اعتقد كثير من الناس استغرق أكثر من مائتي ألف في يده، وعلى استعداد لشراء سيارة، "العلامة التجارية VW" و "SUV" النظر في هذه التسميات اثنين بالتأكيد لا يمكن تجنب هذه العملية، بحيث SAIC فولكس فاجن تيجوان L في هذا الوقت لقد أصبح من النماذج المفضلة كثير من الناس.

ومع ذلك، كانت مجموعة فولكس واجن تيغوان أيضا L ومع سعر سيارة جيدة تجاهلها من قبل المستهلكين، وهذا هو لان وي المستوردة من ألمانيا عربة. تيغوان، ثم مقارنتها L، وي احتضان ما هو خاص جدا؟ تيغوان L ووي لان في النهاية من هو أكثر ملاءمة بالنسبة لهم؟ أستاذ اليوم جلب الجميع معا إلى الإجابة على الأسئلة!

L تيغوان من هذا الوجه، وبالتأكيد نحن جميعا نعرف، وهذا فولكس واجن العائلية يحدد لها أستاذ التصميم أيضا لن أخوض في التفاصيل. ولكن هذا هو شعور ذاتي بهذه الطريقة لأن النظرة المحلي L قاعدة العجلات الطويلة نسخة من تيغوان الخارج، وامتدت الباب الخلفي معا، لذلك يبدو الجانب عربات أسلوب جدا، والمطاعم إلى المستهلكين الصينيين وكبيرة جدا هي الأفكار الجمالية الجميلة ، تباع بشكل جيد ليس من المستغرب.

وي لان بصراحة، مصنوع في الصين فاو فولكس واجن Magotan فولكس نسخة سيدان من السفر محور القياسية، قاعدة العجلات تيغوان L حين لفترة أطول مما كان تطول في البيانات طول الجسم، ويمكن اعتبار عربة، ولكن نظرا لخفض ارتفاع الرحلة ، والسيارة تقريبا، وبالتالي فإن "عربة بمعنى" ليس واضحا جدا، لكنها لا تشعر أكثر رشاقة ورشيقة، مع ظهور هذا الرقم من اللون الأزرق الفاتح، ومجموعة كاملة من أوروبا.

الداخلية لا تزال مجموعة شعبية من تصميم لها، ووصف لزوم لها هو مجرد مضيعة للوقت. ببساطة، الفرق الرئيسي بينهما هو أن L تيغوان من أجل تلبية احتياجات "وجه" من الناس، تجربة بصرية المادية والذاتية هي أكثر الراقي، في حين يستخدم وي لان تان نفوذ الكثير من الألواح الصلبة، هو واضح الرئيسية السيارات الأوروبية الرياح، وحتى نسبة MAGOTAN المحلية، الكثير بسيط.

يتم ترتيب تيغوان L إلى USB الأمامي وAUX واجهات في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي، وذلك باستخدام أكثر ملاءمة نسبيا، في حين يتم ترتيب وي لان داخل منطقة الجزاء في مسند الذراع مركز.

وقد تم تجهيز L تيغوان مع النماذج، وكذلك وي لان مع مجموعة متكاملة من معظم السيارات الجديدة هي التكوين الآن نادرة، وهذا هو، لاعب CD-قرص واحد، ويتم ترتيب إلى واجهة علبة القفازات الركاب، الحنين للاستهلاك وهو شيء جيد.

كامل خط أزرق ونماذج تيغوان إلا أدنى L يأتي معيار مع فتحة سقف بانورامية كبيرة يمكن فتحها، يستحق الثناء!

التكوين الوراء، تيغوان L متفوقة، ويأتي معيار مع اثنين من منافذ USB، وي لان هو تكييف الهواء الوحيد للتنفيس. وهذا هو أيضا رأي المارة وي نقاط القوة والضعف لتحسين توطين L كرة القدم باعتبارها السيارات المستوردة أصيل.

السيارتين هي الغرفة الأمامية تفتقر المشكلة، بل الغريب، وي تبني نماذج توزيع منخفضة من مقعد القيادة الرئيسي هو تعديل شبه اليدوي، إمالة المقعد الخلفي هي واسعة، كهربائيا دعم قطني قابل للتعديل هو ضيق، على طول الجبهة والخلفية ارتفاع وسادة المقعد، وكذلك من الحافة الأمامية من الفخذ الدعم وضبطها يدويا، وهذا يمكن أن يكون ذلك الأوروبي عادات المستهلكين وأصحاب المنزل استخدام كلمات لا تزال لديها بعض الوقت للتكيف.

الفضاء الخلفي خصوصا مساحة الساق، لا يتم المسمى تيغوان نسخة L-محور وي كرة القدم يمكن مقارنة ما بعد قاعدة العجلات أطول، وهذا الجانب من النصر تيغوان L.

حجم الجذع وعمق الأداء، سواء على قدم المساواة المعلقة، ولكن بفضل SUV التصميم، وL ارتفاع تيغوان أداء أفضل من وي لان.

نفس النموذج فولكس واجن، وأيضا المشتركة للغاية نظام ديناميكي الطبيعية، EA211 وEA888 اثنين من المحركات وعلبة التروس المزدوجة مخلب طبيعي الابتعاد. في محددة يوصى تكوين السلطة تيغوان 2.0T L هو نسخة منخفضة الطاقة للنموذج في اثنين من قوة محرك فرضية كافية، وارتفاع تكلفة نسبيا، ووى لان هو أكثر الموصى بها لاحقا مطابقة ست سرعات قابض مزدوج محركات علبة التروس اثنين 2.0T نماذج طبعة. وبالإضافة إلى ذلك، سيارتين ليست هي أفضل صيغة شراء 1.4T، صغيرة عربات تجرها الخيول، ودينامية سيئة يشعر لاستهلاك الوقود هو أيضا غير المواتية. نظام الدفع الرباعي لتحديد المواقع التوجه سيارتين من حيث الراحة، ولكن أيضا زائدة بعض الشيء، المزيد من المال لا يستحق الشراء.

بالعجلات الأربع نسخة محرك وي لان

الشاسيه نظام التعليق، وكذلك المنتج من منصة MQB الكتلة، وبالتالي من المتوقع ماكفرسون التعليق الخلفي متعدد الوصلات + مزيج تعليق مستقل مستقل. ملاحظة أنه على الرغم وي لان عربة، ولكن النسخة ذات الدفع الرباعي من طراز يزيد الهيكل يمكن التعامل مع ما بطريقة سيئة درجة منخفضة من صعوبة، وبالتالي فإن تطهير الأرض ومن خلال شروط، كما وي لان عربة لا يعني بالضرورة نحن أضعف من سيارات الدفع الرباعي تيغوان مثل L.

تيغوان L باستخدام الإطارات الاحتياطية غير كاملة الحجم، وعلى ضرورة السير في بعض الأحيان الطرق السيئة SUV، هناك سوف الإطارات الاحتياطية كاملة الحجم تكون أكثر سهولة، والتي تشير إلى النقد، ووي لان على الرغم وقد تم تجهيز عربة المحطة مع الإطارات الاحتياطية كاملة الحجم، اعترض.

نحن تلخيص جميع جوانب الأداء في ظل سيارتين ذلك:

المظهر: L تيغوان SUV التصميم طويل القامة والأقوياء، وذلك تمشيا مع التقليدي الصيني الجمالية، وي لان أنيق ونحيل عربة، والكامل للنكهة الأوروبية

الداخلية: تيغوان L هو النمط الصيني رائعة، هناك المزيد من الناس مثل التكوين، وي لان هو سيارة الرياح الرئيسية في أوروبا على التكيف مع هذه العادة السيارات الأوروبية

الفضاء: كان السفر إلى الفضاء تيغوان L المهيمن، والأداء ومساحة الأمتعة ممتاز

نظام الطاقة: الأساس نفسه

الشاسيه تعليق: هو في الأساس نفسه، ولكن الإطار الاحتياطي تيغوان L لانتقادات قليلة المقبل

في الواقع، فإن تيغوان L وي لان وسيارتين، على الرغم من المكونات الميكانيكية الداخلية مماثلة إلى حد كبير، لكنها لا تقدم للمستهلك ذاتية ينظر خارج الفرق واضح جدا، وهو عامل مهم في مستهلكين معرفة تأثير بسيط لفهم، وهذا هو الشعب الصيني التقليدي سيكون المزيد من الناس مثل لتلبية أذواق تيغوان L، والنمط الأوروبي الخالص وي لان، لأولئك الذين يحبون لقبول الأشياء والأفكار الجديدة من طبق الشباب!