في السنوات الأخيرة العلامة التجارية اليابانية الفاخرة يمكن أن يقال في الارتفاع مرة أخرى، واصلت بيع لكزس، انفينيتي، بدأت أكورا محليا. هذه هي الثانية منذ التسعينات ذروة فترة أخرى من سيارات الدفع الرباعي اليابانية. لكن هذا ليس سوى قمة قبضة النهائي لكزس على أيدي توطين أكورا CDX على الرغم من جراء اطلاق النار، على الرغم من أن الحق إنفينيتي سيارة صينية الصنع، ولكن اللعب على الإطلاق. لم هان اليوم لا تبيع حقا النماذج.
ولكن بالنسبة للمستهلكين الصينيين، وهذا هو في الواقع أنباء طيبة، من بداية هذا العام، بدأت إنفينيتي لإجبار النماذج الرئيسية، والجهود المبذولة لتعزيز Q50L وQX50 هذين النموذجين، وبعض من السيارات المستوردة ستسحب مؤقتا من السوق الصينية، والقيام سيارة المخزون الحالي المقاصة والتجهيز. اليوم بطلنا هو نموذج من هذا القبيل.
السيارة يمكن أن يقال ليكون واحدا من إطلاق المبكر لنماذج سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، ويمكن اعتبار أسلافه لخلق سابقة لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، فمن إنفينيتي ESQ، في بلد أجنبي هو نيسان JUKE، فإنه يأخذ شخصية الطريق هو المصباح الانقسام الرواد، ولكن أيضا واحدة من الرياضات الرئيسية خط النماذج، كما أنها نموذج JUKE-R، وهو مجهز ESQ GT-R المحرك.
بسبب أقلية صغيرة نسبيا هي مستورد صاف للسيارات، وبالتالي فإن الثمن هو أكثر تكلفة، ولكن بسبب التغيرات السياسية الأخيرة وسياسة التطهير وحاليا بدأت ESQ على خصم كبير، ونماذج دخول في حوالي 135000 يوان، 195000 يوان في نموذج أعلى اليسار واليمين، صعودا وهبوطا اتساع حوالي 10،000 $، وسعر الفاخرة المستوردة العلامات التجارية لشراء ما قيمته SUV صغيرة النظر.
ESQ مظهر يمكن أن تكون شخصية جدا، وبطبيعة الحال، ونحن أيضا تقييم زيادة الاستقطاب، شخص لطيف يقول شخصية رياضية، نشيطة، ذكية ورائعتين. الناس القبيح ويقول القبيح لأبعد الحدود، مثل الضفدع، وكأنه مهرج. المظهر العام هو في الواقع محطة السيارات، مثل مصابيح ضيقة وطويلة انقسام الأمامي مع شعاع ضوء جولة، رقيقة، وتضييق في الشبكة. يبدو مثل الضفدع، في حين عموما العضلات وضوحا.
الجانب صب رثت GT-R أسلوب تصميم نيسان، والكامل من العضلات، والسقف الأمامي من الأعلى إلى الأقل، وGT-R هو مجرد سقف فوق الزرع. عموما أكثر إحكاما وقادرة، تبرز أقواس العجلات العضلات بالمعنى الكامل، مثل قليلا مفتول العضل كما يعطي نوعا مختلفا من تقسيم، ونموذج الباب CH-R مشابه، وأيضا مع مقابض الأبواب المخفية.
شكل ذيل الكامل للشخصية، مع نمط أكثر مدورة على شكل المصابيح الخلفية درجة عالية من الاعتراف، والناشر لزيادة الشعور الحركة. كان طولا وعرضا 4170/1770 / 1570mm، 2530mm قاعدة العجلات هي سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في حجم صغير نسبيا، تفتقر إلى الفضاء الخلفي، كما تعتبر أكبر مشكلاتها.
ESQ الداخلية تماما نموذجية أسلوب الإنتاج اليومي، مثل الكونسول الوسطي مدورة، وأكشاك الشاهقة ومنفذ دائري. كما تستخدم نيسان عجلة القيادة عادة في عجلة كبيرة السراويل القيادة، في حين أن العمل الداخلي هو جيد، ولكن استخدام المواد بشكل عام، لا يوجد SUV الفاخرة أن بعض الاسلوب. التكوين يمكن إلا أن نقول بما فيه الكفاية، بعد كل شيء، السيارة لا يوجد لديه بديل لسنوات عديدة، ونتطلع الآن إلى ما يكفي في الحقيقة ليست جيدة جدا.
ESQ جزء القوة مجهزة مع اثنين من المحركات، 1.6L و1.6T قوة اثنين من التشرد، خرج 1.6L أقصى 85kW / 154Nm، خرج 1.6T أقصى 147kW / 250Nm، مطابقة CVT انتقال المفاجئ. حيث السابق هو محرك اثنين، الدفع الرباعي الأخير. نماذج دفع الرئيسية للنماذج 1.6L، ونماذج 1.6L هو عدم وجود صيانة للطاقة الرخيصة، وتنوع المحلية من نيسان مع هذا المحرك لسنا خائفين من صيانة الصعبة، يتم استيراد 1.6T محركات، بحاجة الى ملحقات أيضا أن تكون مستوردة، ومع استخدام الاكسسوارات تيدا 1.6T .
