ألفا تويوتا كان في أجزاء كثيرة من البلاد، وخاصة في منطقة قوانغدونغ دائما سيارة من الصعب العثور على الدولة، وحتى زيادة كبيرة ناهيك عن انتشار ظاهرة السيارة. اليوم، فإن تويوتا ألفا جديد لدينا ليس فقط داخل جيدة ترقية وخارجها، وسعر الدليل الرسمي غير مباشرة بانخفاض نحو 60000، مما يجعل الساسة شعبية بالفعل نجم الحب حتى أكثر الناري أداء السوق.

 التغييرات الرئيسية في تركيز جديد ألفا الوجه الأمامي، وزيادة الكروم تخطيط في الشباك على كلا الجانبين، وصولا إلى المصباح. الوجه الأمامي للعلم ألفا مزولة خاص لتحل محل الأصلي معيار تويوتا، مصبغة على شكل درع مع مساحة أكبر من تقليم الكروم أكثر دقة، هو النقطة الرئيسية للتمييز بين القسم القديم. كما تمت إعادة تصميم مجموعة الأمامي، على الخط / يوضع بدوره على حدة أدناه. المصابيح الأمامية مع مصدر ضوء LED الكاملة، بمعنى أكثر التكنولوجي.

 حجم الجسم، الفقرة 2018 و كبار السن ألفا بقيت على حالها، 4975mm طول، 1850mm 1890mm واسعة وعالية، قاعدة العجلات 3000MM. معتدلة انزلاق فتح الأبواب، منصة متعددة المراحل يمكن تسهيل والخروج من مقصورة الركاب. وأبواب منزلقة درجة فتح ليست كبيرة بشكل خاص، يمكننا أن نضمن خصوصية الداخلية جيدة. نموذج تسجيل لديها عجلات سبيكة قياس 18 بوصة، مريحة أداء الهدوء الإطارات استنادا فقي عرض واسعة، لضمان راحة المسافرين جيدة. يستخدم إطارات تويو العلامة التجارية، والمواصفات ل235/50 R18، وسعر حوالي 1000 يوان / المادة.

تغيير طفيف في التصميم العام للذيل، وزيادة مساحة الجزء الخلفي من الكروم.

 لا تحكم في الخلافات التصميم العام مع النماذج القديمة، ولكن في السيطرة على الخشب والجلود المواد تقليم أثارت، تقدم أنظمة الألوان أيضا المزيد من الخيارات. على العجلات الأربع تكلم القيادة يشعر الشكل العام مستقر، بما يتفق مع تحديد المواقع. خشبية + جلد المقود قبضة الحساسة، وعلى ضوء توجيه مشاعرهم، فهم أكثر بيئة العمل في المكان. 8 بوصة دقة الشاشة واضح جدا في السيطرة، وأسرع تشغيل المفاعل، والدعم المادي للأزرار تعمل باللمس. ارتفاع الشامل يجلس المقصورة الأمامية، الزجاج الأمامي ومنطقة زجاج النافذة الجانبية هو حقل كبير جدا من الرأي، عمود، فضلا عن تصميم جوفاء، رؤية ممتازة. المقاعد الأمامية مع حقيبة جلدية، والأداء العام ركوب شعور جيد، حقيبة الكتف داعمة والخصر على جانبي البئر.

 المقاعد الخلفية كمقاعد مستقلة الجوي والدعم الخلفي قابل للتعديل كهربائيا ولكن لا تزال هناك حاجة لضبط المقاعد الأمامية والخلفية يدويا.

 المقعد الراحة الصف الثالث هي أيضا جيدة، ولكن في منتصف الركاب مقعد الصف الثالث بسبب تأثير خياطة، وليس مناسبة لركوب الخيل للمسافات الطويلة.

 ألفا 3.5L V6 المحرك عادي جديد، تويوتا D-4S في تقنية الحقن المزدوج، بحد أقصى 300 حصانا، بالمقارنة مع النموذج الحالي مع ارتفاع صغير. انتاج الطاقة من المحرك الخطي نسبيا، متسقة للغاية مع وضعية عربات مربية. 8 AT-السرعة هي التي شنت نقل، غيرت ألفا الجديد إلى الأصلي انتقال 6AT 8AT النقدية علبة التروس. ضبط انتقال تميل أيضا إلى المنحى أكثر سلاسة وخطيا. المعايير الأساسية للنظام الطاقة، محرك الطاقة القصوى 202kW / 6200rpm، الحد الأقصى لعزم الدوران من 340Nm / 1750-4700rpm.

 هيكل التعليق: ماكفرسون، ومتعدد الوصلات تعليق مستقل، قابل للتغيير رتابة الممتاز، قبل وبعد طلاء مسطحات الصلب سميكة على حد سواء، وتخطيط العادم تنفيس استخدام من جانب واحد، والتخطيط للحق الجانب.