بالإضافة إلى تقديم جيل جديد كليا Biyaditang من الانتقال نسخة مختلطة في الكهرباء لأول مرة قدم نسخة من الوقود تانغ نموذج، وإزالة BYD الهجين 542 الأسود وتانغ، والسعر أكثر جاذبية، يمكن وصفها بأنها الدعوات المتكررة لجعل الخروج. مصنعي المعدات الأصلية التقليدية مشغولون أطلقت على أساس النماذج التقليدية من الإصدار الجديد قوة الطاقة، يتم إدراج Biyaditang أولا، ثم يخلط مع السلطة التقليدية، نادرة حقا. عندما تعيين المصعد نسخة من الوقود دون، نجد أن النسخة الوقود تانغ من هيكل السيارة ليست تماما دون طبعة جديدة DM ل.

الشاسيه محة

الآن سيارات الطاقة الجديدة في سوق سيارات الركاب المحلي في كل مكان، وهناك فإن العديد من شركات السيارات الحصول على النسخة الأصلية من نموذج السلطة التقليدية لتحويل، تحت فرضية لا تغييرات كبيرة في الهيكل الأساسي، وإدخال المكونات في الهجين أو الكهربائية النقي، الخ جديد النهج القائم الطاقة. من أجل وضع بطارية ذات سعة كبيرة دون التضحية بالأداء الأمني، أصبح تطهير الأرض عالية من سيارات الدفع الرباعي والمدخلات منخفضة إدخال نماذج جديدة للطاقة من خيار للمنصات الحالية تحتاج تعديل طفيف فقط يمكنك جعل سيارة عادية حجم الإنتاج والبحث والتطوير من الاقتصاد في استهلاك الطاقة. هناك جيل جديد كليا Biyaditang عكس ذلك تماما، كإصدار المتابعة للنموذج الملحق الوقود، في الواقع، هو نهاية الفناء تانغ DM، إلا أن تفاصيل سيطرة أكثر صرامة من حيث التكلفة.

تعليق جبهة حلها

Biyaditang كله جيل جديد من النسخة الوقود أو التعليق الأمامي ماكفرسون مع تعليق مستقل، أعتقد أن لدينا أنه ليس غريبا، SUV المنزلية مثل لاستخدام هذا التعليق ومنخفضة التكلفة، والتي سوف تساعد على الاستفادة من توليد القوة كما يضمن ترتيب درجة معينة من الراحة.

تانغ نسخة الوقود من الجوانب المادية للنظام التعليق الأمامي على غرار الجيل السابق تانغ، مفصل تزال اختار مواد الحديد الزهر، ويعتقد أن ذلك يعود إلى اعتبارات التكلفة. أداء التسارع أغلى وأفضل من دون DM يستخدم الذراع وسبائك الألومنيوم مفصل تحت، تسعى إلى الحد من كتلة غير قافز، وتحسين التعامل مع الأداء.

علبة كاملة نوع سوبفرامي مقارنة نوع غير كامل الإطار إطار ثانوي، منطقة الدعم هي أكبر وأكثر استقرارا، يمكن أن تشترك في تصادم أثر تحطم جزء من الجسم على امتصاص تأثير الطاقة، تساعد على تحسين أداء السلامة السيارة.

بعد تعليق حلها

جوانب هيكل التعليق الخلفي، يستخدم تانغ نسخة الوقود المزدوج للتعليق مستقل الارتباط، وهذا يتفق مع DM تانغ. ولكن بالمعنى الدقيق للكلمة، دون DM في المحور الخلفي، بعد كل شيء، لديها محرك الأقراص، لذلك تانغ نسخة الوقود من كل شريط والخلفي تعليق ترتيب الفرعية الإطار لا يمكن أن تنظر في مشكلة المحرك التدخل، المحور، تصميم جامدة نقاط أكثر حرية . ونحن نرى أن الصيغة النهائية للتعليق الوقود تانغ أم قوة كل بنية هي دون وDM تختلف من وجهة نظر الصعبة، لأن المكونات في نسخة من التغيير الوقود ليس فقط السيارات، وبطارية يمكن إزالتها وقد أعيد تصميم نظام التعليق الخلفي ولكن في واقع الأمر.

 وتظهر الصورة جيلا بعد تعليق Biyaditang

من حيث التحكم في التكلفة وتحسين مساحة أوسع، وليس هناك تدخل لن التسوية، فمن الممكن تصميم وضع أفضل لمواجهة قوة شرطين قوة أعضاء الصعبة، من دون استخدام هذه الصلب أو السيطرة الألومنيوم السلاح الضخمة، في حين أن استخدام على ما يبدو رقيقة "المتشددين" يمكن أن تلبي متطلبات القوة، وبطبيعة الحال، فإن أكبر فائدة هو القدرة على خفض التكاليف.

وجدت أقل قبل المحور بحيث يمكن أن تتحرك رافعة قدر الإمكان نحو مركز العجلة لتدخل تجنب مع حدوث الطولي الهيب عجلة التحكم قضيب. ويتكون ذراع التحكم الطولي تانغ DM الألومنيوم من أجل تجنب العلاج الزاوية التدخل.

تانغ DM بالإضافة إلى الحد من التسلح الألومنيوم المعتادة، بعد استكمال مقعد تحمل وسوبفرامي الخلفي أيضا يستخدم المواد سبائك الألومنيوم، والمزيد من التركيز على تحسين خفيفة الوزن.

تسليح عادة اكتب تعليق متعدد الوصلات في زاوية احدودب من عجلة القيادة، ويتم ضبط زاوية أخمص القدمين بواسطة الترباس غريب الأطوار، ومثل دون النسخة الوقود المزدوج للقضيب رابط تعليق يمكن تعديلها مباشرة قبل تعديل زاوية أخمص القدمين، وكلا طرفي عكس المسمار لتخفيف الجوز قفل يمكن أن تكون استدارة مباشرة مع وسيط وجع ذراع ضبط، ضبط صعودا وضبط زاوية من عدد من مريحة كبيرة نسبيا الترباس تعديل الانحراف لا يحدث عندما لا يكفي موازنة العجلات الزاوي.

تفاصيل أخرى في تصميم هيكل السيارة

تانغ الطبعة في جميع أنحاء الإطار الجسم والوقود تانغ DM تقريبا نفس الموقف من البطارية تانغ DM مرتبة في وسط الهيكل، في البطارية قد تم تصميمه لتلبية اختبار قوة وعلبة البطارية، والصواني البطارية لديها دعم حماية الاصطدام. النسخة التي تعمل بخلايا الوقود تانغ لأنه لا يوجد هيكل مركزي يبدو فارغا حتى، يبدو ضعيفا قليلا، إذا الأضلاع يعزز زيادة قوة الجسم للإصدار الوقود من تصميم النموذج سيكون أفضل.

الشاسيه تجربة قيادة

جيل كامل جديد Biyaditang قاعدة العجلات، وممدود مركبة، تبدو الأقوياء جدا، جدا الفعلي مفتوحة حتى منزلك. في الجراح الرائدة هانز وBiyaditang التوجه ضبط الهيكل هو بسيط جدا، هو أن تأخذ الرعاية من الركاب، في محاولة لتصبح أكثر راحة. تمديد السكتة الدماغية أكبر من التعليق، مع وجود فجوة أسلوب ضبط أرض مرتفعة لينة، وتشديد، تانغ الطبعة خط الوقود عند نقل الوزن بطيئة نسبيا، وقوة الدعم الجانبية ليست كافية، المؤشرات تدل على أن هذه السيارة هي ركاب السيارة، خففت ومريحة.

ملخص

على الرغم من أن النسخة Biyaditang الوقود أرخص من 70000 تانغ DM، ولكن لحماية كل جوانب الهيكل، لكنه لم يسقط، حتى بالمقارنة مع الجيل السابق، وهناك العديد تانغ التقدم، وزيادة المحرك تحت الدرع، ولكن أيضا في جميع أنحاء خط أنابيب النفط لم تعد عرضة للخطر. كم بنية تعليق والترتيب له ظل سلالة BYD الماضية، أكثر من ذلك هو تغيير التركيز على ضبط وتحسين المعلمة. ، ويتم التعليق الخلفي التكوين لا تغير كثيرا في التعليق الأمامي بعض المقايضات والأمثل على أساس فرق السعر، سوف تنفق أكثر جديرة بالاهتمام ويمكن للمستهلكين أن يكون أكثر سهولة لرؤية، لمسة والخبرة ل أعلاه، ما سبق يمكن ملاحظة أن هذا التركيز سيارة BYD الجديدة على اللعب منزل الدافئة صورة الذكور.