الكاتب: كولومبيا الطريق
المصدر: إدارة المقال الأصلي سيارة المدخل، مستنسخة يرجى الإشارة إلى المصدر
فقط، أعلنت الصين للسيارات هذا الخط الكامل من انخفاض الرسمي الصغيرة SUV الصين V31.5 مليون، السعر الأصلي من 6،57-10270000 وأصبح 5،07-8770000. وبالإضافة إلى ذلك وبالإضافة إلى ذلك، المشترين أيضا التمتع الإعانات الضريبية لشراء 3000 يوان، وسعر الشراء النهائي هو فقط العارية 4،77-8470000!
لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، الطبقة العلامات التجارية المحلية الثانية والثالثة على وجه الخصوص، مثل هذا السعر، فمن المعقول نسبيا.
والصين V3 نظرة على البيانات السابقة أعرف:
يناير 2019 باعت 1920
2018 هو أيضا العام لبيع 12528
مرة واحدة، كان في الصين V3 أيضا المبيعات الشهرية أكثر من مليون النتائج، أصبحت الشركة الرائدة في مجال سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. اليوم، مبيعات شهرية أقل من 2000، وكانت السنة البيانات 10،000 الرأس، حقا لا يمكن تحمله لدعم واجهة الصين.
ولكن عموما يبدو، فقد كان ينظر V3 باسم "واجهة شغل منصب" الصين و. في الوقت الحاضر خط مخيم الصيني كاملة من المنتجات والبيانات لتظهر ل، إلا أنها كانت V3. ويمكن وصف السيارات كما أبيدت تماما، ونماذج SUV الأخرى، هي أيضا 3 أرقام النتائج الشهرية لنتائج، ونماذج فشل المحاصيل حتى.
التفكير قبل 10 سنوات، مجد سلسلة جونجي التي ذهبت؟ نفكر في لقب ملك Jiajiao العام، خطف على يد من؟ 30 عاما الشرق والغرب 30 عاما، والصينية حقا في حاجة الى انفجار نماذج لتعزيز الشعور وجود.
والآن، V3 هو الخيار الافضل. غير مكلفة، الذي لا يزال الملك، بالإضافة الآن مع سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والحرارة لا تزال مرتفعة جدا.
Baojun 510، الجلوس في مبيعات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة تاج العرش، وقضايا أخرى مثل الرؤية X3، ونماذج تشانغ CS35، وما إلى ذلك، سافر أيضا ليست سيئة، باستثناء الصين V3 تأتي أقل من بيانات الشهر من عام 2000؟
الآن في الركود الحالي تنامي قوة العلامة التجارية الصينية، وقوة المنتج وكانت وحدها من الصعب فتح السوق، يجب أن يكون المستهلكون أكثر فعالية من حيث التكلفة. وينعكس هذا الانخفاض + الدعم الرسمي، نهج فعالة من حيث التكلفة في V3.
تصميم V3 هو إعطاء الناس الانطباع الأول جيدا، عموما تصميم صعبة، والغلاف الجوي، فإنه ليس من هذا النوع من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التافهة. على التوالي مصبغة شلال والمجموعات العائلية الأمامي متصلة، بحيث 1803mm عرض السيارة، بل هو أوسع من نماذج نفس المستوى.
والصين هي نفس الجانب حيث V3 من السهل مخرجا، العمود ABC اسودت لخلق المؤثرات البصرية من السقف مع وقف التنفيذ. خط كامل حتى مع وجود القليل الشبه أورورا لاند روفر، وهو V3 سحر.
الجزء الخلفي، وتعكس أيضا موقف الصين من حيث الاستماع للرأي العام. V3 قديم سوى مساحة صغيرة من مصباح الذيل، وأضاف جديدة وحدة مصابيح الباب الخلفي. بالإضافة إلى ما مجموعه اثنين من العادم وهمية الثنائي، وتحيط بها مساحة كبيرة من البلاستيك الأسود، والصينية هي V3 البرية بحيث يكفي يبدو بما فيه الكفاية الصعبة.
تعكس تأثير الفيديو، ولكن أيضا في الحجم، وكانت الصين V3 من طولا وعرضا 4240/1803 / 1600mm، مع 2570mm قاعدة العجلات. والأكثر أهمية هو حجم الاطارات دخول المستوى هو 215/60 نماذج R17،1.5T يكون حتى للذهاب إلى 215/55 R18. لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، الشبكة القوة في المكان.
تخطيط الداخلية، وأيضا تماشيا مع التصميم الجمالي في الوقت الحاضر. قطعة كبيرة من مواد لينة، لن تسمح الداخلية متشنج جدا. خصوصا 10.4 بوصة على الشاشة الكبيرة في السيطرة على نموذج عالية التخصيص، سواء الفنية أو الجمالية، في مكانها الصحيح.
جزء القوة، ويوفر الصين V3 اثنين من المحركات، 1.5L و1.5T، على التوالي، وقوة أقصاها 112 حصانا و 150 حصانا. علبة التروس، على التوالي، ومطابقة 5MT 5AT. لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، رغم عدم وجود 6AT، ولكن بالمقارنة مع منافسيه AMT، 4AT أيضا جيدة.
ومع ذلك، كان V3 من مجموعتي تتحرك التجمع التعديل لم يكن مرضيا للغاية. كان أول ارتفاع استهلاك الوقود، التي كانت تعتبر دائما على أنها مشكلة شائعة من المنازل، محرك التصفح وعلبة التروس يست مثالية. ثانيا، من حيث القيادة والملمس، ويمكن أن يكون إلا V3 دور وسائل النقل، وحتى العديد من أصحاب تسعى: المشكلة ليست في أحسن حال.
التلاعب في الهيكل، الصين V3 هو جيد. ثم كيف يقول، الصين يمكن اعتباره أقارب BMW، وكيفية سرقة الكثير من تقسيم قليلا، وضبط الشاسيه والتلاعب، والصين الأساس OK.
مبيعات الصين V3 الاكتئاب حتى لا يكون هناك عامل آخر، والذي تم تكوينه. لا ننظر إلى جوانب أخرى كيف التكوين، تكوين الأمان على ESP، كان V3 وغيرهم من الخصوم فتح باب بعض المسافة. فقط النماذج العليا لديها نظام ثبات السيارة، مع بقية لا، كيف وخصومه؟ قيم لون فاتح لا يكون آمن؟
اليوم، أعلنت الحكومة الصينية V3 النظام برمته أسفل 15000، و 3،000 من الدعم ضريبة الشراء، وسيلة لاستعادة بعض من حصة سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. الأسعار، لا تسمح للمستهلكين لمعرفة مدى صدق. ولكن هذه التكنولوجيا القديمة، والمنتجات لا ترقية، والفرق بين التكوين من العلاج، يواجه V3 مسألة مهمة في الوقت الراهن.
V3، مع الشطب الواسعة من أساليب سوق الصرف، أنيق، فضلا عن نماذج تغير مرتبة، والتكوين، وترقيات التقنية تصل. في ذلك الوقت، وبناء العلامة التجارية قوة يكون أسرع.
