الثورة الصناعية الأولى، مع اختراع المحرك البخاري والتطبيق، الناس دخل "عصر البخار". وبعد 100 سنة، في 1870s، والتنمية السكانية وظهور نقلة نوعية، واختراع المحرك مما لا شك فيه اختراع مهم في تاريخ الحضارة الإنسانية. مع وصول أول عهد كهربائي السيارات الكهربائية ولدت. واختراع السيارات الكهربائية حتى في وقت سابق من المركبات التي تستخدم الوقود، ولكن مشكلة فنية ليس عالميا، وأخيرا إلى السيارات الكهربائية المعاصرة أصبحت ذات شعبية كبيرة، مما يجعل من تطوير السيارة إلى اتجاه جديد آخر.
يمكن وصف تطوير مركبات جديدة للطاقة في السنوات الأخيرة، حيث الاتجاه، سواء كانت السيارات الكهربائية النقية أو السيارات الهجينة هي على نطاق واسع ومقبول اليوم. التطورات الأخيرة في الجيل العاشر من اتفاق أيضا يستخدم التكنولوجيا الهجينة من إدخال نسخة هجين من الاتفاق. وذلك من حيث الأداء، نسخة هجينة ديه ما الأداء؟
نسخة هجينة من اتفاق من الجيل العاشر الجاري الوفاق للمقارنة السوق يبدو طال انتظاره. لم يعلن بعد معلومات الأسعار، ولكن للنموذج الخروج. وبقي الجيل العاشر-اتفاق ثابت في جسم السيارة. سيارة هوندا الأسرة ورئيس لا يزال هو نفسه، وذلك باستخدام من خلال قطاع الكروم الجبهة، متصل اثنين من المصابيح الأمامية LED، في حين أن الأسود أسفل من خلال الشبكة حتى التصميم الكامل، هو الغلاف الجوي للغاية، بالإضافة إلى تصميم شقة، مليئة رياضي . يمكن رؤية الشعار في الكاميرا، وهو مختلط بانورامية نسخة صورة متحركة من المعيار.
سواء جانبية تدفق خط الجبهة مسطحة أو كامل، وتصميم الخلفية أو بسقف منحني حتى مؤخرتها هو سمة رئيسية من سمات هذا الجيل من هوندا أكورد. إلى بروز الخلفي الذي أضاف عبارة "HYBRID"، ونسخة هجينة العاديين هو الإصدار اتفاق بالمقارنة مع صف مزدوج أقل من السيارات تصميم ميناء الثنائي واستخدام العادم المخفية.
في الداخل، الجيل العاشر هوندا أكورد يعطي جو مريح وكذلك تصميم تصميم بسيط مع مطالب الناس المعاصرة الجمالية. من أجل تسليط الضوء على تميز في منتصف السيطرة المركزية قد اعتمدت اسلوب تصميم الخشبية المزخرفة من النماذج تقليم الفضة العادية يبدو أن الدرجات. في حين تطفو الشاشة وظيفة مفيدة جدا. عندما يتعلق الأمر أكبر الفرق هو أن نسخة هجينة القضاء على تصميم ذراع التقليدية، مع الضغط على زر تهدف إلى التحول، وتوفير المساحة ومريحة يبدو أكثر اتساعا. تم تجهيز السيارة بمقاعد جلدية، والعمق التهوية مقعد وكذلك تسخين مفتاح رئيسه هو التصميم الفاخر جدا.
والجانب الطاقة سمة رئيسية واحدة، واستخدام الجيل الثالث من هوندا ط MMD النظام الهجين، والمحرك المزدوج و2.0L وقود السيارات الكبيرة. 2.0L على قوة 146 حصانا، ذروة عزم الدوران من 175N م، ولكن مع محرك تجميع 215 حصانا لتحقيق أقصى قدر من القوة وذروة عزم الدوران من 315N م.
في وقت واحد مع CVT-CVT E، بحيث أكثر سلاسة على التحول، ليس هناك شعور واضح من الإحباط. النسخة الهجين من الوفاق في بداية هادئة جدا القيام به، والكثير من السيارات الكهربائية النقية، تظهر لديهم شعور العلوم والتكنولوجيا. والسيارات الهجين التقليدية، والعروض وضع ثلاثة محرك: وضع محرك الأقراص EV (الوضع الكهربائي)، ووضع محرك هجين ووضع المحرك المباشر إلى جانب. بالتأكيد من حيث استهلاك الوقود مع الأداء المتميز. ووفقا للمعلومات المقدمة من قبل المستخدم، والنسخة العادية من الاتفاق على استهلاك الوقود من 8.1L / 100KM، في حين أن النسخة الهجين من اتفاق يمكن القيام به حيال 4.6L / 100KM، يقلل كثيرا من الآثار الاقتصادية زيادة استهلاك الوقود.
وعموما، تم الإبقاء على نسخة هجينة من الوفاق والصيغة العامة أساسا، ولأن نسخة هجينة من الأسباب الثمن هو بالتأكيد أكثر تكلفة من اتفاق منتظم. على التكيف والتوافق العام مريحة، ولكن أيضا انتاج الطاقة الكافية، إلى جانب استهلاك الوقود مع أقل سبب، ونحن نعتقد أنه يمكن أن يسبب انتباه المستهلكين، لذلك، وليس لشراء سيارة المباركة.
