقامرة، ولكن الحصاد المتوسط، مثل قعر حفرة مليئة الكثير من المال في، جنرال موتورز وفورد في حالة "عكس" سياسة حكومة الولايات المتحدة، ويتحصنون، يحدق فوري؛ ودوافع شركات السيارات الصينية، ويقود هذا الاتجاه، وليس من وراء ولكن لا يزال أرسلت الحكومة مفتوحة عكاز ......

إذا مصنعي المعدات الأصلية التقليدية لا تفعل شيئا، يمكن للمصلح من القوى الجديدة القيام به لتغيير العالم؟ الاستماع إلى الخطاب أن مؤسس تلك السنة، وإذا رغبوا حقا، يجب أن يكون 2020 "modernizations الأربع الجديدة" عالم جديد. ولكن الآن، وأكثر من نصف القوى الجديدة سوف يموت في PPT، وهناك فشل الشركات إنتاج السيارات أيضا لتحقيق "التخريب" والاعتماد على الموردين كومة من "التكنولوجيا السوداء"، فإنه من السهل لنسخ شركات السيارات التقليدية اشتعلت أخيرا تجانس المنافسة الشرسة.

تسلا خلق على ما يبدو معجزة، ولكن ليس كثيرا صناعة السيارات معجزة، كما هو حالة خاصة من ولادة رأس المال العالمي. لا يمكن نسخ تسلا "فريدة من نوعها" فرصة عمل، فإن الأحداث الأخيرة تثبت التزوير، تحت مظهره اللامع لا يزال البيض الحمار روث.

لا أسعار السيارات التقليدية، قوى جديدة المصلح لا، الذي ينبغي أن نتوقع؟ مايو الماضي، والمعروف أن مساعدة شركات السيارات "جعل جيدة" سيارة وحققت "سيارة جيدة" هواوي، وإنشاء الرسمي للحلول السيارات الذكية BU. في هواوي صدر مؤخرا تقرير 2019 الأرباح، والتي هي جزء من الأعمال التجارية، وعلى الرغم من أن لأول مرة، ولكن رمزية أكثر منها قيمة عملية.

في العام الماضي، والأعمال التجارية الأساسية هواوي هو العمل المستهلك، والإيرادات مبيعاتها يفوق بكثير المشغلين الأعمال والمشاريع التجارية، وهو ما يمثل في إجمالي إيرادات المبيعات للمرة الأولى منذ أكثر من 50، ولكن أساسا في مجال الهواتف الذكية.

ووفقا للتقارير السابقة، أنشأت هواوي بالتعاون مع عدد من قوانغتشو للسيارات، SAIC، FAW، سور الصين العظيم، دونغفنغ، وغيرها من مصنعي المعدات الأصلية رئيس الوايمري ومصلح قوى جديدة، العديد من السيارات الجديدة لشركة هواوي لبناء المقصورة الذكية كنقطة بيع، ولكن نظرة الفعلي ، والقدرة على قيادة تحديثات الاربعة جديدة امتدت أيضا اختراق، ما يسمى ب قمرة القيادة الذكية الجليد فقط على الكعكة.

من الركود الفني، والركود والآن مؤسسي صناعة السيارات الحيوية. قبل 20 عاما، عندما يكون المد المتزايد من مشروع مشترك للسيارات، والمشروع المشترك هو عيوننا وعيون مفتوحة على العالم النوافذ الشعب الصيني، والتي نحن تتلامس مع نظام إدارة المؤسسات الحديثة، طعم ذوي الياقات البيضاء وربطة عنق عقد غرار القهوة، نتعجب قدرة النظام قوية، وأرباح الأغنياء، أولا المستفادة روح الإنسان وتغليب الكفاءة.

ومع ذلك، على المدى لمدة 20 عاما، أصبحت أسعار بنية النظم السيارات التقليدية، تلك، النمو الذاتي نظام الإدارة الحديثة التصحيح الذاتي، والسعي الأعمى مبيعات المطرقة قتل تماما. وقال انقسام في الإنسان على القطاع المالي اللغة الدجاج الدجاج، قال بطة، ثم، وشرطة السكك الحديدية قسم الأنابيب.

سواء مشروع مستقل أو مشترك، وقد شكلت "المبيعات المنحى، كل لخدمات ما بعد البيع"، وطريقة متأصلة في التفكير. الشركات لا تملك الأهداف السامية، أصبحت المستخدم أولا شعارا والبيانات الكبيرة ليست سوى ورقة توت، باك عابرة هو القاعدة. وينبغي أن معظم الاقتباسات الكلاسيكية تسويق ما زال "القرف عاما جيدا ضرب كل تجربة، واجه التجربة أيضا عام الفقراء لالقرف". في سوق السيارات بعد الصين لمدة 30 شهرا متتالية من المبيعات إلى أسفل، نظرة على عام الفقراء لعدم وجود نهاية في الأفق، فقط "القرف" الهادر.

على سبيل المثال، في نظام إدارة المؤسسات الحديثة، ودور العلاقات العامة هو جزء مهم. مجموعة مختارة مقابلات رفيعة المستوى، واستراتيجية الاتصال والإعلام هي مسؤولية العلاقات العامة، والتغطية الإعلامية إيجابية أو سلبية ليست من مسؤولية العلاقات العامة، لأنه إذا تظهر سلبية تفيد أعمال الشركة في السؤال، فإنه عكس الابتكار الشركة. ولكن العلاقات العامة ومشوهة من اليوم الأول من الهبوط غير محدود في الصين، يجب أن لا تنشأ من العلاقات العامة السلبية لا يمكن أن تحقق مبيعات لإضعاف، أسعار السيارات الحديثة وضع إدارة المشاريع غير محدود بالفعل، ومؤسسات البلدات الصينية ليست هرمية.

يرافقه المنافسة الشديدة في السوق، مستعملة سعر السيارة ماركة الحرب، فقدت القدرة على التواصل والمستخدمين. خلال وباء، كان "زميل الدجاج" مؤتمر مواتية، وكانت أسعار السيارات في المؤتمر سحابة طويل القامة ازدراء. تنفق مبالغ ضخمة من رسوم المرور، فإنه لا يزال سيناريو الوعظ خطيرة. التحول إلى 2B 2C، إضفاء الطابع المؤسسي أسعار السيارات تراجع هو السبب الجذري.

فهم الوباء تحت ورقة التين، وصناعة السيارات حيث السبب الجذري الحقيقي، سوف يفهم، والابتكار التكنولوجي والابتكار المؤسسي هو مفتاح الخلاص الذاتي.

عندما تكون البطارية لم تعد تقتصر على الجوانب المادية للتراكب، 5G لا مجرد مشاهدة المخزن المؤقت الفيديو من الخبرة، الطيار الآلي بوف قادرة على اختراق L2.9 السقف، والسيارة يمكن حقا من "أربع عجلات، بالإضافة إلى أريكة" ترقية " البيئة السفر في المستقبل. "

أيضا، في هذه المرحلة يجب أن يعترف أسعار السيارات الملكية الصناعية الخاصة بها، وصولا الى الوراء الأرض إلى الأساسيات. الاعتماد على الضجيج وسيلة للتحايل المستخدم مفهوم وميض، أو إلى رأس المال والموارد المالية في الإدلاء ببيانات الجميلة، لا يمكن الهروب من "مصيدة مالتوس".

نص / يين نان