سيارة القلب (مايكرو إشارة: Time2Drive) هو مجموعة من حب الأطفال للسيارات وسائل الإعلام الجديدة، جعلت سائقي السيارات القديمة والجديدة هنا.

ليس هناك ما هو أكثر الاستبداد مما كلمة في الفم يمكن أن "سيارة رئاسية".

فتحنا مؤخرا 1000 كم هذا الرئيس لينكولن كونتيننتال نسخة الدفع الرباعي هو مثال نموذجي. على الرغم من أن الرئيس الأمريكي ابراهام لنكولن لم تكن لديه سيارة خاصة، لا يحصلون حتى على قافلة "النسخة ذات الدفع بالعجلات رئيس" هذا اسم ما يكفي لجعل الناس ينسون التاريخ، وننسى لحظة، للحصول على لهذه السيارة الخلفي كما هو العلاج الرئاسية.

(1972 لينكولن كونتيننتال سيارة ليموزين رئاسية، صور: كارفاكس)

لا نفس الشاسيه، ولا حتى قليلا من قدرة واقية من الرصاص، وبالتالي فإن قلب السيارة هذه المرة ليست هناك حاجة للعثور على الرئيس. مباشرة على متن القطار، نلقي نظرة على أحدث جيل لينكولن كونتيننتال مع بالضبط ما تصمد "الرئيس" بهذا الاسم.

المكان جدا سطحية

قاد لينكولن كونتيننتال بعيدا في المدن من الدرجة الثانية على الطريق الرئيسي، يمكن أن أشعر حركة قدوم، شخص رمى لي نظرة غريبة.

لينكولن شعار درع ضخمة، LOGO وشكل مساحة كبيرة في نفس الشبكة، والمصابيح الأمامية LED، مقابض الأبواب لا يمكن العثور على الجانب السلس ليان، وهذه التصاميم جعل البر الرئيسى لا تبدو وكأنها سيارة عائلية عادية.

تماما كما كنت أتساءل ما يمكن العثور عليها في تصور ما سيارة مماثلة، متوقفة على جانب الطريق سيارة مرسيدس-بنز الفئة- S تنشيط ملهمتي. على الرغم من أن كلا من السيارات ليست هي نفس الصف، وحجم الفئة- S من البر الرئيسى أيضا قليلا قصيرة، ولكن المنحنى العام لينكولن كونتيننتال حقا هناك حتى وسائل بنز S-الطبقة، مثل ميل طفيف أسفل العجلات الخلفية و 19 بوصة دائرة.

(عجلات 19 بوصة، ماتي الفضة)

الشكل كله لفهم تفاصيل التصميم القارة حيث معظم القلب.

إذا كان لديك أصدقاء من الجنس الآخر أن أسألك، لماذا أليس هذا مقبض باب السيارة، يمكنك الوصول إلى بأدب جدا إلى تبسيط التي أثيرت في الجزء السفلي من إطار الباب، برشاقة Lakaijumen مع إصبع واحد، ثم أغلقت الباب بلطف حتى يتم تأمين باب تلقائيا.

هذا العمل هو في الواقع تفتقر أهمية، بعد كل شيء، وهذه السيارة لا يكون من الصعب جدا على وثيقة وكسر، ولكن فقط الباب الشفط الكهربائية، الباب يمكن أن تجعل من التبديل تصبح مريحة جدا وممتعة.

ودعا الباب الشفط الكهربائية القارة لخلق شعور رائع من الفخامة ل. الكثير من مصممي السيارات الذين تم التخلص تماما الصداع من مقبض الباب، مزيج مثالي من الكروم تقليم تحت نوافذ القارة، ومعظم الناس لا يفكرون في ويمكن تصميم مقابض الأبواب الأصلية.

يوفر الكرز مفتاح لفتح الباب لإخفاء تماما هذا النوع من الأقفال الميكانيكية ضخمة الملمس، لكنه يحتفظ أيضا التبديل الباب يسمح لك لإدراك الوعي الضروري، لا يمكن أن تساعد ولكن نريد لفتح بعض الأبواب لركاب المقعد الخلفي.

تذكر، وينتقد عدم جعل لكم باردة. أيضا، وتوخي الحذر عند إغلاق مقطع اليد.

مقبض الباب الدراسة النهاية، ربما بعد ذلك ننظر إلى تمديد المرآة الأمامية. مقبض الباب التكامل من الكروم في الجزء السفلي من العمود A القارة عقد المرآة، مرآة الجسم مع القاعدة ليست هي نفسها تبدو مثل لون معلقة في الجانب جسم السيارة، أنيقة جدا.

ليلة يجلس القارة، بعد ذلك، هناك بعض الفوائد الصغيرة، مثل جعل أضواء تشغيل تلقائيا البر الرئيسى لتحية لك. عندما والمفتاح هو أقل من 2.5 متر من السيارة، وأضواء النهار تشغيل الصمام القارة، ونرحب مرآة الخفيفة، والأضواء الداخلية سوف تضيء ببطء، حيث وضح النهار إضاءة LED تشغيل أضواء المياه بطريقة أكثر ديناميكية. هل كان مجرد مثل لحظة ما يكفي لأصحاب البر الرئيسى بتأثر:

"هذا هو الأموال التي تنفق بشكل جيد!"

وبطبيعة الحال، لا يوجد لديه القارة فلاش أيضا زوج من الله "عيون". ما مجموعه 10 على كلا الجانبين من وحدة إضاءة الصمام الأمامي، تم تصميم مصمم بعناية لاتخاذ الوحدة التي ينبعث منها ضوء العلم مثل شكل مع لينكولن، مجرد حجم كل خلية فعلت ذلك، لم يكن غير متوقع. تستخدم لرؤية بعض من العلامة التجارية الخاصة بها من أضواء أعمى مشرق النهار تشغيل، يمكن أن القارة الأمامي ننظر إلى غسل العين.

أن تكون صادقة أنا شخصيا لا أعتقد أن التصميم العام لللينكولن كونتيننتال تعتبر المتميز بشكل خاص، المألوف قليلا على نفس المستوى قبل حفنة من وجه العدوانية وتصميم رياضي. ولكن عندما أعود إلى البر أيضا، وجدت أنه كان مهووسا بهذه التفاصيل.

الصين الداخلية الفاخرة، والانتماء للترف الرجل البالغ من العمر 50 عاما

الصين "الترف" ليست بالضرورة الشباب يريدون.

بالإضافة إلى تحمل SYNC 3 في شاشة التحكم خارج، كل المفاتيح هي مفاتيح مادية، وتخطيط وتصميم مفتاح تقليدية جدا، مع اتجاه الشاشة التي تعمل باللمس ومفاتيح تعمل باللمس كبيرة الآن عكس ذلك. حتى لو كانت لوحة أجهزة القياس يستخدمون شاشة LCD، ولون وعرض المحتوى لن يكون مثل قمرة القيادة الافتراضية أودي أن يكون لها تأثير.

كل شيء داخل السيارة حيث يمكن أن يرى السائق، ليست هي نفس المنشأ كما منافسه كاديلاك CT6 الولايات المتحدة، فضلا عن القوة الأوروبية BMW 5 سلسلة باسم "المفهوم العلمي والتكنولوجي". لا HUD، لا بدء التشغيل التلقائي وتوقف، وحتى المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية على الإطلاق.

لكن كروز على التكيف، وتحذير مغادرة حارة السير، تكوين الأمان، وما إلى ذلك صور بانورامية تتراوح اللمسات، كما يدعم الجانب الأيسر والأيمن من وقوف السيارات التلقائي / بواز لتخزين التلقائي. لمدة تصل إلى خمسة أمتار في سيارة فاخرة، وهذه يمكن تكوين مطمئنة تماما القيادة.

الآن عندما يتعلق الأمر بالأمن، فقد حان الوقت لTucao مرآة الرؤية الخلفية. مرايا منظور القارة فوات تضييق، وإن كانت هناك أعمى اكتشاف بقعة، ولكن هذا المجال الضيق لرؤية ما زال من السهل جدا لجعل غير مستقر سائق يشعر.

حيث لا يوجد "شعور التكنولوجي" التي أصبحت القارة توفير الراحة الكامنة "الرئاسية" تجربة ركوب الرئيسية. لحسن الحظ، لينكولن أحسنت. وعلى الرغم من 2994mm قاعدة العجلات ليست بارزة في فئتها، ولكن القارة عالية بما فيه الكفاية، الإرتفاع واسع، عرض هي أيضا جيدة جدا، من السهل الجلوس في الجزء الخلفي من ثلاثة أشخاص. إذا شخصين فقط للجلوس، ثم لا يمكنك الحصول على شخصين يشارك مركز مسند كبير.

بعد أن نشرت رحلة طويلة مرتين شنتشن وتشوهاى رحلة، وجدت أن نسخة دافع الرئيس البر الرئيسى الرباعي للسيارة لم تتكيف مع الكرسي الكهربائي مكان أكثر راحة من 30، ومساحة مكيفة وكبيرة جدا، طالما أن الجسم معتدلة، يمكنك أن تجد دائما أكثر لشعور الخاصة الطرد والشعور الدعم مستمرة، في يوم من الأيام المفتوحة ليست متعبة سيارة. متعب حقا، ولكن أيضا القليل من التدليك، والقوة ما يكفي لتخفيف التعب.

وينظر الركاب ليس كثيرا الاشياء الجديدة، اختار بدلا من ذلك لخلق تجربة قيادة أكثر راحة من التفاصيل، يبدو أن لنكولن لم مواكبة اتجاه "ترقية المستهلك"، ويحدق الآخرين مع 80، 90 بعد المحفظة، لكننا نواصل التركيز على الأثرياء التقليدية.

V6 القيادة الضوضاء يمكن أن يثير الرغبة، وإضافة المزيد من النفط هو أيضا تستحق

3.0T توربو مزدوج V6، أقصى عزم دوران 570 نيوتن متر من الحد الأقصى 378 حصانا، والدفع الرباعي، وهذه المعايير هي كافية لتبديد قوة البر الرئيسي لينكولن "، مع ما يكفي" وتساءل، وزن السيارة 2.1 طن مئات من الكيلومترات يزال غير إلى 6 ثوان، قوية جدا و.

ولكن خنق استجابة والسلطة لا تزال منحازة القارة كلها في صالح ثابت، وأسلوب مريح، حتى لو كان التحول إلى كتلة S، فإنه لن يشعر السيارة تصبح عداء من دعوى شهم. السبب في أنني أعتقد أنه قد يكون على علاقة مع القارة علبة التروس.

حتى أعلى مع النسخة ذات الدفع الرباعي من الرئيس، والبر الرئيسى وفقط 6 سرعات علبة التروس اليدوية، شخصيا أشعر سرعة بطيئة بعض الشيء، وليس قادرا على مواكبة نية السائق. هذا التكوين علبة التروس، هو مضيعة هذا V6.

نقل ليس في وقت قريب، حتى كتلة التغيير الأكبر البر الرئيسى S هو أصبح ضجيج المحرك أكثر عدوانية بكثير سرعة استجابة دواسة الوقود والتعامل مع وأي تغييرات كبيرة، وأنا لا أعرف ما إذا كان هذا هو مزايا أو عيوب.

لأن البر هو لا ضوضاء المحرك سوف تكون معزولة تماما عن المقصورة، بحيث يمكن لأي شخص يرون بوضوح في السيارة لتغيير سرعة V6، قبل upshift سرعة عالية القادم، وهذا النوع من موجة قوية مثيرة بالنسبة لي. بالإضافة إلى الإثارة من الذهاب أسرع النتائج، استهلاك الوقود ليست منخفضة ...... اختبار القيادة 1185 كم، وأكثر من نصف عالية السرعة الأميال، وأنا اقترب من خزان النهاية 3 من الوقود، وأظهر كمبيوتر الرحلة متوسط استهلاك الوقود 12.9L.

كما سوف يشعر الناس هادئة الضوضاء القارة لا تفعل بشكل جيد، بينما كان واقفا على نقطة السائق نظر إلى الاعتقاد بأن هذه الأصوات واضحة، بل يحتفظ الكثير من متعة القيادة.

وهناك أقلية صغيرة ليست بالضرورة رائع، البر الرئيسى ولكن أيضا لتلبية احتياجات التيار

بالنسبة لكثير من الناس انطباعا لينكولن، لا يزال في الكثير من حفلات الزفاف قد أزيلت من الأسطول في لينكولن ليموزين، لينكولن في الصين هو في الواقع العلامة التجارية القائمة على السوق.

ومع ذلك، بعد غياب دام ست سنوات 2008-2014، لينكولن ليس المعرفة العامة التي لينكولن. الآن ليس رئيسا للسيارة لينكولن، موكب زفاف يصل المشهد من السيارة كما تم تمديد للسيطرة على BBA بدلا من سوق السيارات الفاخرة، والآن فقط من الدرجة الثانية لينكولن العلامة التجارية الفاخرة السيارة تحت قيادة فورد.

تأثير العلامة التجارية ليست، بالطبع الناس سوف يتساءلون عن جهة عقد المنتجات لينكولن. أنا يجب أن أعترف، مع BBA، كاديلاك، فولفو وحتى مقارنة هذه العلامات التجارية، وليس لدينا أي سبب لدينا لشراء لينكولن كونتيننتال وكونتيننتال ليس سيارة شخصية كافية. ولكن هذا لا يمنع من البر الرئيسى أصبحت سيارة فاخرة جيدة، وكيفية الاستمرار على نتيجة الحكم يعتمد على معايير التقييم لدينا.

إلى المركز مع الركاب والبر الرئيسى راحة السائق، التشكيلات الأمنية هي المؤهلة، وبعض من التصميم، مثل مقاعد السلطة لمدة 30 طريقة، صور بانورامية عالية الدقة، ويعتبر مساحة تحميل مثير للإعجاب بأنها ممتازة . كونتيننتال أيضا من قبل العديد من التفاصيل الصغيرة لخلق شعور فريد من الفخامة، لم يلعب سوى السيارة، يمكن للشعب سيارة نقدر. حتى أسلوب ضبط النفس والرائد الحالي لينكولن، خدمة أسلوب التسويق يكمل كل منهما الآخر.

عندما نتحدث عن سيارة، والعلامة التجارية ليست سوى العناصر المكونة للمعايير التقييم النهائي، ليس كل شيء. خصوصا في مواجهة هذه مقيدة نسبيا لينكولن كونتيننتال المتخصصة السيارات الفاخرة، لمسة، اعتصام، نظرة، وهناك فرصة لفتح لفتح، للحصول على أقرب إلى الوضع الفعلي للتقييم المنتج.