BYD BYD تشين برو EV500 من جديد "منصة ه"، أنه لديه نسخة الوقود تشين برو من نفس اللون عالية القيمة مخطط التلال من الوجه الأمامي وبسقف منحني حتى مؤخرتها تصفيف جعل ذلك الشاب جدا والرياضية، بعد ان كان بسعر الدعم العام ل16،99-18990000. اليوم نحن محظوظون في المسار تيانجين V1 في عالم السيارات، تجربة العاطفة من مسار من السيارات الكهربائية النقية.
I. المظهر
في كل مرة أرى ينبغي BYD تشين برو EV500 لا يسعه إلا أن ننظر إليها، تصميم السيد ايجر التنين الوجه الواقع أنه يحتوي على ظهور تغييرات والإصلاح من النموذج السابق، يستحق هذا "برو" لاحقة. الثبات ونسيج غني من الوجه الأمامي، وخطوط جانبية الرياضية بسقف منحني حتى مؤخرتها تصفيف، تشين برو EV500.
ثانيا، عرض ديناميكية
تشين القوة الدافعة الكهربائية ثلاثية برو EV500 باستخدام التجميع يتضمن المحرك، وحدة تحكم، ونقل، وثلاث متكامل للغاية، مما يقلل من تعقيد هيكل الميكانيكية والعلاقة الصدد، تساعد على تقليل استهلاك الطاقة وتحسين كفاءة. قوة أقصى للمحرك هي 120kW (163Ps)، عزم الدوران الأقصى من 280Nm، ومستويات السلطة ويشبه محرك 1.5T الاحتراق، والفرق هو أنه أكثر وخفيفة الوزن وبشكل سلس في المرحلة الأولى.
تشين برو قدرة EV50056.4kWh مجهزة حزمة بطارية، بطارية نظام ذكي التحكم في درجة الحرارة المستقلة، لضمان البطارية تحت بيئة درجة الحرارة يمكن أن يكون معقدا للحصول استقرارا وأداء موثوق بها مع وسط سائل، ولكن أيضا يمكن أن تقلل بشكل فعال استهلاك الطاقة لتحسين الأميال. تشين برو EV500 متكاملة الأميال هو 420km.
ثالثا، تشين برو EV500 تجربة المسار
لدينا خبرة ويقع المسار في تيانجين V1 عالم السيارات، وصلت V1 مسار السباق وFIA مستوى G2 معتمدة، يمكن أن نقوم بها في الأحداث الميدانية باستثناء F1.
تشين برو EV500 هيكل ضبط الملمس جدا، على الرغم من أنها لا يمكن أن تواجه الطريق وعرة على الطريق، ولكن بعد عدة جولات من القيادة، وترك لي مع هيكل مثل السيارات الألمانية مثل انطباعا قويا.
لا هدير المحرك، والسيارات الكهربائية على الطريق هادئة جدا، والتكيف السلطة تشين برو EV500 ليس كذلك "انفجار"، على نحو سلس جدا تسارع الخطي، والعديد من السيارات الكهربائية لا تعطي الناس "شعور التسارع المفاجئ في وقت مبكر من التسارع "هذا النوع من عدم الراحة، وتجربة القيادة وقود السيارات هي مشابهة جدا، مع ضبط هيكل جيد نسبيا، والقيادة على المسار الناس يشعرون الكثير من المرح.
وبفضل البطارية أثقل نديربودي، وانخفاض مركز الثقل تشين برو EV500، ولكن أيضا الحصول على حدود أعلى المنعطفات. انها نقطة تحول إلى أكثر دقة، على غرار المركبات جزئية الوقود الرياضية. تشين برو EV500 الفرامل غير مزعجة على حد سواء، والقوة توزيع أكثر اتساقا.
إذا كنت غير حاسم أمام الفرامل في الزوايا، ثم في تحويلها سوف يكون بسبب السرعة الأولية أعلى من إطلاق هيئة قمة، وهو الأسطوري Tuitou. ثم ESP سيشاركون في الوقت المناسب، سيتم تصحيح الجسم. كان عليه تذكير للسماح لك فيها قبل الدخول إلى الزاوية التالية، يجب أن لا نحسد الفرامل، والتنحي بشكل حاسم.
عند الخروج من الزوايا، والسيارات الكهربائية النقية مع وقود السيارات لها المزايا الكامنة في المقارنة، والقضاء على عملية تسلق عزم دوران المحرك، ويمكن بسرعة أكبر من زوايا السيارة، لتعويض تباطؤ أمام المدخل الخاص بك.
تشين برو EV500 الجزء المبكر من سرعة سريع جدا، مع الهدوء بيئة القيادة من السهل جدا على إدراك سرعته، والقيادة فإنه لا Xuemaibizhang المسار، والعاطفة القلب بقصف، يكون لكل بدوره قد انتهى سهولة وراحة له بعد الطريق. كما ومصنع سيارة العائلة، والتي جلبت لي على الطريق اليوم متعة القيادة، واسمحوا لي أن أعرف أنه لم يكن بسيطة سيارة ركاب المدينة.
رابعا، تشين برو EV500 موقع اختبار القيادة
في الاختبارات الميدانية، عانينا تشمل عازمة المستمر في زوايا قائمة، التعرج، S منحنى وغيرها من المواضيع، قام تشين برو أداء EV500 في القيادة اليومية محاكاة من الخبرة.
بواسطة تشين برو EV500 يمكن أن ينظر إليه في لفة عند المنعطفات، منحازة تعليقها ضبط مريحة، وعندما تقترب من الحد الأقصى للسرعة سباق التعرج، يمكنك أن تشعر الهيئة ليست الخرقاء، ويمكن بسهولة تجاوز كومة برميل.
قراءة ذات العلاقة: قوة الين لإرسال قيمة عالية BYD تشين برو EV500 اختبار القيادة
تحرير ملخص: BYD تشين برو EV500 الأكثر غرابة هو أن لديها ما يقرب من الوقود السيارة تجربة القيادة، فضلا عن بعض "قفزة" هيكل الملمس. مدفوعة من قبل قطار كهربائي متكامل للغاية ونظام البطارية التحكم في درجة الحرارة، بالإضافة إلى الإدارة المتكاملة IGBT رقاقة والسيطرة قائمة بذاتها، ولها أداء الطاقة أقل، وبالتالي الحصول على التحمل 420km. مثل هذا "كثيفة التكنولوجيا" سيارة كهربائية نقية، فأنت تستحق أن يكون.
الرجاء إدخال أقل من 17 حرفا من صفحة العنوان
