في هذه الأيام، "قتل تيسلا! اليوم، أعلنت بورشه "بلغوا الحد الاقصى دائرة أصدقائي، علينا أن نتحدث بدقة حول هذا الموضوع في معرفة تقريبا لديها هذه المشكلة"، وأعلن بعثة E من بورش المعلمة وظيفة وجهة نظر، سواء Bitesila نموذج S أفضل؟ ".

اسمحوا لي أن أتحدث عن جوانب السيارة

بالمعنى الدقيق للكلمة، وظهور السيارات الكهربائية ذات قدرة كبيرة، وتوليد القوة في السيارة البقالة الأصلية، متوسطة الحجم، والسيارات الفاخرة والسيارات الرياضية متعددة الاغراض لمحو الكثير من الأشياء. قبل شركات السيارات منظومة محرك الدائرة، ولكن معظم الماشية. في توليد القوة من هذا الطريق دون أعمق الخنادق، لأن هناك الكثير من الاعتبارات منصة، وهناك مجموعة صغيرة سيارة رياضية أقلية. لكن ظهور تسلا، على سيارة مدنية لا يكون لها تأثير، ولكن الكثير لتبديد أسعار خندق السيارة تميل إلى السيارات الرياضية فائقة الفخامة والرياضية. توليد القوة من الميكانيكية إلى عصر الكهرباء للفرشاة تسارع السيارة الرياضية، والأثر المباشر.

بالطبع هذه المشكلة، والاهتزاز وتأثير لصناعة السيارات الألمانية بأكملها جدا، كبيرة جدا. خاصة تأثير السيارات الرياضية الراقية من قبل أكثر مباشرة.

في مقابلة مع CNBC، الرئيس التنفيذي لشركة بورش أمريكا الشمالية كلاوس Zellmer يعترف وجذبه بعيدا تسلا جزء من عملاء بورشه. بورش مثل هؤلاء المستخدمين المحتملين للتكنولوجيا الرقمية والخصائص الكهربائية بسبب المستجاب، واختارت بدلا من ذلك تسلا، وهذا هو الشيء الحقيقي.

بورش الرئيس التنفيذي يعترف بأن تسلا وقد جذبه بعيدا عملاء بورشه

"لدينا الكثير من الاحترام لتسلا - ونعم، وأنا متأكد من أن هناك بعض العملاء بورش، أنه من حيث الاتصال، التقنيات الرقمية في السيارة والبطارية الكهربائية في المركبات، لم تجد السيارة التي كانوا يريدون مع بورش حتى انهم اشتروا مكان آخر "

لشركة السيارات، وليس أكثر صلبة من العملاء القدامى من الإيمان، ولكن يتفق المستهلكين الأصغر سنا، وللشركة لتتعرف على جوانب تطرفا من الهوية، وخاصة الاستثمار في الكثير من الجسم والجوانب توليد القوة. حتى سيارة بورش، ولكن أيضا أن تفعل ما يخصه على توليد القوة، وجعل الخندق الجديد بها. الخنادق ليكون جديرا 75،000 $

خطط بورشه لتقديم ثلاثة أنواع من بعثة E، متباينة من الناتج: 300 كيلو واط أو 402 حصانا و 400 كيلو واط أو 536 حصانا و 500 كيلو واط أو 670 حصانا، وجميعهم من كل ذات الدفع بالعجلات بفضل الإعداد ثنائية المحرك. هناك حالة أن يكون جعلت لتوليد القوة الخلفية ذات الدفع بالعجلات كخيار لمستوى الدخول، ولكن بورش لا يزال غير متأكد ما إذا كان سيكون هناك سوق للسيارة في هذه المرحلة السعر في 2020s.

ويقال إن المحرك الكهربائي دمجها في المحور الأمامي يطور 160 كيلو واط (215 حصانا) و 221 قدم رطل، على الرغم من قمم عزم الدوران عند 325 رطل قدم على تسريع كامل. وحدة القيادة في الخلف، في الوقت نفسه، من المتوقع أن يأتي في اثنين من الاختلافات : 240 كيلو واط (322 حصان) و 251 رطل قدم أو 320 كيلو واط (429 حصان) و 406 رطل قدم، على التوالي.

منصة المستشارة الألمانية لصناعة السيارات الألمانية

الاختلافات التقنية

الكهربائية الهندسة المعمارية منصة سيارة، في الواقع، يبدو أن أسعار السيارات المختلفة الممارسة النهائية هي متسقة للغاية. والمقارنة ونحن نرى أن هيكل من هذا القبيل لا فرق في المستقبل.

لإدراجها هنا، أودي R8 EV عندما يستخدم فريق أودي من أجل تثبيت البطارية كما الكثير من البطارية أيضا اسطوانة وجدت ليس منصة للترتيب أمر غير مقبول. لا تجانب البطارية الحرارية الإدارة العامة الحصول جيدا.

• نموذج S الرائدة مكان، والاعتماد على البطارية بعد اسطوانة البداية، بدأت شركات السيارات الأخرى يمكن تكوين من حيث الحجم حيث لا يوجد توافق في الآراء، ثم ليس هناك إجماع على البلاط

• الآن روتين الجميع في الأساس تقريبا، وبما يتفق مع فكرة وجود عدد كبير من المجالات، مما يجعل المنافسة القادمة على التفاصيل الإقليمي، يمكن تكوين كل شركة سيارة من أصل 60 ~ 80Kwh

ونحن نرى أيضا، إذا أردنا استخدام نظام 400V، والسماح للبطارية تذهب نهج مواز للحصول على بطارية آه كبيرة، أسطواني أو بعض المزايا. والقيام 800V، ونظام بطارية يحتاج هذه السيارات مع التقليدية توسيع الفجوة.

كل هوامش الربح سيارة ماركة

بورش هو وسيلة لاستخدام نظام الضغط العالي لتحقيق ترقية السلطة، ولكن أيضا لتحقيق التمايز، ويمكن بورش الاعتماد على المورد لمحاولة تأسيس الجهد العالي من 800V، ومن ثم نشر عالية الجهد شبكة الشحن

والسؤال الآن هو كيف يمكن أن تحدث فرقا. يوم أمس، مع بطارية من رجال الأعمال، ونحن على نفس البطاريات، لنرى ما الفرق قمت بها في السيارة الخاصة بك إلى الأعلى. بورش كبح هذه الخطوة الكبيرة، هي أن هذه السيارة بدأت تجريب كيفية القيام بمتابعة من خط الانتاج.

الجزء الخلفي من الحاجة إلى سيارة يجعل له مخرجا، القيام بسلسلة من متابعة الجمهور تتوقعه السيارات الفاخرة والسيارات الرياضية على مواصلة كسب ذلك

• بيف Wave2 (2021 فصاعدا): بناء PPE في منصة الفاخرة

• بيف Wave3 (2025): بناء على خصائص الحركة من منصة الكهربائية سيارة رياضية خالصة لاستكمال الانتقال إلى كهربة

ألمانيا هي الآن واضحة جدا للحفاظ على رمي المال فرقا ل

خلاصة القول:

المواضيع بمحركات لكل شركات السيارات هي مشاكل كبيرة، وكيفية العثور على نقطة ربح معقولة، وكيفية بناء مزاياها، وكيفية العثور على قاعدة العملاء المناسبة وبيع السيارات الكهربائية البحتة، لا يزال لدينا الكثير لتفعله.