الاستعدادات لمدة ست سنوات، والبناء 9 سنوات، والتي استمرت لمدة 15 عاما كاملة HZMB سيفتح أمام حركة المرور غدا!

هذا الطول الكلي للجسر 55 كم من تشوهاى الى هونغ كونغ بحيث من ثلاث ساعات الحالية لتقصير مباشرة حوالي نصف ساعة، ست مرات مكاسب الكفاءة. انها بنيت ومفتوحة أمام حركة المرور، بحيث التبادلات بين ثلاثة أماكن أكثر ملاءمة، والتي هي ذات أهمية استراتيجية كبيرة لتعزيز القدرة التنافسية للمنطقة دلتا نهر اللؤلؤ وهونغ كونغ وماكاو للحفاظ على المدى الطويل ازدهار واستقرار هونغ كونغ وماكاو لبناء منطقة خليج كبيرة.

هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر هو الصين بعد مشروع الخوانق الثلاثة، وتشينغهاى-التبت الحديدى والماء والغاز وبناء البنية التحتية آخر من الطراز العالمي من بكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة بعد. والتي استمرت 15 عاما، واستثمرت أكثر من 10 مليار يوان، وأساليب هندسية مبتكرة المشروع للحصول على 31، 13 برامج مبتكرة والمعدات المبتكرة 31، ثلاثة منتجات مبتكرة، مثل براءات الاختراع 454، والمعروفة باسم "عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث". هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر، أيضا التقلبات والمنعطفات على طول الطريق.

الهولندية إلى "تعلم" فشل

في إشرع HZMB أوائل أراد كبير مهندسي HZMB براءات الاختراع لشراء هولندا لبناء نفق تحت البحر. ومع ذلك، فإن المضاربات البرية هولندا 1.5 مليار نسمة، بعد مفاوضات متكررة، كبير المهندسين وفريق تتخلى عن لشراء براءات الاختراع والبحوث المستقلة والتزام التطوير لبناء جسر هونغ كونغ وتشوهاى، تكنولوجيا بناء الجزيرة. من خلال سرعة كامل معالجة النفس، وكان العلماء والمهندسين الصينيين للتغلب على المشاكل المختلفة، وفي نهاية المطاف مجموعة جديدة من الدراسات قد وضعت بشكل مستقل الخاصة براءة اختراع التكنولوجيا جزيرتهم بها.

تحت الجمع بين عدد من التقنيات والتصميم، وأصبح HZMB الحالة الأولى من الصين مجموعة الجسر، وهي جزيرة نفق مزدوج الاصطناعي باعتباره واحدا من قناة البحر.

نفق ميناء

الطريق HZMB من خلال ازدحاما قناة لينغ البحر دينغ الرئيسية يبلغ حاليا 100000 طن مستويات للملاحة، على المدى الطويل يمكن 300،000 طن ناقلات تمر. إذا كان بناء الجسر، سيكون من فترة كبيرة، والإرتفاع عال، شاهق جسر معلق الصرح شعاع. ولكن في نفس الوقت هناك بالقرب من مطار هونغ كونغ الدولي، والطيران بناء ارتفاع الحد بحيث أن المنطقة لا يمكن أن تحقق طويلة تمتد، وهيكل البرج.

كما ذكر سابقا، فإن التكنولوجيا الرئيسية من البحر مغمورة نفق أنبوب في أيدي عدد قليل من البلدان المتقدمة، يجب إدخال التكنولوجيا أو التعاون من هولندا، لدفع رسوم عالية جدا، والجزء التقني من تنفيذ الحصار. ولذلك، أصبح النفق خيارا قابلا للتطبيق فقط.

البناء تحت الماء العميق ما يقرب من 50 متر مغمورة نفق أنبوب، ويعتبر "منطقة التقنية" على الساحة الدولية. أصبح بحوث البناء نفق مغمورة من أولويات البحث العلمي. لذا، مشروع نفق جزيرة منذ نشأتها في أواخر عام 2010، لتنفيذ ما مجموعه 15 فئة و 136 دراسات الحالة، التي بنيت بسرعة قبالة سواحل الجزيرة، منغمسين تصميم نفق أنبوب والبناء، والمصانع مغمورة قانون أنبوب مسبقة الصنع، وتطفو قبالة سواحل شين يون تركيب الأنابيب، في المياه العميقة جعلت نفق مغمورة التنمية المشتركة الأخيرة من المعدات الخاصة تقدما كبيرا.

جزيرة اصطناعية

من أجل تحقيق التحويل بين الجسر والنفق، حتى يتسنى للبناء جزيرة اصطناعية عبر النفق. سوف تشوهاى الى هونج كونج من اتجاه جسر يمر جزيرة اصطناعية الغربية، من حيث الجسر في نفق تحت البحر.

جزيرة اصطناعية الغرب من الجسر والمنصة الرئيسية تحويل للصليب نفق ميناء، لعبت أيضا في نفس الوقت إلى صيانة الجسر والإنقاذ، ومكتب وهلم جرا. 5664 متر من خلال النفق، وصلنا في المخرج الشرقي للجزيرة اصطناعية الصليب نفق ميناء. جزيرة اصطناعية شرق لمجموعة من إدارة المرور، وخدمة والإنقاذ وظيفة لمشاهدة معالم المدينة كمركز عمليات متكاملة، فإن مستقبل أيضا مفتوحة للزوار يشاهدون ظيفة.

كلا بناء جزيرة اصطناعية و 120 حاجة إلى أن يكون "صنع الأسطوانات الصلب" مسمار في قاع البحر، ودائرة الحصار. هذا 120 "الأسطوانات المصنوعة من الصلب" وزن الجذور في 550 طن، وارتفاع مائة متر، اسطوانة حجم ملعب لكرة السلة كثيرا. 120 "الأسطوانات المصنوعة من الصلب" ضرورة إنفاق 1296060000 طن من الصلب. اثنين اصطناعية لوحة الجزر الصلب يعادل المبلغ الإجمالي من الصلب المستخدم في ثمانية من برج إيفل. أسفل سلسلة من المشاريع، فإنه من الصعب جدا، وبهذه الطريقة جزيرة من صنع الإنسان ينتمي إلى الصين لأول مرة!

شكل فريد من نوعه

على قبل وبعد كل نرى نهاية الجسر، الكبلى جسر يبنى على ثلاث مراحل، وهما "إبحار" دولفين "،" "شكل عقدة الصينية"، وهذا يعني بعيدة المدى. وبالإضافة إلى ذلك، هونغ كونغ وماكاو كيف الدفة اليسرى، البر الرئيسى الدفة الحق، وتغيير حارة الجسر؟ وفقا لتصميم المشروع، على قواعد المرور اليمنى هونج كونج والبر الرئيسى، واثنين من حارات عبور الجسر في الجزء الأوسط، وذلك بعد وصوله الى ميناء هونغ كونغ أو ماكاو، الجانب الأيسر والأيمن من الحركة ليست واعية لإتمام عملية التحويل.

Bainiandaji

تصميم جسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو حياة 120 سنة، ومقاومة لل16 الأعاصير، 8 الزلزال. بحر الصين الجنوبي عالية الملوحة وتآكل حاد والمتانة التعرض تصميم HZMB تراكمت نتائج تجاربه التي تستند إلى 30 عاما من الملاحظات من التآكل في بحر الصين الجنوبي، والتحليل الكمي والتصميم لجميع المؤشرات.

من حيث الوقاية من الكوارث والتخفيف من آثارها، شركات البناء في تشانغتشو، وفوجيان بنيت خصيصا 150 متر طويلة واسعة النطاق منصة تجريبية أنبوب مغمورة النفق، واستخدام ثلاث سنوات على متن الحافلة، الباص، والتجارب سيارة الاحتراق. الأولى في العالم الحصول على درجة حرارة النار، وتدفق الدخان والتركيز وغيرها من البيانات مباشرة داخل النفق، شكلت مجموعة كاملة من التكنولوجيات الرئيسية HZMB مغمورة نفق الوقاية من الكوارث والتخفيف من آثارها. وفقا للمرفق اختبار النار يمكن نفق التجريبية في ارتفاع درجة حرارة 1200 درجة.] C، لضمان بنية أنبوب بالوعة في غضون 2 ساعة دون ضرر.

في فصل الصيف، الاعصار "مانغوستين" للدخول في الجبهة، عندما اعصار في البحر هو 17، وقال العديد من المستخدمين أن هونغ كونغ وماكاو وتشوهاى جسر مقاومة لل16 الاعاصير و"مانغوستين" فقط متعدد المستويات، بالأسى بريدج. ومع ذلك، عندما سقط الاعصار في وسط الرياح تصل إلى 14، في حين هونغ كونغ وماكاو وتشوهاى جسر هو أيضا صمدت بقوة محنة هذا الاعصار، في أعقاب "كولومبا" "باسكوا"، وجسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو، للمرة الثالثة على قبول قوي اختبار الاعصار.

وراء "مشاريع كبرى" لدينا "الابتكار عظمى." جسر ماكاو صعوبة البناء كبيرة، والمواد الجديدة والعمليات الجديدة والمعدات الجديدة والتكنولوجيات الجديدة الناشئة، ما يصل إلى 400 براءة اختراع، لملء الثغرات في عدد من المجالات، والأكثر صعوبة لخلق العالم أطول، أعمق مغمورة تحت البحر نفق طريق أنبوب.

في العالم أكبر بناء الجسر الصلب، وإنتاج وتركيب أطول نفق تحت البحر العائمة العالم، وهما جزيرة اصطناعية على الجزيرة وغيرها من التكنولوجيات بسرعة تعيين عدد من الأرقام القياسية العالمية. أول اسطوانة الصلب فى الصين إدراج عميقة التكنولوجيا جزيرة السريع بنيت، وإنشاء 221 يوما لإكمال الرقم القياسي العالمي الهندسة جزيرتين بنيت الجزر.

هذه السلسلة من الإنجازات أسفل، وتفسير عابس، وجسر ليست بسيطة!