إذا فولفو هو حالة شراء ناجحة جدا، ثم أعتقد SAIC حصلت على الجناح وول MG الأقل ليس سيئا، وخصوصا ان الجناح وول MG أصبح العمود الفقري العلامة التجارية SAIC، ولكن في السيارات المحلية اليوم الأكثر قدرة على المنافسة سوق سيارات الدفع الرباعي، أداء ROEWE RX5 هو جيد جدا، وأكثر وبو يو، تحوم H6 إلى زخم المعركة، كما MG، سيارات الدفع الرباعي مبيعا يجب أن نكون التي لدينا لتقديم هذا MG ZS، ولكن بالمقارنة مع RX5 المبيعات على حق تماما، عشرة آلاف في الشهر الماضي، والسيارة سوف تنجح.
على الرغم من أن مبيعات عشرة آلاف فقط تنجح، ولكن هذا هو ارتفاع حجم السيارة الجديدة في السوق منذ أكثر من عام، وتكون قادرة على تحقيق ذلك مبيعات عالية، فإن الشركات المصنعة أيضا الكثير من التنازلات، والحالية MG ZS يبدأ سعر هو 73800، لكن المتعاملين في جميع أنحاء البلاد عادة نحو 7000 يوان الخصم، وبالتالي فإن سعر الانطلاق الفعلي سوف تقريبا في 66800، وبالتالي فإن السعر وBaojun 510 هو في الأساس في نفس المستوى من المنافسة، فإنه يمكن أن يقال المبيعات في وقت مبكر عشرة آلاف لMG ZS، لا يعتبر ذلك جيدا.
وقال مبيعاتها عشرة آلاف رأس ليست جيدة، تقوم أساسا على مظهرهم أو بو تشون كانت 510 قادرة على ربما كثير من المستهلكين الصيني، صاحب الفضل الاساسي هو تصميم مظهره، في حين اعتمد الوجه الأمامي للMG ZS داخل مقعرة نقطية الأمامي تصميم الشبك الأمامي، والمصابيح الأمامية مع نمط حاد نسبيا، وكلها تبدو الوجه الأمامية الأنيقة جدا الشباب، مقارنة Baojun 510، قيم الألوان يمكن القول فقط على ذلك.
ومن ثم إلى الجانب، على الرغم من أن لم تستخدم ZS الشعبية علقت سقف وعناصر التصميم الأخرى، ولكن الجانب تزال تبدو صغيرة جدا والعصرية، ولكن من حيث حجم الجسم، ZS كان طول وعرض 4314 * 1809 * 1624mm، قاعدة العجلات غير 2585mm،، والحق فقط، ويبدو أن هذا الحجم لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة تصميم قاعدة العجلات أيضا أن تكون منسقة جدا.
أما بالنسبة للذيل، شكل كامل من النظرات ذيل الكامل للغاية، والتنقل جيدة، وتصميم الأضواء التعرف عليها هي أيضا عالية جدا، تحت هناك نوعان من مميزا تصميم شارب الكروم، أنيقة جدا، ولكن ينبغي المصنعين يريد لإخفاء الصف الأخير تأثير التصميم، ولكن في الصف الأخير من تصميم من جانب واحد هو واضح جدا، ليس هناك يختبئ هذا الغرض. ظهور ZS العام، ليكون على الشباب والعصرية، والسيارة هي بالتأكيد أفضل من Baojun 510 فقير، حتى بالمقارنة مع Baojun 510، ZS أكثر بكثير مزاجه، والمزيد من الدرجات لبعض.
بالإضافة إلى المظهر، تصميم ZS الداخلية هي أيضا جيدة جدا، ولكن ربما هذا النوع من 510 بو تشون والداخلية الصغار للغاية مختلفة، ZS الداخلية لا يهم الألوان كيف مشرق، جميع الداخلية أسود أو بمعنى فوق الصف تحفظات، ولكن التصميم الداخلي بالكامل في لوحة التحكم هي نسبيا مؤسس، مع تقليم الكروم، وشاشة LCD كبيرة في السيطرة على التصميم، سواء في الشعور الموضة أو يكون هناك توازن في حاسة النوعية، بالإضافة إلى ذلك، هناك أسلوب أنيق اثنان عجلة القيادة وتكييف الهواء تنفيس، ZS هذا هو مفاضلة واضحة بين الشباب ومستقرة إلى حد ما، وأعتقد أن هذا سيكون بلا شك قادرة على الحصول على مزيد من الاعتراف المستهلك مسطحة القاع.
أما بالنسبة للالخلفي، الإرتفاع وأرجل حاجة أساسية للقلق كثيرا، كيف فسيحة على الرغم من أنه لا يمكن، ولكن على الأقل فإنه لن تعطيك شعورا المدمجة، والإسقاط الطابق الأوسط ليست عالية، وهناك ثلاثة مساند الرأس الخلفية وفتحة سقف بانورامية ( توزيع عالية)، والراحة الشاملة جديرة بالاعتراف، ولكن شيئا واحدا يستحق الانتقاد من الظهر وحتى لا خلفي تكييف الهواء تنفيس منفصل، حتى مع عدم وأعلى، هو تنفيس شك تكييف الهواء وهذا يستحق الكثير من المال؟ مع يعطي حقا ركاب المقعد الخلفي في الصيف لجلب مزيد من الراحة.
سواء الخارجية أو الداخلية الأداء، ZS أعتقد أنني يجب أن يكون اسمحوا لي أن ترضى الجميع، ولكن مما لا شك فيه معظم حفرة السيارة يقابل قوة، السيارة الجديدة مجهزة 1.5L ثلاث أسطوانات فتيلة الذاتي و1.0T توربو محرك، اسمحوا لي أن أتحدث عن هذا 1.5L امتصاص الذاتي، وأقصى قوة 120 حصان وعزم الدوران الأقصى من 150Nm، مطابقة السيارة لا يمكن إلا أن تعتبر بما فيه الكفاية جيدة، وهناك شغف قليلا من أجل تجربة قليلا أكثر صعوبة، ولكن كنت مجرد الذهاب لقبول هذه السلطة عندما انتقاله تعطيك مفاجأة، SAIC لتتناسب مع السيارة بعلبة تروس 4AT، في هذه الحقبة من 9AT أصبحت شائعة، هذه الإرادة 4AT من SAIC عملي قليلا AMT بت أفضل، ولكن أيضا لا يعرفون SAIC المنزل في النهاية كيف تفتقر لانتقال العدوى. إذا 4AT جعل لكم الصداع، ولكن لحسن الحظ SAIC أيضا أترككم مع 6AT الاختيار، ولكن هذا علبة التروس حسنا، ماذا علي أن تجعلك محرك الصداع، والسيارة الجديدة لتتناسب مع 1.0T هو محرك ثلاث أسطوانات، وليس لذكر هذا المحرك هو جيد، ولكن انت يجب إعطاء المستهلكين لا أحب هذا المحرك هو خيار آخر، أليس كذلك؟ حتى أكثر أهمية هو أن هذه ليست سوى قمة مع المحرك وعلبة التروس لدينا مباراة، ولكن أعلى حقيقي مع المستهلك لشراء هناك؟
على كامل السيارة بأكملها، وإذا كانت قاعدة يمكن أن تعطي 9 نقاط، ولكن السلطة وفقا لمعيار القيمة مطابقة الألوان من 10 نقطة، الخارج والداخل، 4 دقائق فقط لتفشل تماما، لذلك هذا لا يمكن كسرها مليون المبيعات الشهرية ومائة كان ثمانين في الائتمان جزء من السطح الخارجي والداخلي اللون القيم، وبطبيعة الحال، بالنسبة للمستهلكين لشراء ناقل الحركة اليدوي ليس لدينا هذه المخاوف الأساسية.
