FUTURE حول

كل العمر ليس نفس الموضوع، نحن نحب قطاع السيارات ليست استثناء. وكان جميع شركات صناعة السيارات لخلق نزوح أعداد كبيرة محرك متعدد اسطوانة والاعتزاز. خصوصا العلامة التجارية الخط الأول، حتى لو كان هو زعيم الخسارة، عقد أيضا W12 V12 أو ما، بعد كل شيء، هو بائع تاج، وليس تقديم المشورة، وتاج الخريف. مع تدهور البيئة، واستنزاف، والتغييرات في سياسة الطاقة وسلسلة من سلسلة من ردود الفعل، وصناعة السيارات اليوم لكبير مقلوب 180 درجة، وانخفاض استهلاك الطاقة وحماية البيئة فخور، حتى محركات 6 أسطوانات و"خفض" المشاعر. في حين أن العكس، والتكنولوجيا الفائقة تكنولوجيا الطاقة الجديدة دائما تقع في أيدي عدد قليل، واحدة من اليوم خطيرة ونريد أن نتحدث عنه هو أفضل الحالي من تكنولوجيات الطاقة الجديدة، ونظام هجين كامل اتش اى فى جنرال موتورز.

علينا أولا خذ الأمور بسهولة، وهذا يبدو معقدة بعض الشيء، ولكن يمكننا تفسير ببطء من الضحلة إلى أعماق. أولا فرز هذا المفهوم، ما يسمى الهجين المركبات الكهربائية اتش اى هو اختصار للمركبات الهجينة.

عليك أن تتذكر فقط نقطة واحدة رئيسية، لا يتم احتساب HEV، وبالضبط نفس المركبات التقليدية الوقود، وقود، محرك الأقراص، ثم تزود بالوقود ... كان الأمر كذلك بسيطة، وهذا هو الهجينة مختلفة يمكن أن تذهب مع نفس الوقود مسافات أطول، وهو أطول الأميال. وهذا هو أيضا الأكثر أوصى لي نماذج جديدة للطاقة، لتحقيق عدد الكيلومترات أطول دون قيد أو شرط.

مع المفاهيم الأساسية لأسفل، يمكننا أن نبدأ في المحتوى المتقدمة. هذا النظام الهجين عام التي هي مجهزة تجهيزا بويك لاكروس 30H يتم تحديد هذه المجموعة من قبل 1.8L المحرك عادي، وهما المغناطيس الدائم متزامن السيارات، واثنين من التروس مزدوجة الكوكب وبراثن. الحد الأقصى لمجموع انتاج الطاقة 182Ps (134kW) الحد الأقصى الكلي عزم الدوران الناتج من 380N م.

بعد الانتهاء من البيانات كومة نحن لا يشعر قليلا مألوفة، والحق، ونظام ومبادئ النظام الهجين تويوتا هو نفسه، إلا أن توليد القوة 30H اكروس فوق هذا أفضل وأكثر تقدما.

المفتاح في مجموعتين من مجموعة الكواكب والعتاد

وتتكون مجموعة أساسية من نظام انتقال المشترك من مجموعتين والعتاد الكواكب واثنين من مخلب تتكون من مبدأ تشغيل مجموعة الكواكب والعتاد يمكننا أن ننظر إلى بايدو، لن تبدأ هنا، المفتاح هناك هو أنه من خلال قفل مخلب الكواكب والعتاد والعتاد الشمس، الناقل أو الخارجي الدائري، وبالتالي تغيير المسار في تركيبة مع انتاج الطاقة، وعلى دراية تعرف بالفعل، وهو مبدأ ناقل حركة أوتوماتيكي.

لذلك، يمكننا ببساطة أن يفهم على أنه إذا كانت مجموعة الكواكب والعتاد واحد تويوتا استخدامها تماما مثل والعتاد، ثم التأثير العام لهذا البرنامج لتحقيق انتقال العتاد من خلال ثلاث مجموعات من التروس الكوكبية. وكما نعلم جميعا، والمزيد من العتاد، وكفاءة نقل ستكون أعلى نسبيا.

ثلاث طرق التشغيل

محرك واحد يتم توصيل الحلقة الخارجية من مجموعة الكواكب والعتاد والعتاد الشمس متصلا المحرك A واحد الكواكب مجموعة والعتاد، والمحرك B II يربط العتاد الشمس من مجموعة الكواكب والعتاد، وهذا يشكل البنية الأساسية للنظام، ثم نلقي نظرة على غير كيفية تحقيق ثلاث طرق انتقال العدوى.

النموذج الأول هو الحمل منخفضة، ومخلب لا تعمل، هو الدافع وراء السيارة بشكل مستقل من قبل محرك B، عندما التباطؤ أو الساحلية المحرك B مسؤولة أيضا عن استعادة الطاقة الحركية.

النموذج الثاني هو العتاد وضع نسبة ثابتة، وسرعة ثابتة عند السيارة، في حين أن اثنين قفل مخلب، لتشكيل مسارات انتاج الطاقة الجديدة والسيارات لا العمل، وتدخل المحرك، عجلة ثابتة لانتاج الطاقة في معظم المنطقة الاقتصادية التشغيل عندما المحرك B سيتطلب تسريع الصعب التسارع والتباطؤ بمساعدة عندما الساحلية، تعافى أيضا المحرك B لبناء القدرات.

النموذج الثالث هو وضع المجمع الذي تم تمكين عندما تكون السيارة يحتاج الى مزيد من السلطة، وعدد من قفل مخلب، والمحرك جنبا إلى جنب مع اثنين من المحركات الدافعة العجلات، والمحرك B ومحرك متزامن لشحن استعادة الطاقة الحركية، لضمان تشغيل المحرك.

بعد وضعي غير أن الفجوة بين مجموعة الكواكب والعتاد واحد يقع، ويمكن وضعي ضمان أفضل أن المحرك هو دائما في نطاق العمل الأمثل، وبالتالي تحسين كفاءة استهلاك الوقود والحد من استهلاك الطاقة.

على أي حال، وبراءات الاختراع تويوتا الهجين تنتهي في عام 2017، بعد أن لم يكن جميع البائعين يمكن القيام به. ومن الواضح أن الأمور ليست بهذه البساطة، وناقل حركة أوتوماتيكي وعلى نفس المنوال، يمكنك أيضا جعل 8AT محلية الصنع، والتأثير الفعلي في كثير من الأحيان غير مرضية، ومعظم الشركات المصنعة لا تزال تعتمد على هذا في المورد علبة التروس، بالإضافة إلى الأجهزة، الذي هو مفتاح لمعايرة والتعديل.

سيارتنا وعملية الانتقال الى أن تواجه مجموعة متنوعة من ظروف التشغيل، تحتاج احتياجات نظام مراقبة لتحديد ما هي العتاد وفقا لالقيادة، وعندما رفع والعتاد. وهذا النظام الهجين، فمن الضروري للتبديل بسرعة بين وضع نسبة ثابتة والعتاد ووضع متعددة أثناء التشغيل، حدد الوضع المناسب وفقا لظروف القيادة الفعلية.

مقارنة هيكل مجموعة الكواكب والعتاد، تغيير مزدوج الكواكب والعتاد هو أكثر من ذلك، نظام التحكم يتطلب أكثر قوة، وسرعة الحوسبة أسرع، على افتراض أن يتم احتساب الأصلي 10 مرة في الثانية الواحدة، فإنه ليس مجرد 2، تحسب للوصول إلى مربع عدد 10 أو أكثر. وبطبيعة الحال، هذا هو مجرد استعارة، لكنه كشف أيضا لي أن أقول أي شيء التربية البدنية تعليم مدرس رياضيات ...

يتعلق الأمر بالتكنولوجيا، في السنوات الأخيرة، مازدا وقد أحمر جدا، تشونغ تشي السماء الزرقاء يمكن وصفها كما هو معروف، ولكن قلة من الناس يعرفون بالضبط ما التكنولوجيا، في الواقع، تشونغ تشي السماء الزرقاء ليست محددة لتكنولوجيا، بل هو مجموعة من البرنامج الأمثل، بما في ذلك إجمالي الطاقة تفاصيل الهيكل وإلى الذي تناول ونظام العادم الخ ضبط نظام الارسال. في الواقع، الآن مبدأ أنظمة الطاقة التكنولوجيا هي في الأساس نفسها، الأساسية صناع الصف الأول محرك الجيل الفجوة غير موجود، فقط تحسين باستمرار التفاصيل. مجموعة مشتركة من التكنولوجيا الهجينة كذلك.

التحسين الهيكلي

صغيرة الحجم، خفيفة الوزن صناعة السيارات موضوع الأبدية، يتطلب أنظمة التحكم أكثر تعقيدا وحدة خاصة الهجينة، وهذا النظام هو فقط الوزن 125kg بويك 30H، ويمكن استبدال علبة التروس وحدات التقليدية.

TPIM التخلص تم دمج التقليدية بشكل مستقل وحدة التحكم الإلكترونية أيضا في السكن، وسيتم الانتهاء من تيار البطارية مباشرة إلى بالتناوب المحرك الحالي باستخدام العمل في السكن، لتجنب يتم ترتيب خطوط الكهرباء عالية الجهد مباشرة داخل حجرة المحرك، يمكن أن تحسن كثيرا من المتانة والسلامة .

هيكل المحرك على شكل قضيب لف، يستخدم هيكل لف مستطيلة ليحل محل هيكل لف الدائري التقليدي، أداء أفضل الحراري والصوتي.

التحسين المادي

المدمج في محرك ندفيب ضمان كفاءة تشغيل المحرك، يمكن لعزم دوران عالية لا تزال تحافظ على انتاج الطاقة على نحو سلس.

بالمقارنة مع كمية توليد الأرضية النادرة من المحرك الدوار من المحرك من أعلى انخفاض أقل من 40، وتستخدم أساسا لمواد الأرض النادرة حساسة للجزء الحدود ارتفاع في درجة الحرارة إزالة المغناطيسية. لمعرفة الأرض باعتبارها موردا شحيحا، لتحقيق نفس التأثير مع الأتربة النادرة أقل، بالإضافة إلى التحكم في التكاليف، فإنه مما لا شك فيه أيضا حماية الموارد.

باستخدام بطارية ليثيوم أيون، ولديها قدرة أكبر، وهو مبلغ أكبر من الحالية، والمزيد من المزايا الصديقة للبيئة.

الجافة، والحديث الفني كثيرا، وذلك أساسا للسماح للناس المزيد من الثقة في السيارات الهجين، من ناحية أخرى يمكن أيضا أن توفر "المتقدمة" عشاق السيارات المرجعية. حتى بعد قولي هذا، ما هي الآثار العملية للمستهلكين ؟

أهمية عملية

على وضع السوق، و30H لاكروس وربما في موقع "ضوء الترف"، والموقع أعلى قليلا من كامري الهجينة، الهجين الوفاق وجيل آخر. أما بالنسبة للعائلة لاكروس نفسها، و6AT الأصلي على الرغم من أن هناك شيئا خطأ، ولكن الأداء على نفس المستوى أيضا لا حقا وردية، ولكن هذا النظام الهجين ليس فقط لم يؤثر على مساحة كبيرة جدا، ولكنها تعود أيضا استهلاك الوقود أقل وتجربة قيادة أفضل والمفتاح هو النسخة البنزين هو تقريبا نفس الأسعار ، وهذا هو ما أنا أكثر نوصي العاهل شراء المزيد من السيارات.

في الواقع، وبويك، أو تويوتا الجدير بالذكر، فقد كل السياسات وجميع نماذج مختلطة باستثناء عدد قليل من المدن في البلاد، وفشل في التمتع سياسة الدعم. ولكن في وجهة نظر الطاقة، لا يمكن اعتبار الكهرباء في هذه المرحلة هو الطاقة الخضراء، خصوصا في الصين، بلغ إجمالي قدرة توليد الطاقة الحرارية في البلاد لأكثر من 70 من الضباب على المدى الطويل في الناس بكين تذهب ليس من السهل الضباب.

وناضجة نسبيا النفط والطاقة، وكفاءة احتراق محرك الاحتراق الداخلي الحالية أقل من 40، وهناك يضيع الكثير من الطاقة، والفضاء كذلك الأمثل تماما، وجهة النظر الأخرى هي في الواقع مزيج تحسين كفاءة الاحتراق. وهذا النظام الهجين القوي هو نوع من برامج كفاءة الطاقة لتحقيق فترة أطول مقارنة مع المكونات في تكنولوجيات الطاقة الجديدة، غير مقيدة الأميال، والمستهلكين لديهم أيضا أهمية أكثر سهولة وعملية، لذلك تكنولوجيات الطاقة الجديدة هذه التكنولوجيا كامل الهجين هو حاليا الأكثر أوصى لي.

ووفقا لو"بويك زرقاء" استراتيجية جديدة للطاقة في السنوات المقبلة الاستمرار في إطلاق EREV تعمل بالكهرباء، PHEV المكونات في الهجين والسيارات الكهربائية EV وسيارات الطاقة الجديدة الأخرى طويلة المدى. هذا أيضا يمكن أن ينظر إليه، على الرغم من أن فقط خرج لتوه في البلاد، ولكن كما الموردين من الصف الأول في العالم جنرال موتورز لديها احتياطيات فنية كافية جدا، في خلية الوقود، وهو هجين طويلة المدى وغيرها من المجالات لها نتائج جيدة، ومستقبل لديه وسيلة للسفر فهمهم والاستكشاف.