بالنسبة للعديد من العلامات التجارية المستقلة، محرك ميتسوبيشي هو "مرضعة" لم تدعم هذه التقنيات، فإن تطوير العلامة التجارية مستقلة غير موجودة اليوم.

ليس فقط لصالح العلامة التجارية الخاصة بها، وبعض السيارة ميتسوبيشي العلامة التجارية مباشرة "غير شرعي" لأن هذه العلامات التجارية لديها علاقة مع ميتسوبيشي، نماذج الفردية على أساس نفس منصة لبناء، هو منصة ميتسوبيشي GS.

عائلة ميتسوبيشي "الطفل الطبيعي"

قبل أن تقول أن "غير شرعي"، دعونا نتحدث عن نفسه ميتسوبيشي "الطفل الطبيعي." وقد برز منصة سيارة في وقت مبكر جدا، في ظل بنية نفس المنصة التي يمكن استخلاصها من مجموعة متنوعة من النماذج، من وجهة نظر الوفورات في تكاليف الإنتاج، المزيد من السيارات الحديثة مثل الدعاية مع هذا المفهوم.

ميتسوبيشي الجناح الله

منصة GS هي مشهورة جدا في العالم، ميتسوبيشي الكثير من النماذج، وتعتمد عليها لبناء. على سبيل المثال، ونحن نعلم لانسر EX، فهو أن الجناح المحلي الله، وهذا هو منصة لبناء. أداء قوي وبدا الآن مثل الجناح الله لانسر تطور العاشر، على الرغم من الخلافات الكامنة في سيارتين واضح، ولكن أيضا نتاج للمنصة.

ميتسوبيشي لانسر تطور العاشر

وبطبيعة الحال، منصة GS لا يمكن ان تنتج السيارات فقط، وحتى سيارات الدفع الرباعي، MPV يمكن أن تنتج. ميتسوبيشي هما الأكثر تمثيلا SUV، أوتلاندر، جين هيون أيضا من المنصة، وفي السوق اليابانية، Delica D: 5 قد يكون عدد قليل جدا من الناس يعرفون، ولكن عندما يتعلق الأمر سابقتها Delica، ينبغي أن الكثير من الناس يعرفون أي نوع من السيارات ، وهذا في الواقع MPV يستند إلى خلق منصة GS.

وقد اعتمد الجيل الجديد من الجيل الأكبر سنا أوتلاندر، ومنصة GS

ميتسوبيشي جين هيون

ميتسوبيشي Delica D: 5

وبالإضافة إلى ذلك، ميتسوبيشي GS منصة للمستقبل وكذلك الاستمرار في استخدام معنى آخر ميتسوبيشي الكسوف الصليب أيضا باستخدام هذه المنصة. على الرغم من أن مع السيارات الرياضية ميتسوبيشي الكسوف الكلاسيكية التي تحمل نفس الاسم، ولكن بعد أن أصبح SUV.

ميتسوبيشي الكسوف الصليب

ودايملر - كرايسلر "الأوباش"

في الواقع هناك "شعور" بين كرايسلر، لديهم أيضا الشراكة، منصة GS تم تطويرها بشكل مشترك المنتج، ودعا في الأصل "المشروع العالمي" - ميتسوبيشي ودايملر. ولكن في وقت لاحق، ودايملر - بعد انفصال كرايسلر وشركة ميتسوبيشي، لا يسمى كرايسلر منصة GS، ولكن مع العديد من اسمه.

كرايسلر سيبرينغ

الجيل السابق كرايسلر 200، كرايسلر سيبرينغ ودودج المنتقم، والتي تقوم على منصة JS لبناء. ولديهم في شيوعا هو أيضا واضح، هي سيارة مدمجة.

الجيل السابق كرايسلر 200

دودج المنتقم

ويمكن أيضا منصة سيارة على أساس أن تصمم نماذج سيارات الدفع الرباعي، بينما تستمد منصة JS من منصة SUV، تسمية أكثر تعقيدا. دودج بو في الجسم، ويسمى PM المنصة. في الجيل السابق جيب كومباس وخالية من أعلى، ويسمى منصة MK.

دودج بو

الجيل السابق جيب كومباس

جيب الحرية حالا

وفي وقت لاحق، والمستمدة من منصة JC49، في الواقع، لا تزال لديها جذور عميقة. دودج الفياجرا، وبعد تولي شركة فيات على قدم كرايسلر لالنماذج القياسية يوي فاي، هو أن تمثل المنصة.

دودج الفياجرا

على الرغم من أن كرايسلر بعد الانفصال على منصة اسمه تجنب عمدا أي علاقة مع ميتسوبيشي، ولكن دائما حقيقة أن GS منصة النسب لا يمكن الاختباء. إذا ثبت، ثم ننظر عمدا في تعليقها الخلفي، وسوف تجد أن لديهم درجة عالية من التشابه.

فيات تي يو فاي

ولفرنسا أيضا محبي قدم واحدة

ميتسوبيشي السنوات الأخيرة، ورجال الأعمال بشكل جيد للغاية، وذلك فقط تجد أن التعاون الناس، ومجموعة PSA (بيجو سيتروين المجموعة) وكان أيضا التعاون، ولكن التعاون بينهما سرعان ما سقطت من خلال ذلك.

بيجو 4007

ستروين C-corsser

وبطبيعة الحال، خلال هذا التعاون، فقد أطلقت أيضا جيلين من النماذج. بيجو 4007 وسيتروين C-corsser هو إطلاق الأولي من نموذجين. ومع ذلك، من وجهة نظر مظهر، فمن الواضح أنك سوف تكون قادرة على العثور ظل أوتلاندر ميتسوبيشي.

الجيل السابق من بيجو 4008

سيتروين C4 aircross

وفي وقت لاحق، والجيل القديم من aircross بيجو سيتروين C44008 وعلى الرغم من أن شكل وزاد الكثير من بيجو، سيتروين عناصر التصميم، ولكن لا يزال هو الاسم الجديد المطلق جين هيون. لذلك، حتى لا نهج الصادق، التي تتعاون كم من الوقت قد؟

لدينا أيضا ماليزيا أفينتوريه

العلاقة بين ميتسوبيشي وبروتون وماليزيا هي أيضا حساسة جدا، وكان بروتون مقدمة المباشر لانسر EX، وإطلاق OEM من Inspira. ومع ذلك، بالمقارنة الشراكة السابقة، بروتون بهذه الطريقة ينتمي بوضوح إلى مستوى منخفض جدا.