مؤخرا، منتجات ذات جودة عالية من الجيل المقبل من طائرات الهليكوبتر بيل الأميركية أكملت طائرة "V-280" tiltrotor أول رحلة لها. يقال. الجهاز سوف تعمل مع المنافسين بيل التي وضعتها سيكورسكي X-2 مبارزة، التي تتنافس على تاج طائرة هليكوبتر الجيل القادم للجيش الأميركي، وفي نهاية المطاف استبدال الجيش الاميركي UH-60 الموجودة، AH-64، CH-47 مروحية، الخ .
يظهر في الصورة فارغة من أول V-280 طائرة tiltrotor بيل. الجرس وtiltrotor جيل (التعاون وبوينغ V-22 سلسلة، والتعاون أوغستا AW-609 سلسلة) مختلفة، V-280 المحرك الدوار لا يتبع تغيير الاتجاه، ولكن تم إصلاح إلى الشقة الجنيح التي كتبها بيل "التكنولوجيا السوداء" في إمدادات الكهرباء إلى الدوارات اثنين، وذلك لتعزيز موثوقية البنية الميكانيكية للطائرات tiltrotor.
وبطبيعة الحال، فإن فوائد ثابتة لذلك المحرك التوربيني فقط. ثابت نسبيا لعب المحرك النفاث إلى نتيجة انتعاش استهلاك المحرك في تصاعد، وترك مساحة مفتوحة يمكن أن يكون بسرعة عندما لم يعد في الهبوط الصعود إلى الطائرة.
في الصورة أوغستا وبيل لتطوير طائرات tiltrotor AW-609. ويهدف الجهاز تماما في السوق المدنية، ولكن نظرا لمشاكل الاعتمادية في وقت مبكر الكامنة الطائرات العمودية آماله وبعض المكاسب، ويستخدم سوى كمية صغيرة لتخفيف الشراء.
بعد عدة سنوات من الاستخدام، وقد أثبتت الخدمة الرئيسية في سلاح مشاة البحرية والقوات الجوية V-22 tiltrotor سلسلة الطائرات أن تكون "ليس هشا للغاية." ولكن في خدمتها وقت مبكر، ومرحلة التطوير، وأنها لا تملك بعض معدل الحوادث مخيفة، إلى جانب التكلفة العالية، والذي كان في الأصل "القوات المسلحة المشتركة"، وtiltrotor سيكون اثنين فقط من العملاء.
الجيش فيها على أيدي ذريعة تكلفة الخروج، اختفى نوع جيش V-22 UV-22. وفي وقت لاحق، أعطى البحرية الأمريكية أيضا المضادة للغواصات HV-22 و EV-22، ولكن ما تهمل والمكاسب، tiltrotor المزايا الكامنة في مجموعة عالية لا تزال تسمح للجيش الأميركي ينسى أبدا، ناهيك عن تألق من مشاة البحرية لديها يجب أن لديهم الكثير من معدات MV-22، وبعض منهم، وانه.
المواد الترويجية المصورة بيل المصاحبة الرسومات. وكانت دائرة خضراء للولايات المتحدة الذين يعملون هليكوبتر متوسطة متعددة الأغراض UH-60 "بلاك هوك" المعارك دائرة نصف قطرها، ولكن عصابة بيل V-280 المقاتلة دائرة نصف قطرها. بغض النظر عن المهام التي تؤدي، لأحد أن طائرات فتول قادرة على أرض المعركة، فإنه يعني مداها وتنوع طرق مهام التخطيط للبعثة - وهذا، الجيش الامريكي في عام 1980 في وقت مبكر " أزمة الرهائن في طهران "في ذلك عمق. وبطبيعة الحال، بل هو أيضا منذ ذلك الحين، بدأ الجيش الامريكي في التركيز على الطائرة tiltrotor التنمية، وجزءا مهما من خطط التنمية مستقبل الجيش السابق.
يظهر في الصورة إعلان بيل الجيش من العمليات المشتركة يتصور رسم، لافتا الانتباه إلى صواريخ "هيلفاير" على V-280 أبراج.
إذا كانت الطائرات tiltrotor V-280 للجيش، والجيش الامريكي - أو على الأقل لديها طائرات الولايات المتحدة سلاح الجو في الجيش هذا: فهو ما لا يقل عن القوات الجوية الأمريكية طائرات نشط واجب هجوم مجموعة A-10C، حمل السلاح والقتال قدر النشطة الجيش مروحية AH-64؛ في حين وجود كل من فترة طويلة، يمكن أن تقلع وتهبط عموديا. إذا جاز التعبير، بعد التفوق الجوي التابعة للقوات الجوية حققت تحديد، من قبل عدد كبير من النضج آلية V-280 tiltrotor أن تكون قادرة تماما على القوات بمسيرة انسحبت بين عشية وضحاها من خمسمائة كيلومترا فجوة كبيرة في العدو الفجوة الدفاع - وهذا هو الطائرة صاحب tiltrotor السابقة، قوة عسكرية لا يمكن تصور أي من التكتيكات الفظيعة.
مروحية يظهر في الصورة الصين أحدث لهذا الغرض "-20 على التوالي." مما لا شك فيه، وV-280 على نفس المستوى من هاربين Z-20 هو مروحية فائدة جيدة جدا في المؤشرات الفعلية ينبغي أن يكون تماما خارج الواردات الصينية في شهر العسل S-70C بلاك هوك. ولكن S-70C بلاك هوك سلسلة في غضون 80 عاما من نماذج المدنية، والأداء هو ما يعادل نفس الفترة من UH-60A، وزيادة لاحقة في قوة المحرك، وكذلك زيادة الوزن وUH-60L، على أساس الترقية UH-60M والأداء يمكن وصفها بأنها القطبين لا.
يظهر في الصورة تأثير V-280 في استخدام سفينة FIG. ومن المتوقع أن يزيد بشكل كبير من دائرة نصف قطرها من السفن المضادة للغواصات، أكثر فعالية من مستقيم -20 الطائرة.
من الوضع الحالي، ليس فقط في الصين مروحية / إمالة هناك فجوة كبيرة في الحيازة المادية للالطائرات العمودية على استخدام فهم كل من الولايات المتحدة وأيضا فجوة الأعوام 2--30. ولذلك، ينبغي نظرة على V-280 تواجه فجوة كبيرة مع المستوى المتقدم، التي لا يمكن تحملها بصدق الحصرم عقلية لإلقاء نظرة على هذا "النبيذ الجديد في الزجاجات القديمة." (الشفرة)
