المراسل | تشو تشونلين

تحرير |

هناك سيارة كهربائية صغيرة جدًا من Toyota ، وهي أصغر طراز في خط إنتاج Toyota ، وهي متوفرة حاليًا للبيع فقط في اليابان.

على الرغم من أن هذا المنتج مصمم فقط لتلبية طلب اليابان على مثل هذه المركبات الصغيرة ، إلا أنه قد يساعد في إعادة تعريف مفهوم أدوات القيادة اليومية في بيئة حضرية مثالية حول العالم.

تم تصميم هذه السيارة ذات المقعدين المسماة C + pod كأداة نقل صديقة للبيئة ومناسبة للاستخدام اليومي لمسافات قصيرة. سيتم بيع السيارة مبدئيًا فقط للحكومات المحلية ومستخدمي الشركات والمؤسسات التي تهدف إلى استبدال الأساطيل الحالية بالسيارات الكهربائية.

سيشكل هذا مثالاً للحكومات والشركات في جميع أنحاء العالم ، مما يمكنها بسهولة من استبدال المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي الكبيرة وغير الفعالة والتي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي مع هذا الحل الصغير والفعال للغاية للسفر لمسافات قصيرة.

يبلغ طول جراب C + 2.5 مترًا وعرضه 1.2 مترًا وارتفاعه 1.5 مترًا. وصل الحد الأدنى لنصف قطر الدوران أيضًا إلى 3.9 متر ، مما يجعله سهل المناورة للغاية ويمكن إيقافه بسهولة في بيئة حضرية مزدحمة.

للمقارنة ، يبلغ طول سيارة Wuling Hongguang Mini EV ، التي اشتعلت فيها النيران في السوق الصينية في الشهرين الماضيين ، 2.9 مترًا وعرضًا 1.5 مترًا وارتفاعًا 1.6 مترًا.

من وجهة النظر هذه ، فإن C + pod أكثر إحكاما من Wuling Hongguang Mini EV.

من حيث القوة ، تم تجهيز جراب C + بمحرك مغناطيسي دائم متزامن صغير بقوة إنتاج تصل إلى 9.2 كيلووات (12 حصانًا) وسرعة قصوى تبلغ 60 كيلومترًا في الساعة ، وهو أكثر من كافٍ في شوارع اليابان.

تتمتع Wuling Hongguang Mini EV بقوة قصوى تبلغ 27 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة.

يستخدم جراب Toyota C + بطارية ليثيوم أيون 9.06 كيلو وات في الساعة ، ووفقًا لاختبار WLTC ، يمكن أن يوفر نطاقًا يصل إلى 150 كيلومترًا ، ويمكن شحنه في حوالي 5 ساعات باستخدام شاحن 200V / 16A. تتكامل البطارية مع الهيكل المعدني ويتم تثبيتها أسفل أرضية السيارة لتوفير مساحة داخلية أكبر.

يبلغ عرض مقصورة C + pod 1.1 متر ويمكن أن تستوعب بشكل مريح شخصين بالغين. ما يميزه هو أن لوحة العدادات الرقمية تقع فوق لوحة التحكم المركزية البيضاء ، والتي تتناقض بشكل حاد مع الجزء الداخلي المطلي باللون الأسود ، مما يخلق إحساسًا بمساحة تتجاوز الحجم الفعلي.

هذه السيارة مدروسة أيضًا من حيث السلامة. يمكن أن يتشتت تصميمه بشكل فعال ويمتص طاقة الصدمات لمكونات متعددة ، مما يقلل من احتمال الإصابة الخطيرة الناتجة عن الصدمات الأمامية أو الجانبية أو الخلفية.

بالإضافة إلى ذلك ، يأتي أيضًا بشكل قياسي مع نظام تحذير ما قبل الاصطدام ، والذي يمكنه اكتشاف المركبات والمشاة الآخرين حتى في الليل. ويكمله نظام السونار الذكي الخاص بتطهير العوائق ونظام فرامل مساعد الركن ، والذي يمكن أن يساعد في تجنب الاصطدام بالجدران والعقبات الأخرى عند القيادة بسرعات منخفضة وتقليل الخسائر.

ميزة أخرى مذهلة هي نظام إمداد الطاقة الخارجي ، والذي يمكنه توفير ما يصل إلى 1500 واط من الطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي والكوارث الطبيعية. على الرغم من أنها أصغر من معظم UTVs ، فإن Toyota C + pod الجديدة هي سيارة يمكنها القيادة على الطريق ويمكن أن تغير ظروف المرور في العديد من المدن الكبرى.

حاليًا ، يتوفر فقط في اليابان ، بسعر يبدأ من 1.65 مليون ين ، أي ما يعادل 16000 دولار أمريكي ، وهو رخيص جدًا. ومع ذلك ، عند مقارنة سعر 16000 دولار أمريكي مع 30.000 RMB Wuling Hongguang MINI EV ، فإنه لا يزال يبدو "مرتفعًا ومنخفضًا".

ومع ذلك ، تكمن أهمية هذه السيارة في أن مشاريع مشاركة السيارات وخدمات التوصيل الصغيرة والركاب اليوميين في جميع أنحاء العالم يمكنهم الاستفادة من هذه السيارة الكهربائية الصغيرة الأرخص والأكثر كفاءة والأكثر صداقة للبيئة والأسهل في الاستخدام. بعد كل شيء ، لا يزال هو الأفضل في هذا المستوى من حيث الوظائف.