عندما رأيت الجيل الرابع عشر-سيلفي وهلة الأولى، انه اعجب بشدة من مظهره، لأن الجيل العاشر المدنية، وقد بدأت هذه العلامات التجارية اليابانية نحو اتجاه الرياضة المنحى، ونيسان ليست استثناء، سيلفي حد ذاته السيارات بأسعار معقولة لشراء الطعام، ولكن بعد رؤية سيلفي الجديد (الرابع عشر جيل) قوة المنتج، وربما تعاملنا مع سيلفي النمطية يجب يريدون تغيير شيء.
وسيلفي جديد ما تغير؟ وباختصار، فإن استخدام منصة CMF لبناء سيارة جديدة، وتصميم داخلي وخارجي جديد، أكثر قوة نظام تسوية القوة الاقتصادية، حركية جزئية. بعد ذلك، سنتحدث في تغيير سيلفي جيل الرابع عشر من التفصيل وفقا لهذه النقاط البارزة.
أول نظرة على المظهر، وبعض القول أربعة عشر جيلا سيلفي التصميم وأصوات الطبيعة مثل سرد فقط قريبا، في الواقع، فإن أحدث Vmotion لغة التصميم 2.0 يكون هناك بعض التجانس، في رأيي سيلفي لا يزال يحتفظ الخاصة بها فريدة من نوعها حرف، ودرجة مصبغة الاعتراف قوية جدا، وتصميم المصابيح الأمامية هو المفضل. تستخدم سيارة تصميم سقف عائم، وجهة نظر الجانب من السيارة أكثر قوس دينامية، وتصميم ذيل مقبول. ومن الجدير بالذكر أن سيلفي الجديدة بقاعدة عجلات ارتفعت إلى 2712mm، التي من الواضح للحفاظ على المواجهة العامة.
نظرة الانتهاء، ونحن ننظر في الداخل، جميع الماركات اليابانية، وأنا شخصيا أعتقد أن الداخلية نيسان فقط أكثر انسجاما مع احتياجات المستهلكين الشباب. تويوتا وهوندا لا تزال غير المعمول بها في هذا الصدد، وسيلفي الداخلية الجديد يذكرني قوة ركاب نيسان، فإن العديد من عناصر التصميم نفسه بحيث تحسن السيطرة قمرة القيادة كلها حيوية بشكل كبير. بالطبع، إذا كنت لا تزال تعتقد أنها مشابهة مع أصوات الطبيعة، ثم ليس لدي ما أقول.
ثم دعونا نتحدث عن هذا الترتيب، عندما تويوتا كورولا من الوسائد الهوائية عشرة، أنظمة السلامة النشطة والسلبية، نظام التعليق المستقل على العجلات الأربع، والمصابيح الأمامية كامل خط الصمام، كما أتطلع سيلفي يمكن متابعة في التكوين. وكانت النتائج مخيبة للآمال إلى حد ما، نيسان يبدو لا تريد أن تعتمد على "مع محاولة" للفوز، وأداء سيلفي جديد في التكوين العام، AEB تصادم تحذير ونيسان CONNECT ثنائي تشي من وسائل الترفيه، وعدم وجود عدد من أنظمة السلامة النشطة، وسائد هوائية أيضا لا تويوتا ذلك حقا.
والمفتاح هو، وسيلفي جديد حتى النظام بأكمله يأتي فرامل القدم القياسية! على الرغم من أن قدرة وقوف السيارات، يمكن أن تلبي احتياجات الفرامل القدم، ولكن أشعر دائما الشباب يفضلون الآن فرامل اليد الإلكترونية والفرامل القدم لا أعرف إذا كان صديق سيلفي مفتوحة، ومن المرجح أن يؤدي إلى مأساة. نيسان آمل أن أتمكن من تحسين ......
نحن ننظر إلى السلطة، وقد تم تجهيز سيلفي الجديد مع محرك HR16 الجيل الثالث، القوة القصوى من هذا 1.6L بطبيعة الحال يتم تعديل محرك يستنشق إلى 102kW، ذروة عزم الدوران من 169N م، هذه البيانات هو جيد جدا. على ما يبدو، نيسان سيلفي لا تريد الحركة تبدو عادلة، ولكن كما أن لديها أداء التحكم في الحركة. وتبين أن هذا المحرك في هذه السيارة سيلفي أداء جيدا للغاية، وتوفير الكثير من الطاقة، فضلا عن الأداء الجيد الاقتصاد في استهلاك الوقود فحسب.
لذا فإن السؤال هو، إن لم يكن تويوتا كورولا، RALINK، ثم أنا متأكد من أن تدحرجت سيلفي مشمس، المنافسين هيديو مثل المبيعات وليا للعرش. ومع ذلك، على حد سواء شنغ يو شنغ ليانغ، تويوتا التكوين غنية للمستهلكين جذب قوية على قدم المساواة، كارولا أربعة تعليق مستقل، في حين هين يات هو ماكفرسون مستقلة التعليق الأمامي + الخلفي الالتواء شعاع تعليق، على الرغم من أنه راحة أداء جيدا، ولكن بالنسبة للجزء الأكبر من السيارة، ورأوا أربعة التعليق المستقل الذي سوف نبحث عن تعليق غير حصري هو "شقيق" ...... حسنا، إذا كنت لا تغيير ذلك، وهذه سيلفي جديد وكارولا كيف سوف تختار؟
