في الوقت الحاضر، وقد تم سرد لكزس ES الجديدة، أطلقت وزارة ما مجموعه 8 نماذج، تضم اثنين ES 200، ES 260 و ES ثلاثة ثلاثة 300H، النطاق السعري من 27،90-46،80 يوان. بالإضافة إلى القيود المفروضة على الميزانية المحددة من قبل المستهلكين ES 200، وأعتقد أن معظمهم لديهم "ES 260 و ES 300H كيفية اختيار شكوك. من خلال هذا اختبار القيادة، وهو أستاذ للرد بالنسبة لك.
وES الجديدة يدخل الضوء
هذا هو الجيل السابع من النماذج ES، عن غيرها من طرح المنتج الجديد، مثل لكزس الحالي، وتطور ES جديد في تصميم واضح، مع منخفضة رئيسيا مظهر السابق، معتدلة، وضبط النفس كلها وداع، وهذه المرة للاستمتاع ES التجسد مرادفا للمتعة.
الجسم في كل مكان "L" عناصر على شكل مغزل على شكل وفوز بشق، ولكن على أساس منصة GA-K لبناء ES الجديدة ولادة هيكل جديد على أساس كامري عام TNGA، مع التركيز حول مركز ثقل منخفض، الجسم العريض، واسعة الجنزير قدم المادة، وبالتالي بصريا أقرب إلى سيارات الكوبيه.
من ملامح وابعاد الجسم، وES جديدة تولد من جديد حديثا مع نفس LS الجديدة هي مشابهة الى حد ما، ولكن بعد سلسلة من التحسين، ومعامل السحب قد وصلت إلى 0.27 كبيرا.
في الوقت نفسه، ونحن أيضا قادرون على مراقبة ES مكان تصميم الإبداع الجديد من قبل بعض التفاصيل الصغيرة، مثل ما يلي، يمكن فتح على جانبي وسط مربع مسند ذراع:
وهذا، كائنات مختلفة يمكن وضع ظلال المحولة الأمامي أصحاب مركز كوب:
بالمعنى الدقيق للكلمة، ينبغي أن يكون ES موديل دخول جديدة للتنافس مع مرسيدس-بنز C-الطبقة، BMW 3 Series و غيرها من ماركات السيارات الفاخرة، ولكن النماذج الراقية، ولكن أيضا في الاتجاه الصعودي بنز الفئة E، وتقع BMW 5 السلسلة في سوق السيارات الكبيرة .
في أي حال، في منافسة مع النماذج بنفس السعر، وES الجديدة لديها ميزة مطلقة في هذا التكوين، تكوين بدءا ES نقطة بعد تحديث الكثير أعلى، فتحة سقف، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، التحول المجاذيف، يسخن إلى 8 مع مقعد كهربائي الكراسي، وأصبحت الزجاج المزجج المزدوج وACC القياسية هذه لا تزال غير كافية، "المفرط" هو أنه حتى نظام الأمن الذكي لكزس LSS +، أصبحت 10 وسائد هوائية وتكنولوجيا السلامة الأخرى يأتي النظام برمته القياسية، نعم، حتى 27.9 ES 200 مليون حالة من حالات نسخة متفوقة لم تسقط.
لذلك من تكوين تصور والعرض، وES الجديدة تعطي المستهلك تجربة قيمة جيدة، وهذا هو واحد من أكبر ويبرز من هذا الجيل النماذج.
للمرة الأولى على الإطلاق F SPORT
تسليط الضوء الرئيسي الآخر هو أن ES الجديدة لأول مرة قدمت نسخة F SPORT، فقط، وعلى أساس ES 260 للترقية من والسعر دليل من 378،000.
قبل F SPORT وجود لها إلا في عدد قليل من موديلات لكزس، لان لهجة علامة لكزس نفسها وأنيقة، تناسب الفكري، والرياضة والعاطفة في الفترة السابقة، مع معظم موديلات لكزس والصور غير قانونية قليلا.
ولكن هذا كما أطلقت ES F SPORT، يمكننا أن نتصور بسهولة، من أجل احتضان جماعات المستهلكين الشباب، من أجل السماح ES أصبحت سيطرة القيادة يمكن أن توفر سيارة المرح، وراء لكزس والجهد لتفعل الكثير من الواجبات المنزلية.
بالمقارنة مع السيارات النماذج المتبقية، F SPORT الإصدار يحتوي جناح خاص والتي تشمل شبك على غرار الرياضة، والعجلات الرياضية المدخن، والجسم من العديد من شعار F، مقاعد رياضية ولون مقعد وهلم جرا.
في كل التكوين الرياضة المنحى، والأكثر إثارة هو أن هذا ينبغي أن يكون شريحة الميكانيكية + عرض رقمي لوحة القيادة، من خلال مفتاح، يمكننا أن نجعل الشريحة لوحة القيادة من اليمين إلى الوسط إحساس ثقيل من طقوس يبدو أن نقول للسائق "التالي للدخول إلى وضع المعركة".
يستخدم ES الجديد المستقل ماكفيرسون تبختر التعليق الأمامي الجديد إلى جانب وجود شريط استقرار، وهو لكزس لتقديم حسن التعامل زهرة العقل، وF SPORT هي فريدة من نوعها من حيث أنها هي الجهة الإدارية بأكملها إلى جانب ES 300H إصدار (مع رأس)، ولكن النماذج الوحيدة مع حركة التخميد امتصاص الصدمات.
260 F SPORT أفضل من 300H مفتوح؟
حيث يتم التأكيد على النماذج الرياضية، وبعد ذلك سوف يكون أفضل من 300H ES لفتحه؟
يجب أن أقول، وظهور "F"، أهمية أكبر هو تزويد المستخدمين مع الحزمة الرياضية أكثر تخصيصا، مما أدى إلى القيادة أكثر كثافة إلى الشعور بالهوية وهوية أصحابها، وتعزيز التعامل مع ES الجديدة، F SPORT ليس مجرد نموذج، نماذج متكاملة.
مقارنة مع نموذج الجيل السابق، وتغيير جديد لمراقبة ES كبير، وبالتالي الحفاظ على نسيج دقيق على أسس واضحة وأصبحت أكثر الخطية، لافتا إلى الأمام والخلف من المتابعة كان تحسنا نوعيا.
التعليق والشاسيه من مهارة لا يزال قويا، في حين أن أكثر من أي وقت مضى صالح لينة ومريحة، ويصبح النموذج الجديد مثابرة الأساس، وتعليق دقيق تعمل بنشاط في منطقة التباطؤ المستمر من قبل حتى أن تشعر بوضوح لامتصاص الصدمات ضغط والافراج بسرعة مما كانت عليه في الماضي، وتماما.
لES 260 (بما في ذلك F SPORT)، وهو العيب فقط من انتاج الطاقة، فإنه لا يشير إلى احتياطي الطاقة غير كافية، بعد محرك 2.5L NA بالفعل أقصى حصانا 207Ps وعزم الدوران الأقصى من 243N م، في حين في مرحلة ما بعد درجة التسارع هو الأكثر مماثلة سلسة المحرك التوربيني المباراة النماذج.
العيب هو أن سرعة الاستجابة، مع محرك و8AT على ما يبدو لم تكن قادرة على القيام بذلك تماما، وعند خفض عميق دواسة من أجل الحصول على التجاوز السريع الحاسم، ES 260 سوف نصف تردد دائما، قوة يجيش ثم أطلق سراحه فجأة.
ES 300H وتجنب تماما هذا من الحدوث، وE-CVT مع التنسيق الحركي، والطاقة ES 300H يمكن القيام به في أي خطوة على أي وقت، وتجربة متفوقة على نظام الطاقة ES 260.
الوضع الكهربائي النقي عند السرعات المنخفضة "يرطب الأشياء في صمت"، وعندما تسارع المحرك والمحرك عن العمل معا "اثنين من الجوانب"، هذه الدرجة من الاسترخاء بين تبديل وضع إمدادات الطاقة، وأنها لم تجعلنا على علم، مع ضعف أربعة الزجاج والداخلية والحد من الضوضاء نشطة، ES 300H لاستعادة السيارة ينبغي أن يكون ES الجديدة الطابع الحقيقي - أسلوب أنيق، حركة الآمن.
كيف الانتخابات؟ الخلاصة في هذا
وES الجديدة بالكامل قسم ما مجموعه ثماني سيارات لكيفية اختيار؟ أستاذ هنا أن أقدم لكم بعض التوجيهات والإرشادات.
ES 260 / ES 260 F SPORT:
القيادة أريد أن يفرق من مستوى النماذج F SPORT أم لا غير واقعية، حتى لو كان هناك اختلاف بسيط في الأجهزة، ولكن السائق من الصعب أن تشعر به. في ES ثلاث سيارات من بين 260 ES 260 نسخة متفوقة (335000) موجهة الطلب الاستهلاكي للطاقة (على النقيض ES 200).
وتنفق 43،000 لES 260 F SPORT الأجر (378000)، هو دفع المزيد من أجل تسمية الرياضية، السيارة في خط السيارات، وأكبر أهمية من الصورة، ولكن إذا كنت حقا لجذب هذا الزوج من جناح حصري وكذلك سرية المصابيح الأمامية الصمام مصفوفة، مركبة الشحن اللاسلكي، ورتبت نوع المنقولة على لوحة القيادة، وهذا هو مفهوم، ولكن التمتع أعلى النسخة ES 260 (398،000) ليس من الضروري ، كان السعر قادرا على اختيار ES 300H.
ES 300H:
و300H ES ES الجديد هو مجموعة متكاملة من معظم الخيار قيمة، تجربة قيادة وركوب الجودة الشاملة تعلو على ES 260، ولكن نظرا للنسخة ممتازة ليست قادرة على تلبية احتياجات الوطن ونسيج من هذا الكمال، سوف 418،000 نسخة امتياز تقديم أفضل نسيج من المقصورة، إلى الأمام بسبب جميع الموديلات من هذه النسخة من السيارة التي استخدمت في محاكاة والجلود، ولكن هذا الإصدار كان استخدام الجلود.
كما رأس خط كامل مع ES 300H الطبعة التنفيذي (468000)، إذا كنت تسعى هو الراحة التامة للاستمتاع (جلد شبيه الأنيلين، ومارك ليفنسون السمعي) والتكنولوجيا (التحكم الإلكتروني الفرامل، ومفتاح البطاقة الذكية، ونشط مراقبة الملاحة الساحلية ACC، الخ) انها لن نخذلكم، إلا أنه قد يرغب في خريف هذا العام السعر أيضا للنظر في BMW 530Li.
